Maybach Zeppelin es el nombre de la última edición de esta exclusiva marca, que trata de buscar el lujo sin límites. No se trata de un nuevo modelo sino de una versión basada en los dos únicos modelos que tiene actualmente la filial “superpremium” de Mercedes: Maybach 57 y Maybach 62.

Ambas versiones, Maybach Zeppelin 57 y 62 (carrocería larga y más larga todavía, respectivamente), llevarán el mismo motor 6.0 V12 biturbo con 640 caballos y 100 1000 Nm de par, lo que representa un aumento de 28 caballos respecto a las versiones que se comercializan actualmente.

Sólo se fabricarán 100 unidades del Maybach Zeppelin, que recupera el nombre del clásico de los años 30. En el exterior se diferencia por la pintura bitono, que combina el marrón claro Rocky Mountain con el negro Taiga, con grupos ópticos traseros en rojo oscuro.

Lleva también unas nuevas llantas de 20 pulgadas cromadas y con un sistema de pintura que hace que el tono sea más oscuro en la parte exterior. Otro de sus cambios son los espejos retrovisores, con nuevo diseño que reduce el ruido aerodinámico.

Interior

Alfombrillas de lana, cuero en color biege California e inserciones en negro lacado piano con algunos de los elementos que nos podemos encontrar en sus plazas traseras, además de una discreta placa con el número de unidad de la edición limitada.

La versión larga (Maybach Zeppelin 62) puede llevar separación entre la parte delantera y la trasera. Otro detalle de serie son las copas de champán con el logotipo de Maybach Zeppelin.

Maybach define como novedad mundial el sistema de fragancias que incorpora. Algunos modelos como el Citroën C4 ya lo pueden llevar como opción, sin embargo parece que Maybach ha hecho algo a la altura (y al precio) de una marca de lujo. Se trata de una difusión suave del aroma, que se puede personalizar introduciendo el aroma en la bola de Plexiglass situada entre ambos asientos.

El aroma tarda entre 10 y 12 segundos en distribuirse por el habitáculo, y desaparece a los 10 minutos sin dejar residuos. No dura más porque el olfato se acostumbraría, pero se puede volver a activar.

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Fuente | Mercedes-Benz
En Motorpasión | Maybach 62: derrapajes de etiqueta, Maybach 62 Landaulet, más información y fotos, Brabus Maybach, más fotos e información

Ostentación, ostentación y ostentación. Así se podría definir el ideal que mueve esta preparación del Maybach 57 realizada por FAB Design, expertos en exageración.

Por una vez hay que decir que, dentro de lo que podría haber sido, es una preparación “adecuada”. Hay que tener valor para llevar tu Maybach 57 a FAB Design, pero con este coche parece que se han sabido contener.

No encontramos piel de cocodrilo amarilla, ni parrillas que parecen haber sido sumergidas en un bote de pintura fluorescente ni llantas barrocas (o sí, pero en un color negro que queda más disimulado).

Las fotos se han tomado en la puerta del Hotel Paris de Mónaco, que según su sitio web tiene habitaciones desde 336 hasta unos 10.000 euros por noche, por si tenéis curiosidad.

Cerca del Maybach también hay un Mercedes CL preparado por FAB como el que habíamos visto en Ginebra, también en un “discreto” color blanco. Por si alguien se preguntaba quién compraba estos modelos, aquí tiene la respuesta.

Vía | autoblog.nl
En Motorpasión | FAB Design: lo más exagerado del Salón de Ginebra

A ver si os váis a pensar que por tener un coche de 580.000 euros la gente no tiene derecho a marcarse sus drifts en circuito cerrado, convenientemente humedecido para la ocasión.

Un reportero de la revista inglesa iCar tuvo la suerte de probarlo, con una copa de champán en la mano y un piloto del equipo Silver Arrows al volante.

El 6.0 V12 biturbo de 612 cv puede no estar muy acostumbrado a estos menesteres, pero se le ve ágil cuando le toca hacer papeles poco señoriales.

Por cierto, echando un ojo a la lista de opciones del Maybach, me llama la atención que la mayoría tiene un coste despreciable comparado con el del coche.

Por ejemplo, por algo más de 2.500 euros tenemos unas llantas especiales. Pero porcentualmente, equivale a gastarnos 65 euros en una opción de un coche de 15.000.

La única que podría llegar a doler es la de blindaje de alta protección, 190.000 euros. El precio de un Ferrari, para entendernos.

Vía | autoblog.nl > iMotor
En Motorpasión | Maybach 62 S

Todo en esta vida tiene un precio. En algunos caso alto, altísimo diría yo, pero es lo que pasa cuando estamos hablando de un coche único, que despierta pasiones entre los multimillonarios y que es capaz de enamorar con su afilado diseño y sus 700 CV de potencia máxima.

Como véis en el título, su precio se cifra en cinco millones de euros, casi el total de lo que vale la producción completa del Bugatti Veyron Pur Sang, por poner un ejemplo acorde a los níveles de precios que ronda este coche.

Siendo una unidad tan sumamanente exclusiva (recordemos que es un coche único), seguro que su precio no se quedará estancando en esa cifra y posiblemente, si se encaprichan de él varias personas, el mejor postor tenga que desembolsar algo más por él.

Vía | Anamera
En MotorPasion | Un Maybach Exelero por la calle

Una berlina de lujo con cuatro plazas y más de seis metros de largo no está hecha para correr, pero eso a Brabus le da igual y están dispuestos a demostrar que cualquier Mercedes o Maybach que pase por sus talleres saldrá de allí siendo el más macho, así que lo ha llevado al circuito italiano de Nardo y lo han puesto a dar vueltas hasta que la cifra de 330 km/h apareció en los marcadores.

Brabus proclama el récord de velocidad dentro de la categoría “sedán de lujo”, no es algo muy estandarizado (de hecho el Brabus Rocket podría entrar en la misma categoría).

Para mover toda esa mole a esa velocidad se necesita un 6.3 V12 de 730 caballos, que también es el mismo motor que monta el Brabus CLS Rocket.

Galería de fotos

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Vía | Carscoop
En Motorpasión | Brabus Maybach, más fotos e información, Brabus Maybach 62

Recostarse y ver el cielo abierto en unas cómodas butacas mientras viajamos, esta es la última opción de Maybach en su 62 Landaulet, que conserva las medidas y la motorización del Maybach 62 pero añade un techo retráctil que en 16 segundos se despliega, quedando oculto además por una cubierta de cuero blanco.

Los materiales y colores también cambian: su exterior es blanco, incluso las llantas y los intermitentes, al igual que su parte trasera con butacas y tapicería de cuero blanco con inserciones lacadas en negro piano y granito negro. La parte delantera, como contraste, es toda negra.

La parte del conductor y de los pasajeros está separada por un panel que se puede volver opaco tocando un botón. Debajo de este panel se encuentran dos monitores con reproductor de DVD, cargador de cd´s y una nevera inteligente que mantiene los vasos, copas y botellas de champán correctamente verticales.

Su motor es el 6.0 V12 de Mercedes-AMG, con 612 caballos y 1.000 N/m de par entre 2.000 y 4.000 rpm.

Maybach 62 Landaulet

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Fuente | Daimler
En Motorpasión | Maybach 62 Landaulet, el Maybach descapotable

Maybach 62 Landaulet es el nombre de la versión descapotable de la gran berlina de lujo de Mercedes, aunque teniendo en cuenta el tamaño más que descapotable podemos decir que tiene terraza con un par de butacas para tomar el sol.

Se ha filtrado la foto que podéis ver, pero tendremos que esperar un poco más para conocer sus detalles. De momento sabemos que llevará el mismo motor que el 62, que su techo será retráctil sólo para las plazas traseras y que tiene un nuevo panel que separa plazas delanteras y traseras.

¿Y cuál es el mejor lugar para presentar un barco descapotable con asientos de avión y motor 6.0 V12 biturbo de 612 caballos? Pues el Salón de Dubai, que se celebrará dentro de unas semanas y al que podríamos ponerle el apodo de el salón de los excesos.

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Maybach 62 S

Tener dinero no significa tener buen gusto, y para gustos colores. Aquí vemos un par de ejemplos, el primero es una limusina rosa que circulaba por una céntrica calle de Barcelona, ideal para ir de compras o para una despedida de soltera… o soltero.

Las siguientes fotos son de un Maybach 62 azul. Hay que decir que no es un color feo, sólo algo llamativo, pero que se hace algo extraño verlo en un coche de lujo como un Maybach.

Vía | autoblog.nl y “producción propia”.
En Motorpasión | Mercedes Clase S… ¡Oh Dios mío, es rosa!

No os asustéis, cuando hablo de portátil de Maybach me refiero a ordenador portátil, no es que vayan a sacar un utilitario premium de 50.000 euros.

Al igual que Asus y Lamborghini, Maybach se ha aliado con HP para sacar al mercado el HP Maybach ns42, que probablemente sea el nombre de la criatura. Además de HP, los diseñadores de Maybach también han participado en su construcción (de la carcasa, claro).

No se conocen sus especificaciones técnicas concretas, pero se sabe que lleva un Core 2 Duo (cómo no) y un disco duro SSD (basado en memorias flash, no en soporte magnético) de 64 GB. Incluye un maletín de transporte, un ratón bluetooth y una segunda batería, y tech2.ru estima su precio en unos 4.000 dólares.

Vía | autoblog.nl
Más información | tech2.ru
En Motorpasión | Asus Lamborghini VX1 en el SIMO

Hace tiempo que os hablamos por primera vez del Brabus Maybach 62, la joya de la corona de Mercedes tocada por Brabus.

Aprovechando que ya tenemos galerías de fotos, no he podido resistirme a subirlas y además contaros la parte más tecnológica, destinada a convertir los asientos traseros del Maybach en una oficina móvil.

Tiene un ordenador integrado en la parte posterior del asiento delantero, con disco duro de 80GB, teclado inalámbrico y una interesante conexión WLAN (red inalámbrica) con router GPRS (conexión a través del móvil).

Todo este equipamiento tecnológico está disponible tanto para el Maybach 57 como para el Maybach 62. A continuación, la galería completa de fotos:

 

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Vía | German Car Scene
Más información | Serious Wheels
En Motorpasión | Brabus Maybach 62