Categoría: Salón de Bolonia (18)

La Yamaha con decoración especial para Valentino Rossi del Centro Stile Fiat es bien conocida, y ahora se le añade un Fiat 500 con los mismos genes, que se expone por primera vez en el Salón de Bolonia.

Con motor 1.4 16v de 100 CV y llantas cromadas de 15 pulgadas, no le falta ningún elemento, ni el famoso 46 del bravo campeón italiano.

No parece cansado, ¿verdad? Pues habría de estarlo, porque tras hacer un viaje de 18.000 kilómetros y aventurarse casi sin tiempo para descansar en otro tour de 16.000 kilómetros para llegar al Salón de Bolonia, atravesando países como Rusía, la República Checa o Kazajistán.

Con el Fiat 500 Overland, una peculiar preparación destinada a participar en la travesía Overland se ha mostrado como un coche fiable y útil para grandes travesías, a pesar de su reducido tamaño y motor.

Los valientes que lo han conducido en tan magna aventura han sido los pilotos Rocco Errico y Beppe Tenti. Si estáis interesados en conocer las tropelías del Fiat 500 por tan variados paises, podéis visitar el blog oficial (en italiano).

El salón de Bolonia acoge la presentación de la versión de producción del Fiat Grande Punto Abarth SS, la versión más radical del subcompacto italiano.

Los datos técnicos ya os los dimos, pero en aquel entonces, sólo pudimos ver una par de imágenes del prototipo presentado en el salón de Frankfurt. Ahora, Fiat ha dispensado dos nuevas imágenes, con un coche más acorde a la línea de la calle.

Su paragolpes frontal no es tan prominente como en el prototipo, con lo que su estética gana en discreción, mientras que en la zaga el difusor trasero se convierte en algo más estilizado y sencillo. Aún así, con estos cambios, el Fiat Grande Punto Abarth SS será uno de esos que te harán girarte sin saber por qué. Y no será solo por su sonido.

Durante el Salón de Bolonia, responsables de Ferrari y Brembo han anunciado un acuerdo por el cual los segundos serán los proveedores de los frenos de carbono cerámicos que montará toda la gama Ferrari de serie a partir de 2008.

Además de mejorar el rendimiento y sufrir menos fatiga, también aligeran el peso total del coche en unos 15 kilos, lo que permite un mejor comportamiento y mayor comodidad al eliminar el peso sobre la rueda (más información sobre esto en la Wikipedia en inglés).

Además de suponer un paso adelante para la generalización de este tipo de frenos en deportivos, también es una buena noticia para Brembo, que después de firmar con BMW ahora también consigue a Ferrari como cliente habitual.

Vía | Carscoop

Para presentar el nuevo trío de furgonetas, Citroën, Peugeot y Fiat están sacando prototipos basados en ellas para que nos fijemos un poco más en ellas.

Citroën decidió aliarse con Disney para su Nemo Concept, y ahora es Peugeot la que saca su Peugeot Bipper Beep Beep Concept, con una inspiración cuanto menos controvertida para una fugoneta: el Peugeot 908 HDi FAP, un coche de competición.

Peugeot nos hace la comparación de uno con el otro: ambos llevan un motor HDi con filtro de partículas FAP, aunque el del Bipper es de 70 caballos frente a los más de 700 del 908. Claro, que la furgoneta tiene sus ventajas: cuando se ponga a la venta en Mayo, la versión 1.4 HDi de 70 cv no pagará impuesto de matriculación por no llegar a los 120 g/km de CO₂, se queda en 119.

Citroën tiene un nuevo vehículo comercial, llamado Nemo, del que han hecho una versión inspirada en la película de Disney Buscando a Nemo y que ha denominado Nemo Concetto.

La carrocería está pintada con una curiosa combinación de colores imitando a las del pez, y su interior parece una tienda de Disney, con tapicería de burbujas, plantitas acuáticas y dibujos de pececitos para los asientos de atrás.

Personalmente lo consideraría adorable si no fuese por un detalle que me parece terrorífico: en el último aquario que visité, escuché a más de un niño decir “mira mamá, es Nemo”. Terrorífico.

Opel hace una pequeña actualización a su monovolumen compacto Zafira, actualmente en su segunda generación y a punto de haber fabricado 2 millones de unidades. Hasta febrero no aparecerá en los concesionarios, pero hará su aparición pública durante el salón italiano (7-16 de Diciembre).

Estéticamente recibe unos retoques leves, como acaba de sufrir la gama Astra, que no son decisivos como para plantearse esperar al nuevo modelo si estábamos ya pensando en compranos uno: pequeños cambios en la parrilla frontal, alrededor de los antinieblas y en los grupos ópticos. Las novedades de interés vienen en el plano mecánico y en algunas mejoras del equipamiento.

Porsche presentará en el Salón de Bolonia una edición limitada del Boxster inspirada en el Porsche Type 718 RS 60 Spyder de los años 60, otro de esos coches que demuestran que los buenos coches siguen siendo bellos por muchos años que pasen.

La carrocería está pintada en gris plateado, combinado con la capota y el interior en color “rojo Carrera”, aunque también se puede optar por carrocería negra con capota e interior gris.

Incorpora el kit estético de Porsche SportDesign y algún detalle como una chapita identificativa de la edición especial, una nueva palanca de cambios o algunas inserciones metalizadas.

El espíritu festivo italiano se nota también en su salón del automóvil. Si lo comparamos por ejemplo con la sobriedad negra del Salón de Essen, en Italia vemos bastante más movimiento y más colorido incluso para marcas poco dadas a tales excesos cromáticos.

Precioso, de verdad, sólo superado por el festival de colores Lamborghini. En la cabecera, presidiendo, el Audi S3 en naranja Lamborghini.

Citroën Italia ha preparado con motivo del Salón de Bolonia este C3 Perla, una buena demostración de cómo poner a la última cualquier utilitario aunque sea de los que habitualmente no están entre los más glamurosos.

Lo mejor, la chica las llantas de 18 pulgadas con cinco radios, también en blanco perla (color que le da nombre al coche) y negro. En su interior se extiende el estilo black & white, tanto en el salpicadero como en los asientos. También equipa un sistema multimedia Pioneer con lector de DVD, monitores de 11 pulgadas para los asientos traseros y receptor digital de TV.

Un buen ejercicio de estilo con el que consiguen que más de uno se esté pensando en comprar un C3 blanco y buscar unas llantas así. El problema es que los días lluviosos en los que el coche se llene de barro puede que el estilo, y la dignidad, no se mantengan.