Nissan

Se espera una puesta a punto orientada al circuito y más de 400 CV de potencia.

Alguien ha cumplido sin querer la fantasía de muchos de hacer realidad el GTA

Sí, es toda una Lofi Girl, pero 'made in' Nissan: la marca ha creado el anuncio que no parece un anuncio. La jugada le ha salido redonda.

Sólo unas pocas unidades llegaron a Europa, aun así, es una revisión que no se debería descartar.

Centrarse en los coches eléctricos es la excusa, la realidad es que Nissan quiere el divorcio.

Bajo el capó, la firma nipona da prioridad a su sistema híbrido e-Power y que comparte con su hermano Qashqai, aunque también estará disponible en versión mild-hybrid y 163 CV.

Más allá de que un día fue de Paul Walker, este GT-R R34 tiene una de las historias más complicadas que haya para un Skyline.

El Nissan Z 2023 es la peor pesadilla del Porsche 718 Cayman y el Toyota GR Supra. Lo tiene todo para ser uno de los mejores deportivos baratos, incluido el precio.

Se espera que Ramsey y su equipo recorran en total más de 27.000 km a través de varias regiones y continentes con temperaturas que oscilan entre los -30⁰C y los 30⁰C a bordo de un Nissan Ariya e-4ORCE.

Marcará el fin de una era. Literalmente.

Dichas acciones podrían volver a Nissan o pasar a otros compradores.

Y hacerlo, además, a una tarifa más reducida.

El resultado lo ha bautizado como 'GT-R R69'.

Nissan cree que los costes de las baterías de estado sólido se pueden reducir a 75 dólares por kWh en 2028 y a 65 dólares por kWh de ahí en adelante.

La flota de Zeroid incluye tres modelos de furgonetas eléctricas llamados aV10, eV20 y eV30, un camión de reparto llamado eV40 y plataformas eléctricas y de hidrógeno para autobuses y camiones pesados.