Lincoln

Recientemente ha finalizado la subasta de un auténtico coche americano, un Lincoln Town Car de 1990, con motor 5.0 V8 de 150 CV y transmisión automática de cuatro velocidades. El coche era originalmente de la madre del dueño, pero se vio en la obligación de deshacerse de él. Motivo: irse a Amsterdam a colocarse estudiar.

El coche presume de un excelente estado mecánico, con todas las revisiones al día. Ha sido conservado en garaje, conduciéndose con cuidado y con casi todos los recorridos hechos por autovía. Nunca ha tenido un accidente, ni tiene problemas de deterioro pese a sus casi 120.000 kilómetros.

¿Lincoln haciendo coches dentro del segmento de los compactos? Pues sí, eso es lo que han presentado en el Salón de Detroit, el prototipo Lincoln C Concept, su apuesta dentro de los vehículos del segmento C y que muestra los futuros genes de la marca.

Esta nueva estrategia de mercado se debe a que actualmente, los jóvenes estamos acostumbrados al concepto de objetos de gran calidad pero de tamaño reducido. Los ejemplos que ponen se centran en la telefonía móvil, los reproductores MP3 como el iPod o los portátiles. Y no les falta razón.

Aplicando esto al mercado automovilístico han creado el Lincoln C Concept, un coche de tamaño compacto pero que no sacrifica por ello la calidad de sus hermanos mayores, siendo además más eficiente, manejable y con un diseño atractivo para el público a quien va dirigido. Repito, no les falta razón, aunque no se puede decir que estén revolucionando el mercado.

Hombre, de entrada, si oímos hablar de Lincoln, los más metidos en materia sabrán que es una marca de lujo de Ford, y los que no, buscarán en la wikipedia y podrán leer algo así como “Lincoln es una marca de automóviles de lujo operada por la Ford Motor Company”. Pues bien, cuando lujo y basura se juntan de la mano, da como resultado el prototipo que véis en la foto.

Pues no es tan feo, diréis. No, en absoluto, pero el cuerpo del Lincoln MKT presentado en el Salón de Detroit está fabricado en su mayor parte a base de plásticos procedentes de botellas recicladas y otro tipo de basura industrial. Pero, no sólo eso. Además, las alfombras están realizadas con productos que proceden de pieles de plátanos. Sin duda, un curioso concepto de lujo que va de la mano con la nueva tendencia “verde” que se está imponiendo cada vez en más ámbitos del diseño de automóviles.

En el salón de Los Ángeles se estrena el 2009 Lincoln MKS, la apuesta de la filiar de Ford Motor Co. en el segmente de los Full-Size Luxury Sedan, como los conocemos en Europa, las berlinas de representación o de gama media-alta.

Con un diseño típicamente americano, el Lincoln MKS pretende atraer a la marca tanto a los potenciales clientes de este coche (hombre de mediana edad) como a los más jóvenes, gracias a sus líneas que emanan elegancia sin convertirlo en un coche de viejos.

El SEMA Show ya está a la vuelta de la esquina y el grupo Ford USA ya ha presentado las novedades del óvalo que se verán en Las Vegas el próximo mes de noviembre.

Con afluencia masiva del Ford Focus (la versión americana), presentará en total 13 modelos diferentes, realizados por diferentes preparadores, muy en línea del tuning americano.

Son todo bocetos, así que supongo que no serán fieles al 100% a lo que se verá en Las Vegas. Destacar por ejemplo este de la imagen, preparado por FocusSport, en el que se han usado piezas de un nombre mítico en Ford, Cosworth.

A principios de los 90, el problema del aparcamiento en las ciudades era preocupante, afortunadamente… y lo sigue siendo.

Por eso Lincoln presentó en 1993 un prototipo basado en su modelo Mark VIII con puertas que se pliegan completamente bajo el coche, permitiendo así salir de una plaza de aparcamiento estrecha sin necesidad de posturas extrañas.

Los motivos por los que nunca se llevó a producción parecen claros: su coste de producción y mantenimiento, la extraña imagen que daría de una marca sobria y elegante y, posiblemente, su influencia en la seguridad, aunque puede que en el 93 no fuese uno de los principales objetivos.

Los disfraces que hemos visto por aquí del General Lee son de lo más variopinto, desde un SUV brutalizado hasta un alemanito con mala leche, pasando por lo que podría ser un asiduo del Barrio Rojo, así que nos faltaba otra de las categorías estrellas de MotorPasion, las limusinas.

En esta ocasión, lo que vemos es un Lincoln Towncar (la típica limusina), que está a la venta en eBay. De momento, su precio no es muy caro, poco más de 1.500 euros. Eso sí, el interior es para darle de comer aparte...

Habíamos visto las imágenes oficiales del Lincoln MKR Concept y algunos datos de su motor, pero no lo habíamos estudiado a fondo.

Usando la tecnología TwinForce, Ford ha sido capaz de hacer un motor V6 (con sus consumos incluídos), pero que tiene un rendimiento de un motor V8. Este rendimiento extra se consigue incluyendo un twinturbo combinado con la inyección directa a alta presión.

El efecto, conseguir que el motor V6 3.5 entregue hasta 415 CV de potencia, cifra que en un V8 subiría su cilindrada hasta los casi 6 litros, con la consecuente reducción de consumos. A continuación os dejo con la gráfica de su funcionamiento.

Casi todos los datos eran ya conocidos en cuanto a las nuevas tendencias de diseño que marca este Lincoln MKR Concept, sedán de cuatro puertas y tracción trasera basado en la plataforma del Mustang, al igual que el Interceptor. Ahora llegan las fotos y datos oficiales.

Sus señas de indetidad son la parrilla dividida en el frontal, unas líneas mucho más musculosas y dinámicas, llantas de aluminio de 21 pulgadas y un motor V6 3.5 twin turbo de inyección directa que da 415 CV usando bioetanol E85.

Dice FoMoCo, que sus 118 CV por litro, siginifican un ahorro del 15% en combustible respecto a un V8 que diera la misma potencia, ya que éste necesitaría una cilindrada de al menos 6 litros.