Categoría: Maybach (16)

Una berlina de lujo con cuatro plazas y más de seis metros de largo no está hecha para correr, pero eso a Brabus le da igual y están dispuestos a demostrar que cualquier Mercedes o Maybach que pase por sus talleres saldrá de allí siendo el más macho, así que lo ha llevado al circuito italiano de Nardo y lo han puesto a dar vueltas hasta que la cifra de 330 km/h apareció en los marcadores.

Brabus proclama el récord de velocidad dentro de la categoría “sedán de lujo”, no es algo muy estandarizado (de hecho el Brabus Rocket podría entrar en la misma categoría).

Para mover toda esa mole a esa velocidad se necesita un 6.3 V12 de 730 caballos, que también es el mismo motor que monta el Brabus CLS Rocket.

Recostarse y ver el cielo abierto en unas cómodas butacas mientras viajamos, esta es la última opción de Maybach en su 62 Landaulet, que conserva las medidas y la motorización del Maybach 62 pero añade un techo retráctil que en 16 segundos se despliega, quedando oculto además por una cubierta de cuero blanco.

Los materiales y colores también cambian: su exterior es blanco, incluso las llantas y los intermitentes, al igual que su parte trasera con butacas y tapicería de cuero blanco con inserciones lacadas en negro piano y granito negro. La parte delantera, como contraste, es toda negra.

La parte del conductor y de los pasajeros está separada por un panel que se puede volver opaco tocando un botón. Debajo de este panel se encuentran dos monitores con reproductor de DVD, cargador de cd´s y una nevera inteligente que mantiene los vasos, copas y botellas de champán correctamente verticales.

Maybach 62 Landaulet es el nombre de la versión descapotable de la gran berlina de lujo de Mercedes, aunque teniendo en cuenta el tamaño más que descapotable podemos decir que tiene terraza con un par de butacas para tomar el sol.

Se ha filtrado la foto que podéis ver, pero tendremos que esperar un poco más para conocer sus detalles. De momento sabemos que llevará el mismo motor que el 62, que su techo será retráctil sólo para las plazas traseras y que tiene un nuevo panel que separa plazas delanteras y traseras.

¿Y cuál es el mejor lugar para presentar un barco descapotable con asientos de avión y motor 6.0 V12 biturbo de 612 caballos? Pues el Salón de Dubai, que se celebrará dentro de unas semanas y al que podríamos ponerle el apodo de el salón de los excesos.

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Maybach 62 S

Tener dinero no significa tener buen gusto, y para gustos colores. Aquí vemos un par de ejemplos, el primero es una limusina rosa que circulaba por una céntrica calle de Barcelona, ideal para ir de compras o para una despedida de soltera… o soltero.

Las siguientes fotos son de un Maybach 62 azul. Hay que decir que no es un color feo, sólo algo llamativo, pero que se hace algo extraño verlo en un coche de lujo como un Maybach.

No os asustéis, cuando hablo de portátil de Maybach me refiero a ordenador portátil, no es que vayan a sacar un utilitario premium de 50.000 euros.

Al igual que Asus y Lamborghini, Maybach se ha aliado con HP para sacar al mercado el HP Maybach ns42, que probablemente sea el nombre de la criatura. Además de HP, los diseñadores de Maybach también han participado en su construcción (de la carcasa, claro).

No se conocen sus especificaciones técnicas concretas, pero se sabe que lleva un Core 2 Duo (cómo no) y un disco duro SSD (basado en memorias flash, no en soporte magnético) de 64 GB. Incluye un maletín de transporte, un ratón bluetooth y una segunda batería, y tech2.ru estima su precio en unos 4.000 dólares.

Hace tiempo que os hablamos por primera vez del Brabus Maybach 62, la joya de la corona de Mercedes tocada por Brabus.

Aprovechando que ya tenemos galerías de fotos, no he podido resistirme a subirlas y además contaros la parte más tecnológica, destinada a convertir los asientos traseros del Maybach en una oficina móvil.

Tiene un ordenador integrado en la parte posterior del asiento delantero, con disco duro de 80GB, teclado inalámbrico y una interesante conexión WLAN (red inalámbrica) con router GPRS (conexión a través del móvil).

El grupo italiano Stola fue el creador del Maybach Exelero, uno de los prototipos más espectaculares, sino el que más, de cuantos se han mostrado en las últimas décadas.

En el Salón de Ginebra han presentado un prototipo sin nombre, del que dicen tener 25 unidades de producción dotadas de un motor AMG 6.0 V12 de 750 caballos, con un doble turbo añadido por Brabus, capaz de alcanzar 320 km/h.

Según ellos, que no tenga nombre es debido a que cada comprador elegirá el nombre de su unidad. Si su salida al mercado se confirma, la reducida producción podría hacer que su precio alcanzara el primer puesto en coches de calle. Mi apuesta, entre 3 y 5 millones de euros.

Vía | Jalopnik
Más información | Motor Authority
En Motorpasión | Un Maybach Exelero por la calle, Maybach Exelero: Un coche de ensueño

Samuel L. Jackson, o Jules Winnfield para los enamorados de Pulp Fiction como yo, ha adquirido un flamante Maybach 57s, con algunas opciones extra como el enfriamiento mediante paneles solares cuando el coche está apagado. En total, unos 600.000 euros, que suma a dos Mercedes que ya tiene: un Clase S nuevo y un clásico 280 SE convertible.

Para el interior ha elegido un cuero claro Designo Mocca Black, más estiloso que las viejas mantas con las que cubrían “el coche” en Pulp Fiction. Esperemos que no tenga que llegar a limpiar los asientos traseros del Maybach como los del infortunado Chevy Nova.

Tumbado en ese relajante sillón que se estira, viendo la televisión y el cielo en el techo panorámico a la vez que disfrutamos de una bebida y un aperitivo, el 6.0 V12 biturbo de 612 caballos sobra, ¿quién tiene prisa?.

Los vídeos promocionales de un coche suelen ser bastante aburridos, ya que no consiguen transmitir las sensaciones que persiguen (deportividad habitualmente), pero cuando el coche es una enorme y lujosa limusina, un relajado vídeo con música tranquila sí es representativo del coche.

Vía | autoblog.nl
En Motorpasión | Maybach 62 S

El Maybach 62 S está celebrando su debut mundial en el Salón de Pekín. A este modelo del máximo lujo y prestaciones se le ha mejorado aún más el comfort de los pasajeros respecto al Maybach 62. En cuanto al exterior, se ha rediseñado la parrilla delantera y le han puesto llantas de 20 pulgadas.

El motor AMG-Mercedes 6.0 V12 biturbo se ha llevado hasta los 612 CV, 62 CV más que en el modelo estándar, y el impresionante par de 1.000 Nm, disponible entre 2.000 y 4.000 rpm le convierten en la berlina de lujo más poderosa del mercado. Hace el 0 a 100 km/h en 5.2 segundos, y la velocidad máxima está limitada a 250 km/h.