Categoría: Salón de Detroit (147)

Hombre, de entrada, si oímos hablar de Lincoln, los más metidos en materia sabrán que es una marca de lujo de Ford, y los que no, buscarán en la wikipedia y podrán leer algo así como “Lincoln es una marca de automóviles de lujo operada por la Ford Motor Company”. Pues bien, cuando lujo y basura se juntan de la mano, da como resultado el prototipo que véis en la foto.

Pues no es tan feo, diréis. No, en absoluto, pero el cuerpo del Lincoln MKT presentado en el Salón de Detroit está fabricado en su mayor parte a base de plásticos procedentes de botellas recicladas y otro tipo de basura industrial. Pero, no sólo eso. Además, las alfombras están realizadas con productos que proceden de pieles de plátanos. Sin duda, un curioso concepto de lujo que va de la mano con la nueva tendencia “verde” que se está imponiendo cada vez en más ámbitos del diseño de automóviles.

Se me había pasado completamente publicar otra de las novedades presentadas por General Motors en el pasado salón de Detroit, que junto al Cadillac CTS-V, añade una nueva variante a la gama del CTS, aunque al llevar el apellido Concept, supongo que variará respecto al producto final.

Sigue la misma línea del nuevo Cadillac CTS, pero cuenta con detalles distintivos en su diseño de carrocería, como puede ser la adopción del techo estilo hard top (sin pilar B) o la supresión de las manetas de las puertas, al estilo del Cadillac XLR: Todas las noticias. También sus formas se han afilado más, para darle más apariencia deportiva. Por supuesto, la configuración de tres puertas es algo obvio.

Se ha presentado con el mismo motor V6 3.5 de 304 CV del CTS actual, pero su diseño está pensado para adoptar en su gama una amplio rango de motorizaciones, entre ellas, un nuevo motor turbodiesel 2.9 de 250 CV y 550 Nm que también estará presente la variante sedán.

En el Salón de Detroit Ferrari ha presentado un 430 Spider que admite tanto gasolina normal como una mezcla de 85% 15% de gasolina y un 85% de etanol (E85). El motor es un V8 de 4.3 litros, con una potencia de 500 CV, y vale, consumirá E85, pero de ecológico tiene lo mismo que yo de monja croata. Y es que esto de la moda de los biocombustibles pinta muy bien, aprovechar los excedentes agrarios para producir combustible de origen vegetal y no fósil.

¿Pero cuál es la realidad? Que se están cambiando cultivos de alimentación por otros para producir biocombustibles, que ni de lejos pueden abastecer la sed de petróleo del Mundo, y que se encarecen los alimentos y los que pasan hambre, pasan aún más hambre. Por otra parte, un V8 de 4 litros y pico es antiecológico por definición, pero bueno, es un Ferrari y no es que sean muy contaminantes en relación al kilometraje que tienen hasta que arden.

No sabía si llegaría a reunir fuerzas suficientes como para hablar de estos dos “modelos” que han llevado al Salón de Detroit, pero parece que finalmente he podido hacer el esfuerzo.

El primero es un viejo conocido nuestro, lo que no entiendo es cómo después de este tiempo no lo han quemado lo siguen llevando a los salones. Lo peor no es pensar lo feo que es el Alpine Sinister Six, lo peor es saber que debajo de ese plástico, metal, cartonpiedra o como demonios le queráis llamar a esa chatarra, había un BMW 645i. Malditos sean, puestos a destrozar algo que lo hubiesen hecho con un Dongfend D120 EQ7240BP.

Si aguantáis cuatro fotos más, pasamos al Mercedes RLS, un aborto de Clase R.

La revista estadounidense Ward’s AutoWorld entregará mañana en una ceremonia a celebrarse en Detroit, aprovechando el North American International Auto Show que se está llevando a cabo al otro lado del charco, los premios correspondientes a los 10 mejores motores del año pasado, elegidos de una lista de 37 propulsores por los editores de la prestigiosa revista. Hay que decir que para entrar en la lista, el motor tenía que equipar algún modelo de serie vendido en Estados Unidos con un tope de precio de 54.000 dólares.

Una de las consideraciones más importantes que se han evaluado a la hora de hacer la selección, ha sido el compromiso entre las prestaciones y el nivel de consumo del motor. En otras palabras, se premia la eficiencia conseguida por el motor. La mitad de los motores ganadores son V6, se cuelan 2 V8, está por allí el 6 en línea que monta el BMW 335i Coupe (ganador del premio al mejor motor del año 2007 otorgado por la prestigiosa revista International Engine), y, para terminar, dos testimoniales 4 en línea. Estamos en USA.

Aquí va la lista y la galería de fotos de los ganadores.

Nuestros amigos de Carscoop han dado en el clavo a la hora de bautizar al Mitsubishi Lancer Ralliart, siendo una versión reducida del EVO X le han llamado ECO X, por ser también más económica.

Lleva el mismo motor MIVEC 2.0 turbo, pero con 235 en vez de los 300 caballos del EVO. También el cambio SST de doble embrague, la tracción integral y gran parte de las características técnicas del EVO X.

Al menos en Estados Unidos (no sabemos si llegará a Europa) será una opción interesante entre el Lancer y el Lancer EVO, con un equipamiento que incluirá navegador con disco duro de 30 GB, conectividad con teléfono, radio por satélite, techo solar eléctrico o un equipo de sonido con 9 altavoces, además de las características mecánicas que ya hemos comentado.

Cuando vi los bocetos me esperaba algo más agresvio, con una carrocería más cuadradota y más en la línea de Jeep, pero debo reconocer que me ha gustado sobremanera el prototipo presentado en el salón de Detroit.

El Jeep Renegade Concept, que así se llama, está destinado a los comprometidos con el Medio Ambiente pero que a la vez disfrutan de él saliendo a pasear, ya sea por dunas de arena o montañas rocosas. Para ello, une dos motores eléctricos (uno en cada eje) con un contenido motor diesel 1.5 Bluetec de 115 CV. Combiando ambas motorizaciones, su autonomía llega hasta los 644 km. Teniendo en cuenta que su depósito de combustible es de sólo 37,8 litros.

Lamborghini presenta en el Salón de Detroit su línea de personalización para sus modelos bajo el nombre Ad Personam.

Ofrecen nuevas configuraciones de color, como por ejemplo el Marrone Apus para el Gallardo Spyder. Este marrón, que fue el primer color mate para un Lamborghini, lo estrenó el Lamborghini Reventón, y ahora pasa a otros modelos de la gama.

Para los asientos de cuero ofrecen un nuevo Marrone Gaia, un marrón claro que contrasta con el exterior y con las inserciones lacadas con acabado piano de la consola y el volante.

En el salón de Detroit, Dodge ha presentado su último prototipo, el Dodge ZEO Concept, del que ya vimos un par de bocetos y que bueno, parece que es aún más extraño que en las imágenes iniciales. No voy a decir que es feo, porque no lo es, pero sí que es raro, muy raro.

Según explican en la nota de prensa, por el hecho de ser un coche eléctrico no tiene porque verse afectado su diseño, justamente la filosofía contraria de Toyota. Su diseño futurista y porque no, con ciertos aires deportivos, no hacen suponer que estamos ante un coche que se carga enchufándolo a la toma de corriente más cercana.

A ello también ayuda su disposición de 2+2 en los asientos y los prominentes pasos de rueda que albergan unas no menos enormes llantas de 23 pulgadas, algo excesivas para un coche eléctrico, pero cuando hablámos de un prototipo, los excesos no cuentan. Por cierto, hablando de su diseño, una curiosidad, está basado en la banda de Möbius.

Más exclusividad para el ya exclusivo Maserati Quattroporte en su edición limitada Collezione Cento. Sólo 100 unidades que se pondrán a la venta en color exclusivo blanco marfil y equipamiento como llantas de 20 pulgadas en acabado de aluminio pulido,

En el interior nos encontramos asientos de cuero con botones en el centro diseñados por Poltrona Frau, inserciones en madera y un destacable equipamiento multimedia que incluye teclado para navegar y ver el correo, conexiones USB, reproductor DVD y dos pantallas de 10,4 pulgadas para los asientos traseros.

No hay cambios en el motor para esta versión, se mueve con un V8 4.2 de 400 caballos y cambio automático de seis velocidades.