Este bebé se llama Lyla May Zafira Stokes, y debe su nombre central a su lugar de nacimiento: la fila trasera de asientos de un Vauxhall Zafira, ya que no se pudo esperar a que su padre llegase al hospital el pasado 9 de mayo a medianoche. Llamaron la atención de un concesionario de la zona, y decidieron darles un obsequio en nombre de la marca hermana de Opel.

La pequeña y su madre fueron obsequiadas con un ramo de flores y una operación de mantenimiento gratuita. Me recuerda a un caso similar de Kia en 2009, en el que el obsequio fue un Kia Carens a tope de equipamiento, al nacer la pequeña Kia en el Carens de la abuela.

Podrían haberse estirado más y dejarles un OPC para la próxima vez que haya un bebé en camino, para asegurarse que llega a maternidad a tiempo. El Zafira —no confundir con Zafira Tourer— ha tenido versión OPC, con motor 2.0 Turbo de 240 caballos, que probamos hace unos años, y que Iñaki Urdangarín volvió a poner de moda hace poco.

Los padres declararon al Daily Mail, y no es broma, “Al menos no ha nacido en un Corsa”.

¿Alguien ha venido al mundo en el asiento de un coche? Me refiero a nacer, no a la concepción, pillos. Contadnos vuestra historia pues.

Vía | Daily Mail, Royston Crow
En Motorpasión | Una sobre parturientas, nombres, marketing y Kia (2009)

Es evidente que el tiempo ha cambiado de un día para otro. De varios días de sol hemos pasado a las tormentas, copiosa lluvia, granizo en algunos casos y relámpagos. De cara al verano, cuando más frecuentes son estas tormentas repentinas, vamos a tratar de aclarar algunas dudas que surgen a los conductores menos rodados.

La respuesta al título de esta entrada es clara. No es peligroso conducir en una tormenta. Dicho esto, hay que tener en cuenta que las condiciones de la vía van a cambiar mucho y de forma muy rápida, por lo que hemos de estar listos para adaptarnos a estas nuevas condiciones.

En una tormenta de estas repentinas puede caer mucha agua y/o granizo. Las cortinas de agua pueden ser tan densas que los limpiaparabrisas no den abasto a quitar el agua del parabrisas. Si el agua no nos deja ver nada, lo mejor que podemos hacer es retirarnos momentáneamente de la circulación, apartándonos a un lado y encendiendo las luces de emergencia para que el resto de usuarios nos vean. Mejor parados a un lado que avanzando a ciegas.

Además cuando el agua cae así de rápido, lo normal es que se formen en tiempo récord balsas de agua donde podemos experimentar el complicado aquaplaning. Por eso conviene llevar los neumáticos en buen estado, así como reducir la velocidad tan pronto como detectemos estas acumulaciones de agua.

En la medida de lo posible, habrá también que evitar las carreteras cercanas a cursos de agua como arroyos y ríos, pues su nivel puede subir rápidamente y sorprendernos. Las riadas matan a mucha gente al año, por lo que si evitamos los sitios donde se pueden producir, evitaremos riesgos innecesarios.

En cuanto a los granizos no suponen un riesgo salvo si son muy gordos o caen con mucha intensidad. Sin embargo si pueden causar ciertos daños a las lunas o a la chapa, sobre todo si los granizos son de cierto calibre. La única manera de evitar que nuestro coche quede lleno de picotazos es aparcar el coche cuanto antes en un lugar a cubierto. Ni “nadar” encima de nuestro coche va a salvarnos de pisar el taller si caen con fuerza.

El otro problema de los granizos es que caigan en mucha cantidad, en cuyo caso se puede formar una capa de hielo en la calzada que hasta puede pillarnos por sorpresa. Aunque no es tan peligroso como una placa de hielo formada al congelarse un charco o al compactarse la nieve, no deja de ser hielo y como no circulemos con precaución podemos tener un susto. Al igual que cuando llueve mucho, es conveniente tener los neumáticos en buen estado, reducir nuestra velocidad y circular con máxima cautela, evitando las acumulaciones de hielo.

El último riesgo que nos llega del cielo por parte de las tormentas veraniegas son los relámpagos. Mucha gente se pregunta si un coche puede ser alcanzado por un rayo, y efectivamente así es. Sin embargo, estar dentro de un coche nos asegura que el rayo no entrará dentro del coche impactando en nosotros, ya que los coches son jaulas de Faraday, como también lo son los aviones o los trenes, por lo que en caso de caer un rayo sobre el coche, la electricidad fluiría por la estructura del coche, descargándose al suelo.

Queda muy visual con Richard Hammond metido dentro del coche, así que os lo ilustramos con este vídeo:

En caso de tormenta eléctrica lo más seguro es quedarse en el interior del coche y seguir conduciendo como si nada. El único problema que nos podría afectar sería que fuésemos circulando de noche y el rayo cayese cerca, cegándonos momentáneamente hasta que nuestras pupilas se volviesen a adaptar a la oscuridad.

Lo mejor en caso de prever tormentas, aunque es complicado, es no conducir de noche, pues todas las condiciones que afectan negativamente a la visibilidad se verán aumentadas. Extremar las precauciones cuando la meteorología nos sorprenda en las carreteras será la única manera de evitar sustos.

Vídeo | BBCWorldwide
Fotografía | Flickr (amy_kearns, robad0b, Avarain)
En Motorpasión | Pasión por mi coche nivel lapidación humana

Desde el año 2007, como ya nos contó nuestro viejo amigo Sandman por entonces, el Mustang Club de España organiza anualmente una cita para sus miembros en la que cabalgar con sus Mustangs por nuestras carreteras.

La edición 2013 de esta Cabalgada de Mustangs se celebró en Cambrils, Tarragona, y allí acudieron dieciséis miembros del Club y seis representantes de Los Amigos del Mustang, el club invitado. Pudieron verse ocho Mustang de quinta generación, uno de la segunda, otro de la cuarta y cinco de primera generación (65/66), además de un Boss 302 de 1969 que se encargó de robar protagonismo al resto.

Aunque con el pony car americano de protagonista, las jornadas contemplan desde rutas por carretera hasta visitas a curiosos e interesantes lugares de la zona. Este año la concentración ha transcurrido en Cambrils, pero la próximo cita será en Haro, La Rioja, durante los días 1, 2 y 3 de Mayo del próximo año 2014. Apúntatelo.

Además, con ánimo de celebrar el 50 Aniversario del Ford Mustang, el Club organizará una exposición en Miranda de Ebro, Burgos (sede del Club), que dará a conocer la historia de este mito del automovilismo. Abrirá sus puertas el día 17 de abril, el día que salió el primer Mustang de la cadena de producción, y estará abierto hasta el día 20.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fotografías | Mustang Club España
Fuente | Mustang Club España

Directamente desde Chile nos ha llegado un Dolorpasión cuanto menos llamativo. Y no lo es porque el coche protagonista sea excesivamente caro, ni porque el destrozo sea exagerado, si no porque el conductor tras pegarse el trastazo se dió a la fuga… y aún están buscándole.

Sucedió en el barrio de Las Condes, cercano a Santiago de Chile, cuando un Lotus Elise de color rojo circulaba por la calle Isabel la Católica. Todo esto ocurrió a las 6:00 de la mañana y el Elise por lo visto circulaba a una velocidad bastante elevada. Aunque no quiere decir nada, porque las agujas pueden moverse por el golpe, el velocímetro se quedó marcando 160 km/h.

Como se puede ver, el coche quedó completamente destrozado aunque el conductor salió aparentemente ileso del accidente. Tras ver el destrozo, o quizá porque iba como las grecas, sacó las llaves del contacto y las tiró, ya que aparecieron separadas del coche siniestrado.

Tras esto se dió a la fuga, por lo que no se sabe si el conductor está vivo, herido o como está, los Carabineros (fuerzas de seguridad de naturaleza militar, al estilo de la Guardia Civil en España) ya están buscando al conductor.

¡Muchas gracias a todos los que nos habéis enviado la pista a lo largo de la semana!

Vía y fotografías | biobiochile.cl, Chile-Tuerca.com

Si los superdeportivos de la policía de Dubai han sido noticia durante los últimos meses, hoy lo es el Nissan LEAF, del que la policía del condado inglés de West Midlands ha encargado treinta unidades al fabricante japonés, como ya hiciera la policía portuguesa en su día.

Los treinta eléctricos de Nissan adquiridos por la policía no harán el trabajo de un coche patrulla al uso, ya que se dedicarán a otras labores cubriendo las necesidades de una decena de unidades policiales que necesitan vehículos para sus traslados y para los que el LEAF resulta ideal.

La autonomía del Nissan LEAF, de 199 kilómetros, es tres veces superior a la media de kilómetros que realizan estas unidades de policía en sus traslados, por lo que en ese sentido no hay problema. Además, la policía de Midlands se ahorrará un dinero en combustible e instalará puntos de recarga en las comisarías con los que el coste ronde los dos euros por carga.

Vía | Auto Evolution
En Motorpasión F1 | Nissan LEAF para la Policía de Portugal

La compraventa de vehículos entre particulares, es una operación muy habitual que tiene una serie de características fiscales y legales muy importantes. Los aspectos fundamentales que tenemos que tener en cuenta en todos los casos, es la realización formal del cambio de titularidad del vehículo, el pago de los impuestos asociados a la operación de compraventa y que el vendedor se asegure el cobro y el comprador la titularidad final del vehículo comprado.

Como síntesis, para vender un vehículo entre particulares una vez que nos hemos puesto de acuerdo en el precio, tenemos que realizar los siguientes pasos: verificar que el vehículo está libre de cargas y no tiene pacto de reserva de dominio o embargos, formalizar contrato de compraventa del vehículo por escrito, liquidar el impuesto de transmisiones patrimoniales, comprobar que el vehículo está al corriente en el impuesto de circulación en su respectivo ayuntamiento y hacer el cambio de titularidad del vehículo en tráfico.

Cómo comprobar que un vehículo está libre de cargas

De manera previa a la firma del contrato y a la entrega de ninguna cantidad de dinero por la compra, debemos verificar que el vehículo está libre de cargas o gravámenes. Esta información se obtiene mediante una nota informativa de la titularidad del vehículo expedida por la Dirección General de Tráfico, si tiene alguna carga y en qué estado se encuentra.

Por tanto, una vez que vamos a llevar a cabo una compra de un vehículo a un particular, le pediremos fotocopia de la Tarjeta de Circulación del vehículo, fotocopia de la tarjeta de la ITV, fotocopia de su DNI y tendremos que ir a la Delegación de Tráfico más próxima para pedir un Informe de Vehículos (PDF). Este informe tiene un coste de 8,10 euros y nos dirá quién es el titular legítimo del vehículo y si tiene algún tipo de embargo o pacto de reserva de dominio.

Un pacto de reserva de dominio es una inscripción que realizan las entidades financieras cuando dan un crédito para la compra de ese coche y que se mantiene inscrito completamente hasta que se pague integramente el préstamo. Por ejemplo, yo voy a comprar el coche A por 10.000 euros pero tiene un pacto de reserva de dominio a favor de la Entidad financiera B por importe de 5.000 euros, debo retener dicho importe en el pago para abonar completamente el crédito a la entidad financiera.

En el caso de que el vehículo tenga otro tipo de embargos como Hacienda, Juzgados o Seguridad Social, lo mejor que podéis hacer es buscar otro vehículo para comprar, porque el procedimiento para el levantamiento de embargo es complicado en todos los casos y podemos tener bastantes problemas si las deudas son de una cuantía importante.

En este mismo paso, pediremos al vendedor copia del último recibo del impuesto de circulación del coche así como certificado del ayuntamiento correspondiente a su domicilio de encontrarse al día en el pago de dicho impuesto para el coche. En la DGT tendremos que aportar copia de dicho documento también. Un matiz sobre este impuesto, dado que aunque su devengo es el día 1 de enero de cada año, cada ayuntamiento pone estos recibos al cobro en los meses que ellos consideran.

El contrato de compraventa de vehículos, primera operación a realizar

Como en toda compra venta, una vez verificada la titularidad y cargas del vehículo, la mejor opción en todos los casos es que se refleje dicha operación por escrito mediante un contrato de compraventa de vehículos. El contrato de compraventa es un documento privado que identificará al comprador, al vendedor, el bien que se transmite, en nuestro caso un vehículo, el precio, la forma de pago, quién pagará los gastos de la operación si los hay y todas aquellas cláusulas adicionales que queramos hacer constar.

Los contratos de compraventa son documentos privados y cualquier cosa que no sea contraria a la ley se puede incluir como pacto. Aquí tenemos un ejemplo de contrato de compraventa (PDF) o aquí tenemos otro (PDF), que en ambos casos nos pueden servir para tomarlos como base de nuestro contrato privado de compraventa.

El impuesto de transmisiones patrimoniales, pago obligado

El primer impuesto que estamos obligados a pagar cuando realizamos la venta de un vehículo, es el impuesto de transmisiones patrimoniales (ITP). Este es un impuesto que está cedido a las distintas autonomías y en función de nuestra comunidad de residencia, tendremos que pagar un importe u otro. El impuesto de transmisiones patrimoniales está regulado a nivel estatal por el RDL 1/1993 y el obligado tributario es siempre el comprador del bien. El cálculo del impuesto es muy sencillo, dado que se toma como valor base del vehículo, el mayor valor estipulado en la compraventa, que puede ser el valor fijado en el contrato o el valor fiscal fijado anualmente por el Ministerio de Industria.

Anualmente, el Ministerio de Hacienda, publica unas tablas con los valores fiscales de cada vehículo, tablas que se tomarán como base para el cálculo del ITP en las operaciones de compraventa, para el cálculo del IVA en los vehículos de importación o para el cálculo del impuesto de matriculación en los vehículos nuevos. Aquí podemos ver por ejemplo, la Orden Ministerial que fija los valores fiscales de los vehículos para 2013.

Hagamos un ejemplo, supongamos que yo voy a comprar un Alfa Romeo Spider 2.2 JTS matriculado en 2008 y que el valor que fijamos para la venta es de 20.000 euros. Dado que el valor fiscal es de 27.900 euros tal y como podemos ver en la captura superior, el porcentaje de impuesto a pagar se calculará sobre este valor. Si yo residiera en Cataluña, el importe a pagar por este impuesto es de 1.395 euros para este tipo de coche.

Qué porcentaje de ITP se paga en cada Comunidad por vender un vehículo

Tal y como hemos dicho, cada comunidad aplica el porcentaje del impuesto de transmisiones patrimoniales que quiere, fijando como valor mínimo el 4% y como valor máximo el 8% del mayor valor del vehículo. Por ejemplo, Aragón aplica un 4% de manera lineal a todos los vehículos, Cataluña un 5% y comunidades como Andalucía o Galicia, aplican un 4% general y un 8% para vehículos que excedan de 15 caballos fiscales de potencia o en el caso andaluz o 16 caballos para Galicia.

Dado que este impuesto se liquida en la comunidad autónoma del comprador, debemos calcular este impuesto en función de la comunidad de compra. El impuesto se liquida en las diferentes Consejerías de Economía y Hacienda y en algunos casos, nos suministran incluso una herramienta de cálculo del impuesto online. La relación de webs de las comunidades es la siguiente:

• Junta de Andalucía – Consejería de Economía
• Gobierno de Aragón – Hacienda
• Asturias – Sede Electrónica
• Islas Baleares – Valoración de Vehículos
• Cantabria – Impuesto de Transmisiones Patrimoniales
• Castilla la Mancha – Liquidación de Tributos
• Castilla León – Servicios de Valoración de Vehículos
• Generalitat de Catalunya
• Comunidad Valenciana – Liquidación Transmisiones
• Comunidad de Madrid – Hacienda
• Gobierno de Canarias – Liquidación de ITP
• Extremadura – Portal valoración de vehículos
• Murcia – Valoración de Vehículos usados
• Navarra – Orden de valoración de vehículos
• Euskadi – Sistema propio a nivel de diputaciones
• La Rioja – Sede Electrónica
• Galicia – Sede Electrónica

Para liquidar el impuesto, tenemos que rellenar el formulario correspondiente a la comunidad autónoma, adjuntar copia original del contrato de compraventa que hemos firmado y fotocopia del DNI/NIE del comprador y vendedor. Una vez tenemos la carta de pago liquidada con el número de liquidación del impuesto, ya podemos dirigirnos a Tráfico para realizar el cambio de titularidad.

El cambio de titularidad en Tráfico, el último paso

Una vez hemos liquidado el impuesto de transmisiones, el último paso que tenemos que hacer es el cambio de titularidad del vehículo en la DGT. Este cambio de titularidad se realiza con el siguiente impreso (PDF) y tenemos que aportar conjuntamente, copia del último recibo pagado del impuesto de circulación, justificante del pago de la tasa de Tráfico para el cambio de titularidad (43,40 euros para este año), copia del ITP pagado, Tarjeta de Circulación original, Tarjeta de la ITV original y con las revisiones al día y si el vendedor no se persona con nosotros en las oficinas de la DGT en este trámite, Notificación de la transmisión del vehículo (PDF) firmada por él y acompañada de una fotocopia de su DNI.

Una vez Tráfico verifique toda la documentación, procederán a emitir una nueva Tarjeta de Circulación a nuestro nombre y habremos finalizado la compra del vehículo. Si observáis, en ningún momento he mencionado el momento real de pago del coche, dado que el procedimiento habitual es que el vendedor firme el contrato de compraventa, entregue las llaves del coche y la documentación original y reciba el dinero en este acto, quedando encargado el comprador de realizar todos estos trámites para que el vehículo quede registrado a su nombre.

En el propio contrato de compraventa, se suele autorizar al comprador a que represente al vendedor para la realización de todos estos trámites. A nivel local, no tenemos que hacer ninguna operación, dado que Tráfico notifica a cada ayuntamiento la relación de vehículos y propietarios de sus localidades para que anualmente nos cobren el impuesto de circulación correspondiente.

La garantía en los vehículos en las compraventas entre particulares

El punto más espinoso que tenemos en una compraventa entre particulares es la garantía que debe dar el vendedor del vehículo al comprador. Cuando la operación la realizan dos particulares, en este tipo de compraventas no operan las leyes mercantiles, sino las leyes civiles y en particular el Código Civil. En este caso, el particular que vende un vehículo sólo responderá durante 6 meses por aquellos vicios ocultos que pudiera tener el vehículo y normalmente, la resolución de estos problemas termina en la vía judicial.

Por ejemplo, si yo compro un vehículo y al verlo observo la tapicería deteriorada o un par de abolladuras, el vendedor no responderá por este problema. Por contra, si el vendedor conoce que la caja de cambios da problemas, yo no observo este problema y dicha caja se rompe a la semana de la compraventa, podría considerarse que he adquirido un bien con vicio oculto y el vendedor debería hacerse cargo de la reparación. En todos los casos, si no hay acuerdo entre las partes, tendremos que recurrir a la demanda judicial y al informe pericial que demuestre dicho vicio oculto y siempre, en el plazo de 6 meses desde la compraventa, nunca después de este plazo.

Más Información | Dirección General de Tráfico
Imagen | Cosmic_spanner (II)
En Motorpasión | Especial vender el coche por Internet

Si la caza por parte de las autoridades francesas de un motorista circulando a una velocidad de 253 km/h ya es carne de noticia, la historia se pone todavía más escabrosa si además, como es el caso, lo hace en zona de 90 km/h y bajo la influencia de la marihuana.

Esto es lo que ha ocurrido en el país vecino, donde la Gendarmería se encontraba a un hombre de 36 años a lomos de una motocicleta Kawasaki que, en contra de lo que dicta la ley francesa, tenía una potencia de 175 CV, lo cual se considera ilegal puesto que existe un límite de 100 CV para este tipo de vehículos.

Según las informaciones sobre el caso, el motorista había tenido un grave accidente de moto diez años atrás que le provocó quemaduras en un 80% de su cuerpo y además acaba de de tener un hijo hace apenas un mes, aunque ninguna de las dos razones le han disuadido de circular de forma temeraria en una motocicleta que la ley no permite tener.

El protagonista aseguró en su defensa que las motos están en su sangre y quiso sentirse bien pero no se percató de lo rápido que circulaba tras los 400 metros en los que aceleró. Sobre la marihuana, el abogado del acusado comentó que ocasionalmente su cliente la fumaba para calmar sus dolores.

La policía francesa confiscó la moto en el momento e impuso una multa de 600 euros y una pena de cuatro meses de prisión al motorista en cuestión, a quien también le han revocado la licencia de conducir durante 18 meses.

La fotografía del artículo es meramente ilustrativa.

Vía | Auto Evolution

La idea de un coche volador lleva décadas rondando la mente de muchos inventores y visionarios que creyeron firmemente que en este siglo nos transportaríamos a lo largo y ancho de nuestras ciudades mediante artilugios capaces de volar y al mismo tiempo circular por carretera como cualquier otro vehículo.

El sueño de estos adelantados a su tiempo puede que se convierta en realidad en un futuro no demasiado lejano racias a Terrafugia, una empresa que pretende fabricar su TF-X, un vehículo eléctrico enchufable de cuatro plazas capaz de volar y apto para todos los públicos. Según el fabricante, apenas nos llevaría unas horas aprender a manejarlo.

Este Terrafugia TF-X utilizaría tecnología autónoma de despegue y aterrizaje vertical (VTOL o Vertical take off and landing), por lo que hasta los más novatos podrían hacer uso de él. Aunque los datos no son definitivos, el TF-X montaría un motor de unos 300 CV y dos rotores eléctricos que superarían los 600 CV para el proceso de despegue y aterrizaje vertical.

En vuelo, el TF-X de la compañía americana podría alcanzar los 322 km/h (200 millas por hora) y su autonomía rondaría los 800 kilómetros (500 millas). La idea es que el vehículo vuele por sí mismo hasta el lugar indicado e incluso aterrice de forma autónoma con una simple confirmación por parte del piloto.

De hecho, Terrafugia habla de un sistema de seguridad que requiere al usuario introducir una zona de aterrizaje primaria así como dos alternativas. En caso de que la situación meteorológica, la autonomía del vehículo o restricciones de espacio aéreo no permitan el aterrizaje en ninguno de los puntos marcados, el vehículo abortaría el despegue hasta haber seleccionado un lugar de aterrizaje válido. El TF-X contaría además con un paracaídas y una función de auto aterrizaje de emergencia.

La empresa norteamericana ha asegurado que todavía es muy pronto para hablar de precios, aunque dejan claro que quieren producir a escaa este TF-X. Eso sí, incluso si todo va sobre ruedas, al TF-X le quedan por lo menos entre ocho y doce años de desarrollo. Tiempo al tiempo.

Vídeo | Youtube
Vía | WCF

Impunidad. Esa es la palabra con la que se puede definir las actuaciones que hoy os traemos. No es la primera vez que hablamos de autoridades que se pasan por el arco del triunfo las normas de circulación, pero en estas últimas semanas han saltado a la palestra dos nuevas noticias que indignarán a más de uno y cabrearán a más de dos.

Esta mañana encontraba vía Menéame la noticia de un ciudadano valenciano que ha decidido liarse a tirar piedras contra el Goliath de la administración. Javier Sánchez, que así se llama el buen hombre, ha decidido poner freno a la actitud prepotente de los coches oficiales que aparcan todos los días mal en la zona de Les Corts y el Parlamento valenciano. No solo se limita a patalear como haríamos el resto de ciudadanos, ha decidido protestar activamente.

Para ello ha creado una página en internet donde cuelga todas las fotos de los coches oficiales infractores en galerías. Pero aún hay más, si hay algún agente de la autoridad cerca, le informa de la infracción y si el agente no hace nada, que es lo que suele ocurrir, procede a poner una denuncia contra los coches mal aparcados. Y lo mejor de todo, sigue el proceso de todas las denuncias para ver que multas les ponen, que todo sea dicho son normalmente de cuantías ridículas.

Lo malo, que el importe de esas multas seguramente salga del bolsillo de los ciudadanos y que los infractores lo seguirán haciendo. Ah, y a pesar de las denuncias de Javier, los coches no se retiran. ¡Ay de ti si aparcas mal!, como poco pagas la multa y el enganche de la grúa.

Cambiamos de tercio, porque eso no es todo. Hace unos días también aparecía en varios sitios la historia del Focus con radar de la policía de Vitoria que tiene un book más que generoso gracias a sus extravagantes aparcamientos e infracciones. Tampoco es la primera vez que conozco casos de éstos.

Sin ir más lejos, ya he visto varias veces a un coche de la Guardia Civil camuflado (y con su cucurucho negro en la parrilla) estacionado con medio coche metido en el carril y el otro medio en el arcén, sin señalizar y sin las luces de emergencia. Y a una furgoneta de la policía municipal aparcada con medio morro metido en el carril. Los cuerpos de seguridad a veces se pasan con sus técnicas de recaudación y está bien que vigilen, pero que no lo hagan poniendo en peligro al resto de conductores ni molestando a los peatones.

Entiendo que los cuerpos de seguridad pueden aparcar en sitios en los que normalmente no se puede aparcar, pero otra cosa es que lo hagan infringiendo las normas que se supone que ellos deben hacer respetar o afectando a la seguridad del tráfico. En mi humilde opinión, todas estas infracciones deberían ser sancionadas, al menos todas en las que se pone en peligro al resto de los conductores.

Así que un consejo, si en carretera véis un coche estacionado en un arcén, sin triángulos y sin luces de emergencia, primero comprueba tu velocidad y segundo, llama al 112 e informa sobre él. Si es un radar desaparecerá en pocos minutos y si no lo es, la ayuda está en camino.

Fotografías | Tratosdefavor.com
Más información | Tratosdefavor.com
Vía | Menéame > Las provincias, El Correo

En el marco de nuestro Especial vender el coche por Internet, y tras haber visto más a fondo algunos apartados como los preparativos de la venta, el proceso de establecer el precio o cómo hacer unas buenas fotos para vender el coche “por los ojos”, hoy vamos a comentarte dónde puedes vender (y también comprar) un vehículo a través de Internet en España.

Muchos son los sitios de anuncios y clasificados en la Red que nos ofrecen la posibilidad de vender vehículos de segunda mano, pero no todos son iguales ni llegan al mismo número de personas. En esta parte del Especial vamos a hacer un pequeño resumen de los sitios más interesantes, los más populares y algunos de los trucos que pueden servirte para encontrar un comprador para tu coche.

Antes de empezar a buscar sitios en los que publicar nuestro anuncio debemos asegurarnos de que hemos completado todos los pasos anteriores. Debemos haber preparado el coche para la venta y ese es precisamente el momento para hacerle las fotos, bien limpio. La confianza que generemos en el comprador es clave en el proceso de venta.

Si hacemos cuatro fotos rápidas, con el coche sucio y sin enseñarlo por completo, la persona que entre a mirar nuestro anuncio online no se llevará una buena impresión. Se quedará con ganas de ver las partes del coche que no hemos mostrado en las fotografías y además pensará que, si tenemos el coche en semejante estado, lo normal es que tampoco hayamos prestado demasiada atención a cuidar su mecánica.

Por tanto, es importante también hacer hincapié en las pequeñas reparaciones visuales que van a conseguir que el posible comprador se fije más en el coche, o le encuentre menos pegas. Si tu coche tiene algún rasguño fácil de reparar, repáralo. No queremos que el proceso de venta se convierta en un regateo por culpa de un arañazo aquí o un raspón allá. Cuanto mejor presentes el coche, mejor.

Claves del anuncio

Para estar seguros de que nuestro anuncio tiene el éxito que se merece debemos cuidar su redacción, incluir todas las fotos posibles e incluir únicamente los datos de contacto necesarios como el teléfono o la dirección de correo electrónico. Los detalles de la transacción, como el precio (y si es negociable), quién paga la transferencia, o si aceptas o no cambios, hay que señalarlos claramente.

Recuerda que las fotografías del coche las puede ver cualquiera, así que se recomienda que en las imágenes no salgan viviendas, fachadas ni elementos que permitan localizar el lugar donde fueron hechas. No queremos dar pistas sobre dónde guardamos el coche, y más si es un coche goloso o muy caro.

Está comprobado que los anuncios más completos, es decir, los que más información ofrecen sobre el vehículo, son los que más rápido encuentran comprador. Incluye toda la información que tengas del coche y, si hay algo que desconoces, intenta informarte por Internet.

Detallar el equipamiento del vehículo, incluidos los extras u opcionales, es algo completamente necesario. Si estás pidiendo un precio por tu coche, el comprador necesita saber qué es exactamente lo que ofreces y por qué debería pagar ese precio y no otro inferior. Por supuesto, hay que ser honesto a la hora de redactar el anuncio. Mentir puede ser motivo para que tu anuncio sea suprimido.

Una de las reglas básicas a la hora de redactar nuestro anuncio es hacerlo pensando en incitar al lector a la compra. Destaca las cualidades más positivas del coche en cuestión pero no caigas en los tópicos de siempre. Dí las cosas como son, que aquello de que tiene pocos kilómetros y muy buen trato porque durmió siempre en garaje y pertenecía a una abuelita de Cuenca, ya no cuela.

Si es un coche grande, habla de lo cómodo que es para viajar o la cantidad de cosas que caben en el maletero. Si es pequeño, comenta lo fácil que es de aparcar y lo poco que consume, y si es un deportivo háblales de la sonrisa que dibuja en la cara a su conductor.

En muchas ocasiones no queda claro por qué queremos vender el coche. Explica con detalle cuál es tu razón para deshacerte del vehículo. Si el coche está en perfecto estado, ¿por qué lo vendes? Cuanta más confianza generes en quien te lea, antes conseguirás tu objetivo: vender el coche.

Según el coche y el comprador, puede ser importante tener un registro de las reparaciones que se hayan realizado al coche, ya sean facturas sueltas o un libro de revisiones. El hecho de tener toda la información sobre por dónde ha pasado el coche, qué se le ha cambiado y dónde lo hemos reparado te hará ganar muchos puntos con el comprador.

Con el anuncio ya publicado, sólo tenemos que esperar que los posibles compradores nos contacten, ya sea por teléfono, correo electrónico o por Whatsapp (muchos anunciantes lo indican). Compórtate de forma amable y contesta a las dudas del posible comprador sin dilaciones.

Eligiendo dónde publicar el anuncio

Las diferentes plataformas de clasificados en las que podemos publicar nuestro anuncio son muchas, algunas especializadas en coches y otras no, algunas gratuitas y otras no. Veamos cuáles son las más adecuadas.

La mayoría de estos portales de clasificados ofrecen la posibilidad de crear un anuncio de forma gratuita, que permanecerá activo durante 2 ó 3 meses, según el caso, aunque también cuentan con fórmulas de pago que dan mayor visibilidad a nuestro anuncios bien destacándolo en las búsquedas o bien sugiriéndolo a posibles compradores.

Entre las publicaciones más reputadas en venta de vehículos de ocasión y segundamano encontramos AutoScout24.es, que ofrece la posibilidad de publicar un anuncio de forma gratuita, que estará online durante 18 semanas y al que podremos añadir hasta 15 fotografías.

También es muy conocida Coches.net, uno de los portales más notorios en España, con una gran base de datos. Nos permite publicar un anuncio gratis durante 60 días y dispone de fórmulas de pago para mejorar el posicionamiento del anuncio. Otros sitios especializados en venta de vehículos de segunda mano son Autocasión.com o Motor.es. Ambos ofrecen también una buena cantidad de anuncios y nos permiten publicar de forma gratuita.

Quizá dos de los portales con más número de anuncios sean Milanuncios.com y Segundamano.es. Se trata de páginas de clasificados que no están especializadas en automóviles, pero que cuentan con una sección para ello con una enorme oferta de coches de segunda mano. En ambas podemos publicar anuncios gratis.

En Motorpasión | Vender el coche por Internet