Curiosa historia nos hemos encontrado este domingo. Resulta que tras la Super Bowl, Sheyla Hershey conducía su Ford Mustang de camino a casa (en Houston), cuando, tras perder el control del mismo, sufrió un accidente y acabó chocando contra un árbol.

Hasta aquí la historia no es excepcional. No obstante lo curioso viene al saber que pese a que Sheyla Hershey no llevaba puesto el cinturón de seguridad, no sufrió ningún tipo de herida.

Según Hershey sus mamas amortiguaron el golpe y le permitieron escapar sin un rasguño, que sin lugar a dudas hubiera sufrido al impactar contra al airbag de su coche. Lo único que le ha quedado es algo de dolor en las mamas y el convencimiento de que sus senos (por los que por lo visto ha pagado un total de 100.000 dólares) le salvaron la vida.

Personalmente no tengo argumentos científicos para rebatir la tesis que sostiene nuestra protagonista. Sí puedo afirmar, no obstante, que este posible efecto sólo podría ocurrir a baja velocidad, y que por supuesto nadie piense que, aberraciones a parte, llevar implantes mamarios puede reducir el riesgo de sufrir lesiones en caso de accidente.

La historia de Hershey no es del todo feliz ya que según parece iba conduciendo bajo los efectos del alcohol cuando se produjo el accidente, extremo que ella niega rotundamente, ya que asegura que su intoxicación se debió a la ingesta de algunos medicamentos que toma para diferentes enfermedades que sufre. De cualquier manera, Hershey ha sido acusada de cometer un delito y tendrá que responder ante la justicia por ello.

Vía | Dailymail, Jalopnik
En Motorpasión | Desde Rusia, con mala educación, un rocambolesco accidente de tráfico

Las compras grupales son cada día más populares. Con la crisis económica que tenemos encima cual manta en invierno, cada euro que podamos ahorrar es importante. El mundo del automóvil no es ajeno a la tendencia y en Motorpasión os hemos hablado de esta fórmula.

Hoy os quiero presentar Everybodycar, un portal web donde podemos realizar compras en grupo de coches nuevos o los denominado kilómetro 0. La idea es que personas de la misma zona, interesadas en una marca concreta, formen grupos con un máximo de seis miembros, y conseguir así descuentos.

Podemos crear un grupo o añadirnos a uno existente, donde recibiremos ofertas de los vendedores y elegir la que resulte más atractiva. El servicio es gratuito para el comprador, sin compromisos ni comisiones. Cada miembro del grupo puede comprar un modelo distinto y cada compra es individual.

No estamos hablando de compras por Internet, ya que una vez decidido el grupo por una oferta, la adquisición del vehículo se hace por la vía tradicional. Este sistema tiene ventajas para el comprador, que ahorra dinero, y para el vendedor porque liquida stock de forma rápida. También podemos conseguir algunos descuentos aunque no pertenezcamos a un grupo.

En la publicidad hablan de descuentos que pudieran llegar a los 5.000 euros, aunque supongo que la media no será tan elevada. En cualquier caso, como el servicio Everybodycar no cuesta nada, ni hay que realizar desembolso alguno para “reservar”, si estás pensando en comprar un coche tal vez te interese probar.

Más información | Everybodycar
Vía | Genbeta
Vídeo | YouTube

En el principio, el neumático fue blanco. Luego le añadieron una parte de caucho negro para tener mayor agarre y resistencia, y más tarde lo recubrieron del todo en ese color tan discreto como sosaina, salvo honrosas excepciones que siguieron empleando caucho blanco a costa de incrementar el peso de la rueda. Ahora los amigos de Bridgestone han dicho que para gustos, colores, y este que veis es el primer anticipo de lo que se nos podría venir encima en un futuro no muy lejano.

La marca japonesa de neumáticos dice haber desarrollado la tecnología necesaria para llegar hasta el producto que hará las delicias de cualquier shurmano entusiasta de los coches con arreglos estéticos un tanto extremos. Son neumáticos que presentan los flancos impresos, y como casi cualquier cosa que se imprime, es personalizable.

Por lo que parece, la resistencia de las tintas empleadas está garantizada contra la decoloración, y la capa impresa protegerá la parte externa del neumático de los posibles daños que pueda recibir en esa zona tan delicada. No hay fecha todavía, pero desde Bridgestone apuntan a que el lanzamiento se realizará pronto. Y ahora, la pregunta que cualquier motorpasionero de pro está esperando. ¿Cuál sería la imagen ideal para imprimir en vuestros neumáticos?

Vía | World Car Fans

El pasado viernes día 3 de febrero ocurría cerca de Helsinki un accidente provocado por el mal tiempo, aunque no un accidente cualquiera, sino uno en el que estuvieron involucrados más de 200 vehículos, hasta la fecha el más aparatoso ocurrido en Finlandia.

A pesar de la dura climatología a la que están acostumbrados los conductores finlandeses, y a pesar de ser obligatorio el uso de neumáticos de invierno, hay situaciones para las que no se puede estar preparado, como una pérdida casi absoluta de visibilidad.

La combinación de una temperatura de unos 18 grados bajo cero, tráfico denso y nieve creando un efecto parecido al de una cortina de humo tuvieron la culpa de que literalmente cientos de conductores se vieran envueltos en un enorme incidente.

La gran mayoría de los choques tuvieron lugar en una autovía en Vantaa, a unos 17 kilómetros del centro de la capital finalndesa. No obstante, en otras vías también hubo incidentes con montoneras de hasta cincuenta vehículos.

El vídeo muestra a una pareja canadiense y su conductor finlandés, que grabaron el momento y que afortunadamente salieron sanos y salvos de la tensa situación, al igual que el resto de conductores, ya que no hay que lamentar ninguna pérdida.

Vídeo | Youtube
Vía | World Car Fans
En Motorpasión | Hay gente con mucha suerte edición XXXVIII: Cuando evitas una enorme montonera por los pelos

Muchas son las barbacoas que vamos viendo a lo largo del año en nuestros Dolorpasión™ de domingo. Ahora mismo me vienen a la cabeza la barbacoa de Lamborghini Murciélago al chocar con un Aveo y el Ariel Atom a la parrilla de hace unos cuantos meses.

El caso de hoy tiene como protagonista a un Chevrolet Corvette Z06 (C6) que como habréis podido adivinar ya no está precisamente al punto, sino más bien pasadito. Cierta marca de comida rápida dice que a la parrilla sabe mejor, aunque en este caso a nosotros no nos sepa nada bien el trago de ver cómo arde el coche.

Al parecer, el pasado sábado 29 de enero nuestro protagonista, el Z06 del vídeo (el vídeo tras el salto), estaba posando para una sesión de fotos en la ciudad de Baarn, en Países Bajos, donde el fotógrafo buscaba una zona industrial en la que el Vette saliera favorecido.

Cuando el dueño del vehículo intentó arrancar el vehículo tras una de las paradas el coche no respondió. La batería estaba en las últimas. Al arrancar el Corvette con la ayuda de un segundo coche y unas pinzas el vano motor comenzó a arder.

En el vídeo se aprecia cómo las llamas campan a sus anchas hasta la llegada de los bomberos. ¿La mejor noticia? El fotógrafo asegura que el coche volverá a su estado inicial sin problemas.

Vídeo | Youtube
Vía | GT Spirit
En Motorpasión | Dolorpasión™: Ariel Atom a la parrilla

Desde luego, yo soy de esos que da mucha importancia a quién va de copiloto en el coche, pero si hablamos de participar en un rally off-road el papel del que va sentado a tu lado es crucial. Debe conocer el coche, también debe saber cómo hacer frente a las más pintorescas situaciones y, ante todo, debe tener buena química con la persona que está al volante.

Bien, pues en Reino Unido Neumáticos Continental ha pasado una encuesta a 2.000 conductores para conocer, de entre una lista de famosos, cuál sería el perfil del acompañante ideal a la hora de recorrer el Sahara en un Hummer con motivo del Conti Trophy 4×4... y el menos deseado es Jeremy Clarkson, seguido de cerca por la exmodelo y habitual de las revistas del cuore inglesas Katie Price y el Primer Ministro, David Cameron. ¿La mejor opción? Ah, sí: Kelly Brook.

Claro, que la abrumadora mayoría de los encuestados, un 75 %, se dejarían estar de famosos y la mitad se llevarían a alguien de la familia para acompañarles en un rally de estas características. Cualquier cosa, menos soportar según qué sentido del humor, por muy británicos que sean los que han respondido a la encuesta y por mucho que sepa de coches este buen hombre.

Vía | Autoblog

La gama de Alfa Romeo se reduce para empezar el año. Por lo visto la producción del Alfa Romeo 159, Brera y Spider acabó el año pasado y hasta ahora los concesionarios habían estado funcionando con el stock acumulado. Como el stock se ha acabado, se han dejado de comercializar.

En la página de Alfa Romeo todavía está disponible para configurar el 159 y 159 SW, pero no tardará mucho en desaparecer, dejando solos en la gama Alfa Romeo al Mito y al Giulietta. Tres de los coches más bonitos del panorama actual nos dicen adiós, no sin dejarnos una última oportunidad de encontrar uno de stock a buen precio.

Los sucesores de estos modelos se esperan para dentro de no menos de dos años, por lo que la gama Alfa Romeo se quedará coja este tiempo, aunque recibirá al nuevo Alfa Romeo 4C a lo largo de este año. El mercado manda y estos tres modelos ya llevaban más de seis años en el mercado y sin actualizaciones ni restylings notables, únicamente la inclusión del motor 1750 TBi mediada su vida comercial. Adaptarse o morir, tres muertos tenemos.

Vía | Autoblog
En Motorpasión | Alfa Romeo fabricará un 1.8 Turbo de 300 CV

El fabricante norteamericano Shelby SuperCars (SSC) ha anunciado que adoptará una nueva identidad corporativa para evitar confusiones que vinculen su marca con Carroll Shelby, el padre del Shelby Cobra, que a sus noventa años de edad todavía está involucrado en el desarrollo de modelos Ford de altas prestaciones.

Jerod Shelby, el dueño de la compañía norteamericana que adopta su nombre, asegura que “ahora es un buen momento para esclarecer cualquier posible confusión, ya que de vez en cuando nos preguntan si nuestra empresa tiene alguna relación con Carroll Shelby“.

A partir de ahora la compañía norteamericana artífice de creaciones como el SSC Ultimate Aero o el más actual SSC Tuatara, mantendrá sus siglas para pasar a llamarse SSC North America, ya que según parece la marca quería además dejar más claro su propio origen.

Vía | World Car Fans
En Motorpasión | SSC Tuatara, el nombre definitivo del Ultimate Aero II

En estos tiempos que corren tener un todoterreno para llevar al niño al colegio o para hacer la compra es algo casi habitual, pero…¿a qué llamamos todoterreno? ¡Ah no! Que sólo son coches altos. Deberíamos decir entonces SUV o todocamino (o ni eso, porque habría que verlos en algunos caminos…). Entonces… ¿dónde están los todoterreno?

Hace unos días os hablábamos de un todoterreno de verdad (un Defender) y hoy os traemos otro viejo conocido, todavía más salvaje. Se trata del Wildcat 300STR, una evolución del poderoso todoterreno de carreras que probó Richard Hammond para Top Gear hace unos años y que nos dejó muy buen sabor de boca. Este Wildcat 300STR esconde un 4.0 litros V8 firmado por Rover que desarrolla cerca de 275 CV y que se combina con una transmisión manual de cinco velocidades con reductora.

El Wildcat 300STR está fabricado sobre un chasis tubular y los paneles de la carrocería son de fibra de vidro y material plástico. La marca se enorgullece de anunciar que no sólo sirve para un uso off-road, sino también para el día a día gracias a elementos como el aire acondicionado (en opción) o incluso un compartimento donde guardar tus palos de golf. “El coche se siente en casa tanto en Londres como en los desiertos de Marruecos“, aseguran.

El coche es capaz de alcanzar los 160 km/h tanto en carretera como sobre tierra, por lo que no es precisamente lento en ninguno de los dos posibles escenarios. Básicamente se trata de un vehículo de carreras adaptado a la carretera para poder ser matriculado (al menos en Reino Unido).

Galería de fotos

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Vía | Serious Wheels
En Motorpasión | Land Rover Defender Blaser Editon

Mezclar Vodka de la mejor calidad, con la conducción de un coche como el Mercedes S 65 AMG es sin duda alguna un cocktail explosivo. Mantener sobre el asfalto los 630 caballos que desarrolla el motor 6.0 V12 de esta gran berlina deportiva, no debe ser tarea sencilla cuando el Vodka está haciendo efecto en el cuerpo.

Y si no os lo creéis, que se lo pregunten al conductor de este Mercedes S 65 AMG que sufrió un grave accidente hace solo unos días en las inmediaciones de San Petesburgo. El conductor de este flamante Mercedes, volvía a casa después de una boda.

Lo hacía disfrutando de las prestaciones del coche: 0 a 100 km/h en solo 4,4 segundos, un par motor de 1.000 Nm capaz de arrancar literalmente el asfalto si no fuese porque éste estaba completamente congelado por la nieve.

Con tanta caballería bajo el pie derecho, no es complicado alcanzar velocidades de auténtico vértigo. Tanto, que el conductor del coche perdió el control del mismo en un cruce y las autoridades aseguran que circulaba a más de 200 km/h.

Se salió de la trayectoria, abandonó el asfalto sin control alguno y se dirigió a toda velocidad contra un lateral. En el alocado camino, se encontró con la valla exterior de un concesionario Lada, la marca de automóviles rusa por excelencia.

El Mercedes S 65 AMG golpeó de forma brutal contra la valla del concesionario, quedando completamente destrozado. Para que nos hagamos una idea de la brutalidad del impacto, basta con echar un vistazo a las fotos en las que se ve perfectamente que las llantas se han cortado de cuajo cuando han impactado contra la valla.

Aunque parezca increíble, todos los pasajeros del coche siguen vivos. Es más, ninguno de ellos sufrió heridas de gravedad, solo pequeñas contusiones. Una vez más, me acuerdo de aquella famosa frase de la Dirección General de Tráfico en boca de Stevie Wonder: “Si bebes no conduzcas”.

Vía | GT Spirit