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Una de las sorpresas que me he llevado (y las que me quedan todavía) en el primer día en el salón de Ginebra ha sido el Land Rover Defender SVX, una edición especial conmemorativa del 60 aniversario de la marca.

Su estética es la que debería tener todo todoterreno (válgame la redundancia), con las barras antivuelco por fuera de la carrocería y una altura al suelo considerable. Se echan en falta unos neumáticos de corte más trialero, pero se sacrificaría su estabilidad en carretera.

Hacía tiempo que habíamos dejado pendiente la resolución del rumor de la compra de Land Rover y Jaguar por parte de Tata.

Finalmente, el anuncio oficial se producirá el próximo 5 o 6 de Marzo, cuando terminen de cerrar los detalles legales.

Entre los acuerdos a los que se han llegado, parece que se incluye el que las dos plantas en Gales y Londres, que serán propiedad de Tata, sigan proporcionando motores y piezas a Ford.

Después de deshacerse de Aston Martin y de estas otras dos marcas, Ford se centrará en su modelo de negocio clásico (coches medios) y abandonará las marcas que más pérdidas le estaban dando. Esperemos que Land Rover y Jaguar puedan mejorar su rentabilidad en manos de Tata.

Fuente | Automotive News
En Motorpasión | Sorpresa: Tata comprará Land Rover y Jaguar

Mezclar churras con merinas nunca es la mejor opción. Hacer engendros con coches clásicos tampoco y hacer un dragster a partir de un todoterreno tampoco parece que sea lo mejor del mundo mundial, pero… ¿quién le haría ascos a darle un par de apretones a este bicho? Creo que ninguno de los que gustan de quemar algo más de gasolina de lo que se consideraría correcto.

Ya hemos visto algo parecido con el Armygeddon, pero no de una forma tan brutalizada como este clásico Land Rover Defender Series I de 1950. Alguien decidió acoplarle un bestial motor V8 de X litros (donde X podría perfectamente tender a infinito e infinito se secó), que con sus más de 800 CV, hará las delicias de los seguidores del cuarto de milla.

¡Quiero un vídeo de este monstruo ya!

Para Estados Unidos, la tierra de los SUV, Land Rover lleva 500 unidades de la edición Westminster del Range Rover, con refinado estilo inglés acompañado de su V8 turbo de 400 caballos. Se pondrá a la venta a un precio de 105.600 dólares, un precio de gama alta para ese país.

En su exterior destacan las llantas de 20 pulgadas y sus ópticas delanteras y traseras, que llevan una carcasa blanca y que lo distinguen del modelo normal.

Para el interior se han añadido 14 paneles de madera de roble, además del pomo de la palanca también en madera.

Ayer el Birmingham Post afirmaba que la marca india Tata anunciaría la adquisición de Land Rover y Jaguar al grupo Ford durante el día de ayer. Hoy publica otra noticia en la que apunta a que esperarán a comunicárselo a los trabajadores antes de hacerlo público.

El diario británico afirma que el precio de la adquisición será de mil millones de libras, es decir, 1.386 millones de euros. En 1989, Ford había adquirido estos dos grupos por 1.600 y 1.700 millones de libras (2.200 y 2.350 millones de euros aproximadamente). Ford se deshace así de otras dos marcas de su grupo, después de haber vendido Aston Martin hace unos meses por 644 millones de euros.

Para ver cómo influye esta venta en los coches, habrá que esperar. No nos engañemos, que Tata haga coches baratos no significa necesariamente que no pueda gestionar una marca grande, e incluso que pueda reaprovechar tecnologías y conocimiento de estas marcas para mejorar sus modelos.

Vía | Carscoop
Más información | The Birmingham Post
En Motorpasión | El grupo Ford confirma la venta de Aston Martin a un grupo de inversiones de Kuwait

A pesar de que sus coches tienen cada vez un aspecto más SUVizado, Land Rover sigue demostrando porque sigue siendo una de las marcas mejor consideradas en el mundo del todoterreno. Según la revista Planet 4x4 Magazine, el Land Rover Discovery 3 es el mejor 4x4 del año 2007.

Pero los ingleses no sólo han conseguido colocar al Discovery en primera posición, sino que el Range Rover le sigue en la clasificación, con sólo 4,1% de votos menos que el ganador. Y el Land Rover Freelander 2 se coloca también entre los 10 primeros.

Y es que cuando las cosas se hacen bien desde siempre, aunque cambien ligeramente las formas, se seguirán haciendo bien. Enhorabuena para Land Rover.

Fuente | Land Rover
En MotorPasion | Land Rover Discovery: Todas las noticias

El diseñador holandés Piet Boon ha creado esta versión del Land Rover Defender con dos objetivos: el primero es hacer una interepretación artística del coche, y en mi opinión lo ha conseguido, con un estilo retro y convirtiendo la rudeza del Defender en algo más cálido, aunque no deja de imponer respeto.

El otro motivo, todavía mejor, es destinar parte de los beneficios de su venta a una organización internacional de lucha contra la malaria, organización que entre otras actividades realiza travesías benéficas a bordo de un Land Rover Defender.

Land Rover dará una vuelta de tuerca más en el mundo de los SUV cuando presente en el salón de Detroit el Land Rover LRX Concept, un prototipo que marca la tendencia a seguir por la marca en un futuro próximo.

Diseñado pensando en la versatilidad, la sostenibilidad (con el uso de materiales reciclados y poco contaminantes) y el espacio interior, el recién llegado a la casa inglesa está destinado a un nuevo tipo de clientes, que no se sienten agusto con una berlina pero no necesitan un todoterreno.

Cuando se habló de un Land Rover con carrocería coupé nos presentaron un teaser que parece que no tenga nada que ver con esto que vemos aquí, el Land Rover LRX Concept, el SUV tres puertas que se llevará la marca inglesa al salón de Detroit.

Igual son las perspectivas las que engañan, pero no parecen el mismo coche. Mientras el primero que vimos se asemejaba a un Range Rover más estilizado, este tiene más pinta de SUV compacto, con los detalles propios de un prototipo. De momento, pinta bien la cosa.

De momento, solo se podrá ver en forma de prototipo paseándose por los diferentes salones del calendario mundial. Para verlo en forma de coche de producción, se estima que habrá que esperar hasta el 2011, una fecha muy lejana todavía.

Actualización: Imagen retirada a petición de Land Rover.

Vía | autoblog.it
Más información | Carscoop
En MotorPasion | Land Rover planea un SUV coupe

¿Qué tienen en común el tamaño de una habitación, el espacio en el disco duro y la potencia de un coche? Que por mucho que tengas siempre te gustaría tener un 20% más. Bajo esta obsesión se encaja la versión más radical del Lamborghini Murcielago, denominada SV, abreviatura de Super Veloce (hay que ver cómo asustan algunas palabras en italiano).

A mediados del próximo año sería presentado, teniendo como principales características la reducción de peso entre 100 y 135 kilos, el aumento de potencia de su 6.4 V12 que superaría los 640 caballos del LP640 o del Reventón (se dice que podría tener unos 680 caballos), un nueva versión de su control de tracción y una caja de cambios que reduciría el tiempo de cambio de 0,4 a unos 0,2 segundos, según dicen los rumores.

Esta sería la última versión del Murcielago antes de la llegada de su sustituto, y teniendo en cuenta que Lamborghini no planea una versión equivalente para el Gallardo, podría quedar como icono de superleggera de la casa de Sant’Agata Bolognese.

Vía | autoblog.it
Más información | WorldCarFans
En Motorpasión | Lamborghini Murciélago Superleggera, foto espía desde Nurburgring