Para una marca como Rolls-Royce abrir un concesionario es todo un acontecimiento. La explicación es simple, producen muy poco y para gente muy adinerada. Uno de los mercados más importantes para ellos es el árabe, pues se mueve muchísimo petrodólar y hay ricos interesados en entregar el camello por Plan Renove.

El emplazamiento ha sido en Doha, la capital de Qatar. Concretamente están en la isla artificial de Pearl Island, el colmo del lujo en el pequeño emirato árabe. Huelga decir que es el primer concesionario que se abre en este país y que reunió a diversas personalidades y hombres de negocios de la zona.

Aprovecharon la ocasión para presentar allí el Rolls-Royce Ghost, el más pequeño de la gama y el próximo en incorporarse, ya para el año que viene. Esperemos que los coches que vendan no acaben criando polvo en los aparcamientos. Qatar, como otros emiratos, vive un momento de prosperidad pasajera.

El Rolls-Royce Ghost es el nuevo modelo de la marca de lujo británica, toda una novedad para una firma que hasta el momento comercializaba un único modelo: el Rolls-Royce Phantom (aunque con una versión descapotable denominada Drophead Coupe).

Está basado en el Rolls-Royce 200EX, aunque desde el 2006 ya se le conocía como RR4, cuando la marca anunció su intención de fabricar un modelo más pequeño que el Phantom para ampliar mercado.

El Rolls-Royce Ghost mide 5,4 metros de largo, un dato a tener en cuenta al hablar de que se trata de un coche pequeño, puesto que un Audi A8 se queda en los cinco metros. Cuenta con cinco plazas, aunque la trasera central es notablemente más reducida que el resto.

Motor del Rolls-Royce Ghost

El Rolls-Royce Ghost equipa un motor 6.6 V12 de 563 CV y 780 Nm de par, gracias al cual acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. Su velocidad máxima está autolimitada a unos 250 km/h. Lleva una caja de cambios automática denominada ZF, que cuenta con ocho velocidades. Su consumo medio homologado es de 13,6 litros a los 100 km, más que razonable para un coche de 563 CV.

Orientado a maximizar el confort en marcha de los pasajeros, el Rolls-Royce Ghost cuenta con una suspensión que lo hace flotar en el aire cual fantasma. Realmente se trata de una suspensión de aire adaptativa, que regula la dureza de los amortiguadores en función de las fuerzas en el coche. La marca asegura que esta suspensión tiene en cuenta incluso si un pasajero de atrás cambia al asiento de al lado.

Además de adpatar la dureza, el sistema de suspensión también permite subir o bajar el coche hasta 25 milímetros. La electrónica no termina aquí, ya que el Ghost hereda todas las tecnologías posibles de BMW: sistema de estabilización anti vuelco, control de estabilidad y de frenada, control de frenada en curva y control de tracción dinámico, entre otros.

Diseño del Rolls-Royce Ghost

El exterior del Ghost sigue la misma línea clásica de Rolls-Royce, que puede ser una de las que mejor se conservan en el mundo del automóvil, con el permiso de Porsche. En su exterior encontramos como novedad destacada las luces LED frontales (combinadas con xenón), una de las novedades que ya estrenó el Rolls-Royce Phantom en su restyle 2009. Como opción puede llevar el capó en color plata satinada.

Ya en su interior encontramos algunos aires de renovación. No nos engañemos, Rolls-Royce sigue conservando algunos detalles de coche clásico que se niegan a cambiar (si algo funciona, no lo toques), por ejemplo un salpicadero adelantado y casi vertical. A pesar de ello, en el Ghost dejan un pequeño espacio a la evolución con un salpicadero más fresco, con dos zonas delimitadas.

Los mandos más importantes se encuentran rodeados de una decoración cromada para ayudar al conductor a diferenciar cuáles son los comandos esenciales. Las alfombrillas de serie pueden sustituirse por unas de lana, como detalle lujoso extra.

Para facilitar la entrada de los pasajeros, las puertas traseras se abren 83 grados, y son puertas de apertura opuesta. Otra de las opciones que puede llevar es el techo panorámico que llega hasta la fila trasera de asientos.

Equipamiento del Rolls-Royce Ghost

La lista de equipamiento del Rolls-Royce Ghost es tan extensa como nos podemos imaginar para un vehículo de estas características. Entre su equipamiento destaca el climatizador de cuatro zonas, asientos traseros individuales con función de masaje, nevera con iluminación y dos copas de champán, HUD, entrada sin llave, tres cámaras para evitar ángulos muertos, cámara de visión nocturna con reconocimiento de peatones, sistema de aviso de cambio de carril, etc.

Eso sí, muchas de estas características son opcionales, no vienen de serie a pesar de que tengamos que desembolsar los más de 200.000 euros en los que se estima el precio base del Rolls-Royce Phantom Ghost.

Mención especial requiere el equipo de sonido con 600 Watios, 10 canales y 16 altavoces, dos de los cuales son dos subwoofers montados en el suelo. Obviamente incluye entrada USB además de cargador de seis CD´s, aunque tiene un detalle que podemos calificar cutre sin contemplaciones: un disco duro de tan solo 12,5 GB.

Para los pasajeros de los asientos traseros incluye dos pantallas LCD de 9,2 pulgadas que se pueden programar individualmente y escucharse mediante unos auriculares.

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En Motorpasión | Rolls-Royce Phantom 2009

Y es que Alexuny me leyó el pensamiento. Vengo a amargaros un poco la jornada del último domingo de agosto con una inyección de dolor. Con vosotros un Rolls-Royce Phantom blindado al que se le hacen unas pruebecitas balísticas para comprobar la efectividad de su blindaje.

Como podreis ver el coche de lujo aguanta muy bien los disparos de rifles y armas automáticas a una distancia típica de emboscada sin ningún problema. Lo que sí llama más la atención es lo bien que soporta la detonación de varias granadas de mano, suficientes para convertir una persona en sopa en polvo.

Gracias a este blindaje es posible circular por los barrios más chungos sin temor a nada… es un nivel VR7, esto del blindaje va por niveles y es el más alto. Eso sí, mejor no ir en reserva, el consumo urbano de un coche así y blindado es astronómico. Tras el salto no queda tan impecable…

Lo de antes es demasiado suave, así que seguimos con el accidente de un Rolls-Royce mejor documentado en Internet. Ocurrió en Serbia durante la Gumball 3000 de 2006. Está grabado por dos capullos que iban en un Ferrari detrás del Phantom blanco a velocidades próximas a 300 km/h.

Al final ocurrió lo que tenía que ocurrir (0:45), y es que cuando se entra en una curva de carretera secundaria a casi 280 km/h con un coche que pesa más de dos toneladas lo raro es que no pase algo. Pese a la espectacularidad del choque, no pasó nada, y los imbéciles que iban dentro se bajaron tan panchos.

No hubo que lamentar víctimas, pero estuvo bien cerquita. No quiero imaginar el destino de ese Fiat Seicento que iba en sentido contrario si les embiste un Rolls-Royce con una suma de velocidades de más de 300 km/h. No se habrían bajado tan campantes, eso seguro.

Al año siguiente sí hubo muertos, y dejó de ser gracioso lo de bajar de un coche de multimillonario convertido en chatarra. La diversión se les fue de las manos. A raíz de dicho suceso, esa carrera donde hay ricos con la inteligencia inversamente proporcional al tamaño de su fortuna ya no se hace en Europa.

Vídeo | Youtube
En Motorpasión | Rolls-Royce Phantom blindado

Rolls-Royce tiene muy clara la importancia que tienen los jeques arabes en la compra de sus modelos y más de Phantom. Por eso ha creado el Rolls-Royce Phantom Bespoke Collection, una edición muy limitada solo para el Golfo Pérsico.

Esta versión se diferencia por los dos colores de carrocería, pintada en el Arizona Sun y English White. Los interiores se realizan siguiendo las preferencias de cada uno de los clientes, algo lógico tratándose de ediciones limitadas del buque insignia de la marca del Grupo BMW.

El interior es espectacular y puede gusta o no, pero lo cierto es que se nota que se ha cuidado hasta el más mínimo detalle. No faltan las inserciones de perlas en algunas zonas y las alfombrillas están cuidadas hasta el más mínimo detalle, tanto que puede dar miedo pensar en poner los pies sobre ellas.

El precio es algo que no se ha revelado, pero seguro que a sus compradores no les parece algo esencial. Lo que si sabemos es que sólo se fabricarán seis unidades.

Rolls-Royce Phantom Bespoke Collection

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Vía | Autoblog.com
En Motorpasion | Rolls Royce Phantom por Hamann: té con salchichas

A pesar de no ser santo de mi devoción, los Rolls Royce siempre tendrán un hueco en mi corazón de aficionado al mundo del motor. Estas joyas sobre ruedas son un símbolo en si mismas, suficiente para que se las tenga en consideración. Durante el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt de septiembre, la marca británica presentará en sociedad su última creación, el Ghost.

Hoy de la mano de Rolls Royce hemos conocido alguna de las principales características del Ghost. Las cuales no creo que dejen indiferente a nadie. 563 CV, 780 Nm de par máximo, 0-100 km/h en 4,9 segundos, velocidad máxima de 250 km/h limitada. Según palabras de la marca, unas extraordinarias prestaciones para un modelo del lujo y refinamiento como pueden ser un Ghost. A lo que habría que añadir, que teniendo en cuanta sus, más que probables, dos toneladas de peso, no está nada mal.

Podremos ver rodar por carretera a los primeros Rolls Royce Ghost a finales de año a un precio no apto para cualquier bolsillo. 165.000 libras, aproximadamente 190.000 euros. Más de 30 millones para quien sigan pensando en pesetas.

Rolls Royce hace especial hincapié en que ni el menor ruido procedente de motor, escapes o la rodadura de los neumáticos llegará al habitaculo, garantizando la perfecta comodidad para los pasajeros. A ellos también ayudará la nueva suspensión inteligente independiente a las cuatro ruedas. Puro lujo.

En Motorpasión | El nuevo Rolls Royce se llamará Ghost

Mini y Rolls Royce pertenecen al grupo BMW. Las tres marcas fabrican coches premium, en distintas categorías y con distintos estilos, pero siempre con un toque de exclusividad en mayor o menor medida.

¿Qué pasaría si aplicamos los materiales de la marca grande al modelo más pequeño? El resultado viene siendo el Mini Rolls Royce, una edición especial con toques de lujo heredados de Rolls Royce.

La pintura exterior en azul marino Rolls Royce, el interior recubierto en cuero, aluminio madera y Alcantara, y algunos detalles como el nuevo diseño del velocímetro marcarían esta edición.

Los distintos rumores e informaciones publicadas en los foros especializados de Mini nos llevan a dos conclusiones: la primera es que *Mini ha confirmado esta edición, pero la mala noticia es que no se fabricará para venderse, se quedará como un “concept car”.

Cierto que tiene muy buena pinta, pero también es cierto que no podría tener un precio bajo (olvidémonos de menos de 40.000 euros) y realmente se sale bastante del espíritu Mini. Para eso, mucho mejor los Mini 50 Mayfair y 50 Camden, mucho más adecuadas al estilo de diseño urbanita y moderno de la marca.

Vía | Carscoop
Fotos | Total Mini
En Motorpasión | AC Schnitzer Mini Cooper S Convertible, Mini John Cooper Works World Championship 50, Mini 50 Mayfair and 50 Camden, ediciones por el 50 aniversario

Mezclar el tuning alemán más contundente de Hamann con el lujo inglés del Rolls Royce Phantom puede parecer algo así como tomar té con salchichas.

Afortunadamente, incluso firmas como Hamann conservan el sentido de la mesura y la carrocería no sufre ninguna modificación, un lord inglés con alerón nunca ha sido una combinación fácil de asumir.

El único cambio exterior, bastante discutible, es calzarle al Phantom unas llantas de 23 pulgadas negras. Esto sí que es personalización con mayúsculas, lo mismo da que sea un mítico sedán superlujoso que un SUV deportivo (nótese la ironía).

El motor aumenta su potencia de 460 CV a 535 CV, y la velocidad máxima supera los 300 km/h. En el interior encontramos un híbrido entre el volante original del Rolls Royce y un volante deportivo, atrevida combinación de piel vuelta, lacados y cuero probablemente agradable al tacto.

Resumiendo: el té y las salchichas no combinan demasiado bien pero finalmente su sabor no resulta tan nauseabundo como se podría pensar en un primer momento.

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Vía | autoblog.nl
En Motorpasión | Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe por Project Kahn, Rolls-Royce Phantom Conquistador por Mansory

Con motivo de la próxima aparición en el mercado del Rolls-Royce Ghost es necesario más mano de obra para sacar adelante los pedidos del recién llegado. En este contexto de crisis, con tanto cierre de fábricas, EREs y demás, la situación no es igual para todos. Más de 150 empleos se han creado recientemente y van a ser todavía más.

Para finales de 2009 la empresa estima que habrá creado 400 trabajos nuevos en dos años, para llegar a 900 empleados en su fábrica de Goodwood, Reino Unido. La mayoría de puestos son de carpinteros, trabajadores de cuero y pintores, así como operarios de ensamblaje. La producción del nuevo Ghost comenzará en otoño, y las primeras entregas serán en 2010.

Rolls-Royce vive un momento dulce gracias al aumento de la demanda de sus coches en nuevos mercados, como el chino o el árabe, donde algunos no tienen problemas para llegar a fin de mes. Cabe decir que en esta fábrica no entra cualquiera, son artesanos, pues estos coches se fabrican a mano como manda la tradición.

En Motorpasión | Rolls-Royce no da abasto

Durante el Salón de Shangai se ha hecho una revelación sobre el próximo modelo de la marca de superlujo británica. El modelo de producción del 200EX Concept no se llamará RR4, es un nombre muy soso. La marca sólo tiene un modelo, el Phantom, con tres variantes. Los de marketing no se han roto los cuernos pensando, se llamará Rolls-Royce Ghost.

La marca recupera así la denominacioń que se utilizó entre 1906 y 1925 con los modelos que fueron conocidos primero como 40/50 HP. Se fabricaron 7.876 unidades en ese período, 6.173 en Derby (Reino Unido) y 1.703 en Sprinfield, MA (Estados Unidos). En castellano Phantom significa “fantasma” y punto, y como adjetivo, “fantasmal, ilusorio”, cosas así... pero Ghost puede ser, además de fantasma, también “espíritu”.

La nueva fantasmada se fabricará en Goodwood, Reino Unido, a finales de este año. Compartirá la fase de produccioń de pintura, madera y artesanía en pieles con los Phantom. En los últimos 18 meses se han estado haciendo los preparativos para adaptarse al nuevo modelo.

En Motorpasión | Rolls-Royce prepara un nuevo motor V12 Turbo para el RR4

El presidente de Rolls-Royce ha avanzado algunos detalles sobre la versión de producción del 200EX, prototipo mostrado en el Salón de Ginebra. Por lo visto se llamará RR4 y está orientado a ser conducido, no para ir en el asiento de atrás. Los Rolls-Royce Phantom se mueven con 6.75 V12 atmosféricos de 453 CV, pero como eso es “poco” trabajan en una versión turboalimentada.

Será un motor inédito en la gama, un 6.6 V12 que entregará al menos 500 CV y estará asociado a una nueva transmisión ZF de ocho velocidades. Dicen que así optimizarán las emisiones de CO₂, aunque es un coche estrictamente antiecológico. Próximamente desvelarán más detalles, como datos de prestaciones.

La marca vive un momento dulce pues aumentó sus ventas el año pasado un 20%, debido fundamentalmente al éxito del Phantom y a la apertura al mercado chino, donde hay pocos ricos pero están forrados. Por lo visto el 200EX Concept tuvo muy buena acogida y se mostrará por varios lugares del Mundo antes de su salida al mercado, prevista para finales de este año.

Fuente | Rolls-Royce
En Motorpasión | Rolls-Royce 200EX Concept