Categoría: MG - Rover (15)

Parece que le dan el tiro de gracia a MG Rover. Autoblog cuenta hoy que PriceWaterhouseCoopers ha informado a los acreedores de que se ha decidido partir la compañía. De los 630 interesados sólo 3 son fiables: Honda, TVR y SAIC.

Uno de los dos primeros podría quedarse con las marcas, y la china SAIC con los diseños. Casi sería mejor que enterrasen el mito en paz, antes que ver un diseño MG Rover rebautizado SAIC.

Vía | Autoblog

Según una noticia aparecida en Terra Autopista algunos concesionarios españoles de MG Rover están cobrando las reparaciones a sus clientes aunque éstos se encuentren dentro de los años de garantía estipulados en el contrato de venta.

Como ya anunciamos anteriormente en MotorPasión, MG Rover está en suspensión de pagos. Esto no debería afectar a las garantías que son un contrato entre comprador y vendedor pero en realidad, es el fabricante el que se hace cargo de las reparaciones en garantía. Como los concesionarios no pueden cobrar de MG Rover, deben hacerlo a los clientes, afirman, para no tener que cerrar.

Vía | Terra Autopista

Parece ser que existe un último intento por salvar MG. Han aparecido dos nuevos compradores que aseguran tener un fuerte respaldo económico, y que poseen importantes conexiones industriales. Su objetivo es quedarse con la marca y las factorías para seguir con la trayectoria de la compañía como gran constructora de deportivos, manteniendo la producción y venta del TF como buque insignia.

Los dos inversores son Chapman Automotive Ltd, una consultoría automovilística dirigida por el ex-diseñador de Lotus Colin Spooner, y UK Sports Cars Ltd, una nueva compañía formada por ex-directivos de MG, que también está empeñada en resucitar Austin-Healey.

Vía | Autocar

El 10 de abril MG Rover se declaró en quiebra. Las negociaciones para su venta al grupo chino SAIC habían fracasado. Era su última oportunidad, tras la negativa del gobierno británico a dar un crédito de ayuda.

Diez días después se declaró la suspensión de pagos en MG Rover España y otras siete filiales europeas. Una forma de evitar la presión de los acreedores y el desmantelamiento total de la empresa.

PricewaterhouseCoopers (PwC) fue asignada como la sociedad encargada de gestionar MG Rover España, así como otras siete filiales europeas: Alemania, Holanda, Bélgica y Luxemburgo, Italia, Portugal, Francia e Irlanda.

Sólo hay 600 unidades del MG XPower SV-R, a un precio muy elevado, 129.920 euros. Pero sus prestaciones también son elevadas: motor V8 de 5 litros, con 385 CV, y acelera de 0 a 100 Km/h en 5,7 segundos. Su velocidad máxima es de 271 Km/h de velocidad máxima.

Vía | Auto Zeitung