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Coches MINI, toda la información y novedades de los coches de la marca alemana MINI, con pruebas, fichas, todos los modelos y más

MINI Cabrio 2016: más grande, equipado y eficiente

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MINI Cabrio 2016: más grande, equipado y eficiente

Casi dos años después del lanzamiento de la más reciente generación del MINI, y en una época que quizá no sea la más adecuada para este tipo de modelos, el fabricante del grupo BMW presenta ahora la versión descapotable o MINI Cabrio 2016, que ofrece las mismas sensaciones que el modelo normal, pero con la posibilidad de que sus cuatro ocupantes circulen a cielo descubierto.

Este nuevo MINI Cabrio es más grande que antes, ofrece más equipamiento y opciones de personalización, monta motores gasolina y diésel más frugales, y cuenta con un sistema de capota automática más avanzado que antes. Lo que mantiene, eso sí, es esa esencia MINI en cuanto a conducción se refiere, que tanto gusta a los clientes. Veamos en detalle las principales novedades.

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MINI Clubman 2015 o cómo pasar de ser un coche cool a un familiar muy práctico

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MINI Clubman 2015 o cómo pasar de ser un coche cool a un familiar muy práctico

Hoy hemos estado en la presentación del nuevo MINI Clubman, un modelo que cambia mucho respecto a la generación precedente. Cambia tanto que podemos hablar de un coche completamente distinto que mantiene ciertos toques de personalidad en un envoltorio más práctico y racional.

Porque no debemos olvidar una reflexión que yo mismo hacía hace unos meses: "¿Ha perdido su encanto el MINI Clubman para ganar en practicidad?" me preguntaba al conocer los datos oficiales. Hemos tocado, sentido y conducido el nuevo modelo para contarte cómo ha evolucionado. ¿Te vienes? Cabemos hasta cinco...

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Repasamos la historia de logo de MINI desde cuando no existía hasta el actual

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Repasamos la historia de logo de MINI desde cuando no existía hasta el actual

Repasar la historia del logotipo de MINI no es tarea sencilla, ya que MINI no siempre fue una marca con entidad propia como ahora la conocemos, y de ahí que su logotipo haya sido uno de los más camaleónicos a lo largo de los años.

El primer MINI data del año 1959, pero en su frontal no lucía un logotipo con el nombre del modelo. Lo que llevaba era el logotipo de Austin o Morris, dependiendo de si era un Austin Se7en o Morris Mini-Minor. Fue el logotipo de este último el que guarda un mayor parecido con el actual.

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MINI John Cooper Works, lo hemos probado y nos ha convencido de que es un verdadero deportivo

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MINI John Cooper Works, lo hemos probado y nos ha convencido de que es un verdadero deportivo

"¿Sabes qué? Retiro lo dicho. Ya me gustan los MINI", respondió una amiga que jamás ha sido de pelis de vampiros ni canciones cursis —mucho menos de coches bonitos— mientras veía cómo cambiaba de color el aro del salpicadero. El MINI John Cooper Works parece un coche de juguete, y el espectáculo de luces del habitáculo es digno de un show de Disney, pero... hombre, uno no se compra estos coches para eso. No siempre.

Finalmente le dije que no fuera superficial, que lo encantador del MINI John Cooper Works lo lleva dentro. ¿Nadie mirando? ¿Una carretera vacía? Pie derecho a fondo. ¿Qué hace tan emocionante al coche más deportivo de MINI? ¿En verdad es el amo y señor del go-kart feeling o sólo es un deportivo hatchback más, pero con muchas luces que cambian de color? Lo hemos conducido durante una semana para comprobarlo.

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¿Ha perdido su encanto el MINI Clubman para ganar en practicidad?

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¿Ha perdido su encanto el MINI Clubman para ganar en practicidad?

Una de las características que dotaba de más personalidad al MINI Clubman era la pequeña puerta suicida situada en el lado derecho del vehículo. Tal vez no fuese la solución más práctica para acceder al interior de las plazas traseras, ya que su tamaño era limitado y solo estaba en un lado del coche.

Pero señores, ¿en este mundo lo que prima es la practicidad por encima de la personalidad? En mi humilde opinión no debería ser así, especialmente en algunos coches como MINI, una marca que renació de la mano del Grupo BMW con un punto de rebeldía e irreverencia que, últimamente, parece estar perdiendo para empezar a ser "una más".

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MINI estrenará logo retro y cambia de rumbo con sus nuevos modelos... ¿Seguro?

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MINI estrenará logo retro y cambia de rumbo con sus nuevos modelos... ¿Seguro?

Aquí lo tienes, no sé si te has quedado tan estupefacto como yo o entiendes de un vistazo todo lo que aporta y significa el nuevo logotipo de MINI. Yo he tenido que leerlo para entenderlo y todavía no salgo de mi asombro, te lo explico. Resulta que este logo que ves es el nuevo logo que representará a la marca MINI, más sencillo que el actual y, podemos decir, MINImalista...

El caso es que MINI se plantea una reestructuración completa de su gama que estará compuesta de cinco modelos, pero se da por supuesto el MINI Clubman, el MINI berlina y el MINI cinco puertas ya presentados forman parte de esta nueva gama. Y esta gama será sencilla como este logo que parece salido del siglo XIX, MINI busca la esencia, lo básico, el espíritu... ¿Seguro?

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MINI Clubman 2015: todas las claves para conocer el nuevo modelo de MINI

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MINI Clubman 2015: todas las claves para conocer el nuevo modelo de MINI

Tras las imágenes aparecidas en la Red esta misma mañana, MINI ha desvelado su modelo más práctico y funcional, el nuevo MINI Clubman 2015, que continúa el concepto Shooting Brake en formato compacto. En España su precio parte de los 26.200 euros para la versión Cooper de 136 CV, aunque a partir de septiembre se ofrecerán variantes más asequibles.

El nuevo MINI Clubman es el modelo más grande de toda la gama, con unas dimensiones de 4,25 metros de largo y 1,8 metros de ancho, lo que supone 27 centímetros de longitud extra y 9 centímetros más de anchura con respecto al MINI 5 puertas. Además, cuenta con un interior amplio, de cinco plazas, y su maletero es de 360 litros, ampliable a 1.250 litros.

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111.111 MINI

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111.111 MINI

En el año 2001 comenzó a venderse en España la primera generación del MINI moderno bajo la batuta del Grupo BMW. Su éxito fue mayúsculo desde el primer momento, consiguiendo hacerse un hueco entre los coches urbanos y marcando referencias como el primer modelo Premium de su segmento. Además su carácter juguetón y divertido, señas de identidad que todavía mantiene intactas hoy en día como pudimos comprobar durante la videoprueba del MINI Cooper S, hacían de el un coche muy especial.

Hoy la marca de origen británico celebra un hito en España, ya que han vendido la unidad número 111.111 en nuestro mercado. Concretamente el modelo que ha marcado este hito ha sido un MINI Cooper 5 puertas que se ha vendido en Madrid. Tan importante era el coche que hasta Sebastian Mackensen, máximo responsable de la marca a nivel mundial se desplazó hasta la capital para hacer entrega del coche a su dueña.

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Este MINI de 300 CV puede ser el terror de los puertos de montaña

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Este MINI de 300 CV puede ser el terror de los puertos de montaña

Otro ejemplo más de preparación en busca de una cifra de potencia interesante, en este caso hablamos de 300 CV que pueden no parecer muchos, pero si se refieren a un MINI, la cosa pinta bastante bien. Ojo, la base no es el MINI John Cooper Works 2015 que se ha presentado recientemente, sino la generación que actualmente se comercializa.

Desde el lado estético encontramos un alerón trasero, llantas de 17 pulgadas de diámetro envueltas en nuevos pasos de rueda, splitter frontal y un difusor trasero. En el interior el volante desplazado OMP junto con los asientos tipo baquet Recaro y la larguísima palanca de cambio dejan muy claro el espíritu de esta preparación: racing, racing.

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El MINI John Cooper Works llega a España con récord de potencia y un precio base de 31.750 euros

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El MINI John Cooper Works llega a España con récord de potencia y un precio base de 31.750 euros

Ya conocíamos todos los detalles del nuevo MINI John Cooper Works, pero nos faltaba saber que llega a España por 31.750 euros, frente a los 29.950 euros que cuesta de base el MINI Cooper S (ver vídeoprueba), con 192 CV. El más potente de todos los MINI desembarca en nuestro mercado haciendo gala de sus 231 CV y sus 320 Nm como atributos récord para la gama para un MINI de 1.205 kg en su versión manual (15 kg más, con transmisión automática).

Ya sabemos que con estas características el MINI John Cooper Works 2015 ha conseguido recortar el dato de aceleración en sprint estándar en 0,2 segundos, hasta dejar el 0 a 100 en 6,3 segundos. Pero hay otras siete claves del MINI John Cooper Works 2015 que vale la pena tener en cuenta.

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