Peugeot

A la vez que el Citroën C4 Aircross se ha revelado el Peugeot 4008, el segundo derivado del Mitsubishi ASX. Hay algunas diferencias más allá de lo estético que merece la pena remarcar. Se presentará en el Salón de Ginebra de 2012, aunque no se comercializará en Europa en primer lugar, sino en mercados exteriores.

Mientras que el C4 Aircross llega en el primer semestre, el 4008 lo hará en el segundo semestre, fundamentalmente en Rusia y China, donde venderá más unidades. Para el mercado europeo llegará después, y con una oferta más recortada. Solo se ofrecerá con motores diesel y tracción total.

Mientras que los ASX y C4 Aircross permiten elegir entre tracción total o delantera (salvo el 1.6 gasolina, que solo es 4×2), en el 4008 no será así. La marca justifica que más del 80% de sus ventas globales serán con tracción total. Los motores son por tanto el 1.6 HDi (112 CV) y el 1.8 HDi (150 CV), este último de origen japonés.

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Últimamente, cuando Peugeot quiere sacar al mercado algunos modelos, ofrece una Limited Edition inicial que solo se puede reservar por Internet. Ya lo hicieron con el RCZ y con el 3008 Hybrid4. Pues también se hizo con el Peugeot 508 RXH, 300 unidades a 46.950 euros cada.

Aunque más de uno pensará que hay que estar loco de remate para gastarse esa cantidad en un Peugeot, lo cierto es que esas 300 unidades se han agotado, ¡en tres días! Ojo, que no ha sido en España únicamente, si no, tendríamos que hablar de auténtico milagro, considerando cómo van las ventas en general.

La edición especial se ha “repartido” también en Alemania, Austria, Bélgica, España, Francia, Italia, Holanda, Polonia, Portugal, Gran Bretaña y Suiza. Desde Peugeot nos cuentan que han visto una demanda superior a la oferta, se quedaron candidatos por el camino. Quién lo diría: un híbrido diesel 4×4, tipo crossover, muy equipado y por ese precio.

También hay que decir que esa oferta ahora no tiene competencia, porque aceptar al Lexus RX 450h como rival es como considerar el reggaeton como baile regional catalán. Los coches se entregarán a sus dueños en la primavera de 2012, luego llegarán los de series normales.

En Motorpasión | Peugeot 508 RXH Limited Edition, híbrido diesel para Fráncfort

Los trabajadores de la fábrica PSA Peugeot-Citroën de Vigo han empezado a trabajar a las 6 de la mañana de hoy con normalidad. La cadena llevaba parada 12 días por la ausencia de unas referencias de tornillos procedentes de Italia que no llegaron a tiempo.

Acumulan un retraso de 12.000 unidades producidas, por lo que habrá que fabricarlas en un esfuerzo adicional que se está negociando con la plantilla. Irónicamente, este año se ha ajustado la producción de la fábrica para que a final de año se fabriquen 7.000 unidades menos, por el descenso de las ventas.

Entre enero y agosto Citroën ha caído en Europa un 7,1%, y Peugeot un 6,75%. Eso se traslada a la producción. De hecho, la otra fábrica en España del grupo, ubicada en Villaverde, va a reducir su producción un tercio. Por lo tanto, habemus ERE: unos trabajarán menos, otros se tendrán que ir al paro.

Esta es la cara amarga de la reducción de las ventas, si hacen falta menos unidades en los concesionarios, no hace falta trabajar tanto. A partir del año que viene, Villalverde reducirá la producción, a menos que la situación mejore. También lo están negociando con los trabajadores de Madrid.

NOTA: Ambas fábricas producen modelos distintos.

Fuente | Cinco Días
En Motorpasión | La planta PSA de Vigo está parada desde hace días

Peugeot no quiere pasar por el Salón de Fráncfort sin dejar marca con algún producto, por ello, además de presentar el Peugeot 508 RXH en sociedad, ha querido anunciar durante el evento el inicio del periodo de reservas del Peugeot 508 RXH Limited Edition. Solo serán 300 unidades las que se pongan a la venta y serán un anticipo del Peugeot 508 RXH, la versión híbrida con motor térmico diesel y carrocería crossover de la berlina francesa.

Todas las unidades vendrán pintadas en color marrón Calern y tendrán un interior con una decoración en tonos cobrizos (a juego con la carrocería), todo sazonado con un generoso equipamiento entre el que destacan los asientos con memoria calefactables y tapizados en Alcantara, acceso y arranque sin llave, climatizador tetrazona, equipo de sonido JBL, faros de xenón y portón del maletero eléctrico.

Desde ayer se puede hacer una pre-reserva del Peugeot 508 RXH Limited Edition en la página web habilitada al efecto o reservarlo en los concesionarios oficiales, solo 11 países europeos tendrán el privilegio de recibir el 508 RXH Limited Edition. El precio de los Peugeot 508 RXH Limited Edition es de 46.950 euros, no hay opciones de equipamiento y todas las unidades vienen con una plaquita con el número de cada Limited Edition.

Llega el momento de ver como se porta el mercado con los híbridos diesel-eléctricos.

Más Información | Formulario de Pre-Reserva
En Motorpasión | Peugeot 508 RXH
En Motorpasión Futuro | Peugeot 508 RXH Edición Limitada

La revista Auto Esporte imagina así al nuevo Peugeot 208, que podría ser presentado el año que viene en el Salón de Ginebra. Casi parece una imagen real, pero es una recreación que nos hace una buena idea de cómo va a ser.

En julio se publicó en una revista francesa una foto espía del sucesor del 207, que cambia la enorme bocaza por una parrilla más coherente con el nuevo lenguaje de diseño de la marca. No lo veremos en el Salón de Fráncfort, salvo sorpresa mayor, ya que están anunciados otros prototipos para la próxima cita.

El autor de la recreación imagina un lateral continuista, con la misma forma de las ventanillas traseras (sin marco interior) y unas ópticas traseras nuevas. El diseño parece más una evolución que una revolución seguirá siendo distinguible como el utilitario de Peugeot, aunque hablemos de un profano absoluto en la materia.

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El fabricante francés es de los poquitos que ofrece en nuestro país una compensación en forma de descuento por comprar un coche nuevo y mandar al desguace el anterior. Nos cuentan que en julio y agosto han mandado al chatarrero (o CAT, que es más fino) 3.000 coches que han dejado de fumar.

Por lo tanto, revalidan la campaña. Darán 2.600 euros de descuento sobre el PVP si compramos un 207 (en stock antes de febrero de 2011), 308, 3008, 508 y 5008. Además, deberemos entregar un coche para desguace que haya sido nuestro al menos tres meses, para evitar triquiñuelas.

Por último, otra condición, y es que es para particulares que financien la compra del coche, mínimo 6.000 euros y a 36 meses como poco. El descuento de 2.600 euros es compatible con los descuentos promocionales en vigor, pero no con otras promociones diferentes a esta. No está vigente esta oferta en Canarias.

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Peugeot presentará en el próximo Salón del Automóvil de Fráncfort un concept car basado en la tecnología HYbrid4 y con un diseño un tanto peculiar, inspirado en otro de los últimos prototipos de la marca, el Peugeot SR1 que vimos el año pasado. En este caso, su denominación es Peugeot HX1 y se trata de un concepto un tanto diferente, a medio camino entre monovolúmen, berlina y vehículo familiar.

Exteriormente goza de un diseño muy dinámico, con formas atractivas y modernas. Mide 4,95 metros de largo, por lo que hablamos de un coche de dimensiones considerables, aunque en realidad está bastante agachado: 1,37 metros de altura. La marca lo denomina un 4+2, ya que puede alojar hasta a seis ocupantes que deberán acceder al habitáculo a través de las cuatro puertas de apertura inversa cuyo mecanismo es parecido al de las puertas de tijera.

El sistema HYbrid4 enchufable que incorpora el Peugeot HX1 combina un motor 2.2 litros HDi en la parte delantera y un motor eléctrico integrado en el eje posterior que aporta la tracción total al conjunto y permite también al HX1 rodar en modo exclusivamente eléctrico durante unos 30 kilómetros.

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La tecnología microhíbrida sigue extendiéndose por la gama Peugeot, y ahora son los modelos 5008 y 3008 los que reciben el apellido e-HDI. Por tanto ambos modelos cuentan con un sistema de parada y arranque del motor automático, Stop&Start.

Según la marca, gracias a esta tecnología, ambos modelos consiguen consumir hasta un 15% menos de combustible en recorrido urbano. Concretamente, el Peugeot 3008 1.6 l e-HDi FAP 112 CV CMP6 Blue Lion emite 122 gramos de dióxido de carbono por kilómetro, mientras que el Peugeot 5008 1.6 l e-HDi FAP 112 CV CMP6 Blue Lion cifra sus emisiones en 127 gramos por kilómetro.

Hay que recordar que al igual que en otros modelos de la marca, es el alternador reforzado el que se encarga de arrancar el motor de combustión, no el motor de arranque. Además, como en otros sistemas de este tipo, deben cumplirse otras condiciones, como que haya una temperatura exterior entre -5 y 30 ºC, que el motor esté caliente, un nivel de carga de batería determinado, y que no se estén utilizando sistemas que consuman mucha electricidad.

Otro dato que merece ser comentado es la vida útil de esta tecnología, que preocupa a algunos. Pues bien, al igual que se estima que es de unos 600.000 arranques, por encima de la vida útil del propio vehículo. Otra cosa será si compensa o no pagar el precio extra que la marca pide porque nuestro Peugeot sea un microhíbrido (de momento no sabemos el precio de estos dos vehículos), que dependerá del tipo de recorridos que hagamos normalmente.

En Motorpasión | Citroën C3 e-HDI, otro microhíbrido a la lista

Como las ventas no se animan mucho que digamos, Peugeot vuelve a la carga con el descuento a cambio de mandar tu coche viejo al desguace. Hay que financiar la compra por narices, 6.000 euros como poco y a 36 meses mínimo, con su propia financiera (PSA Finance).

A cambio, 2.600 euros por tu viejo coche, que mandarán al desguace, tenga el valor que tenga. Es un descuento sobre el precio recomendado y no acumulable a otras promociones en vigor según el aviso legal. Los modelos que se benefician de esto son los 207 (último modelo), 308 (último modelo), 3008 y 5008.

Esta oferta no es ventajosa en cualquier caso. Por ejemplo, los 207 ya tienen 3.000 a 3.500 euros de descuento sobre precio recomendado, los 308 2.300 a 2.800 euros, los 3008 1.500 a 2.500 euros y los 5008 bajan 2.800 euros. Veamos ejemplos.

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