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Te gusta el Mazda MX-5 y no eres el único, acaba de ser elegido Coche del Año en el Mundo 2016

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Te gusta el Mazda MX-5 y no eres el único, acaba de ser elegido Coche del Año en el Mundo 2016

El Mazda MX-5 de nueva generación despierta pasiones. tantas que terminó en el podio del Coche del Año en Europa 2016, fue elegido coche del año en el Reino Unido y acaba de ser nombrado World Car of the Year 2016 (Coche del Año en el Mundo o WCOTY, por sus siglas en inglés) y World Car Design of the Year.

El premio de Coche del Año en el Mundo fue creado en 2004. El jurado de este año, compuesto por 73 periodistas de 23 países, dio la victoria al Mazda MX-5 de cuarta generación. Este premio llega justo cuando la producción total del MX-5 se acerca al millón de unidades.

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Sí, el Mazda MX-5 RF es el Mazda con techo targa que estabas esperando

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Sí, el Mazda MX-5 RF es el Mazda con techo targa que estabas esperando

En la víspera del Salón de Nueva York, Mazda ha desvelado la versión cupé-cabrio de su pequeño roadster MX-5. El Mazda MX-5 RF (RF por Retractable Fastback roof) no es un cupé-cabrio al uso o similar al que proponía Mazda en la anterior generación NC del MX-5. El MX-5 RF es un cupé, es un cabrio y es además un targa. Y curiosamente, tampoco es fastback (la luna trasera es vertical).

El techo duro es totalmente automatizado y se puede abrir o cerrar hasta una velocidad de 10 km/h. Cuando abrimos el techo, éste así como la parte central y la luna trasera se almacenan entre los asientos y el maletero. De este modo, Mazda asegura que la capacidad del maletero del RF es la misma en el MX-5 roadster.

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El nuevo Mazda CX-6, justo como no esperabas verlo: al desnudo

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El nuevo Mazda CX-6, justo como no esperabas verlo: al desnudo

El éxito de los SUV coupé sube como la espuma. BMW, Mercedes y Land Rover han sabido aprovechar esta ola, pero no han sido los únicos. Durante el pasado Salón de Frankfurt, Mazda desveló el Koeru, un prototipo que con 4,6 metros de largo anticipa la llegada de un nuevo miembro a la familia CX de Mazda, uno que no ha sabido ocultarse de la cámara y al que podríamos llamar CX-6.

Dado el éxito del Mazda CX-5 y de la buena recepción que está gozando el CX-3, es lógico que Mazda quiera explorar nuevos terrenos. Estas fotografías ponen en evidencia lo que por meses ha sido un secreto a voces, que Mazda está trabajando un SUV deportivo, y por lo visto, el CX-6 —o CX-7, quizá CX-4— está casi listo para ser llevado a producción.

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El Mazda MX-5 es nombrado Coche del Año en Japón

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El Mazda MX-5 es nombrado Coche del Año en Japón

Nos sorprendería, pero ya lo veíamos venir. Los japoneses siempre se han sentido orgullosos de sus propios productos, pero con uno tan bien logrado como el Mazda MX-5, adivinar cuál sería el Coche del Año no ha sido difícil. En su edición 2015-2016, el roadster de Mazda se ha hecho del galardón más importante del mercado japonés.

No es la primera vez que el MX-5 o algún coche de Mazda recibe este premio. La generación anterior del MX-5 se lo llevó en 2005-2006, mientras que los CX-5 y Mazda2 de nueva generación lo ganaron en 2012-2013 y 2014-2015 respectivamente. En total, Mazda ha colocado seis veces un coche dentro de los ganadores del Coche del Año en Japón.

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BBR exprime más potencia y par del Mazda MX-5

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BBR exprime más potencia y par del Mazda MX-5

El Mazda MX-5 es uno de los deportivos más asequibles y más divertidos del mercado. Pesa tan poco que no necesitas una potencia descomunal para tener sensaciones al volante, incluso con el 1.5 litros de 130 CV ya tienes una sonrisa a su volante.

Aún así, siempre hay gente que quiere más. Y para ellos, BBR, ya tiene listo un par de modificaciones que darán un plus de potencia y par motor al MX-5. Son modificaciones sencillas que permiten además devolver al coche a su estado de origen en caso, si así el cliente lo desea.

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Nuevo Mazda CX-9, y tú que creías que los SUV de siete pasajeros no conocían el amor

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Nuevo Mazda CX-9, y tú que creías que los SUV de siete pasajeros no conocían el amor

Hasta hace poco los SUV para siete pasajeros no eran más que cajas motorizadas que hacían mucho por la comodidad y la practicidad, pero con poca gracia. Algo está pasando en Mazda; desde el Salón de Los Ángeles, los japoneses nos muestran la nueva generación del CX-9, que te hará caer en la tentación de hacer eso que, precisamente, siempre juraste no hacer: comprar un SUV full size.

El Mazda CX-9 fue lanzado en Estados Unidos hace ya nueve años. Ese tiempo le ha servido a los japoneses para entender a sus clientes: son padres de familia, pero también son seres humanos que necesitan su espacio. Diseñadores, mercadólogos e ingenieros trabajaron para hacer del renovado CX-9 una propuesta con valores de diseño, refinamiento e incluso de conducción.

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Ya puedes ver el Mazda CX-9 al desnudo antes del Salón de Los Ángeles

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Ya puedes ver el Mazda CX-9 al desnudo antes del Salón de Los Ángeles

Una de las novedades que se podrán ver en el Salón de Los Ángeles es el Mazda CX-9, el nuevo SUV de tamaño grande de la marca. De momento, la firma de Hiroshima sólo publicó un teaser de forma oficial, pero en Carscoops ya tienen unas capturas de pantalla del nuevo Mazda. Como suele ser habitual, la versión de producción no es tan agresiva como en los bocetos de los diseñadores y si bien recupera las claves estilísticas del Mazda Koeru Concept , el CX-9 se nos antoja un modelo más conservador.

El frontal es puro KODO Design, con una calandra muy vertical y un parachoques delantero muy esculpido, destacando los faros diurnos con tecnología LED, al estilo del pequeño Mazda CX-3. De perfil parece un SUV de lo más clásico, aunque gracias a su largo capó, a sus aletas anteriores ligeramente curvadas y a un voladizo muy corto en la zaga, desprende el mínimo de deportividad que vemos en todos los últimos diseños de la marca.

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Mazda RX-7 widebody con 4 rotores y atacando en circuito. ¿Qué más necesitas para babear?

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Mazda RX-7 widebody con 4 rotores y atacando en circuito. ¿Qué más necesitas para babear?

El SevenStock quizá no te suene de nada. Es una reunión anual (y ya van 18) en circuito de toda clase de Mazda con mecánicas de ciclo Wankel. Se celebra en Estados Unidos y es una suerte de Rennsport Reunion, pero para Mazda.

De todos los modelos de Mazda en equipar un motor rotativo, el RX-7 FD es el que más seguidores tiene. Ya no sólo por su mecánica o su comportamiento dinámico, sino porque su diseño no ha envejecido nada. ¡Es de 1991!

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Si el teaser del Mazda CX-9 te ha hecho babear, debes saber que no se venderá en España

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Si el teaser del Mazda CX-9 te ha hecho babear, debes saber que no se venderá en España

Mazda continúa adaptando sus modelos al lenguaje de diseño KODO. Ya lo hemos visto aplicado en el Mazda2, el Mazda3, el Mazda6 y en prácticamente cada modelo del fabricante japonés... excepto en el CX-9. Con el Salón de Los Ángeles a la vuelta de la esquina, Mazda ya tiene todo listo para mostrar su interpretación del diseño KODO en su SUV más grande.

El sketch nos deja ver una extraña fusión entre el diseño de un Mazda3 y el de un CX-3, pero llevados a las dimensiones de casi cinco metros del CX-9. Aún no hay fotografías reales del modelo de producción, ni especificaciones acerca de motores, equipamiento o tecnología, lo que ya ha sido confirmado es que no llegará a ningún mercado europeo.

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Mazda MX-5 Spyder y MX-5 Speedster, dos interesantes y ligeros prototipos desde el SEMA

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Mazda MX-5 Spyder y MX-5 Speedster, dos interesantes y ligeros prototipos desde el SEMA

Mazda ha presentado hoy mismo en el SEMA Show de Las Vegas dos interesantes concept basados en su deportivo por excelencia, el Mazda MX-5, que llevan aún más allá la idea de ligereza y diversión al volante, con la melena al viento. Se llaman Mazda MX-5 Spyder y Mazda MX-5 Speedster y cada uno es una interpretación diferente del MX-5, si bien ambos buscan un resultado parecido.

El MX-5 Spyder, inspirado en roadsters de otras épocas, luce una capota que la marca denomina de tipo "bikini", junto a una carrocería de color plateado, un kit aerodinámico de fibra de carbono, llantas ligeras de 17 pulgadas con neumáticos Yokohama o un interior de cuero natural. Monta el motor Skyactiv-G 2.0, frenos delanteros Brembo con pinzas de cuatro pistones y pesa 1.043 kilos.

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