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Coches MINI, toda la información y novedades de los coches de la marca alemana MINI, con pruebas, fichas, todos los modelos y más

MINI Clubman ALL4: el MINI más grande, ahora con tracción total

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MINI Clubman ALL4: el MINI más grande, ahora con tracción total

Con 4,25 metros de largo, el MINI Clubman que conocimos el pasado verano es el MINI más grande de toda la gama. Ahora, aprovechando la temporada de frío el modelo estrena en su oferta la nueva generación de la tracción integral ALL4, que está disponible únicamente para las versiones con las motorizaciones más potentes de la gama (Cooper S y Cooper SD), con permiso del JCW.

Las únicas dos variantes con tracción a las cuatro ruedas frente a la tracción delantera convencional de MINI equipan motores turbo de cuatro cilindros y 2 litros, aunque uno es gasolina y otro diésel. El Cooper S Clubman ALL4 de 192 CV equipa una caja manual de seis marchas, mientras que el Cooper SD Clubman ALL4 de 190 CV incorpora la caja Steptronic de ocho relaciones.

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Los 231 CV del MINI John Cooper Works Cabrio te despeinarán

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Los 231 CV del MINI John Cooper Works Cabrio te despeinarán

La pasada primavera, MINI empezó a comercializar la versión más deportiva y exclusiva de su modelo estrella, el MINI John Cooper Works. A principios del otoño 2015, MINI siguió renovando su gama con la presentación del MINI Cabrio. Y hoy, la firma inglesa del grupo BMW nos presenta el MINI John Cooper Works Cabrio. Era visto.

El nuevo modelo recupera el 2.0 litros turbo de 231 CV y 320 Nm. Es decir, 20 CV más que la anterior versión y 39 CV más que el actual MINI Cooper S Cabrio. Este bloque de 4 cilindros, el más potente de la gama MINI, va asociado de serie a un cambio manual de 6 relaciones, pero opcionalmente se puede equipar con una caja automática de 6 marchas.

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Este 2016 no verás un MINI en los salones de Detroit y Ginebra

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Este 2016 no verás un MINI en los salones de Detroit y Ginebra

MINI ha decidido no asistir al Salón de Detroit ni al Salón de Ginebra. Al principio era un rumor, pero ahora ya es oficial. Así lo ha confirmado, Mariella Kapsaskis, de MINI USA, a Autoblog. La marca explica su decisión por la propia naturaleza de estos dos eventos.

Existen dos tipos de salones del automóvil. El primero está orientado a generar noticias y por tanto enfocado en prioridad hacia los medios de comunicación, mientras que el objetivo del segundo es generar ventas y su público son en mayoría clientes potenciales.

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El vídeo que demuestra por qué Alastair Moffatt no necesita un asistente de aparcamiento

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El vídeo que demuestra por qué Alastair Moffatt no necesita un asistente de aparcamiento

Si la maniobra de aparcamiento en línea realizada por Alastair Moffatt en busca del Récord Guinness te dejó impresionado, no te pierdas la nueva marca obtenida por este especialista. Como suele pasar con los récords se trata de rizar el rizo, así que esta vez el intento es para aparcar marcha atrás.

Ha cambiado de compañero para esta prueba, en vez de un Fiat 500 la temida maniobra de aparcamiento la realiza con un MINI de los de verdad, de los que sí son mini. El Récord Guinness de aparcamiento en línea marcha atrás estaba en aparcar tirando el coche en un hueco con una holgura de 35 cm. Alastair Moffatt lo ha hecho dejando una distancia de 34 cm, se ha llevado el récord.

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Este MINI Range Rover es una bestia todoterreno

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Este MINI Range Rover es una bestia todoterreno

Existen muy pocas cosas que no se puedan conseguir por Ebay, y un ejemplo claro de esto es el MINI Range Rover que os traemos hoy. Se trata de una bestia todoterreno que utiliza el chasis de un Range Rover y se viste con la carrocería de un MINI clásico. Por tanto, sus capacidades off-road son las de un auténtico todoterreno, pero su aspecto lo convierte en una pieza única.

El chasis del Range Rover se ha recortado para que la carrocería MINI pueda encajarse, pero es que además el modelo incorpora el resto de componentes mecánicos del modelo todoterreno, como el motor 3.9 litros V8 junto a una caja de cambios automática, una caja reductora. ejes rígidos y hasta una jaula antivuelco por si las cosas se tuercen mientras se circula por el campo.

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MINI Cabrio 2016: más grande, equipado y eficiente

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MINI Cabrio 2016: más grande, equipado y eficiente

Casi dos años después del lanzamiento de la más reciente generación del MINI, y en una época que quizá no sea la más adecuada para este tipo de modelos, el fabricante del grupo BMW presenta ahora la versión descapotable o MINI Cabrio 2016, que ofrece las mismas sensaciones que el modelo normal, pero con la posibilidad de que sus cuatro ocupantes circulen a cielo descubierto.

Este nuevo MINI Cabrio es más grande que antes, ofrece más equipamiento y opciones de personalización, monta motores gasolina y diésel más frugales, y cuenta con un sistema de capota automática más avanzado que antes. Lo que mantiene, eso sí, es esa esencia MINI en cuanto a conducción se refiere, que tanto gusta a los clientes. Veamos en detalle las principales novedades.

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MINI Clubman 2015 o cómo pasar de ser un coche cool a un familiar muy práctico

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MINI Clubman 2015 o cómo pasar de ser un coche cool a un familiar muy práctico

Hoy hemos estado en la presentación del nuevo MINI Clubman, un modelo que cambia mucho respecto a la generación precedente. Cambia tanto que podemos hablar de un coche completamente distinto que mantiene ciertos toques de personalidad en un envoltorio más práctico y racional.

Porque no debemos olvidar una reflexión que yo mismo hacía hace unos meses: "¿Ha perdido su encanto el MINI Clubman para ganar en practicidad?" me preguntaba al conocer los datos oficiales. Hemos tocado, sentido y conducido el nuevo modelo para contarte cómo ha evolucionado. ¿Te vienes? Cabemos hasta cinco...

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Repasamos la historia de logo de MINI desde cuando no existía hasta el actual

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Repasamos la historia de logo de MINI desde cuando no existía hasta el actual

Repasar la historia del logotipo de MINI no es tarea sencilla, ya que MINI no siempre fue una marca con entidad propia como ahora la conocemos, y de ahí que su logotipo haya sido uno de los más camaleónicos a lo largo de los años.

El primer MINI data del año 1959, pero en su frontal no lucía un logotipo con el nombre del modelo. Lo que llevaba era el logotipo de Austin o Morris, dependiendo de si era un Austin Se7en o Morris Mini-Minor. Fue el logotipo de este último el que guarda un mayor parecido con el actual.

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MINI John Cooper Works, lo hemos probado y nos ha convencido de que es un verdadero deportivo

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MINI John Cooper Works, lo hemos probado y nos ha convencido de que es un verdadero deportivo

"¿Sabes qué? Retiro lo dicho. Ya me gustan los MINI", respondió una amiga que jamás ha sido de pelis de vampiros ni canciones cursis —mucho menos de coches bonitos— mientras veía cómo cambiaba de color el aro del salpicadero. El MINI John Cooper Works parece un coche de juguete, y el espectáculo de luces del habitáculo es digno de un show de Disney, pero... hombre, uno no se compra estos coches para eso. No siempre.

Finalmente le dije que no fuera superficial, que lo encantador del MINI John Cooper Works lo lleva dentro. ¿Nadie mirando? ¿Una carretera vacía? Pie derecho a fondo. ¿Qué hace tan emocionante al coche más deportivo de MINI? ¿En verdad es el amo y señor del go-kart feeling o sólo es un deportivo hatchback más, pero con muchas luces que cambian de color? Lo hemos conducido durante una semana para comprobarlo.

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¿Ha perdido su encanto el MINI Clubman para ganar en practicidad?

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¿Ha perdido su encanto el MINI Clubman para ganar en practicidad?

Una de las características que dotaba de más personalidad al MINI Clubman era la pequeña puerta suicida situada en el lado derecho del vehículo. Tal vez no fuese la solución más práctica para acceder al interior de las plazas traseras, ya que su tamaño era limitado y solo estaba en un lado del coche.

Pero señores, ¿en este mundo lo que prima es la practicidad por encima de la personalidad? En mi humilde opinión no debería ser así, especialmente en algunos coches como MINI, una marca que renació de la mano del Grupo BMW con un punto de rebeldía e irreverencia que, últimamente, parece estar perdiendo para empezar a ser "una más".

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