Salón de Detroit

Exactamente un año después de mostrar la versión de pre-producción del Fisker Karma, la firma estadounidense ha mostrado las fotografías y especificaciones del modelo definitivo, que se pondrá a la venta a un precio aproximado de 80.000 dólares en Estados Unidos.

Se trata de un deportivo híbrido enchufable, con una autonomía en modo eléctrico bastante elevada: 80 kilómetros. Sus dos motores eléctricos, situados en el eje trasero, suman 210 cv, y van acompañados de un 2.0 de 260 cv (tomado del Opel GT).

Gracias a esta combinación motriz el consumo de combustible es de 2,35 litros a los 100 km, cifra para la cual probablemente necesite también utilizar la electricidad acumulada mediante el enchufe.

Cuando hace unos días mostrábamos la primera fotografía del Kia Soul’ster (ese es su nombre completo), algunos de vosotros decíais en los comentarios que se trataba de un coche para ir a la playa o para surferos. Y acertásteis de lleno.

Según Kia, el Soul’ster es un coche destinado a la gente joven, para disfrutar del sol (que no del soul), con un look muy juvenil y con un toque todoterreno ideal para pasear por las playas de Miami silbándole a las patinadoras.

Para que el coche haga juego con los neones de los chiringuitos de la playa, han incorporado luces que brillan en un color ámbar debajo de los faros, y otros reflejos azulados para los intermitentes, faros y luces antiniebla.

Renovarse o morir, he ahí la cuestión. Y en estas renovaciones, hasta modelos tan clásicos como el Jeep Wrangler, tienen que dar un paso hacia adelante de cara a las nuevas tecnologías. Todo sea por un Medio Ambiente más limpio y con coches menos contaminantes.

El Jeep Wrangler Unlimited EV aún es un embrión de lo que podrían ser los todoterrenos del futuro. Vehículos de cero emisiones para un impacto medioambiental prácticamente nulo y con tracción a las cuatro ruedas mediante cuatro motores eléctricos independientes, que garantizarán un nível de tracción mejor al actual sin comprometer sus capacidades off-road y en carretera.

Un sistema que pienso que será realmente beneficioso para la conducción todoterreno. Estos motores eléctricos entregan un par constante y que iría directamente a la rueda, sin pérdidas a su paso por transmisiones, ejes y diferenciales. Al estar controlados independientemente, cada rueda tendría su propio bloqueo de diferencial (por defirlo de alguna forma), beneficiando la tracción en situaciones difíciles.

El Toyota FT-EV, presentado en el Salón de Detroit, no es más que una versión eléctrica del Toyota iQ, que convierte al mini utilitario japonés en una opción todavía mejor para la movilidad urbana (dejando a un lado su precio, claro).

Estéticamente presenta varios cambios, bastante más evolucionados visualmente que los prototipos mostrados antes del iQ de producción. La decoración de la carrocería es dorada con motivos “eléctricos y ecológicos”, o al menos eso parece pretender Toyota con estos dibujitos.

En su interior se mantiene las formas del iQ y el esquema exterior, en dorado y blanco, que junto a los dibujos nos recuerda ligeramente al prototipo Nissan Nuvu presentado en el Salón de París de 2008.

El Salón de Detroit ha sido el escenario elegido para la presentación del nuevo Jaguar XFR, la berlina más rápida de la marca según palabras de la propia compañia. Su nuevo motor AJ-V8 Gen III R es el causante de esto.

El nuevo propulsor se abastece de gasolina y es un V8 sobrealimentado de 5 litros con inyección directa y 510 CV, con un par máximo de 625 Nm, lo que se traduce en un incremento en la potencia del 23% y un 12% en el par respecto al anterior V8 4.2 de la marca.

Este incremento de potencia y par no supone un aumento en el consumo y las emisiones. Todo lo contrario, ya que rebaja las cifras en ambos casos. Su consumo medio homologado es de 12,5 L/100 km y emite 292 g/km de CO₂, cumpliendo la normativa Euro5.

Subaru ha escogido también el Salón de Detroit para presentar un prototipo que anticipa las principales características de la renovación de su berlina, el Legacy, presente en el mercado desde 1989, que está a punto de cumplir 20 años en producción.

Como es de esperar, el Subaru Legacy Concept crece en su tamaño respecto al Legacy actual. Además de la renovación de su diseño exterior destaca la incorporación de luces LED y las diversas novedades tecnológicas que encontramos en su interior.

Varias cámaras, monitores táctiles y la utilización de nuevos materiales componen su configuración interior, denominada “High Definition” por la marca, que anticipa quizás algún sistema multimedia que pueda estar disponible en la versión de producción.

No se puede negar que su diseño está inspirado claramente en el Lotus Europa, pero aún así, hay que reconocer que el resultado es impresionante, estéticamente hablando, en el Dodge Circuit EV.

El grupo Chrysler “se ha puesto las pilas”, nunca mejor dicho, y se ha llevado una armada de vehículos eléctricos al Salón de Detroit en varios sabores diferentes. Y sin lugar a dudas, este deportivo completamente eléctrico es el más espectacular.

Presentado en el nuevo color Tangoreen, el Dodge Circuit EV presenta un tamaño contenido, con sólo 3.900 mm de largo y una altura máxima de 1.150 mm, que por lo que se ve en las imágenes, no compromete la habitabilidad interior para sus dos ocupantes. Su anchura es de 1.714 mm.

A pesar del celo con el que protegía Ed Welburn al Chevrolet Spark en el vídeo que vimos hace unos días, su presentación en forma de coche de producción todavía tiene que esperar un par de meses y no será hasta el Salón de Ginebra.

Al Salón de Detroit han llevado una versión de preproducción de lo que conocíamos hasta ahora como Chevrolet Beat, el ganador de de los tres prototipos presentados en 2007 en Nueva York. Y ya no nos dicen mucho más.

Su comercialización en Europa empezará en el primer trimestre de 2010, extendiéndose a otros mercados algún tiempo después. Los cambios del paso a producción se centran principalmente en la parte trasera, donde vemos que se añade las puertas traseras y por lo que se, los grupos ópticos serán diferentes, más conservadores.

Después de casi tres años hablando del futuro Audi A7 por fin podemos ver las imágenes del prototipo en el que estará basado. Se llama Audi Sportback Concept y se presenta en el Salón de Detroit.

El Audi Sportback Concept mide 4,95 metros de largo, situándose entre el A6 y el A8. Será un coupé de cuatro plazas y cuatro puertas, rival para el Mercedes CLS, y siguiendo la “moda” de coupés con la misma configuración de plazas y asientos que nos inundan en los últimos tiempo, como el Lamborghini Estoque o el Porsche Panamera.

En su diseño destaca la nueva parrilla distinta a los últimos modelos presentados por la marca, a pesar de que otros elementos como los faros LED mantienen el mismo estilo.