Categoría: Lada (11)

Al final, lo que ya os avisamos por aquí del proyecto Lada para el Mundial de Turismos ya ha tomado forma, y se oficializará en la próxima cita que, curiosamente, será en nuestro país, en el circuito Ricardo Tormo de Cheste.

Aunque de momento esté muy lejos de los tiempos de cabeza, el Lada 110 del equipo Russian Bears dio sus primeras vueltas en pista el pasado viernes en el circuito de Zandvoort, conducido por el piloto ruso Viktor Shapovalov. También lo ha probado ya el piloto que competirá con la segunda unidad de este Lada, el holandés Jaap van Lagen.

Estando en Praga, pregunté por un coche viejuno, un Moskvitch de fabricación rusa. Me contestaron “There’s no way to destruct this car”, que viene a significar “No hay forma de destruirlo”. Ahora entiendo por qué, decididamente los coches rusos son duros y resistentes pese a la curiosa forma de fabricarlos que tienen. Aquí va un buen ejemplo, un Lada Samara “dos puertas” con aire acondicionado para las vacaciones en Siberia.

Creo que Jeremy Clarkson no circularía con “eso” en su sano juicio, y mira que ha hecho tonterías. El señor que está al volante de este Samara parece no importarle que el coche está pa tirarlo y es carne de desguace, pero mírale, se mueve y sin necesidad de grúa. Estos rusos están todos locos, ¿quieres verlo más de cerca?

Este anuncio es simplemente demencial. La primera vez que lo veas, te tirarás de los pelos. Luego, cuando leas los comentarios en Youtube, te picará la curiosidad y lo verás más de una vez. Tras haberlo visto más de 10 veces, creo estar de acuerdo con que está trucado. En primer lugar, es imposible que un Lada Niva de serie (1.7 gasolina de menos de 81 CV) suba a esa velocidad por una rampa como la que se ve ahí.

En segundo lugar, un conductor que no sea un experto en acrobacias tiene todas las papeletas para dejar de fumar en ese mismo momento, y aun así es una maniobra arriesgada como pocas he visto. Aunque bajo el capó se encontrase una auténtica bestia de alta cilindrada o un enorme turbo, me cuesta creer que eso sea real.

En 2005 sonaron con mucha insistencia rumores de un equipo oficial Lada para el WTCC de 2006. Al final, nada de nada. Pero este año, y de momento, el equipo ruso Bears pondrá en pista por primera vez una pareja de Lada 110 2.0 para competir en el Mundial de Turismos de 2008. Su aparición en escena se hará efectiva a partir de la tercera prueba del calendario, a disputarse en Valencian el 18 de mayo. Según informan fuentes oficiales, la homologación de estos Lada por parte de la FIA está en pleno proceso.

El equipo ruso ya participó el año pasado en dos citas del WTCC, haciendo correr entonces tres BMW 320i. Para este año, subirá a los coches al ruso Viktor Shapovalov, piloto Lada en el campeonato de turismos ruso, y al holandés Jaap Van Lagen, flamante campeón de la European Renault Megane Trophy 2006.

Abrid bien los ojos: el Borat de los coches ha llegado. Se llama Marek Popescu y tiene un Lada 1.3 GT Turbo VX, la mejor máquina de competición urbana en Rumanía.

La preparación de los coches es sólo comparable a la de los pilotos: el cuello debe estar preparado las fuerzas G soportadas, de la misma forma que los escapes deben soportar los gases procedentes de la gasolina y el vodka casero.

Su rival, Dragos, monta un Dacia 1310 también con un alto grado de preparación, ¿pero será digno de batirse contra el Lada de Marek? Mejor que lo veáis por vosotros mismos.

Los rusos nunca dejarán de sorprenderme. Primero hablamos de todoterrenos, luego de descafeinados todocaminos y ahora tienen hasta todofluidos. ¿Qué tienen en común el aire y el agua? Que son fluidos. Pues bien, un Lada Niva especialmente preparado ha logrado moverse por el fondo de un lago hasta tener cubierto todo el habitáculo y el techo.

¿Cómo? Pues entre otras razones, forzando la admisión mediante una tubería que sobrepasa la altura del coche. Pero no basta con eso, ya que ese sistema se limita a lograr que el motor funcione cuando la profundidad del agua cubre la que sería la admisión normal de aire. Hay más cosas. Para empezar, el conductor como ser vivo que es, necesita respirar, y no hablamos de ningún tipo de preparación estanca como los submarinos.

Cuando pusimos las imágenes oficiales del Lada C Concept, en los comentarios se discutió bastante sobre posibles copias o no copias del coche, viendo el exterior y sobre todo el frontal, de modelos como el Volkswagen Scirocco.

Eso sin ver el interior, porque por lo visto, aún hay más plagios. En las dos imágenes que os dejo a continuación, con detalles del interior, se puede ver que el diseño es exactamente igual a ciertos elementos interiores que se pueden ver en vehículos de Volkwagen y Audi.

Juzgad vosotros mismos, pero creo que está bastante claro. Aunque haciendo de abogado del diablo, la cosa está un poco traidilla por los pelos, ya que son diseños que no sólo se han visto en estas dos marcas.

Digo sorpresa, porque este es uno de esos prototipos que no esperas encontrarte en un salón como el de Ginebra, más que nada porque, yo por lo menos, no sabía nada de él. La presentación del Lada C Concept nos muestra el rumbo que tomarán los nuevos diseños de la marca rusa. Muy acertados, a mi entender.

Su escueto nombre, “C”, hace referencía a tres motivos principales. Por un lado Coupé, por otro Cabriolet y por último, el segmento C (los compactos como los llamamos aquí). Aunque en un futuro, la familia de compactos llegará con carrocerías sedán, hatchback, familiar y crossover.

En serio, que alguien me lo explique, porque mi capacidad de razonamiento y mi sentido de la lógica me impiden saber como cojones demonios esta mujer ha conseguido aparcar este Lada Samara entre esos dos árboles. Porque dudo mucho que hayan crecido ahí de forma instantánea.

Lo único que me aventuraría a decir es que chocó de frente con el arbol de delante y el culo se empotró con el de detrás. Pero no por lógica, sino más bien por los arañazos que lleva en el lateral y la nieve removida de la izquierda. Pero es que ni así, hubiese destrozado los pilotos y más cosas de la parte derecha.

Los Lada, esos cochecillos rusos que en ciertas ocasiones dan hasta pena de ver lo viejos y reventados que están, son capaces de muchas cosas que en la vida podríamos imaginar.

En esta selección de vídeos que han hecho en English Russia podemos ver unos cuantos Lada de Baku Racing pasarse por la piedra a todo lo que se cruce en su camino. Les da igual un Ferrari que un Subaru Impreza GT, sus carrocerías oxidadas o su edad para el retiro, estos Lada son de esos coches con los que no te gustaría medirte en una carrera de drag.