Categoría: Mercury (7)

Es una verdadera lástima que coches únicos (funcionales o no) acaben de esta forma, vagabundeando por casas de subastas, de mano en mano, y vestidos con los peores harapos posibles.

Este que véis en la imagen es un Mercury Monterey XM 800 Concept, un modelo presentado en el salón de Detroit en 1954 y diseñado por el mismo que creó el 1962 Ford Mustang I Concept.

Nunca llegó a producción y tras acabar la gira anual por los diferentes salones del automóvil americanos, se donó al Laboratorio de Ingeniería Automotriz de la Universidad de Michigan, pasando después a manos de varios clientes. ¿El resultado de tanto ir y venir? Un coche oxidado, en estado ruinoso y ahora, a la venta en eBay por algo más de 30.000 dólares.

Uno de los coches más bonitos (por no decir el más bonito) que tuve la oportunidad de ver en American Cars Platja d’Aro 2007 es este precioso custom con un gran trabajo de chop en el techo.

Diría que es un Mercury Monterey, pero tras las modificaciones que lleva se me hace difícil dar un nombre en concreto, así que lo dejamos en un Mercury muy muy bonito...

Estuve un rato fijándome con detalle en todos sus rincones y ciertamente, el trabajo de modificación que lleva encima era digno de alabanza. Empezando por el perfecto color cobrizo, pasando por el relucir de todos sus cromados y por supuesto, unas llantas de estilo clásico que le quedaban como anillo al dedo.

Una de las técnicas que menos me gustan del mundo del custom es el top chop o rebajar el techo unas cuantas pulgadas. Pues bien, viendo este precioso 1954 Mercury Monterey tengo que retractarme de mis palabras y tragarme mi orgullo. Es sublime el aspecto que tiene.

Si no te lo dicen, apenas se ve que el techo está rebajado 3 pulgadas en la parte delantera y 3’’ 3/4’ en la parte trasera. Traducido a nuestros sistema métricos son casi 8 centímetros delante y casi 10 detrás, que ya es.

Su dueño, Bill Layman, ha estado toda la vida unido a la cultura custom y tras pasar por varios coches, por fin ha encontrado su coche ideal, inspirado en una de las modificaciones que salieron del taller Barris Shop, propiedad del hermano de George Barris.

Uno de esos hierros que tanto me gustan y que tenemos olvidados por aquí es el Mercury Cougar, el primo lejano de Ford Mustang. Así que vamos a darle el pedacito de MotorPasion que se merece ahora que me he encontrado en Par Motor un video de su versión más potente y buscada, el Eliminator.

El Mercury Cougar Eliminator tuvo una historia breve, ya que sólo se produjo entre el 1969 y 1970, lo que ha llevado a las versiones Eliminator a ser ahora coches de colección muy buscados. Las diferencias con los Mercury Cougar normales estaban presentes tanto en el exterior como en el interior y por supuesto, en su motorización.

El anterior Mercury Coupe que os presenté hace unos meses levantó cierta polvareda, entre otras cosas, por el dichoso color rosa.

Para los que pedían verlo de otra forma, aquí os traigo este espectacular 1951 Mercury Coupé ‘Scarlet & Cream’, una belleza pintanda en dos tonos, granate para casi toda la carrocería y un precioso color crema como detalle tras las ruedas delanteras, rematado con un ribete cromado para diferenciar ambos colores.

No hay datos sobre su motor, solo que es un 276 ci Merc Flathead y va unido a su caja de cambios original y restaurada de tres velocidades.

En fin, no se que tendrán estos Mercury, pero por más que los miro, más me gustan. ¿Será que vi demasiadas veces en mi infancia a Marion Cobretti persiguiendo a los malotes de turno a lomos de uno como estos?

Parece mentira que esta belleza sea hermana de coches de malotes por excelencia, como son el Mercury Monterey de Marion ‘Cobra’ Cobretti o el Mercury Custom de Leo ‘Cara Cráter’ en ‘Grease’.

Aunque hemos visto verdaderas barbaridades hechas con pintura rosa en el blog, (sólo de pensar en el Clase S me entra la uritcaria), hay que reconocer que el tono usado en este 1951 Mercury Coupe le queda como anillo al dedo. Lo preferiría en negro o rojo fuego, pero aun así, en ese color, no me canso de mirarlo.

En interior tal vez si le ha quedado demasiado acorde con los protagonistas de ‘Queer as Folk’, pero nada que no se puede remediar con un buen tapizado en cuero negro y tachuelas al más puro estilo Rob Halford. Aunque pensándolo mejor, ese estilo casi que sería lo mismo…

El Mercury Cougar era el primo mayor del Ford Mustang de finales de los 60 hasta principios de los 70, en el cual predominaba el confort y el lujo antes que las prestaciones.

Ahora, y en vistas del éxito del nuevo pony car de la marca del óvalo, Jerry Flint aconsejó a Mark Fields (responsable de Ford en E.E.U.U.) en una fiesta para la prensa, un nuevo Mercury Cougar basado en el Ford Mustang (en cual sino iba a ser basado).

No es mala idea, sobre todo si siguen la linea presentada en el Mercury Messenger presentado en el NAIAS de 2003, aunque Ford debería estudiar bien esta propuesta, puesto que en estos momentos no puede permitirse crear un rival dentro de su casa para su buque insignia.

Vía | Autoblog (en inglés)