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Pruebas de coches en Motorpasión. Pruebas en carretera y de equipamiento, con vídeos, fotos de los coches y fichas técnicas.

Renault Mégane Sport Tourer, a prueba. Un gran salto adelante para el familiar

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Renault Mégane Sport Tourer, a prueba. Un gran salto adelante para el familiar

El nuevo Renault Mégane Sport Tourer ya ha desembarcado en España. Se trata de la cuarta generación del Renault Mégane familiar, que adopta una estética muy despegada del concepto compacto-más-caja-pegada-encima para acercarse más a la idea de un vehículo concebido desde el inicio como familiar, lo que se traduce en una altura rebajada y en un aspecto mucho más genuino.

No busquemos diferencias con el compacto Mégane berlina en la parte frontal del familiar ni en la gama de motores que monta. El Renault Mégane Sport Tourer es similar al Mégane hasta que llegamos a la parte trasera del vehículo.

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Rodamos en Spa-Francorchamps con la gama F de Lexus: circuito mítico y V8, combinación ganadora

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Rodamos en Spa-Francorchamps con la gama F de Lexus: circuito mítico y V8, combinación ganadora

Al igual que el Infierno Verde, el mítico circuito de Spa-Francorchamps es una auténtica meca del automovilismo europeo y también uno de esos trazados que conozco al dedillo. Curvas, pianos, trazadas, escapatorias, referencias de frenada... Todo está en mi memoria. He dado cientos de vueltas con todo tipo de coches, muchos de carreras, incluídos monoplazas e incluso Fórmula 1.

Antes de que levantes una ceja te diré que no te miento, pero es cierto que todas esas horas al volante no han sido exactamente en Bélgica, sino desde casa, gracias a la Playstation y a sagas de videojuegos como el Gran Turismo. Años después ha llegado por fin la oportunidad de conocer Spa y rodar nada menos que con la gama F de Lexus, gracias al Lexus F Experience World Tour.

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Así vivimos desde dentro el Abarth Day en el Circuito de Navarra

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Así vivimos desde dentro el Abarth Day en el Circuito de Navarra

El pasado sábado 29 de octubre se celebró el primer Abarth Day en España, en el Circuito de Navarra (Los Arcos). Este evento se celebró en paralelo con los de Italia, Alemania y Reino Unido, la ocasión perfecta para probar en circuito los últimos modelos de la marca del escorpión y descubrir un poco más de esta pequeña pero intensa marca.

Más de 400 participantes (muchos de ellos con acompañantes) disfrutaron de un soleado día en el circuito navarro rodeados de diferentes Abarth y del sonido ronco de sus escapes. Los propietarios incluso salieron a pista con sus propios coches para dar rienda suelta a sus ganas de correr.

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Ford Ka+: callejeando con el nuevo y asequible urbano de Ford

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Ford Ka+: callejeando con el nuevo y asequible urbano de Ford

El benjamín de la familia Ford llega a España para competir en el creciente segmento B, como una alternativa de acceso entre los vehículos predominantemente urbanos. Se llama Ford Ka+ y está a caballo entre el jubilado Ford Ka y el Ford Fiesta, quedando como una opción básica de entrada al segmento B. Así pues, compite con los Kia Rio, Hyundai i20 o Dacia Sandero, entre otros.

Este Ka+ de cinco puertas y cinco plazas -que sustituye al Ka- mide sólo 4 centímetros más que el Fiesta (3,93 frente a 3,97 metros), aunque es unos 3 centímetros más estrecho y casi 3 centímetros más alto. En cualquier caso, es una oferta más racional y asequible que su hermano mayor, con un precio de acceso de 9.900 euros, que puede quedarse en 8.850 euros con descuentos y financiación.

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Peugeot 3008, te contamos cómo es el SUV más atrevido por fuera y más avanzado por dentro

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Peugeot 3008, te contamos cómo es el SUV más atrevido por fuera y más avanzado por dentro

Hace justo ahora un año que hablamos por primera vez del Peugeot 3008, un SUV sorprendente que viene desde las galias dispuesto a marcar un antes y un después con un lenguaje y una forma de comunicación no verbal con el conductor y sus acompañantes que evoluciona de manera ostensible con lo visto hasta la fecha en la marca del león.

Acabamos de llegar de Bolonia de probar el nuevo 3008 por las preciosas carreteras de la región de Emilia-Romagna, y nos hemos encontrado con un SUV del segmento C ciertamente curioso. Resulta ligero, ágil, espacioso y, sobre todo, es una experiencia sensorial ponerse tras el nuevo i-Cockpit. Todo un salto generacional acertado y razonable a partes iguales.

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Las 7 generaciones del Volkswagen Golf, cara a cara

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Las 7 generaciones del Volkswagen Golf, cara a cara

Con 42 años a sus espaldas, nada menos que siete generaciones, cientos de versiones y más de 30 millones de unidades comercializadas, el Volkswagen Golf es uno de los automóviles más exitosos de la historia y también uno de los más conocidos en todo el mundo, con nombres tan curiosos en algunos mercados como Rabbit, en Estados Unidos, o Caribe, en México.

Desde el primero hasta el último, todos tienen una esencia Golf y nosotros acabamos de estar en Alemania para probar absolutamente todas las generaciones, desde el primero hasta el último, pasando por dos ediciones muy especiales de las que también os hablaremos en detalle. Repasemos la historia del Golf y la evolución de las sensaciones al volante durante estas cuatro décadas.

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Hemos vivido en una Volkswagen California T6. ¿Para qué quieres tener una casa existiendo este artilugio?

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Hemos vivido en una Volkswagen California T6. ¿Para qué quieres tener una casa existiendo este artilugio?

El coche, además de un medio de transporte, también es un elemento de libertad. Quién no ha sentido esa sensación de libertad al volante cuando sabes que en él te puedes escapar de todo lo que te rodea, huir del día a día, viajar a sitios recónditos dónde sólo estéis los dos, tu coche y tú. O más gente, qué importa.

Esa libertad suele estar limitada en el tiempo, ya que tarde o temprano tendrás que aparcar el coche y bajar para cumplir con algunas necesidades fisiológicas básicas, como por ejemplo dormir. Pero ojo, porque hoy os traemos la prueba de la última Volkswagen California Ocean T6, una auténtica casa sobre ruedas en la que podrías vivir siempre y cuando encuentres un sitio en la ruta donde dar solución a tus necesidades fisiológicas más básicas...

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Audi RS 6 Avant performance: un familiar de 605 CV, racional y pasional a partes iguales

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Audi RS 6 Avant performance: un familiar de 605 CV, racional y pasional a partes iguales

A principios de año nos pusimos al volante del Audi RS 6 Avant, un familiar capaz de conquistar tanto tu lado racional como el más pasional, y ahora hemos podido conocer más de cerca una versión aún más brutal, de apellido performance, que incluye todavía más chucherías y, por si no era suficiente con lo que ofrecía el modelo normal, es más potente y tiene mejores prestaciones.

Aunque no estamos del todo seguros de la necesidad de un toque extra de brutalidad para un coche como el RS 6 Avant, que ya de serie es un auténtico espectáculo, en Audi han debido ver que hay demanda para ir un paso más allá con el modelo, así que decidieron que tanto el RS 6 como el RS 7 necesitaban una versión performance que llevara la potencia hasta los 605 CV, nada menos.

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Volkswagen Golf II G60 Rallye: disfrutamos de un exclusivo Golf del que sólo existen doce unidades

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Volkswagen Golf II G60 Rallye: disfrutamos de un exclusivo Golf del que sólo existen doce unidades

A finales de la década de los ochenta nacía uno de los Volkswagen Golf más especiales que han existido durante los más de cuarenta años de historia del modelo, y también uno de los más desconocidos para el común de los mortales. Hablamos del Volkswagen Golf II Rallye lanzado en 1989, precedente de la familia R de Volkswagen y del que únicamente se fabricaron 5.000 unidades.

Durante aquellos años en los que Lancia dominaba el Mundial de Rallies con su Delta HF Integrale, Volkswagen quiso aventurarse en la pugna con su modelo Golf y la normativa del Grupo A, que requería 2.500 unidades de calle para la homologación, hizo que apareciera este espectacular Golf Rallye que acabamos de probar, aunque ésta unidad en concreto es aún más exclusiva. ¿Adivinas por qué?

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Hemos probado el BMW M4 Competition Sport y estas son sus siete claves principales para no ser una simple edición limitada

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Hemos probado el BMW M4 Competition Sport y estas son sus siete claves principales para no ser una simple edición limitada

El BMW M4 Competition Sport es un coche muy especial. Se trata de una edición limitada a 60 unidades solo para el mercado español, lo cual lo convierte en uno de los miembros de la familia M3 y M4 más exclusivos y exóticos de la historia. Hace unas semanas BMW nos ofrecía la posibilidad de conducirlo, y claro, después de pasado por Motorpasión recientemente los M3, M4 manual y M4 M Performance, no podíamos decir no a una unidad tan codiciada como esta.

Lo hemos utilizado durante toda una semana tanto en uso diario como con alguna incursión en circuito, y nos hemos dado cuenta de que detrás de ese maquillaje estético tan conseguido, se esconde además un coche que dinámicamente mejora considerablemente respecto al modelo base del que parte. Estas son las 7 claves del BMW M4 Competition Sport por las que entendemos que es más que una llamativa edición limitada.

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