Prototipos

Con una producción de únicamente 401 unidades entre los años 1967 y 1971, el De Tomaso Mangusta, predecesor del archiconocido De Tomaso Pantera, es un superdeportivo de diseño italiano de los que imponian respeto al alojar un *motor americano V8 *y “ponérselos de corbata” a la persona que lo conducía.

Un diseñador independiente llamado Maxime de Keiser ha creado su propia interpretación de cómo sería o qué aspecto podría tener un Mangusta actual. El resultado es el Mangusta Legacy, un proyecto que mantiene la reducidísima altura del original (sólo levanta un metro y diez centímetros del suelo), así como su ancha apariencia.

Las agresivas entradas de aire laterales, la tumbada luna delantera, la estilizada zaga o las puertas de tipo “alas de gaviota” son algunos de los rasgos que definen este concept. Podéis ver más imágenes en el enlace a la fuente.

Fuente | Car Body Design

El Salón de Detroit (NAIAS), sigue dejándonos novedades. En este caso, por adelantado, la marca que lo hace es Toyota. Los japoneses acaban de desvelar una pequeña fotografía de su próximo modelo, que será desvelado, como decimos, durante los primeros compases de 2012.

Se trata de un modelo híbrido enchufable, al estilo del Toyota Prius Plug in Hybrid. Lo que no tenemos muy claro es el planteamiento del modelo, aunque a juzgar por lo que podemos ver, algunos apuestan a que será un pequeño deportivo, que debería plantarle cara al Honda CR-Z.

Desde luego, lo que podemos ver del frontal guarda un parecido con el recién desvelado Toyota GT 86, que por cierto no tendrá motorizaciones híbridas, de manera que el Toyota NS4 podría tener un hueco más que razonable dentro de la gama de vehículos que ofrece Toyota.

Vía | Autocar
En Motorpasión | Toyota GT 86

Tras algunas imágenes filtradas, Lexus ha desvelado tres fotografías en las que podemos ver el último modelo de la marca japonesa, el Lexus LF-LC Concept. Este prototipo será presentado el próximo 9 de enero durante la celebración del Salón del Automovil de Detroit.

Lexus también ha desvelado que el modelo ha sido ideado por Calty, el estudio de diseño y desarrollo que Toyota tiene en California (y en Michigan). Muchos habrán visto el parecido de este modelo con el Lexus LF-Ch, y con razón, ya que comparten creador.

Entrando ya en el terreno de los rumores, podemos decir que se habla de que este nuevo prototipo es un coupé 2+2, y lo que es más importante, seguramente montará una mecánica hibrida. No sabemos nada sobre su potencia o su precio, pero visto el poco tiempo que pasó desde la marca presentó el Lexus LF-Ch hasta que pudimos ver el definitivo Lexus CT 200h, es posible que en menos de un año podamos ver cómo será el nuevo modelo de Lexus.

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Hay coches que son auténticos juguetes para adultos y juguetes que son coches auténticos. Chevrolet y Hot Wheels han creado un Camaro de Hot Wheels a escala real. El Chevrolet Camaro Hot Wheels Concept está basado en el Spectraflame a escala 1/64 de la colección de 1968.

Los estudios de diseño tanto de Chevrolet como de Hot Wheels recrearon cómo podría ser un Camaro Hot Wheels a tamaño real y una vez comparadas sus ideas fueron puliéndolas hasta llegar al resultado final que gustó a ambos equipos de diseñadores.

El prototipo luce una pintura cromada de color verde, logotipos Hot Wheels en las aletas delanteras, llantas de 20 pulgadas, parrilla frontal del ZL1 con logotipos Hot Wheels, spoiler trasero también del ZL1, nuevo difusor, salidas de escape con el borde interior de color rojo, un capó con llamativas tomas de ventilación, frenos Brembo con pinzas de seis y cuatro pistones (delante y detrás) y suspensión rebajada, entre otras cosas.

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No son pocos los prototipos que tras “dar la cara” en un Salón acaban en manos privadas. El concept del que hoy vamos a hablar perteneció en su día al rey Mohammed V de Marruecos para ser vendido después a un diplomático americano y acabar ahora en una casa de subastas.

Nuestro protagonista es el DeSoto Adventurer II Concept, un prototipo creado en 1954 por Chrysler y Ghia para ser mostrado en diferentes salones europeos de la época. El coche formó parte del garaje del rey de Marruecos durante un año, pero después volvió a Estados Unidos, donde pasó gran parte de su vida en la colección del Blackhawk Museum.

El DeSoto Adventurer II Concept fue completamente restaurado en los años ochenta y ha sido galardonado en prestigiosos concursos de elegancia como Pebble Beach o Amelia Island. Ahora mismo marca unas 14.000 millas en el odómetro, o lo que es lo mismo, algo más de 22.500 kilómetros.

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Persisten los intentos de Nissan para que veamos al Juke como algo deportivo, aunque la realidad se aleje de la idea. Tras presentarnos el Juke-R, un ejercicio de diseño muy macarra, lanzan otro ataque con la versión Nismo del Juke 1.6 Turbo de 192 caballos.

De momento es un prototipo, pero Nismo va a tunear Jukes más adelante. El chasis va rebajado y gana en rigidez con refuerzos estructurales. Los neumáticos, de 19 pulgadas, y al ser más anchos, también ensanchan los pasos de rueda y los faldones.

La aerodinámica se vuelve más eficiente para correr más y tener mejor apoyo a alta velocidad (carga aerodinámica), hasta en los retrovisores. El motor recibe vitaminas, da más potencia, pero no nos dicen cuánta. Una estimación razonable es por encima de 200 caballos.

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Este prototipo prácticamente anticipa el modelo de producción del Subaru BRZ. Tiene un motor bóxer de 2 litros, atmosférico, y para variar no dicen la potencia exacta. La información como siempre, a cuentagotas. Nos han obsequiado con las dimensiones de las llantas (215/45 R18 y 225/45 R18) y poco más.

El techo es de fibra de carbono para ahorrar peso, con suspensiones retocadas al estilo STI y frenos Brembo. El gran alerón trasero produce fuerza descendente para mejorar el agarre incluso conduciendo todo el rato tumbando aguja. No sabemos si el BRZ de serie tendrá tanto acabado deportivo o si será una versión superior.

Sabemos más por el contenido filtrado del Toyota FT-86, esos famosos scans de los catálogos japoneses. El cerco informativo se estrecha y están esperando al último día para sacar toda la información. A continuación os dejo con una galería de todas las imágenes que han soltado, en ese precioso color azul.

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El Ford Evos fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Fráncfort, pero ayer fue la primera vez que lo vimos fuera de Alemania. En efecto fue presentado en Madrid, en un acto que si bien no nos descubrió cosas nuevas sobre el concept, si nos permitió averiguar cuál será la estrategia de la marca en un futuro próximo.

Cómo sabéis, el Ford Evos, heredero del Ford Iosis Concept, es un modelo que refleja el futuro del lenguaje de diseño de Ford, Kinetic Design, y además adelanta una serie de tecnologías enfocadas a aumentar la conectividad del vehículo con el entorno y su conductor.

De esto ya os hablamos cuando tuvimos acceso a la información oficial del modelo, pero lo que no sabíamos entonces es que el Ford Evos no tendrá un sucesor. Es decir, queda descartado que el futuro Ford Mondeo, o cualquier otro modelo tenga un aspecto directamente derivado del Evos (para pesar de muchos tengo que decir).

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A finales de mes empieza el Salón de Tokio y las marcas japonesas calientan motores. En el caso de Mitsubishi, las dos novedades más relevantes, que son mundiales, son el sustituto del Colt y un prototipo de SUV híbrido enchufable. Además, se anuncia un motor gasolina para el ASX con idle-stop y un diesel más limpio para el Montero.

Empezamos con el peque de la gama, el Mitsubishi Mirage. Toma su nombre de un modelo de finales de los 70, que reunía las mismas características que este modelo. Compacto por fuera, espacioso por dentro, y con la eficiencia como objetivo obsesivo de diseño.

Mide tan solo 3,71 metros de largo, pero caben cinco adultos. Todo en el coche se ha diseñado para gastar menos, hasta la aerodinámica. El objetivo de homologación es 30 km/litro (ciclo japonés JC08), que sale a menos de 3,4 l/100 km. Estoy hablando de gasolina, puede que nunca tenga motor diesel.

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