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Desde hace tiempo se rumorea la posibilidad de que McLaren saque otro coche al mercado, un descendiente del venerado McLaren F1.

Pero los rumores apuntan ahora hacia otro lado: no sería un superdeportivo como su antecesor, estaría en la categoría de 200.000 euros (o algo menos), en la que encontraríamos al Ferrari F430, Aston Martin DB9 o Lamborghini Gallardo.

El McLaren P11 (nombre en clave que se le ha dado al modelo) tendría un motor V8 de unos 550 caballos y saldría a la venta en 2010, según la información del magazine Autocar.

Lo sé, lo sé. Acabad de soltar todas las expresiones que todavía os vayan circulando por la cabeza fruto de la subida de tensión que acabáis de experimentar, y una vez calmados, ya podéis empezar a leer. Resulta que como Lewis Hamilton cobra cuatro duros, y su trabajo es tremendamente aburrido y pesado, para tenerlo motivado en las pistas papá Ron ha decidido hacerle un regalito si saca buenas notas.

A nosotros nos prometían una Game Boy, una bicicleta, o cosas por el estilo, pero como la multa por el caso de espionaje en la familia Dennis ha puesto la economía familiar en una situación apretada, al pobre Lewis Hamilton sólo le han podido prometer un coche tan malo y feo, que sólo hay cinco unidades dando vueltas por el Mundo. Se llamaba…mmmm…eso: McLaren F1 LM.

Parece que al final han dejado caer la R de su nombre y se llamará Mercedes-Benz SLR McLaren 722 GT, una bestia exclusiva para 21 afortunados y que está destinada únicamente a su uso en circuitos.

El exclusivo preparador RENNtech lo venderá sólo en Estados Unidos y el que ose guardar uno en su garaje, tendrá que abonar la nada despreciable cifra de 795.000 euros de ala. Minucias, vamos…

Los datos técnicos ya os los dimos en su primera aparición estelar, así que sólo resta dejaros que disfrutéis con estas nuevas imágenes de la criatura.

Actualización: Nos informan desde RENNtech que la venta del SLR 722 GT también se hará en Canadá, México, Costa Rica, Venezuela, Ecuador y la República Dominicana.

Si no fuera por la Web 2.0, las cámaras digitales y Youtube, la vida tendría menos gracia. En esta ocasión, fue un yutuber que se encontró en un camión este ejemplar de McLaren SLR 722 con un poquito de pupa a efectos neumáticos. Pobrecito.

Debe haber una correlación negativa entre la variable x=”número de caballos” e y=”cociente intelectual del conductor”. Se supone que a efectos de seguridad activa, este tipo de coches es la élite, y llevarlos al límite en un circuito exige experiencia. Pero claro, en circuito no es que se estampen muchos…

Fuente | Youtube
Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Mercedes SLR McLaren 722 Edition

En Nürburgring (dónde si no) se está probando una versión bastante más radical del superdeportivo de Mercedes, denominada Mercedes SLR McLaren 722 GTR. Se caracteriza por modificaciones en la carrocería, llantas distintas y un prominente alerón impropio de Mercedes salvo contadas exepciones.

Hace algunas semanas os adelantábamos los detalles técnicos del Mercedes SLR McLaren 722 GTR: aunque su motor permanece igual (5.5 V8 de 650 caballos), la reducción de 300 kg utilizando fibra de carbono hacen que mejore su 0 a 100 en 0,6 segundos, parando el crono en 3 segundos.

La foto más curiosa es en la que aparece escoltado por dos SLR normales. Quizás estarían tratando de comprobar qué tal le sienta al comportamiento del coche la reducción drástica de peso, comparándolo con el modelo “pesado”.

Los rumores sobre un nuevo McLaren F1 son ya tan clásicos como el mítico modelo, así que de vez en cuando toca echarle un vistazo a una nueva recreación.

En este caso se habla de un modelo con una concepción diferente: un dos asientos V8 que llegaría en 2010, lo que cuadra con el ya rumoreado proyecto P11.

Vía | world car fans
En MotorPasion | McLaren P11, descendiente directo del McLaren F1

Sólo 21 afortunados podrán acelerar hasta los 100 km/h desde parado en apenas 3 segundos con el nuevo Mercedes-Benz SLR McLaren 722 GTR, la versión aligerada del exclusivo deportivo alemán.

Esta mejora de 0,6 segundos en su tiempos de aceleración se ha conseguido gracias a los 300 kg de peso que ha perdido gracias al uso de partes de fibra de carbono que en el 722 Edition eran de aleación.

Su velocidad máxima se mantiene en 337 km/h, pero la mejora en su aceleración es un punto muy a tener en cuenta. Su motor V8 5.5 de 650 CV se mantiene inalterado, por lo que todas estas mejoras se deben exclusivamente a la reducción de peso.

En los comentarios me preguntaban por él, pero hasta que no tuviese en mis manos la revista Car Magazine con el dossier completo, no tenía pensado comentar nada, para poder dar todos los datos posibles.

Pero al ver hoy la noticia publicada en Historias del Motor, he decidido traerla aquí también. Todavía no se conocen todos los datos, pero por lo visto, McLaren estaría trabajando en un nuevo superdeportivo, llamado internamente McLaren P11.

Si todo esto es cierto, el que para muchos ha sido, es y será el mejor deportivo de la historia, podría tener un sucesor. Pero no sería un sucesor directo, ya que se habla de abandonar el motor BMW V12 6.1 por un nuevo motor V8, además de suprimir la plaza central del conductor, dejándolo en un biplaza.

Si todo esto llega a buen puerto, en 2010 vería la luz, en forma de coche de producción, aunque seguro que en edición limitadísima. ¿Alguna duda que dará mucho que hablar de aquí a 3 años? Yo diría que no…

Vía | Historias del Motor
En MotorPasion | McLaren F1, un homenaje en forma de vídeos, Otro homenaje más al McLaren F1

Dos superdeportivos impagables frente a frente. Por un lado, la flor y la nata del grupo VAG, el Bugatti Veyron, por otro la flecha de plata por excelencia, el Mercedes SLR McLaren. Lo que vamos a ver es un pique en circuito a ver quién acelera más, una vez lanzados. Pero antes, un poco de tecnoverborrea:

El Bugatti Veyron se mueve con un motor de 16 cilindros dispuestos en W, con un cubicaje de 8 litros, 64 válvulas, 2 intercoolers y 4 turbocompresores. Entrega poco más de 1.000 CV de potencia y un impresionante par de 1250 Nm a 2.200-5.500 RPM. Con una transmisión DSG ultrarápida de 7 marchas y tracción integral Haldex, el Veyron presume de alcanzar 400 Km/h, y a esa velocidad se ventila los 100 litros de depósito en apenas 12,5 minutos.

Se rumorea que Mercedes está preparando un nuevo superdeportivo, aunque quizás en un rango más bajo que el SLR.

Estaría situado entre el SL y el SLR, compartiría con el SL varios elementos, tendría un motor 6.2L AMG V8 de unos 600 y 700 caballos, techo de fibra de carbono y se podría llamar Mercedes SLC.

En esta ocasión Mercedes podría prescindir de McLaren para la realización del modelo, y podrían recurrir a otros especialistas. Por su parte, McLaren podría aprovechar para construir un sucesor del McLaren F1, aunque de momento todo esto son sólo rumores.

Vía | Motor Authority