Maybach

Ostentación, ostentación y ostentación. Así se podría definir el ideal que mueve esta preparación del Maybach 57 realizada por FAB Design, expertos en exageración.

Por una vez hay que decir que, dentro de lo que podría haber sido, es una preparación “adecuada”. Hay que tener valor para llevar tu Maybach 57 a FAB Design, pero con este coche parece que se han sabido contener.

No encontramos piel de cocodrilo amarilla, ni parrillas que parecen haber sido sumergidas en un bote de pintura fluorescente ni llantas barrocas (o sí, pero en un color negro que queda más disimulado).

A ver si os váis a pensar que por tener un coche de 580.000 euros la gente no tiene derecho a marcarse sus drifts en circuito cerrado, convenientemente humedecido para la ocasión.

Un reportero de la revista inglesa iCar tuvo la suerte de probarlo, con una copa de champán en la mano y un piloto del equipo Silver Arrows al volante.

El 6.0 V12 biturbo de 612 cv puede no estar muy acostumbrado a estos menesteres, pero se le ve ágil cuando le toca hacer papeles poco señoriales.

Todo en esta vida tiene un precio. En algunos caso alto, altísimo diría yo, pero es lo que pasa cuando estamos hablando de un coche único, que despierta pasiones entre los multimillonarios y que es capaz de enamorar con su afilado diseño y sus 700 CV de potencia máxima.

Como véis en el título, su precio se cifra en cinco millones de euros, casi el total de lo que vale la producción completa del Bugatti Veyron Pur Sang, por poner un ejemplo acorde a los níveles de precios que ronda este coche.

Siendo una unidad tan sumamanente exclusiva (recordemos que es un coche único), seguro que su precio no se quedará estancando en esa cifra y posiblemente, si se encaprichan de él varias personas, el mejor postor tenga que desembolsar algo más por él.

Una berlina de lujo con cuatro plazas y más de seis metros de largo no está hecha para correr, pero eso a Brabus le da igual y están dispuestos a demostrar que cualquier Mercedes o Maybach que pase por sus talleres saldrá de allí siendo el más macho, así que lo ha llevado al circuito italiano de Nardo y lo han puesto a dar vueltas hasta que la cifra de 330 km/h apareció en los marcadores.

Brabus proclama el récord de velocidad dentro de la categoría “sedán de lujo”, no es algo muy estandarizado (de hecho el Brabus Rocket podría entrar en la misma categoría).

Para mover toda esa mole a esa velocidad se necesita un 6.3 V12 de 730 caballos, que también es el mismo motor que monta el Brabus CLS Rocket.

Recostarse y ver el cielo abierto en unas cómodas butacas mientras viajamos, esta es la última opción de Maybach en su 62 Landaulet, que conserva las medidas y la motorización del Maybach 62 pero añade un techo retráctil que en 16 segundos se despliega, quedando oculto además por una cubierta de cuero blanco.

Los materiales y colores también cambian: su exterior es blanco, incluso las llantas y los intermitentes, al igual que su parte trasera con butacas y tapicería de cuero blanco con inserciones lacadas en negro piano y granito negro. La parte delantera, como contraste, es toda negra.

La parte del conductor y de los pasajeros está separada por un panel que se puede volver opaco tocando un botón. Debajo de este panel se encuentran dos monitores con reproductor de DVD, cargador de cd´s y una nevera inteligente que mantiene los vasos, copas y botellas de champán correctamente verticales.

Maybach 62 Landaulet es el nombre de la versión descapotable de la gran berlina de lujo de Mercedes, aunque teniendo en cuenta el tamaño más que descapotable podemos decir que tiene terraza con un par de butacas para tomar el sol.

Se ha filtrado la foto que podéis ver, pero tendremos que esperar un poco más para conocer sus detalles. De momento sabemos que llevará el mismo motor que el 62, que su techo será retráctil sólo para las plazas traseras y que tiene un nuevo panel que separa plazas delanteras y traseras.

¿Y cuál es el mejor lugar para presentar un barco descapotable con asientos de avión y motor 6.0 V12 biturbo de 612 caballos? Pues el Salón de Dubai, que se celebrará dentro de unas semanas y al que podríamos ponerle el apodo de el salón de los excesos.

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Maybach 62 S

Tener dinero no significa tener buen gusto, y para gustos colores. Aquí vemos un par de ejemplos, el primero es una limusina rosa que circulaba por una céntrica calle de Barcelona, ideal para ir de compras o para una despedida de soltera… o soltero.

Las siguientes fotos son de un Maybach 62 azul. Hay que decir que no es un color feo, sólo algo llamativo, pero que se hace algo extraño verlo en un coche de lujo como un Maybach.

No os asustéis, cuando hablo de portátil de Maybach me refiero a ordenador portátil, no es que vayan a sacar un utilitario premium de 50.000 euros.

Al igual que Asus y Lamborghini, Maybach se ha aliado con HP para sacar al mercado el HP Maybach ns42, que probablemente sea el nombre de la criatura. Además de HP, los diseñadores de Maybach también han participado en su construcción (de la carcasa, claro).

No se conocen sus especificaciones técnicas concretas, pero se sabe que lleva un Core 2 Duo (cómo no) y un disco duro SSD (basado en memorias flash, no en soporte magnético) de 64 GB. Incluye un maletín de transporte, un ratón bluetooth y una segunda batería, y tech2.ru estima su precio en unos 4.000 dólares.

Hace tiempo que os hablamos por primera vez del Brabus Maybach 62, la joya de la corona de Mercedes tocada por Brabus.

Aprovechando que ya tenemos galerías de fotos, no he podido resistirme a subirlas y además contaros la parte más tecnológica, destinada a convertir los asientos traseros del Maybach en una oficina móvil.

Tiene un ordenador integrado en la parte posterior del asiento delantero, con disco duro de 80GB, teclado inalámbrico y una interesante conexión WLAN (red inalámbrica) con router GPRS (conexión a través del móvil).