Mercedes

¿Qué daríamos a cambio de disfrutar de un coche como este con solo 24 años? Muchos darían alguna extremidad, pero luego tendrían problemas para conducirlo. Marco Calvo, el ganador del concurso de Playstation y Mercedes-Benz, ha recibido el suyo solo por ser un crack en el Gran Turismo 5.

Marco también llegó a la final europea de GT Academy en 2010, donde hace tres años ganó Lucas Ordóñez (al que tampoco le ha ido mal). Pude conocerle en una presentación de Nissan recientemente, donde estaba como monitor. Los hay que tienen suerte, pero estos chavales son invencibles en la consola como les retemos.

Las llaves se las han entregado en la sede española de Mercedes-Benz esta mañana. Ahora ya es suyo. Por lo visto, el seguro no está incluido en el regalo, como ha dicho él mismo: “Ahora tendré que ponerme en contacto con mi compañía de seguros y buscar un garaje para aparcarlo”. Un escalofrío ha recorrido mi espalda.

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Los híbridos siguen llegando a segmentos altos, una vez comprobadas sus ventajas. Esta vez es la Clase E de Mercedes-Benz la que recibe dos nuevas versiones híbridas. Serán presentadas a primeros del año que viene, en el Salón de Detroit en Estados Unidos, las ventas arrancarán unos meses después.

Nos ofrecen dos sabores. Por un lado, está el E 400 HYBRID, que funciona con gasolina, y que se comercializará en Norteamérica, China, Japón… pero no en Europa. El que sí vendrá es el E 300 BlueTEC HYBRID, movido por gasóleo, y que cumple las futuras normativas Euro 6, en vigor a partir de 2014.

En los dos casos, cuentan con un motor eléctrico integrado con 20 kW de potencia, capaz de entregar un chute de 250 Nm adicionales. Son híbridos puros, por lo tanto, son capaces de circular brevemente con electricidad teniendo sus motores térmicos apagados. El S 400 HYBRID es semihíbrido y el motor eléctrico es solo una asistencia, nunca empuja aisladamente.

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Se está haciendo toda una tradición, esto de mostrar dirigentes del mundo y sus preciados juguetes rodantes. El último para la colección, tras el desfile de superdeportivos de Teodoro Obiang y el Fiat 500 eléctrico de Gadafi, es el coreano aquel de los pelos locos y las gafas de adivino que ha pasado a mejor vida de repente: Kim Jong-Il.

El barco se llama Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard, una limusina blindada basada en el S 600 de la marca que era un fetiche para la familia, y es que el padre de Kim Jong-Il, el Presidente Eterno de la República Kim Il Sung, tenía en su cochera un Mercedes 500 SEL por una pura admiración hacia la ingeniería alemana que lo llevó a encargar una imitación patria de un Mercedes serie 200.

Su hijo recogió la tradición y además obsequió a sus oficiales con 160 sedanes de la marca. Bueno, y dos limusinas como la de la foto que se quedó para sí mismo Kim Jong-Il al deshacerse de unos Maybach que le sobraban. Como dicen que su sueldo era un 20 % del presupuesto de Corea del Norte, no le faltaba dinero para echarles de comer.

Cada uno de ellos hace casi 7 metros de largo, 5,3 toneladas de peso, y desarrolla 510 CV obtenidos de un motor 5.5 V12 con doble turbo. Salida de fábrica, la criatura podría venir a costar como 1.400.000 dólares. Al parecer, los del amigo Kim se importaron a través de la aduana de China por un precio conjunto de 3.100.000 dólares.

Vía | Jalopnik

Nuestro amigo Fran, un valdepeñero que está en Úbeda (Jaén), nos manda estas escalofriantes imágenes. Lo siento por el primer impacto visual, pero la cosa va a ir a más. Este Mercedes Clase E (W210) ha sido horriblemente atuneado, y aunque el blanco sea elegante, es una horterada como la copa de un pino.

Ha destrozado el morro, la parrilla frontal (no le pega el estilo mecano-Citroën invertido), le ha puesto una línea dinámica lateral (o un intento de), un alerón puntiagudo, ensanche de voladizos, llantas “AMG” (es decir, con pegatina AMG), los retrovisores, etc.

Los Mercedes-Benz de esa línea son bonitos tal y como están. Puede que sean muy señoriales, pero tal y como esta, es un destrozo. No tiene pinta de tener potencia, lleva unos neumáticos normales (Michelin Primacy HP 16”) y no tiene escapes a la vista. Del interior, afortunadamente, no hay imágenes.

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El preparador alemán Väth, especialista en modelos de la casa de la estrella, presenta su propia visión del Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé para hacer frente al Black Series. ¿Cómo? Con 680 CV y un kit de carrocería muy agresivo. Eso sí, podemos ir preparando la cartera porque sólo la preparación vale 64.308 euros. Ahí es nada.

Para empezar, Väth ofrece el kit de sobrealimentación V63 que incluye un compresor, cambios electrónicos en la centralita, un nuevo intercooler y un sistema de escape de acero inoxidable. El 6.2 litros V8 pasa de los 457 CV de serie hasta los 680 CV, aumentando el par máximo de 601 a 840 Nm.

Tras mejorar el sistema de frenos con discos delanteros de 380 milímetros y líquido de frenos Castrol SRF, podemos ya acelerar el C 63 AMG Coupé de Väth de 0 a 100 km/h en sólo 4 segundos (cuatro décimas menos que el modelo de serie) y alcanzar una velocidad máxima de 335 km/h.

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Cada día debe ser más duro para los fabricantes mantener en secreto cómo serán sus nuevos modelos. Si no es por medio de fotografías espía que nos dejan entrever sus líneas y formas, el material oficial se acaba filtrando en Internet. En este caso se han filtrado las primeras imágenes del Mercedes-Benz SL.

En lo que parecen las imágenes oficiales del futuro dossier de prensa podemos ver tanto el frontal (que por cierto es clavadito al del SLK) como la zaga, el perfil y también parte del interior y el cuadro de mandos del nuevo Mercedes-Benz SL, que debería presentarse en el próximo Salón Internacional del Automóvil de Detroit.

Por el momento sólo sabemos que el SL perderá kilos con respecto a su antecesor (hasta 140 kilogramos según algunos medios) gracias al uso intensivo de aluminio en la carrocería. Por el momento no hay información sobre qué motorizaciones ofrecerá. Podéis ver el resto de imágenes en el enlace inferior.

Vía | Autoblog.nl
En Motorpasión | Un Mercedes-Benz SLK 55 AMG para recalcar la unión con Ducati

Mientras los jinetes de la apoca-crisis global siguen dando por ****, las tres monarquías germánicas Premium siguen a lo suyo: sumando y siguiendo. BMW ya fue líder de ventas durante el primer semestre. Salvo que ocurra una muy gorda, pasará lo mismo, y serán los amos durante este año completo.

Hasta noviembre, BMW ha vendido 1.252.205 coches (incluye a Mini y Rolls-Royce), un 13% más que en 2010. El récord a batir, 1.276.793 coches, logrado en 2007. En esas cifras hay coches que según algunos puristas no deberían existir, como la saga X, pero los números parecen avalar su lugar en el mercado.

Justo en la retaguardia, Audi lleva 1.193.110 coches vendidos, un 18% más que en 2010. Mercedes-Benz se “conforma” con el tercer hueco del podio, con 1.136.525 unidades (incluye a smart y Maybach), un 7% de mejoría sobre 2010. Pero Audi no se conforma con superar a Mercedes, quieren ser el número 1 en 2015.

¿Quién dijo crisis? Ellos no.

En Motorpasión | BMW también ha liderado el mercado Premium mundial el primer semestre de 2011

Desde 2006, Mercedes-Benz fabrica coches en China para abastecer exclusivamente a ese mercado. Primero fue el Clase E, después el clase C, y el Clase E largo. Ahora le toca al Clase GLK, el todocamino compacto, del que se han vendido 20.000 unidades en ese país en lo que va de año.

China es uno de los mercados más importantes para la marca de la estrella. En lo que va de año, llevan casi 170.000 coches, casi un 30% de aumento sobre 2010, y en 2015 quieren vender 300.000. Eso implica que hay que producir más localmente. La producción de Alemania no se ha visto alterada por este hito.

La joint venture Beijing Benz Automotive Co., Ltd. está participada a partes iguales por Daimer y BAIC. Esto va a más, y se van a fabricar más modelos allí. Globalmente esto tiene sus ventajas, se reducen las listas de espera para los demás clientes de GLK, como por ejemplo, los españoles.

Mientras tanto, los chinos se benefician de ingentes cantidades de saber-hacer de constructores europeos con décadas o un siglo y pico de experiencia. Lo de obligar a fabricar localmente con empresas chinas (nunca a más del 50% de propiedad) para ahorrar aranceles es todo un gol a la industria extranjera.

Mercedes-Benz y Ducati presentarán en el próximo Salón de Bolonia, dentro de unos días, dos modelos muy especiales para subrayar la importancia de la colaboración llevada a cabo entre ambos fabricantes durante el último año. Se trata de un Mercedes-Benz SLK 55 AMG y una Ducati Streetfighter 848, ambos en color Amarillo Streetfighter.

Como nos gustan más las cuatro ruedas (sin despreciar las dos, por supuesto, de las que se encargan nuestros compañeros de Motorpasión Moto) nos centraremos en el modelo de la casa de la estrella. El SLK 55 AMG monta, como su nombre indica, un 5.5 litros V8 de 422 CV y 540 Nm de par máximo con el que acelera de 0 a 100 km/h 4,6 segundos y alcanza los 250 km/h de velocidad máxima (limitada).

Por dentro destaca una tapicería integral de cuero nappa negro (asientos, paneles de las puertas, reposabrazos, salpicadero, palanca del cambio, volante…) con costuras contrastadas de color amarillo. Aunque de momento es un one-off, la marca alemana está barajando la posibilidad de ofrecer esta combinación de color a sus clientes.

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