GMC

Pues parece ser que sí, que Norick tenía razón y el GMC Denali XT Concept es un Ute o lo que es lo mismo, un coche normal transformado en pick-up, al estilo del Chevrolet El Camino o como un modelo más reciente, el Ford Falcon australiano.

Visto en imágenes, su apariencia es mucho más atractiva de lo que cabría esperar, después de ver el vídeo de ayer. Es grande, porque es grande con esos 5.207 mm de largo que tiene, pero me la imaginaba aún más grande. Y aunque se trate de un prototipo, sus formas no parecen muy descabelladas para pasar a la producción.

De momento, en la web de prensa de General Motors no hay imágenes ni información del GMC Denali XT, la pick-up híbrida que va a presentar la división de GM en el salón de Chicago.

Según se anuncia en la fuente, contará con un sistema de propulsión híbrido con capacidad de funcionar con E85 e inyección directa, garantizando así los consumos reducidos y por consiguiente, las emisiones.

En cuando a su diseño, no parece una pick-up al uso y recuerda vagamente a otro monstruoso prototipo americano, el Ford F-250 Super Chief, presentada hace dos años en el salón de Detroit.

Vía | TuningNews.net

La revista estadounidense Ward’s AutoWorld entregará mañana en una ceremonia a celebrarse en Detroit, aprovechando el North American International Auto Show que se está llevando a cabo al otro lado del charco, los premios correspondientes a los 10 mejores motores del año pasado, elegidos de una lista de 37 propulsores por los editores de la prestigiosa revista. Hay que decir que para entrar en la lista, el motor tenía que equipar algún modelo de serie vendido en Estados Unidos con un tope de precio de 54.000 dólares.

Una de las consideraciones más importantes que se han evaluado a la hora de hacer la selección, ha sido el compromiso entre las prestaciones y el nivel de consumo del motor. En otras palabras, se premia la eficiencia conseguida por el motor. La mitad de los motores ganadores son V6, se cuelan 2 V8, está por allí el 6 en línea que monta el BMW 335i Coupe (ganador del premio al mejor motor del año 2007 otorgado por la prestigiosa revista International Engine), y, para terminar, dos testimoniales 4 en línea. Estamos en USA.

Aquí va la lista y la galería de fotos de los ganadores.

Los ingenieros de GM Powertrain no se han vuelto locos, sino realistas. El diesel va camino de llegar a las carreteras de Estados Unidos, principalmente impulsados por los europeos (Mercedes-Benz, grupo Volkswagen-Audi, etc). Se acaba de anunciar un motor Duramax V8 de 4.500 cc para equipar a pickups y furgonetas de hasta 3.900 Kg y el Hummer H2, para dentro de 2 años. Su tamaño será el mismo que el de un small block V8.

Este motor incorporará lo mejorcito en tecnología turbodiesel: inyección common-rail de alta presión, turbocompresor de geometría variable, intercooler, materiales más ligeros, filtros de partículas, etc. Esperan conseguir de él más de 310 CV y un impresionante par motor de 705 Nm.

Larry Burns, el vicepresidente de General Motors para Investigación y Desarrollo, ha anunciado que la producción comercial del Chevrloet Volt será viable en 2010, y para ello han comenzado los procesos de desarrollo y los trabajos de ingeniería que darán como fruto dos versiones del coche, una con motor de combustión y otra con motor verde.

A pesar de que no hay fecha oficial para el lanzamiento y sí para el momento a partir del cual se producirá en serie, los directivos de la GM son optimistas y cuentan con un programa de producción muy estricto. Son necesarios 36 meses para poner un coche en la calle una vez que el diseño está finalizado, así que si todos los plazos se cumplen son tres años justos a partir de ya.

Hay que decir que el plazo también está sujeto a la disponibilidad de la batería de Ion-Litio requerida para el prototipo.

Alguna vez, el Dr. Emmett Brown, M.A. Barracus y el mismísimo Michael Knight tuvieron que buscar sus coches para protagonizar sus series y películas, y según estos anuncios se pasaron por carsguide.com.au para encontrarlos.

Unos anuncios muy logrados, que seguro tocarán la fibra sensible a más de uno, ya que son tres personajes míticos de la cultura ochentera y tres vehículos igual o más míticos que sus dueños.

Parece un sueño hecho realidad, ver a Tiff Needell conducir la furgoneta del Equipo A en un capítulo de Fifth Gear echando una carrera con una Volkswagen Multivan.

Y viendo esto, ¿acaso no encontráis algo de parecido entre Tiff Needell y Hannibal Smith? Y no sólo en el físico, los dos siempre igual de sonrientes, tranquilos y con ese toque de chulería. Se me ocurre que con Jeremy Clarkson haciendo de M.A. Barracus se podría hacer un buen remake de El Equipo A.

Vía Yonkis me encuentro con este vídeo de más de 11 minutos de unos cuantos anuncios clásicos. Se centran casi exclusivamente en la marca Chevrolet (impresionante el primero, con su cancioncita Task Force ‘57), pero todos los que salen, sin duda y a pesar de mi americanismo, me quedo con el del Renault Dauphine, que podríamos considerarlo como la patada en los morros por parte de los franceses ante tanto coche tragón y de dimensiones exageradas.

En MotorPasion | Un par de anuncios clásicos de Seat, La atracción sexual del Dodge Charger

Si eres seguidor de la famosa serie de forenses de la CBS como yo lo soy, te habrás dado cuenta que en cada ciudad llevan unos coches diferentes. En Las Vegas son GMC Yukon, en Miami llevan Hummer H2 y en Nueva York… ¿qué coche llevan en Nueva York? Ahora que caigo, no lo recuerdo…

El caso es que General Motors ha donado a los departamentos de criminalistica de Los Angeles y Las Vegas (esta vez a los CSI de verdad, no a Grissom, Warrick y compañía), dos GMC Yukon Denali preparadas como en la serie, a los que han llamado “Mobile Analysis Unit” y estan diseñados para ser una de las mejores armas para combatir el crimen en estas dos ciudades.

Los más curioso de todo, es que GM ha consultado a los creativos de la serie para que el vehículo sea lo más parecido a un laboratorio andante. ¿No hubiese sido mejor consultar a los verdaderos forenses?

Vía | Canadian Driver