Tesla Motors, esa compañía “siliconiense” fundada por Elon Musk, y capaz de hacer que (casi) hasta el más reticente desee tener un coche eléctrico, sigue ampliando horizontes y ha desvelado por fin esta semana su nuevo modelo, el Tesla Model X, un todocamino, SUV o crossover eléctrico (cada cual que lo llame como prefiera), en la línea de diseño del cada vez más cercano Tesla Model S.

Y mientras, la japonesa Toyota, que si bien no apuesta demasiado aún por los vehículos eléctricos, sí lo hace con decisión por los híbridos (de gasolina, para mayor precisión) no da abasto con sus fábricas para atender la demanda de sus modelos. Y si no fijáos en el Toyota Prius C (conocido por Aqua en el país del sol naciente), un utilitario de menos de cuatro metros, cuyas reservas ya cuadriplican la capacidad de fabricación.

Moverse por ciudad, más si esta es grande, no suele ser fácil. Un coche exige tener que aparcarlo, y no siempre se encuentra un sitio cuando se necesita. Es por eso que no hay por qué descartar una moto para callejear, y si es eléctrica, mejor que mejor (menos ruido, cero emisiones locales y menor coste de uso). Esta semana os hemos hablado a fondo de la moto eléctrica Lima LEMev Stream.

Movand, una empresa andaluza, ha presentado el Movand CM1, una pequeño utilitario eléctrico, que resulta de convertir a eléctrico el modelo chino JAC J2.

El Mitsubishi i-MiEV, un pequeño utilitario eléctrico, hermano gemelo del Peugeot iOn y del Citroën C-Zero, ha desbancado al Honda Civic a gas natural del podio de “El coche verde del año en Estados Unidos”, podio que el Civic GNC había mantenido durante varios años.

Un estudio de SEAT, teniendo en cuenta diferentes factores (y con la debida precaución, ya que no se puede ser totalmente preciso), sostiene que para amortizar el mayor precio de compra de un coche eléctrico, comparado con uno equivalente con motor de combustión interna, se necesitan entre cinco y nueve años.

En Espacio Renault Z.E.: ¿Es viable un sistema de recarga inalámbrica en movimiento?

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No es la primera ni la última edición limitada de una moto pero sí será una de las que más expectación levante por carretera. Uno no se acostumbra a ver una de las superbikes más avanzadas del momento con los colores réplica del equipo que se hizo con el primer título mundial de 500cc de mecánica dos tiempos. El piloto que lideraba aquel grupo de personas no era otro que Giacomo Agostini y los colores, el rojo y el blanco, los que lucía Yamaha hace décadas. Por una buena causa y con esta excusa la fundación holandesa Papageno ha sacado una Yamaha YZF-R1 a subasta a partir de mañana día 12 hasta el próximo 26 de febrero en Utrech.

Habiendo cumplido ya con aquellos que puedan permitirse pujar por esa maravilla nos metemos de cabeza en la actualidad de las dos ruedas. Lo más llamativo, en cuanto a nuevos productos se refiere, viene de parte de Aprilia, y es que en una meeting de distintos concesionarios la marca de Noale ha llevado al recinto la que será la próxima trail – más bien asfáltica – italiana. Es decir, estaríamos ante una moto que debería competir, por ejemplo, con la Ducati Multistrada 1200. Para unos será la próxima Caponord 1200, para otros Tuareg 1200, pero lo que parece bastante claro es que hará uso del motor de la Aprilia Dorsoduro.

Una buena noticia que se suma a la que ha protagonizado esta semana Antonio Maeso. Como algunos sabréis el piloto de Almería está llevando a cabo un proyecto de crowdfounding para participar en el Tourist Trophy de la Isla de Man con ciertas garantías. Pues bien, después de que Triumph mostrara interés por apoyarle en 2013 ahora KTM Austria ha cedido una unidad de su KTM RC8R para que compita con ella en la categoría de Superstock del TT.

Sin perder el hilo de la competición “old school” nos fuimos al este de Europa para vivir de cerca uno de los campeonatos más espectaculares y a la vez desconocidos que existen. Desconocidos al menos en el sur y oeste del viejo continente porque en Rusia y cercanías hemos encontrado una variante del Speedway, el Ice Racing, que llena gradas y estadios. Sí, hace frío, ¿y qué?. Con motos de 500cc los participantes llegan hasta los 130-140km/h en las rectas para pasar a 100km/h en las curvas del óvalo. Gracias a los clavos insertados en las ruedas de estas motos las tumbadas que se ven son realmente increíbles. Más imágenes e información en Motorpasión Moto, como siempre.

Pero el espectáculo no acaba aquí porque nos topamos con un vídeo dedicado a un punto de cierto circuito británico que seguro os suena. En Cadwell Park está situada “The Mountain”, probablemente el momento más especial del motociclismo profesional actual. Vosotros, los aficionados al automovilismo, seguro que recordáis la prueba de Tiff Needell y James Toseland a bordo del Honda Civic Type R y la Honda CBR1000RR, ¿verdad? – lo tenéis en el post original, por si acaso–. Si aquello os gustó nos os perdáis las imágenes que dejan los chicos del British Superbikes.

Y no adjunto el vídeo aquí porque la experiencia me dice que lo que viene a continuación cargará de sobra vuestros navegadores. A continuación tenéis el corto dirigido por Sandro Miller, Joy Ride, una obra maestra de poco más de cinco minutos que recomiendo aquí también ver con la canción “Runnin up that hill” de Placebo.

Si os quedáis con el gusanillo podéis no dudéis en echar un vistazo al “detrás de las cámaras” acompañado más detalles sobre este corto.

¡Ráfagas!

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El precio de los combustibles fósiles no para de subir. La factura de la gasolina un 57% en tres años, el gasóleo se ha disparado hasta los 1,5 euros por litro esta semana y las perspectivas son poco halagüeñas. La debilidad del euro frente al dólar y la crisis iraní, auguran subidas mayores.

Aunque en España aún estamos por debajo de los precios de otros países de nuestro entorno, la crisis que se ha ceñido sobre la economía patria hace cada vez más difícil poder utilizar el coche, siendo el transporte público una opción a considerar. Sobre esta cuestión queremos conocer vuestra opinión en la pregunta de la semana.

¿Cuál sería tu precio límite en el combustible para usar transporte público?

La pregunta de la semana pasada

Vamos con la pregunta de la semana anterior, que decía así: ¿Qué causa más accidentes, la inexperiencia o la mala educación? La respuesta más valorada por la comunidad de usuarios de Motorpasión ha sido la de Difusor, al que felicitamos, y dice así:

El individualismo sin duda. Cada uno va a lo suyo sin preocuparse en lo más minimo del prójimo y asi nos va…

Respuesta que ha sabido sintetizar la percepción mayoritaria de los participantes: la mala educación causa muchos accidentes. Os recuerdo que los comentarios están cerrados aquí y debéis expresar vuestras opiniones en Motorpasión Respuestas. La semana que viene ofreceremos el resultado de la pregunta de hoy. ¡Gracias y hasta la próxima cita!

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¿Os ha pasado esto alguna vez? me refiero a lo de no acordaros muy bien de dónde habíais aparcado el coche, o bien tener algún problemilla para encontrarlo. Cuando toca aparcar en la calle o visitar una ciudad que no conocemos, puede no ser tan extraño que suceda esto, así que sabed que hay aplicaciones para teléfonos avanzados que nos ayudan a volver a nuestro coche indicándonos el camino usando el GPS.

Esta semana hemos preparado una pequeña comparativa entre el coche 100% eléctrico Tesla Model S y dos de sus rivales premium alemanes, un Mercedes-Benz y un BMW de gasolina.

¿Qué podemos entender por movilidad urbana sostenible? Desde luego una ciudad con cada vez más vehículos a motor atascando sus calles y contaminando su aire no. Debería de ser algo así como una ciudad donde caminar más, poder usar la bici para movernos, disponer de un transporte público eficaz y accesible y como no, con los vehículos eléctricos de cero emisiones locales (y menor ruido, todo sea dicho de paso) abriédose paso.

El coche eléctrico solar alemán de dos plazas BOcruiser pretende recorrer 32.000 km y demostrar que, aún con limitaciones, moverse en un coche solar podría ser factible.

Esta semana también os hemos contado una breve historia sobre diversidad energética y como pueden hacerse aplicaciones para teléfonos móviles que nos enseñen desde niños a ahorrar energía y realizar una conducción eficiente.

En Espacio Renault Z.E.: Better Place, la empresa que por ahora se encarga del sistema de cambio rápido de batería en los coches eléctricos, ha empezado ya a distribuir el Renault Fluence Z.E. en Israel (junto con las diferentes opciones de alquiler de batería con derecho a cambio en las estaciones de servicio de la red).

En Motorpasión | Citroën y Peugeot bajan el precio de sus eléctricos: ¿quién es el próximo? Regreso a Motorpasión Futuro

Quizás en otras ocasiones haya costado decidirse, pero no hoy. Esta semana lo más destacable es, sin duda, la vuelta de la competición sobre dos ruedas y, en otro ámbito muy distinto, el nombramiento de María Seguí como nueva directora de la Dirección General de Tráfico. Pero esto lo habéis visto ya en Motorpasión y por nuestra parte sólo queda desear que no trate a los usuarios de la moto como criminales de la carretera. Consideramos los cambios positivos y puede contar con un voto de confianza.

Por otra parte, aunque la llegada de la competición a nuestras líneas es siempre una alegría no ha habido grandes noticias que destacar. De los tres días de entrenamientos oficiales en el circuito de Sepang ha salido Casey Stoner con un tiempo demoledor, siendo el único capaz de bajar de los dos minutos por vuelta. El ritmo, a pesar de todo, lo ha marcada un Jorge Lorenzo con ganas de arrebatarle el título. Valentino Rossi mejoró, sobre todo si lo comparamos con los tiempos del año pasado, aunque Héctor Barberá, sin tener apoyo oficial de Ducati, hasta se dio el lujo de acabar por delante suya el segundo día.

Dicho esto vamos ya con la belleza que tenéis ante vosotros. Algunos no la reconocerán pues ha recibido un buen lavado de cara pero es una Moto Guzzi Griso, probablemente uno de los modelos más bonitos y mejor valorados de la fábrica italiana. La modificación ha corrido a cargo de la gente de Office Rosso Puro, de Pescara(Italia) pero contando con la nueva colaboración de Ipothesys.

Muy destacable también el último modelo que ha pasado por las manos de Morrillu. La Scoopy SH300i ha sido la última de sus víctimas. Éste pretende ser la referencia del sector convirtiéndose en una auténtica superventas, algo a lo que ayudará sin duda alguna el número de accesorios a nuestra disposición como puede ser, por ejemplo, el escape firmado por Akrapovic que montaba la moto de prueba. ¿Estabas pensando en adquirir una scooter con la que moverte por ciudad sin problemas? Echa un vistazo, puede que salgas de dudas.

Y ahora viene la parte más alucinante. En primer lugar tenemos una superproducción surcoreana, Quick, que ya ha recaudado más de siete millones de euros en su país y pretende llegar a las pantallas de todo el mundo. Sin nada que envidiar a otras películas del estilo las imágenes son realmente espectaculares y aunque la calidad del guión pueda quedar en entredicho prometen hacernos pasar un rato entretenido. Ahora bien, si lo que queréis ver es motociclismo del bueno, espectáculo puro, no os perdáis la última vuelta de la carrera del Ulster GP.

Tan real como esa carrera es el caso de Antonio, el conductor que fue grabado por sus amigos haciendo pasadas con su moto a más de 200km/h mientras ellos tomaban el arcén como grada improvisada. Parece ser que éste ha sido localizado y detenido. El vídeo y, más que nada los comentarios de los cámaras, no tienen desperdicio. Recuerden, “es una cosa que el tiempo no te da”.

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Todos los estudios sobre seguridad vial están de acuerdo en que el conductor es el responsable de la mayoría de los accidentes, muy por encima del estado de las carreteras y de fallos mecánicos de los vehículos. La pregunta de la semana de hoy os invita a reflexionar sobre la causa real de la siniestralidad.

Por un lado está la aptitud, con conductores mal formados que no saben gobernar la máquina que tienen entre las manos. Por otro la actitud, que es un problema de educación vial y ciudadana, porque algunos conductores se creen con más derechos que el resto por alguna oscura razón.

¿Qué causa más accidentes, la inexperiencia o la mala educación?

Ahora llega el turno de las respuestas que habéis dado a la pregunta formulada la semana anterior: ¿Por qué crees que los faros de xenón son tan populares en España? La respuesta más valorada por la comunidad se debe a ersito, al que felicitamos, que se pronunció así:

Cuando conduces de noche por una carretera de montaña con faros de xenon te das cuenta de por qué los quiere la gente, el cambio es muy notable, iluminan mucho más que los convencionales. Además yo tengo unos xenon básicos, pero ahora con las luces adaptativas y las largas automáticas, debe ser una pasada.

También por estética, por supuesto, mejoran la imagen del coche.

Os recuerdo que los comentarios están cerrados aquí y debéis expresar vuestras opiniones en Motorpasión Respuestas. La semana que viene ofreceremos el resultado de la pregunta de hoy. ¡Gracias por vuestra participación!

Imagen | Bjoern Schwarz
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Encabeza este artículo el deportivo eléctrico alemán PG Elektrus, con el cuerpo de un Lotus Elise, un frontal inspirado en Maserati y un motor de 272 CV, su problema, que no será barato. Yo, que disfruto al volante de un coche eléctrico (sí, sí, menudo tipo raro soy), no dejo de criticar que por el momento este tipo de coches tienen dos pegas: la autonomía justa (ojo, válida para muchos tipos de conductores y para los desplazamientos más habituales), y el elevado precio de compra.

Pues bien, esta semana he recibido muy positivamente la noticia de que Citroën y Peugeot han decidido vender sus respectivos modelos eléctricos, el C-Zero y el iOn, por 5.724 euros menos. Venga, vamos, ¿qué marca es la próxima en animarse a rebajar el precio de su modelo eléctrico (o aplicar una promoción o descuento, tanto me da, que me da lo mismo)? Ahora que empezamos que no pare la buena tendencia.

Por cierto, hay quien se queja también de los coches eléctricos porque hay poca infraestructura pública para recargarlo en la calle. Muy buena noticia también es la iniciativa del Ayuntamiento de Sevilla de instalar 75 puntos de recarga rápida repartidos por la ciudad.

También os hemos contado que el McLaren P12 (para 2014), el sucesor del mítico McLaren F1, incorporará un sistema KERS basado en el de la Fórmula 1 (¿beberán un poco los 800 caballos que mueven semejante máquina?).

Las motos de tres ruedas no son algo nuevo (algún maxi-scooter hay), las motos, de dos ruedas, con techo tampoco son nuevas (véase la BMW C1 de hace unos años). ¿Qué pasa entonces si mezclamos los dos conceptos, y además nos olvidamos del motor de gasolina y ponemos tres pequeños motores eléctricos combinados? Pues que tenemos un Icona E3WM (que alguien le cambie el nombre por favor), una mezcla de Renault Twizy y scooter. Por el momento es un prototipo chino.

Hablando de más prototipos eléctricos pensados para la ciudad: ya se ha presentando el Hiriko, un cuadriciclo eléctrico plegable que se fabricaría en el País Vasco. Y ya que estamos en la ciudad, la policía local (municipal o urbana, llamadla como prefiráis) bien podría utilizar coches de menores o nulas emisiones al patrullar la ciudad (se pueden sumar los taxistas y repartidores). Así lo han entendido en Berlín, donde la policía está incorporando híbridos, eléctricos y eléctricos de autonomía extendida a su flota.

En Espacio Renault Z.E.: todavía hay que esperar, pero poco a poco vamos conociendo algo más sobre el cada día más cercano utilitario eléctrico de Renault, el ZOE. Lo podéis ver en vídeo dando una vuelta de prueba en circuito.

En Motorpasión | Toyota 2000 GT SEV. Regreso a Motorpasión Futuro

No sé cuantos conoceréis la historia pero pocos quedarán ya que moviéndose por el mundo de las motos no haya escuchado hablar alguna vez de Ghost Rider, un sueco que no hizo más que imitar y alimentar una leyenda previa y rodeada de misterio: la leyenda de El Príncipe Negro. Sucedió en la Paris de 1989; un joven de 27 años había levantado a media Francia en su contra tras haber hecho lo que para muchos fue una de las mayores temeridades hasta el momento.

Quisimos saber más, indagar en esa oscura leyenda de hace décadas y descubrir lo que realmente se escondía tras ella. La historia en cuestión se difundió a través del programa Reporters de La Cinq, mostrando un montaje de algo más de 11 minutos en el que Pascal, el piloto, conducía a 280km/h a lo largo de los 35km de la Peripherique; la circunvalación que rodea la capital. El reportaje, como es lógico, levantó una grandísima polémica y atravesó fronteras para llegar a los telediarios del resto de Europa. En Motorpasión Moto encontramos suficiente información como para desvelar lo que se escondía tras El Príncipe Negro, su figura y sus rumores. Esto y mucho más en el blog dedicado al motociclismo de esta casa.

Y como la cosa va de rarezas recuperamos para este sábado la Husqvarna Baja Concept, el invento que hicieron con un seiscientos o la lista de motos defectuosas del pasado año.

Parece que en Husqvarna, desde que tienen a BMW detrás, no paran de darle al coco y están sacando modelos como churros llegando a un público muy amplio. A su ya buen catálogo hay que sumar ahora esta Baja Concept. Sigue la línea marcada por el resto de concept bikes que han presentando y se asemeja bastante a la MOAB, aunque esta última tiene un objetivo menos campero. Las ruedas de tacos de ésta son toda una declaración de intenciones y es que con modelos como estos Husqvarna abre una puerta económica a todo aquel que se decida a disfrutar del campo.

Por cierto, que Husqvarna y BMW han sido de los pocos que se han librado de caer en la lista que la Mutua Motera ha publicado sobre los modelos defectuosos de 2011. Una lista donde un esperaría encontrar marcas con mucho menos trayectoria que los gigantes como Kymco o Hyosung pero resulta que son Honda, Suzuki y Kawasaki los que se llevan la palma. Y atentos, porque en 2012 los italianos ya han estrenado la lista con la Vespa/Scarabeo LX 50 4T 4V.

Sospecho que mucho menos fiable que esos modelos es lo que encontraréis bajo estas líneas. Un seiscientos en cuyo interior se encuentra el propulsor de una Suzuki GSX-R1000, haciendo del popular turismo una máquina dispuesta a devorar cualquier carretera de curvas que se le ponga delante. Se antoja uno de los coches más nerviosos que haya visto en mucho tiempo pero tengo que reconocer que me muero por probar algo por el estilo.

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Los faros de xenón llevan más de una década siendo usandos en los automóviles, pero con los años, su popularidad ha ido aumentando, gracias en parte a que ahora están disponibles en segmentos de coche más comunes y a que su precio no es ya tan prohibitivo.

Por eso esta semana os queremos preguntar acerca de ellos, y vuestra opinión sobre esa extensión en el parque automovilístico español:

¿Por qué crees que los faros de xenón son tan populares en España?

Para variar, permitidme que os sugiera tres posibles razones que, en mi opinión, son las que representan a un mayor número de compradores de este tipo de faros.

La primera posible razón es que hay personas que necesitan o valoran muy positivamente tener una mayor capacidad de alumbrado en su vehículo. La segunda razón que se me ocurre es que algunas personas consideran que los faros de xenón son un complemento estético.

Por último, aunque relacionado con lo anterior, en muchas marcas las luces diurnas tipo LED vienen incluidas al equipar nuestro coche con faros de xenón, y de nuevo, se busca mejorar la estética del vehículo.

Planteada esta pregunta, pasemos a analizar lo que pasó la semana pasada, en la que os preguntábamos acerca del accidente de coche más surrealista que habéis visto. La respuesta que más votos recibió fue la de Jorge Enanon, en la que cuenta una experiencia personal:

Aprovechare este post para hacer un comentario/denuncia, y surrealista por la parte de culpa que tiene la guardia civil, encargada de estas cosas.

Me encontraba circulando por la A6 direccion Madrid. Al poco de pasar por las rozas, una parte de la autopista es en subida, cambio de rasante bastante pronunciado y volvemos a bajar.

Yo siempre circulo a 90, por el carril derecho, y debian de ser las 2am mas o menos. Me adelanta un coche a 130 mas menos, y segun llega arriba le veo que clava los frenos. Yo me pongo en tension, suelto gas, y al llegar arriba veo lo que hay enfrente. Un control nocturno de la guardia civil, con cola suficiente para acabar parados justo despues del cambio de rasante.

Yo me salgo al arcen, voy esquivando restos de coches estrellados y cuando quedo detenido y en un sitio seguro, saco la camara de fotos:

http://img.photobucket.com/albums/v497/j_chillon/D…
http://img.photobucket.com/albums/v497/j_chillon/D…
(recordar usar siempre el cinturon)

Muchos coches quedaron hechos papilla aquella noche porque la guardia civil monto el control detras de un cambio de rasante, imagino que para no salirte si los ves a la lejania y vas sin ITV (por ejemplo).

Yo solo sali con un monton de arañazos en el coche por saltar las piezas de los coches que iban chocando a mi alrededor. llego a ir a 120 y me habria quedado yo tambien alli tirado.

La siguiente respuesta más votada fue la de Fumeral, que nos enseñaba un vídeo realmente sorprendente, en el que los rescatadores acaban convirtiéndose sucesivamente en rescatados.

Ahí va este, no me digais que no es bueno?

http://www.elmejorocio.com/ver-video-de-humor-onli…

Como siempre, os pedimos que contestéis en Motorpasión Respuestas. ¡Ya tengo ganas de saber cual es la opinión más votada!

Enlace | Motorpasión Respuestas
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Me vais a permitir que el Regreso a Motorpasión Futuro de esta semana tenga dos protagonistas innegables, al menos desde mi punto de vista: el primero es el Toyota 2000 GT SEV, una envidiable conversión a coche eléctrico del magnífico Toyota 2000 GT del año 1966. No os cuento más detalles, mejor disfrutad del vídeo que acompaña al artículo.

El segundo es el Ferrari FF… a bioetanol, de nuevo una conversión (esta vez noruega) que permite a este bólido italiano moverse con biocombustible (E85), y de paso disfrutar de una “ligerita” mejora de potencia, pasando de 660 CV a 875 CV (madre del amor hermoso).

Hace unos días supimos que el coche híbrido más vendido en España el año pasado fue el Toyota Prius, con cerca de 4.000 unidades. Pues bien, la mitad de ellas fueron para taxistas. Si queréis conocer más detalles del porqué del éxito de este coche híbrido en el sector del taxi, no dejéis de leer el artículo que os hemos preparado esta semana.

Un coche eléctrico, aún con los inconvenientes que todavía tiene, sería útil a más coductores de lo que parece (eso sí, que se lo puedan pagar). Según un estudio de la Universidad de Columbia, un coche eléctrico cubre el 95% de los desplazamientos diarios de los norteamericanos.

Esta semana os hemos contado también que Bentley se está planteando lanzar en el futuro nuevos modelos híbridos enchufables, y que el fabricante de neumáticos Goodyear ha incorporado un chip RFID en la goma de los neumáticos de remolque de camión como medida antirrobo (que aunque no lo parezca, se roban demasiado a menudo y es un problema para las empresas del sector).

¿Cuánto diríais que corre una bicicleta eléctrica? Pues una un poco “tuneada” puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos (miedito me da).

En Espacio Renault Z.E.: Algunas personalidades ya disponen de sus propios Renault Z.E. (que una marca aproveche la imagen de personajes conocidos que han adquirido uno de sus coches, no es extraño, ni tampoco revierte mucho más interés, pero lo que sí está muy bien es el vídeo que incluye ese artículo en el que se ve moviéndose por ciudad, con increíble agilidad, al Renault Twizy).

En Motorpasión | Chevrolet, Toyota y Honda en Detroit. Regreso a Motorpasión Futuro