Categoría: Pontiac (71)

Dicen que con la llegada del Pontiac Solstice Coupe, presentado en el pasado salón de Nueva York, veremos una mejora en los motores Ecotec 2.0T que equipan el Pontiac Solstice GXP, el Saturn Sky Redline o el Chevrolet HHR SS entre otros.

Según la revista Motor Trend, estos cambios propiciarían un aumento en la potencia que llegaría hasta los 300 CV y no solo se montaría en el Pontiac Solstice Coupe, sino que llegaría a las variantes GXP Cabrio, Sky Redline y demás, con lo que podemos también intuir que el Opel GT se vería beneficiado con las mejoras.

También se apunta que este aumento de potencia podría confirmar el rumor que apareció hace unos meses acerca del Chevrolet Camaro con motor de cuatro cilindros. Pierde dos cilindros pero se pone a la altura de sus competidores en cuanto a potencias.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | 2009 Pontiac Solstice Coupe

El trabajo de llevar un roadster puro a una variante coupé suele ser algo complicado, ya que los diseños no son siempre lo más acertados, pero en esta ocasión, Pontiac ha acertado de pleno con el nuevo modelo que va a presentar en el salón de Nueva York, el Pontiac Solstice Coupe.

Su techo se puede configurar de tres formas diferentes, como los clásicos Targa. El techo duro será la opción más corriente, mientras que un techo de lona se puede colocar para los días en los que estamos indecisos y para los días soleados, el techo completamente abierto. La lona se guarda en un compartimento del maletero.

Hay que reconocer que los nuevos Pontiac tienen cuanto menos bastante atractivo, en vistas de la otra novedad que llevará Pontiac al salón de Nueva York. Un modelo que cierra la gama de versiones deportivas GXP y que representa el más alto rango dentro de ella.

El Pontiac G8 GXP es una berlina de aspiraciones deportivas, con un diseño como ya he dicho atractivo y con un motor renovado dentro de la gama de small blocks de General Motors. Este propulsor es el LS3 V8 6.2 y entrega 400 CV y 546 Nm de par máximo.

Va unido a una caja de cambios Hydra-Matic 6L80 de seis velocidades, aunque en opción se puede elegir la caja manual Tremec TR6060 de seis velocidades. Sus cifras son a tener en cuenta, ya que el 0-100 km/h* lo hace en 4,7 segundos y el 1/4 de milla en 13 segundos a una velocidad final de 178 km/h.

El salón de Nueva York acogerá la presentación de un nuevo modelo de la casa Pontiac, el 2010 Pontiac G8 Sport Truck, aunque este no será su nombre definitivo, ya que han creado una web para que los que quieran propongan su propio nombre para esta pick-up ligera.

Está basado en la plataforma del Pontiac G8, pero con la distancia entre ejes aumentada y con la adición, como no, de una plataforma de carga en la parte trasera. De la gama G8 también toma prestada la motorización, concretamente del Pontiac G8 GT.

Se trata de un motor V8 6.0 que eroga 361 CV y una par máximo de 522 Nm, suficientes para cargar todas las balas de paja que quepan en su parte trasera. Con este motor, ese inusual vehículo por estas tierras, hace el 0-100 km/h en 5,4 segundos. Y para que no se diga, incorpora el Active Fuel Management, para rebajar los consumos.

Como ya sabéis, con motivo del 30 aniversario del estreno de Los Caraduras, en Year One se pusieron manos a la obra y sacaron a la venta una edición especial del 1977 Pontiac Firebird Trans Am del Bandido (Burt Reynolds).

La revista Hot Rod ha hecho una bonita galería de imágenes del primer BAN1 (la versión más baja en prestaciones), con fotografías del proceso de restaurado y con el coche ya acabado. He dudado entre esta imagen o la siguiente, ya que ambas definen a la perfección el espíritu del coche.

Las tres versiones van cargadas de mejoras, tanto en tema de suspesiones, frenos, chasis y seguridad. Y por supuesto, el motor. Para el BAN1 el motor elegido es un Pontiac 455 de 450 CV, mientras que el BAN2 tiene dos opciones, un GM LS7 de 550 CV o un motor Pontiac de 455 tocado por Butler Performance. El BAN3, la versión más macarra, contará con un GM LS7 vitaminado o con el enorme Pontiac 496 de 700 CV, también tocado por Butler Performance.

Digo dicen, porque esta subasta tiene tintes de ser más un bulo que ser cierta. Primero, un abogado lo vende porque asesinaron a su cliente en 2006, que a su vez era el dueño de uno de los KITT originales que se usaron en la serie. Lo vende para recuperar deudas de su cliente.

Segundo, porque si vendes un objeto de coleccionista, ¿cómo es posible que pongas una foto de Charly Brown y Snoopy en la subasta? Esto es bastante mosqueante, pero en los comentarios en eBay asegura que tiene fotos y las puede enviar. Por cierto, este de la imagen no es el que se oferta, pero también es otro de los usados en la serie y que estaba en venta.

Y por último, la descripción del coche. De todos es sabido que KITT era un 1982 Pontiac Firebird Trans Am, por eso resulta raro que diga que es un Pontiac Grand AM. Sospechoso cuanto menos.

Un saludo para pacolopez.
Vía | 20minutos.es
En MotorPasion | Se vende Coche Fantástico con todos los extras por 150.000 dólares

No he tenido el inmenso placer de haber visto xXx: State of the Union, por lo tanto, desconozco totalmente el protagonisto que pudo llegar a tener este 1967 Pontiac GTO totalmente modificado en la película.

Pero el hecho de conocer que las modificaciones que lleva costaron 250.000 dólares y que el mismísimo Samuel L. Jackson estuvo al volante de él, parece que hará que su precio suba muy por encima de lo que valdría realmente, aún siendo un coche de película.

Eso sí, por mucho que haya costado y por mucho que su conductor fuese mundialmente conocido no le quita que el coche sea algo desafortunado, estéticamente hablando. Feo no le haría ninguno, pero sólo si esas enormes llantas de 22 pulgadas se las quedase el que me lo quisiese regalar. De momento, la puja está en 23.000 dólares, pero el Buy It Now asciende hasta los 65.000. Yo no los pagaría.

Parece que el comprador que pagó hace casi dos años 210.600 dólares por el 1964 Pontiac Banshee Prototype XP-833 Coupe en el evento de Scottdale de Barrett-Jackson de 2006 se ha cansado de tenerlo en el garaje y ha decidido ganarse unos dólares extras vendiéndolo por eBay .

Nada, sólo pide 1,3 millones de dólares por él, nimiedades. Pero hay que tener en cuenta que es el único que queda en pie de los dos que se hicieron y que este coche representó y dió luz a lo que ahora es el deportivo insignia de los Estados Unidos, el Chevrolet Corvette. Y un detalle más, su diseño corrió a cargo de un tal John DeLorean...

Vía | Classical Drives
Más información | eBay Motors, Hot Rod Magazine
En MotorPasion | Comienza la subasta de clásicos de Barrett-Jackson

Cuando ví el teaser del Pontiac Solstice SD-290 Race Concept me esperaba mucho más de este coche. La estética clásica no ha quedado muy bien definida en este caso, desde mi punto de vista.

Se ha presentado en el SEMA Show como muestra de lo que podrían ser los clásicos coches de competición con la tecnología moderna. Basado en el Pontiac Solstice, se peso se ha visto reducido considerablemente y la aerodinámica se ha rediseñado para una mejor penetración.

El motor que lo mueve es el 2.0 Ecotec Turbo de 290 CV y cuenta con el juego de suspensiones Club Sport Z0K, para pegarlo más al suelo y hacerlo más eficaz en curvas.

Salvo esta imagen, General Motors no ha dado ninguna información más respecto al Pontiac Solstice SD-290 Concept, un prototipo que formará parte del enorme y verde stand que montarán en Las Vegas en el SEMA Show.

Según se ve, la inspiración clásica para el desarrollo del SD-290 es más que obiva, con una cubierta que cubre el asiento del copiloto y cuenta con un parabrisas partido, ubicado en el lado del conductor. Por lo demás, salvo la posición del retrovisor interior, el resto parece igual o sin sufrir muchos cambios.