Categoría: Lotus (31)

El fin de semana del Gran Premio de Australia no sólo tuvo como aliciente el inicio de una nueva temporada de Fórmula 1, sino que también era la fecha marcada para que hiciera su debut oficial el renovado Lotus Exige GT3. Con el mismo motor 1.8 sobrealimentado que monta el Exige S, aunque un poquito más apretado para sacarle hasta unos 350 CV y más de 300 Nm de par, este precioso Lotus hizo su primera aparición en el circuito semi-urbano de Melbourne.

Además del motro retocado, Lotus hizo una completa revisión del pack aerodinámico para incrementar la downforce y reducir la resistencia al avance, o drag. En definitiva, que se intentó dotar a este Exige GT3 de una mayor eficiencia aerodinámica para que su piloto, Angelo Lazaris, sacara el máximo partido de esta máquina en la tercera prueba del campeonato de GT australiano. Su resultado fue más bien discreto, pero las fotos del coche valen la pena.

El Lotus Europa se renueva y ha elegido el salón de Ginebra para mostrar sus nuevas galas. Llegará en dos sabores, Lotus Europa y Lotus Europa SE, la versión más picante.

En el primer caso conserva la mecánica, pero en el segundo, los ajustes en la electrónica suben la potencia del 2.0 Turbo hasta los 225 CV y 300 Nm de par máximo. Con esta modificación, hace el 0-100 km/h en sólo 5,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 230 km/h.

Con esta nueva generación nos encontraremos de serie con elementos como los airbag de conductor y pasajero o el botón de arranque del motor, así como las nuevas llantas de 17 pulgadas en el tren delantero y de 18 pulgadas en el trasero.

Vía | Carscoop
En MotorPasion | Lotus Exige 270E Tri-Fuel

A partir del jeroglífico que nos pronoponen en su nombre, podemos sacar algunos datos del Lotus Exige 270E Tri-Fuel, el nuevo modelo que la marca británica llevará al salón de Ginebra.

Lo más obvio parece lo de Tri-Fuel y como bien supondréis, significa que puede utilizar tres tipos de combustible distinto: gasolina convencional, etanol y metanol. En cuanto a la cifra de 270, claramente indicia su potencia, 270 CV.

Usa el mismo motor 1.8 Turbo de los otros Exige, pero potenciado y habilitado para el uso de diferentes combustibles. Con esta nueva preparación, se convierte en el Lotus Exige más potente de la gama. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza los 255 km/h.

Lotus le da vida a su gama con la edición Sport Cup 260 del Exige. El pequeño deportivo debe su nombre a su motor 1.8 turbo de origen Toyota con 257 caballos y cambio manual de seis velocidades. Estará a la venta en Europa por unos 75.500 euros.

Esta potencia y sus 928 kilos consiguen que acelere de 0 a 100 en 4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 236 km/h.

Tiene un kit aerodinámico revisado que mejora su agarre y su estética, además de puertas LSD y un interior rediseñado con asientos Recaro, barras antivuelco y jaula de protección.

Actualizado: El Exige sólo lleva puertas LSD en mi imaginación, en realidad LSD se utiliza aquí como acrónimo de limited slip differential. Gracias a Dr. No por estar atento.

Vía | autoblog.com

Los Lotus siempre me han parecido coches de juguete grandes, para poder seguir disfrutando como un niño durante toda la vida.

Y parece que no sólo hacen coches de juguete grandes, también pequeños: el modelo que véis está a escala 1:5, y dará lugar a un coche de juguete a escala 1:64 que se venderá en la colección Hot Wheels.

Además de venderse en jugueterías, Lotus también afirma que este prototipo inspirará a nuevos modelos de producción de los “grandecitos”, el primero de ellos será el conocido como Project Eagle (el nombre no es definitivo), que debería estar a la venta a finales del próximo año.

Esta edición limitada del Lotus Elise S conmemora el 40 aniversario del comienzo de fabricación en la factoría de Hethel. En esta unidad el color naranja se extiende al difusor trasero, consola central, paneles de las puertas y discos pinzas de freno.

Las 50 unidades que se venderán llevan una carta conmemorativa de Mike Kimberley (CEO de Lotus Cars): 15 serán para Alemania, 10 para Suiza, 6 para Italia, 5 para Bélgica, 5 para Francia y otros 9 sin destino definido, a un precio aproximado de 40.000 euros. El equipamiento será un 10% más completo, y sólo habrá que pagar precio adicional por el aire acondicionado y el control de tracción.

Prosiguiendo con el repaso de las diversas marcas presentes en el Salón de Barcelona, ahora le toca el turno a una marca que a mí, personalmente, y debido a su fuerte vínculo con épocas doradas de la Fórmula 1, me pone los pelos de punta sólo ver el logo. Efectivamente, se trata de Lotus. Estos preciosos vehículos británicos fabricados artesanalmente siempre me han causado un atractivo especial, y el hecho que sus tiradas sean limitadísimas, siempre le dan un valor especial a poder verlos de cerca.

Puede que a muchos de vosotros os parezcan unos diseños excesivamente deportivos, no aptos para circular por la calle. En parte no os voy a quitar la razón. Pero me seguirá gustando verlos, qué le voy a hacer. En el Salón de Barcelona, concretamente, hay expuestos dos modelos distintos: un Elise S en un verde británico precioso, y el Concept Exige GT3 de 275 CV, pero que claro, al ser tan ligero, característica general de los Lotus, te pone de 0 a 100 km/h en sólo 3,9 segundos. En esta galería me voy a cebar un poco más con fotos, ¡pero es que creo que se lo merecen!

El Lotus Exige 265E, un imponente deportivo verde de motor Flex-Fuel, llega a Japón en su primera salida internacional para exhibirse en el JSAE Show en Yokohama. El motor del Lotus admite cualquier gama de biocombustibles desde el 100% gasolina hasta el E85 BioEthanol (15% de gasolina).

El 1.8L sobrealimentado cuatro cilindros (Toyota) se ha modificado con un nuevo sistema de gestión del motor desarrollado por Lotus para controlar la mezcla del combustible, la sincronización de la chispa y la sincronización variable de la válvula.

Con sus 268CV cuando quema etanol, y una aceleración de 0-100 km/h en 3,9 segundos es bastante apetecible, y más cuando comprobamos que es realmente un vehículo limpio. También puede con la gasolina, rindiendo en torno a los 3 CV menos, así que mejor la versión más limpia.

Vía | Autobloggreen

El negro mate es un color que al igual que el blanco, le tiene que quedar bien a un coche para que se vea impresionante. Si es al contrario, buscate un chapista para que repinte el coche, porque irás dando el cantazo.

Para que veáis una muestra de lo que os digo, tres botones. Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (simplemente impresionante), Mercedes-Benz CLS 55 AMG y Lotus Elise S. Sobran las palabras, las imágenes hablan por sí solas.

Lo que véis en la foto son los restos de un Lotus Elise que sufrió un accidente en Texas el pasado 26 de abril. Como es de imaginar al ver las imágenes, su conductor no salió con vida del siniestro.

No sabemos cómo se produjo el accidente, pero entre las múltiples piezas que quedaron esparcidas por la carretera se puede ver el velocímetro marcando unas 112 millas por hora, 180 kilómetros por hora.

Y eso es lo que quedó plasmado en el velocímetro, lo que no implica que fuera todavía más rápido. La velocidad, para los circuitos…