Categoría: Lancia (42)

Sin muchos cambios respecto al Lancia Delta HPE, llega al salón de Ginebra el Lancia Delta, un coche que no sabría como encasillarlo, ya que por tamaño (4,5 m de largo, 1,8 m de ancho y 1,5 m de alto) se queda a medio camino entre las berlinas y los compactos y por diseño pasaría más por compacto que por berlina por sus dos volúmenes. Según la nota de prensa, es una berlina media, pero su plataforma deriva de la del Fiat Bravo. Un lío, vamos.

El diseño exterior es indudablemente Lancia, y trata de armonizar las líneas elegantes que siempre han definido a la marca italiana con una solución original en su arquitectura, que intenta dotar de un aire deportivo a una berlina singular. Con el Lancia Delta, el diseño de la marca toma una nueva filosofía y de aquí partirán sus futuros diseños.

Carla Bruni es la mujer del momento, la prensa rosa, el mundo de la música, de la moda, la política e incluso del motor habla de ella.

Desde nuestro punto de vista, es la imagen del anuncio del Lancia Musa Urban Limousine, el monovolumen de Lancia que en su nueva versión trata de orientar la publicidad a atraer a mujeres con una imagen de estilo, y qué mejor con una modelo y cantante.

Por lo visto, el anuncio se rodó en verano, cuando el idilio con Nicolas Sarkozy todavía no estaba en boca de todos. Buena jugada por parte de Lancia, y buen anuncio también.

Del 17 al 27 de enero, durante la celebración del Salón de Bruselas, podrá verse la nueva estética del Lancia Phedra 2008, del que se acaban de hacer públicas las primeras fotos oficiales, y que estará a la venta en primavera.

La principal novedad es la introducción en la gama del motor 2.2 Multijet, con sus 170 CV a 4.000 revoluciones y un par máximo de 370 Nm disponible ya a 1.500 vueltas, combinado con un cambio manual o automático de 6 marchas.

Este nuevo motor propulsor impulsa el Phedra a una velocidad máxima de 200 km/h y le garantiza una aceleración de 0-100 km/h en 10 segundos (contra los 11,4 segundos del 2.0 Multijet de 136 CV y con consumos sin apenas variaciones).

Que va a haber un nuevo Lancia Delta es algo ya sabido, pero los últimos rumores dicen que se adelantará su presentación, prevista en principio para junio de 2008, y que ahora será en el próximo salón de Ginebra, una cita mucho más a la altura de la vuelta del Delta.

Sabemos que se basará en el Delta HPE y que mantendrá las dimensiones, aunque las formas cambian mucho, y no precisamente para mejor si se mantienen las hipótesis.

Vía | world car fans

El Centro de Estilo del Grupo Fiat fue el organizador de este concurso, en el que participaron las más importantes escuelas de diseño del mundo, y que tenía como objetivo “diseñar el estilo italiano”.

Hubo un ganador por cada marca (Fiat, Lancia y Alfa Romeo), pero el ganador absoluto conjunto es la interpretación de este futuro concept del Fiat Panda.

Coincidiendo con el comienzo del Festival de Cine de Venecia, Lancia ha presentado el restyling del Musa, su monovolumen de pequeño tamaño que llegará a España a principios de 2008. La parte trasera es según Lancia un anticipo de la orientación que tomarán sus nuevos modelos.

Estará disponible con dos motores de gasolina (1.4 de 77 CV y 1.4 de 95 CV) y tres diésel (1.9 jtd de 100 CV, 1.3 jtd de 70 CV y 1.3 jtd de 90 CV). Tiene un maletero de 75 litros, 5 interiores diferentes y 14 posibles colores, de los que diez son nuevos.

Otra novedad es el sistema Blue&Me, un dispositivo sin cables de Microsoft que permite conectar al teléfono vía bluetooth y reproducir música en formato mp3.

Los planes del Grupo Fiat se van cumpliendo, así que habrá que darle credibilidad a esa tabla. El último modelo en salir a la venta en Italia esta mismo mes (y en el resto de mercado los hará en breve) es el New Lancia Ypsilon Sport MomoDesign, del que ya hubo una versión anterior en la generación pasada.

Como su nombre indica, los responsables de su diseño han contado con la ayuda de MomoDesign, convirtiendo al New Lancia Ypsilon Sport MomoDesign en un vehículo para los jóvenes que desean un automóvil deportivo, con un precio asequible y capaz de ofrecerles la emoción de conducir sin perder la elegancia y la distinción que son la base del éxito del utilitario de Lancia.

Cuando el río suena, agua lleva. Y en los últimos meses han aparecido varios rumores sobre Lancia, primero una reaparición del Lancia Fulvia este mismo año y ahora otro coupé cabrio con techo retráctil de metal que sería una versión moderna del clásico Lancia Aurelia (en la foto).

Se dice que tendría tracción posterior, compartiría plataforma con el Maserati Spyder y su motor podría ser el 4.7 V8, también de origen Maserati, que ya monta el Alfa 8C Competizione.

Su categoría estaría entre Alfa Romeo y Maserati, teniendo un precio de unos 75.000 euros. Si los rumores aciertan, podremos verlo en el Salón de Ginebra del año 2009.

Vía | autoblog.it
Más información | Autoexpress
En Motorpasión | ¿Y si volviera el Fiat Barchetta?, Lancia Fulvia, ¿modelo de producción este otoño?

En 2003 se presentó el Lancia Fulvia Concept que véis en las fotos, un coupé italiano de los de siempre, que combinaba el estilo retro en elementos como la carrocería o el diseño del interior (casi vertical y con inserciones en madera) con detalles de diseño más modernos.

Ahora los rumores apuntan a que Lancia presentará un modelo de producción basado en el Lancia Fulvia Concept este mismo otoño, en el Salón de Frankfurt.

Sería sin duda una buena noticia para los amantes de lo que podríamos denominar coupés italianos retro, categoría desaparecida desde que en agosto de 2005 dejó de venderse el Fiat Barchetta.

El pasado puente de la Constitución se celebró el Auto Retro 2006 en Barcelona, uno de los salones del automóvil clásico más importantes de España, por no decir el más importante y conocido.

Lamentablemente, no pude asistir por motivos ajenos a mí, pero uno de nuestro lectores sí estuvo por allí y se acordó de todos nosotros. La galería no es muy extensa, pero se agradecen todas y cada una de las joyas que nos ha traido.