Categoría: Peugeot (171)

Muchos habrán olvidado aquella imagen que vimos hace más de un año del Peugeot 308 CC (entre los que me incluyo) y lamentablemente, estas fotos espía no ayudarán a refrescarle la memoria. Que le vamos a hacer.

Sabiendo que Peugeot se ha convertido recientemente en el líder mundial en el segmento de los coupé-cabrio con 622.827 unidades vendidas a lo largo de su historia, es de suponer que las novedades que presentará este nuevo modelo, tanto a nível técnico como estético, serán del agrado de mucho.

Si a eso le sumamos el motor Hybrid HDi presentado en el pasado salón de Frankfurt, la ecuación sale redonda. Y será el primero de la gama en equiparlo. Además, si el pasado Peugeot 307 CC era un “cabrio asequible” de los más bonitos del mercado, el nuevo Peugeot 308 CC seguro que será mucho más espectacular si le añaden la estética deportiva del Peugeot 308.

Vía | World Car Fans
En MotorPasion | Peugeot 308 GT THP 175 cv

La revista Elle (sí, esa que sacó a Elsa Pataky en remojo) y Peugeot han realizado un concurso en Reino Unido que consistía en escoger los colores y complementos más adecuados para un Peugeot 207 CC.

El resultado son cuatro modelos Peugeot 207 CC Elle, denominados Glamour Mode (gris, con interior en color mora y cuero negro), Classic Couture (amarillo “lagarto” con interior en cuero negro y grafito), Rock Chich (negro diamante con interior en cuero negro y rosa palo) y Urban Chic (plateado con interior en cuero negro y azul brillante).

Las combinaciones de colores se completan con el kit deportivo del 207 CC, los logos de Elle en los asientos, exterior y taloneras, llantas de 17 pulgadas modelo Hockenheim e inserciones de cuero en el salpicadero.

Apasionante 76ª edición de las 24 Horas de Le Mans la que hemos vivido este fin de semana en el mítico circuito de La Sarthe. La lucha por la victoria se presentaba más apretada que nunca entre los 3 Audi R10 TDI y los 3 Peugeot 908 HDI, pero al final, se ha impuesto la consistencia de Audi en carrera y las tandas más largas en pista, y el R10 número 2 de Tom Kristensen (¡ya lleva 8 victorias en Le Mans de 12 participaciones!) se llevó el gato al agua, nunca mejor dicho.

Y nunca mejor dicho porque la lluvia ha sido una de las grandes aliadas del Audi pilotado por Kristensen, McNish y Capello, pues desde la misma noche ha caído intermitentemente en Le Mans, dando ventaja a unos Audi que parecían adaptarse mejor a estas condiciones de pista. Así pues, el Audi número 2 le quitaba el liderato de la prueba al Peugeot número 7 de Marc Gené en la hora 15, y ya nada pudo hacer el equipo francés para volver a girar la situación. Pese a todo, Gené iguala el mejor papel de un español en Le Mans, 2º, y Peugeot subió otro 908 al tercer escalón del podium.

A esta marca hay que agradecerla la cantidad de coches de concepto que ha exhibido, ni más ni menos que tres: el 308 RC-Z (antesala del rival del Audi TT), Flux Concept Car (ganador del Concurso de Diseño Peugeot 2007) y 908 RC, una berlina con un motor diesel V12 de 700 CV y propulsión trasera. En cuanto a novedades reales, un stand muy flojo, sólo han presentado el Peugeot 308 SW y las versiones Tepee de la Bipper y Partner.

El 308 SW supone una novedad salvedad dentro del segmento de los familiares compactos, pues tiene 7 plazas, siempre opcionales, y los asientos se compran por separado (características ya vistas en el 307 SW). Tiene tres motores de gasolina (1.4 95 CV, 1.6 120 CV y 2.0 150 CV) y tres diesel (1.6 HDi 90 CV, 1.6 HDi 110 CV y 2.0 HDi 136 CV). En el caso del 2.0 gasolina y 1.6 HDi de 110 CV estrenan una caja de cambios pilotada de 6 velocidades.

El fabricante francés actualiza su berlina predilecta y su correspondiente familiar: Peugeot 407 y Peugeot 407 SW, pero de forma muy sutil. De hecho, los cambios son tan sutiles que no es fácil distinguirlos. Se trata de una actualización muy discreta, en el exterior apenas puedo ver distinta la parte trasera, con grupos ópticos más modernos y con una parte inferior de la boca del maletero.

Peugeot destaca que mejora el confort climático (no dice cómo) y la oferta telemática, ¿se referirán al Bluetooth en su navegador tope de gama? En las mejoras de equipamiento, citan los sensores de estacionamiento delanteros como novedad. En cuanto a motorizaciones, hay ligeros cambios. El 2.0 HDi de 136 CV gana un poco de potencia para dar 140 CV, pero con un consumo inferior: 5,6 l/100 Km (modelo actual 5,9 l/100 Km).

Cambios muy sutiles y nada estravagantes los que ha hecho Irmscher sobre el Peugeot 4007 con su kit SportPack. Las llantas de 19 pulgadas son el elemento más diferenciador del modelo de serie, con un diseño que me atrevería a decir que no es muy apto para un SUV.

El resto del pack lo componen el discreto alerón montado sobre la parte superior del portón trasero, el nuevo paragolpes delantero con un difusor rediseñado y los escapes cromados. Bastante discreto todo, la verdad.

Igual que su precio, que se queda en únicamente 750 euros si se compra todo junto. No es un pack que le pondría a un SUV, pero por precio, tampoco parece una mala inversión.

La batalla por las mínimas emisiones y máxima eficiencia sigue. En la actualidad, tanto el Citroën C1 como el Peugeot 107 utilizan un motor 1.0 gasolina de 3 cilindros y 68 CV, de origen Toyota, que también usa el Aygo. Los franceses quieren motores de esta cilindrada y configuración que den entre 70 y 100 CV, con emisiones de CO₂ inferiores a 100 gramos por kilómetro.

El motor actual de 68 CV emite 109 gramos/Km. Teniendo en la gama un motor 1.0 de 100 CV, es de esperar que jubilen los existentes motores 1.4 atmosféricos que tiene el grupo. No han dado detalles de cómo van a conseguir 100 CV/litro, me decanto por el uso de sobrealimentación y apertura variable de válvulas, y tal vez inyección directa de gasolina.

Montarán dos líneas de producción para estos motores, una en Trémery (Francia) para 2011 y otra en Europa del Este cuya ubicación se encuentra actualmente en estudio. Este emplazamiento se sumaría a la fuerza productiva en la zona con las factorías de Trnava (Eslovaquia), Kolin (Rep. Checa, compartida con Toyota) y Bursa (Turquía).

Fuente | Peugeot
En Motorpasión | Motores Peugeot

Se confirma el rumor, ya es oficial: los chicos de Autobild no iban muy desencaminados. Durante el Salón de Lisboa, el Director general de Automóviles Peugeot, Jean-Philippe Collin, anunció la producción en serie este coche de concepto.

Habrá que esperar hasta 2009, durante el Salón de Frankfurt, para ver el modelo que será puesto en la calle. Esto será dos años después de haberse mostrado al público por primera vez. Pero aún habrá que esperar más para su comercialización, prevista para la primavera de 2010. Merece la pena esperar por tan jugoso modelo del fabricante del león.

Fuente | Peugeot
En Motorpasión | Peugeot 308 RCZ Coupe concept, ¿el Audi TT de Peugeot?

Tal como os adelantamos, Peugeot pone a la venta una versión del Peugeot 308 con un motor 1.6 gasolina turbo de 175 caballos, desarrollado conjuntamente con BMW.

Tiene un consumo medio de 7,6 litros a los 100 km y unas emisiones de CO₂ de 180 g/km. la caja de cambios es manual de seis velocidades.

Este Peugeot 308 estará disponible con el acabado GT a un precio de 23.900 euros. El acabado incluye llantas de 18 pulgadas, suspensión deportiva, ESP, pedales en aluminio, volante, freno de mano y palanca de cambio en cuero, entre otro equipamiento de serie.

Desde el club de usuarios del Peugeot 407 nos informan que el día 3 de Mayo, que cae en sábado, se está organizando una concentración. El lugar elegido es el Parque Liana de Móstoles (Madrid), en torno a las 11:00, hora pendiente de confirmación. La organización, como suele ser habitual en estos eventos, facilita a los que vengan de lejos conseguir alojamiento hotelero.

Según uno de los organizadores, se esperan entre 50 y 70 coches. Para asistir y enterarse de los detalles hay que registrarse en el foro, cerrado a los usuarios anónimos. Tengas una berlina, familiar, coupé, o incluso un coche de policía (fíjate en la foto) los miembros del club quisieran contar con tu asistencia.

Saludos para Christian
Enlace | Club Peugeot 407