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Coches Mazda, toda la información y novedades de los coches de la marca japonesa Mazda, con pruebas, fichas, todos los modelos y más

Mazda presentará un prototipo deportivo en Tokyo

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Mazda presentará un prototipo deportivo en Tokyo

Esta misma mañana Mazda ha anunciado que prepara para su salón de casa, el de Tokio (donde estaremos a finales de octubre para enseñaros todas las novedades), un prototipo de corte deportivo que reúne la esencia de todos los deportivos anteriores de la firma nipona. "Acelera hacia nuestros sueños" es el lema que presidirá el stand de Mazda en Tokio. ¿Es este el retorno del RX-7?

Por ahora Mazda no ha querido soltar prenda sobre este concept tan especial, que de momento denomina "concept deportivo", aunque a simple vista parece obvio que sus formas se asemejan bastante a las del mítico RX-7. Solo dicen que está hecho para disfrutar al volante y, tras haber probado el nuevo Mazda MX-5, nos lo creemos. Josep todavía se está quitando la sonrisa de la cara.

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El Mazda Koeru anticipa un nuevo SUV para completar la nueva imagen de Mazda

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El Mazda Koeru anticipa un nuevo SUV para completar la nueva imagen de Mazda

El Mazda Koeru concept ha desembarcado en Frankfurt prometiendo un "SUV deportivo poderoso". Su denominación, koeru, equivale en japonés a la idea de superar, de ir más allá, lo que la firma de Hiroshima interpreta como la ambición de Mazda por ofrecer "un valor fuera de lo ordinario". Traducido, hablamos de un nuevo SUV que completará la actual gama por arriba, siguiendo los valores del actual catálogo: diseño KODO, motores SKYACTIV, seguridad avanzada i-ACTIVSENSE, manejo del infotainment mediante MZD Connect.

Si hablamos de un SUV de grandes dimensiones que deba adaptar el actual código de diseño de la marca, por fuerza debemos pensar en formas rotundas y poderosas, que entroncan con la idea de algún animal. En este caso la marca nos lleva a reparar en los pasos de rueda, que compara con "la imagen de unas poderosas piernas batiendo contra el suelo". Estamos, según Mazda, ante la efigie de un depredador: potente y ágil, pero también elegante y refinado.

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Probamos el nuevo Mazda MX-5... y no nos quitamos la sonrisa de la cara

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Probamos el nuevo Mazda MX-5... y no nos quitamos la sonrisa de la cara

Antes de empezar con la prueba del Mazda MX-5 2015 (ND), ahí va una confesión: es la primera vez que termina una presentación de un modelo que me causa una buena impresión, dejo pasar los días para enfriar las ideas antes de lanzarme al teclado... y soy incapaz de borrarme la sonrisa de la cara. ¿Puede un tipo como yo enamorarse de un coche como el MX-5? Parece ser que sí.

Han sido ya 947.999 personas las que han tenido un crush por el Miata como el que tengo yo ahora. Un tercio de ellas las encontramos en Europa. Desde 1989, el Mazda MX-5 es una máquina de hacer sonrisas. No lo conciben de otra manera en Hiroshima, y el padre del modelo, Nobuhiro Yamamoto, es muy consciente del efecto que su retoño causa en los demás. Las claves, ya lo sabemos, no están en los grandes artificios sino en irse a la esencia de todo: Jinba Ittai: el jinete y su montura, unidos.

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Cuando tu nuevo Mazda MX-5 te lo entrega su padre sientes algo especial

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Cuando tu nuevo Mazda MX-5 te lo entrega su padre sientes algo especial

Ser el presidente del Club MX-5 Forum puede tener cosas muy buenas, aparte de conocer a todas las personas que comparten la misma pasión por el coche que tu amas. Si no que se lo pregunten a José Antonio Aranda.

El es el presidente del Club MX-5 Forum y la semana pasada el mismísimo Nobuhiro Yamamoto, director de programa del nuevo Mazda MX-5, le entregó su nuevo modelo de cuarta generación.

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Logos de coches: Mazda y la fuerza de los símbolos

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Logos de coches: Mazda y la fuerza de los símbolos

Entre las historias de los logos de coches, el caso de Mazda es llamativo; casi tanto como los mismos orígenes de la marca. Unos orígenes que tienen por protagonista a un hombre de negocios hecho a sí mismo: Jujiro Matsuda. Tras una carrera empresarial prolífica, en 1921 Matsuda es requerido para dirigir la Toyo Cork Kogyo Company, una empresa dedicada a la producción de corcho que pasa por su peor momento después de la Primera Guerra Mundial.

Son tiempos de reconstrucción, primero tras la Gran Guerra y más adelante tras el gran terremoto de Kantō, sucedido en 1923, así que la necesidad lleva a Matsuda a abandonar el corcho y centrarse en la maquinaria pesada y las herramientas a través de la Toyo Kogyo, que funda en 1927. No será hasta 1929 que Matsuda se plantee fabricar automóviles y funde una marca que llevará el nombre de Ahura Mazda, dios persa de la sabiduría, la armonía y la inteligencia según el Zoroastrismo.

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Mazda2 2015, a prueba. Una alternativa interesante, pero mejorable

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Mazda2 2015, a prueba. Una alternativa interesante, pero mejorable

A la hora de probar el Mazda2 2015, conviene reflexionar acerca de una cuestión que tiene que ver no sólo con el subcompacto nipón, sino con cualquier modelo del segmento B. En no pocas ocasiones los modelos de este segmento se ofrecen como coches urbanos. Pero, ¿qué es exactamente un coche urbano? Moverse estrictamente por la urbe es algo que cada vez más compete a otros medios que no son el automóvil privado, y por otra parte no son pocos los millones de personas que viven fuera de las grandes ciudades, pero ligados a ellas.

Así, esta falacia del coche urbano es la premisa de la que vamos a partir para probar el Mazda2 unos meses después de haberlo conocido en su presentación internacional. Matizaremos algunas de las primeras impresiones que nos produjo en aquel entonces, otras las reafirmaremos, y perfilaremos algunas que no tuvimos ocasión de esbozar. En suma, intentaremos dar respuesta a esa pregunta sobre el uso de los coches urbanos, y nos plantearemos la movilidad del día a día con este subcompacto en concreto.

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Mazda Koeru: ¿el futuro CX-4?

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Mazda Koeru: ¿el futuro CX-4?

El próximo Salón del Automóvil de Frankfurt, entre los días 15 y 27 de septiembre, servirá como escenario a Mazda para presentar un nuevo todocamino. El prototipo, que aún no nos dejan ver al natural, se llama Mazda Koeru, aunque cuando llegue al mercado podría denominarse Mazda CX-4.

El boceto a modo de teaser que ofrece Mazda de momento del Koeru, que en japonés significa literalmente "superarse", muestra la última evolución del diseño KODO de la marca. Según sus diseñadores, "expresa la potencia y la vitalidad de un depredador en combinación con un nivel único de refinamiento".

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Le destrozan su Mazda MX-5 pocos minutos después de estrenarlo y Mazda le regala uno nuevo

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Le destrozan su Mazda MX-5 pocos minutos después de estrenarlo y Mazda le regala uno nuevo

Imagina que la primera vez que viste la nueva generación del Mazda MX-5, babeaste hasta dejar un charco del tamaño de medio Océano Atlántico. Ese mismo día sales de casa, coges tu coche, vas a tu concesionario Mazda más cercano y, sin pensarlo, pagas la versión Launch Edition. Después de varias semanas de tachar días en el calendario, te llaman para avisarte de que tu MX-5 ha llegado. Pasas a recogerlo, y a un kilómetro del concesionario, te embiste un Ford F-150. Menuda suerte la tuya.

Esto le ha sucedido a uno de los primeros Mazda MX-5 (a.k.a. Miata) en Estados Unidos. El pick-up le ha golpeado con tanta fuerza, que además de destrozarle la parte trasera, ha conseguido que el roadster impactara contra el coche de delante, causándole daños serios.

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Dolorpasión™ es ir a Goodwood y dejar así el Mazda 767B

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Dolorpasión™ es ir a Goodwood y dejar así el Mazda 767B

Imagina que te llaman para representar a Mazda en el Goodwood Festival of Speed. La marca japonesa quiere que subas la famosa colina a los mandos del Mazda 767B, antecesor del 787B con el que ganaron las 24 Horas de Le Mans en 1991. Te sudan las manos, se te acelera el pulso pero claro, aceptas el encargo.

Llegas a Goodwood y el ambiente es impresionante. Las imágenes de los coches que allí se reúnen quedarán en tu memoria grabadas para siempre, y te pones a recordar algunos de los vídeos de la subida a la famosa colina que has visto por internet. Llega tu turno, te pones al volante del Mazda 767B y ocurre esto.

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¿Y qué, si el nuevo Mazda MX-5 no cuenta con una versión MPS?

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¿Y qué, si el nuevo Mazda MX-5 no cuenta con una versión MPS?

El Mazda MX-5 es uno de esos deportivos que lo son por derecho propio, sin necesidad de recurrir a grandes artificios tales como compresión del aire en la admisión o como un extra de potencia. Dicen que dice Nobuhiro Yamamoto, que para algo es el director de programa del nuevo Mazda MX-5, que están más preocupados por las sensaciones que por las cifras de potencia o par motor, y que con los dos propulsores con que saldrá al mercado mundial (130 y 160 CV) va que chuta.

No habrá, por lo tanto, una versión MPS, ni falta que le hace al Miata. Hablamos de un deportivo en el que lo importante no es partir de un motor que entregue una caballería exagerada, sino de otro concepto de deportividad, más básica o hasta primaria si se quiere, fundamentada en una carrocería aligerada y un un correctísimo reparto de pesos, para conseguir un comportamiento dinámico de coche vivaracho, más que de un motor enorme con unas ruedas montadas debajo.

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