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Pruebas de coches

En Motorpasión te contamos en todo detalle cómo son los coches que probamos, sin trampa ni cartón. Desde coches normales hasta aquellos que nunca podrás pagar. Las pruebas de coches las realizaremos tanto de las sensaciones de conducción como atendiendo al equipamiento, las características técnicas y la motorización, el diseño exterior y mucho más.

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Hace ya unos añitos, conduje el primer Citroën C1. Era un utilitario concebido para costar el mínimo posible, creado junto a Peugeot y Toyota, con una diferenciación mínima entre ellos. Los tres fabricantes han tomado nota de lo que había que mejorar y se han aplicado el cuento. Este es el nuevo Citroën C1.

Sin dejar de ser coches sencillos y económicos, han mejorado bastante, ahí tenéis nuestras impresiones del Toyota Aygo de la semana pasada. Se han presentado en el mismo lugar, Amsterdam....

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Nissan ya ha empezado a vender en España su segundo vehículo 100% eléctrico, podéis conocer los precios de las diferentes versiones, tanto con batería en propiedad como con batería en alquiler, en Motorpasión Futuro. Se trata de la Nissan e-NV200, una furgoneta eléctrica disponible en tres modalidades, una solo para carga (dos plazas), otra mixta (cinco plazas) y una última para pasajeros (cinco...

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Me vuelvo de Holanda satisfecho tras haber conducido el Citroën C4 Cactus. Ni se trata de más de lo mismo, ni de un coche barato (en un sentido peyorativo). A caballo entre los utilitarios y los compactos, este modelo de fabricación española va a dar que hablar próximamente.

Citroën se apunta al segmento B crossover estirando una plataforma pequeña hasta hacer un coche de dimensiones similares al...

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Lanzado al mercado en 2005, el pequeño Toyota Aygo comenzó su andadura en el segmento A compitiendo contra nueve rivales. A estas alturas de la película el número de competidores asciende a una veintena, así que Toyota ha decidido dar una vuelta de tuerca a su urbano añadiendo un factor emocional a un modelo de por sí racional, para atraer también a clientes más jóvenes.

Para ello la marca nipona...

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El inevitable crecimiento de las gamas de los diferentes fabricantes está ya a la orden del día. Hay que cubrir todos los segmentos y subsegmentos del mercado que se pueda. Lo que importa es ofrecer un coche que se adapte a las necesidades del cliente. ¿Canibalización dentro de la misma marca? A estas alturas lo que importa es sumar una venta, sea del modelo que sea.

El último en llegar a la...

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Se cuentan con los dedos de una mano las marcas que aún son fieles a sus principios y no se han dejado seducir por diversos artificios. Una de esas pocas marcas es Subaru, y el coche que viene a continuación es el perfecto ejemplo de esa filosofía. Como dicen ellos, es un coche hecho de dentro hacia fuera.

En otras palabras, primero Subaru se fija el objetivo de qué quiere conseguir, y luego le...

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De aquí al año 2018 el fabricante alemán Opel prepara una importante ofensiva de motores con la que renovará su oferta actual en un 80%. El primero de esta nueva generación de motorizaciones es un 1.6 CDTi que se ofrece en dos variantes de potencia, 110 y 136 CV, y llega a las gamas Astra, Meriva y Zafira Tourer.

Más silencioso, refinado y eficiente, el motor 1.6 CDTi cumple ya con la normativa...

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El Mitsubishi Outlander PHEV es un todocamino híbrido enchufable que está ya la venta en España a partir de 33.500 euros, incluidos ya el descuento de la marca, el plan PIVE 6 y la ayuda a la compra por ser un coche enchufable con más de 41 km de autonomía eléctrica. El precio de tarifa sería de 42.000 euros.

El Mitsubishi Outlander PHEV promete 203 CV de potencia total combinada, tracción a las...

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De SUV va la cosa, sí, otra vez. Es lo que está demandando el mercado, turismos con similitud a un todoterreno que no lo son, de hecho, la mayoría de sus clientes nunca los sacan de la carretera. Por eso Michelin simplifica su gama de neumáticos para ellos, el Latitude Sport 3 es específico para ir siempre por asfalto.

Hemos probado el nuevo neumático en BMW X3 xDrive20d (184 CV), Lexus RX 450h...

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Sin apenas darme cuenta llegué a la primera zona de curvas enlazadas en bajada a un ritmo realmente endiablado. No había más remedio que encararlas, así que teniendo fe en lo que era capaz de asimilar el Porsche 911 Turbo marqué con la exquisita dirección electromecánica a dónde quería dirigirme y el coche trazó la curva a izquierdas y la siguiente a derechas como si fuese sobre raíles.

Una tras...

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