Salón de Chicago

Que la nueva entrega de Transformers va a ser un publireportaje de General Motors no debería sorprender a nadie, eso está más que claro. Solo hay que ver la primera parte para entender lo que digo. El malo más malo (que sea un coche normal) es un Ford Mustang y todos los buenos buenísimos son de GM.

Nada que reprochar. Cada uno se publicita como mejor le parezca, faltaría más. Y aprovechar un lanzamiento con este es una buena estrategia publicitaria, mostrando modelos futuristas y actuales. Vemos al Chevrolet Camaro, al Chevrolet Volt, al Chevrolet Beat y el Chevrolet Trax, además de un gran camión y una gran pick-up y ese prototipo del Chevrolet Corvette que vimos hace tiempo.

También se han revelado los nombres que llevarán cada uno. El Camaro, como no, será Bumblebee, mientras que Sideswipe será el Corvette Concept. Jolt será un Volt y Skids y Mudflap el Beat y el Trax. Todos ellos se han presentado en el Salón de Chicago en su variante Autobot, con una réplica a escala 1:1 de Bumblebee en versión robot.

Parece ser que los rumores que corren por el salón de Chicago apuntan a que pasado 2009 llegará al mercado la versión convertible del Dodge Challenger, que se unirá a la gama de nuevos modelos con motores de menor rendimiento y al que espero también se presente R/T. Un movimiento lógico teniendo en cuenta que sus dos máximos rivales sí disponen de esta variante.

Jim Press, vicepresidente de Chrysler LLC, no comentó nada al respecto durante su presentación, pero por lo visto, el rumor ha pasado de periodista a periodista, pero nadie confirma la fuente que ha revelado tal información.

Ahora, algunos datos. Las 6.400 unidades que saldrán este año a la venta del Dodge Challenger SRT8 ya se han agotado y ya hay lista de espera para los nuevos modelos de 2009. Dodge espera haber vendido entre 20.000 y 30.000 unidades un año después de que la producción esté a pleno rendimiento.

Chicago, ciudad de gangsters por excelencia. Seguramente, si las bandas organizadas siguiesen existiendo como en los años 30 (seguro que las había, pero no de forma tan descarada), habrían dejado de lado sus Cadillac para escapar de la policía a bordo de esta bestia, el Mercedes-Benz 300SEL 6.3, un coche que para tener casi 40 años, podría dejar en ridiculo a más de un criajo.

Equipado con un motor V8 6.3, era capaz de hacer el 0-100 km/h en apenas 6,5 segundos gracias a sus 250 CV. Teniendo en cuenta que pesa alrededor de los 1.700 kg y que los años no pasan en balde, es una muy buena cifra. Además, alcanzaba los 220 km/h de máxima.

Porque no todo tienen que ser novedades en el salón de Chicago...

Si el Honda Legend es ya un coche que a todos nos parecería lujoso, el Acura RL, la nueva versión de la berlina de la marca de lujo de Honda, está todavía un escalón más por encima.

Destinado para el mercado estadounidense, equipa un 3.7 V6 de 300 caballos, con cambio secuencial y levas en el volante. En él podemos encontrar una larga lista de equipamiento tecnológico (navegador, radio digital, sistema de audio Bose), asientos de cuero, sistema de frenado en colisión, tracción integral y un largo etcétera de equipamietno.

Por fuera se renueva con un aspecto más agresivo, especialmente en su parte trasera con el doble escape y el prominente paragolpes trasero. Estará a la venta en los próximos meses desde 46.280 dólares, un término medio entre las “grandes y caras berlinas” y el Hyundai Genesis Sedan, también recientemente estrenado.

Ford ha presentado una evolución de su sistema Sync, esta vez orientado a los vehículos de trabajo y no al entretenimiento.

El sistema, que se ha desarrollado junto a Microsoft Auto y Magneti Marelli, incorpora un pequeño ordenador en la consola que puede ejecutar aplicaciones informáticas específicas de nuestro trabajo, que podemos controlar mediante un teclado y touchpad inalámbricos, incluso imprimiendo papeles mediante una impresora también inalámbrica.

Además de esto incorpora las funciones típicas para un coche (navegador, manos libres Bluetooth, control por voz, etc), y funciones específicas como la localización de herramientas (nos dice si tenemos todas nuestras herramientas en la parte trasera del vehículo) y seguimiento de la posición, velocidad y averías del resto de nuestra flota de vehículos.

La gran novedad que ha presentado Chevrolet en el salón de Chicago es una reinterpretación del diseño del aclamado Chevrolet Malibu 2008, pero en forma de Crossover, el Chevrolet Traverse.

A pesar de su tamaño (5.206 mm), su diseño compacto y bien estructurado le hace parece más pequeño de lo que es. En parte, esto se consigue gracias a unos voladizos casi sin vuelo (válgame la redundancia) y con los grandes pasos de ruedas, que albergan unas llantas que van desde las 17 hasta las 20 pulgadas.

Con este escenario tan rural se ha presentado en el salón de Chicago el nuevo Chevrolet HHR FlexFuel, y cuando se ponga a la venta será el primer modelo de General Motors a la venta en Estados Unidos en contar con la tecnología FlexFuel en un motor de cuatro cilindros. Dicha tecnología le permite funcionar tanto con gasolina convencional como con E85.

Su puesta en el mercado está prevista para finales de este mismo año y contará con dos motorizaciones. Un motor I4 2.2, que por primera vez incorpora distribución variable y el motor I4 2.4, que ya contaba con el sistema VVT. En ambos caso, el uso de E85 reduce las emisiones de CO2 en un 23%.

Hoy es el día del Dodge Challenger SRT8, de eso no hay duda. Tras su presentación en el salón de Chicago en directo y la estupenda galería de imágenes de esta mañana, Dodge ya ha actualizado su web y le dedica un minisite.

En el podemos ver nuevas imágenes y configurarlo a nuestro gusto. En la galería oficial, el único color presente es el HEMI Orange, pero en estas nuevas imágenes podemos ver vestido con el Bright Silver Metallic y el Brilliant Black Crystal Pearl Coat. En gris parece que pierde algo, pero en negro es simplemente brutal. También podemos ver un pequeño vídeo (distinto al que os dejo al final del artículo) haciendo lo que más le gustaría hacer a los dueños de este coche, quemar ruedas en una solitaria carretera del desierto.

Ayer decía que con tantas filtraciones de imágenes, el Dodge Challenger SRT8 no sorprendería a nadie. Falso. Después de observer con detenimiento la magnífica galería de imágenes que ha puesto al servicio de la prensa la marca del carnero, no es que sorprenda, es que directamente enamora.

Da igual que su interior sea menos retro de lo esperado y que a simple vista parezca algo flojo en el tema de la calidad. Eso no importa, lo que importa de verdad es que estamos ante una resurreción en toda regla de uno de los muscle cars más caristmáticos de la década de los ‘70. No es una reinterpretación como pueden ser el Ford Mustang o el Chevrolet Camaro, es que es un verdadero muscle car contemporáneo. Y me gusta, vaya que si me gusta.