Salón de Los Angeles

En los próximos días Porsche presentará en el Salón de Los Angeles el restyle del Porsche Boxster, su modelo de entrada de gama más económico. Se trata de un cabrio de capota blanda con dos plazas, que añade varios cambios estéticos, dinámicos y de equipamiento en la versión que se pondrá a la venta en Febrero de 2009.

El Porsche Boxster estará disponible con dos motores, un 2.9 y un 3.4 (Boxster y Boxster S). El primero tiene una potencia de 255 cv y el segundo de 310, lo que supone un aumento de 10 y 15 caballos, respectivamente.

Ambos motores son de seis cilindros bóxer, y llevan de serie una caja de cambios manual de seis velocidades, y opcionalmente puede llevar la caja de cambios secuencial de doble embrague PDK.

Tengo que confesar que esta revelación me ha pillado de sorpresa total. La fecha anunciada para su presentación era el 19 de noviembre, pero en Ford se han adelantado un día, supongo que para evitar incómodas filtraciones o quizá porque estaban más ansiosos que nosotros por mostrar su nueva creación.

Al 2010 Ford Mustang debemos considerarlo como una nueva generación, pero con sutiles detalles que hay que puntualizar. Sigue conservando la plataforma de la serie S197, pero con elementos mejorados. Y por supuesto, su diseño es completamente nuevo.

Digamos que es un restyle pero a lo bestia. Han renovado casi todo, dejando de la anterior generación simplemente la parte trasera del techo, donde descansa el cristal. Lo demás, es todo nuevo. Así que hay muchos cambios, muchísimos. De ahí que se considere nueva generación.

Falta menos de una semana para la presentación del 2010 Ford Mustang y como el goteo de imágenes era miércoles a miércoles, no quería aburrir al personal publicando teaser que no dejan ver más que un par de detalles.

Uno de los más reveladores ha sido el último publicado (con algo de retraso respecto al día fijado), en el que se muestran los nuevos grupos ópticos de la trasera. Ahora, son más estilizados y por lo menos desde esta perspectiva, parece que mejoran a los actuales.

Lo que más se ha dejado ver ha sido su interior, con imágenes al completo que muestran un rediseño bastante pronunciado, eliminando aireadores redondos y sustituyéndolos por unos rectángulares. El resto, es similar al actual pero más nuevo, por decirlo de alguna forma.

Frankfurt, 1983. Saab presentaba el Saab 900 Turbo Concept (lo tenéis a continuación), un nuevo concepto de coche que ellos mismos denominaban “Cuatro estaciones, cuatro plazas” y que significó una pequeña revolución dentro del mundo de los descapotables: practicidad.

Ahora, 25 años después, y para celebrar su cuarto de siglo, llevarán al Salón de Los Ángeles una edición especial del Saab 9-3 Convertible, denominada, como no, Special Edition, que hereda detalles estéticos de los 9-3 Turbo X y 9-3 Aero, como la doble salidad de escape o las inserciones del habitáculo en fibra de carbono.

El motor de esta edicón especial será el 2.0T de 210 CV, asociado a una caja manual de seis velocidades o una automática de cinco. Su gama de colores se compone del Jet Black, Carbon Grey y un nuevo y exclusivo para este coche, Bright Champagne. Las llantas de 17 pulgadas también son de serie.

Aunque en este boceto pueda parecer que es un Volkswagen Touareg lleno de pegatinas con algo más, viendo las fotos de su chasis la cosa cambia bastante. Esto es un coche de competición en toda regla.

El Volkswagen Touareg TDI Trohpy Truck Concept será presentado en el próximo Salón de Los Ángeles y será el anticipo del modelo de competición para la 41º Annual Tecate SCORE Baja 1000 en la categoría Score Trophy Truck y está propulsado por un motor V12 5.5 TDI con 550 CV y un espectacular par máximo de 847 Nm.

El hecho de ser un coche destinado a una de las competiciones más duras provoca que su chasis tenga que adaptarse a las duras exigencias del terreno. Recorridos de más de 65 cm en las suspensiones, coilovers de Eibach, amortiguadores de Fox Racing y neumáticos BFGoodrich KTR de 37 pulgadas. Una auténtica bestia parda.

En la edición del SEMA Show del 2006 pudimos ver la primera versión de esta peculiar transformación, la versión convertible. Su diseño, al igual que esta versión coupé, se combina con el estilo italiano de la época de los ‘60 y la potencia americana actual.

En la edición de este año del Salón de Los Ángeles veremos las dos variantes que estarán disponibles a partir de 2009, el Anteros XTR y el Anteros XTM, con ligeros retoques en su carrocería, que lo diferencian del primer prototipo presentado hace dos años.

Con un precio de salida para la versión más barata de 149.500 dólares, su carrocería de materiales compuestos reforzada con fibra de carbono o su interior en cuero tapizado a mano no parecen suficientes extras para el sobreprecio, pero si miramos su aspecto mecánico, nos daremos cuenta que es posible que sí tengan razón.

Los primeros datos de los que disponíamos indicaban que el motor del Nissan 370Z sería un V6 3.4 con más de 300 CV. Cierto, pero había un dato erróneo, ya que en la web del Salón de Los Ángeles se ha confirmado su motorzación.

Será un motor V6 3.7 de 332 CV con distribución variable, que hará que aumenten sus prestaciones, gracias también al uso de materiales más ligeros para la carrocería. También presentará como novedad una nueva caja automática de siete velocidades y la manual de seis contará con un nuevo sistema de sincronización.

Los ingenieros japoneses prácticamente no han dejado ninguna pieza igual al actual Nissan 350Z, ya que desde el chasis hasta la carrocería hay novedades. Por ejemplo, ahora su batalla es más corta y también se reduce su tamaño, consiguiendo una mejor relación de peso/potencia.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Nissan 370Z, primeras imágenes oficiales

El relevo del Nissan 350Z, que rivaliza con el BMW Z4 M, Mercedes CLK 500 y similares, está al caer. Nissan ha hecho públicas estas imágenes, producto de infografía en 3D, que nos anticipa cómo va a ser el recién llegado. Su aparición pública será en el Salón de Los Ángeles el próximo 19 de Noviembre.

Se trata de un rediseño completo, es un modelo nuevo. La aparición en los concesionarios está prevista para primeros de 2009, y no han facilitado más datos sobre el coche. Estéticamente podemos hablar de evolución y no de revolución, pues se mantiene fiel al espíritu del modelo vigente.

Como sucede cada años desde hace cinco años, el Salón de Los Ángeles acogerá un concurso de diseño al más alto nível, el LA Design Challenge. La temática propuesta para la edición de este año es como serán los coches de competición en el 2025, con propuestas verdaderamente extrañas a la par que atractivas.

Los nueve contendientes ya han sido presentados y son de marcas tan conocidas y relevantes como Toyota, BMW o Mazda. Por supuesto, todos los prototipos cuentan con tecnología futurista, con diseños que ahora sería imposible de concebir.

Por poner dos ejemplos, el Mitsubishi MMR25 o el Volkswagen Bio Runner. Dos buggys con características bastante peculiares, como las ruedas del primero o las extrañas formas del segundo, que lo asemejan más a un insecto que a un coche.