Categoría: Geely (11)

Tiembla, Ferrari. El dragón se comerá al Cavallino. La marca china Geely se mete en el mundo de la competición, con el “Formula Car” Geely GF, modelo que presenta estos días en el Salón de Pekín.

Despiertan nuestras suspicacias el diseño similar a los monoplazas de Fórmula 1 de Ferrari, incluso el color rosso corsa rojo salsa agridulce.

¿Se atreverá Geely a participar en competiciones de motor? Hasta puede que nos sorprendan, aunque la F1 creo que les queda lejos.

El fabricante chino Geely trae al Salón de Beijing una berlina compacta y un sporthatch. El primero se llama Geely FC-2, y según los comunicados que ha repartido la marca, cumple con los estándares europeos y norteamericanos de seguridad y emisiones contaminantes. Bueno, eso habrá que verlo. Las motorizaciones se suponen de cuatro cilindros, en gasolina y diesel, y precio estaría comprendido entre 7.600 y 11.000 euros.

La otra apuesta es el Geely FC-3, el compacto. Viene a rivalizar con el Ford Focus 5p, Mazda3, Kia Cee’d, Hyundai i30. De este modelo se conocen poco más que sus medidas exteriores: 4,39 m de largo, 1,78 m de ancho, 1,47 m de alto y una batalla de 2,65 m. Geely afirma que es más espacioso que el Nissan Tiida, las dimensiones son superiores al japonés menos la altura, el Tiida mide 1,53 m de alto.

No os dejéis engañar por la placa indentificativa, no es un Cadillac sino un Geely.

El prototipo Geely NL Concept se presentará en el Salón de Pekín, se trata de un SUV con bastantes parecidos razonables a unos cuantos modelos como el Hyundai HED-5. Al igual que con el Geely GT, la marca china parece estar realizando modelos muy originales pero al menos con un buen diseño.

De momento no tenemos más datos que estos bocetos de la marca, aunque a partir de la próxima semana podremos conocer más detalles. De momento se lleva un aprobado condicional.

O el fabricante chino Geely ha mejorado mucho la calida de sus diseños o si no lo ha hecho con sus fotografías de prensa. O quizás ambas cosas.

En cualquier caso es un gran salto: quizás sea tan poco recomendable como el Geely Zi You Jian, pero al menos no es tan Dolorpasión™ como el Geely Aoo (sí, se llama así).

Parece ser que se trata de un prototipo, del que no se conocen más datos que lo que podemos deducir de estas dos fotografías. Coupé de cuatro plazas, alargado, aerodinámico y con pinta de tener unos buenos acabados.

Una revista rusa adquirió una unidad del Geely Zi You Jian en un concesionario por unos 8.000 euros para hacerle un crash-test, siguiendo estándares similares a los de EuroNCAP.

El resultado fue de cero estrellas, no sabemos cuál es su métrica exacta, en todo caso viendo las imágenes ni siquiera hay que recurrir a parámetros objetivos para hacernos una idea de los resultados.

El Freedom Vessel (esa sería la traducción de su nombre a inglés, algo así como nave de libertad) pasó de vender 800 unidades en 2006 a alcanzar las 8.000 en 2007, aunque habrá que ver cómo afectan estas fotos a las cifras de ventas en 2008.

Medir la belleza es complicado. Muchas veces me he preguntado por qué los coches bonitos son bonitos, y por qué los menos bonitos son más baratos (por lo general), si hacer un diseño bonito “cuesta lo mismo” que hacer uno feo.

Bajo estas premisas me pregunto por qué Geely no contrata a algún diseñador con más ojo para hacer sus coches. En esta ocasión se han inspirado en el Aygo/C1/107 y le han puesto una “boca” que parece dotarlo de una expresión de sorpresa: la misma que estamos poniendo todos al verlo.

Completan el desastre sus grupos ópticos traseros, que aportan una armonía de formas con la que no sabes si tomarte un par de tranquilizantes o directamente tirarte por la ventana.

Estas son las fotos de la nueva versión del Geely Beauty Leopard (o Geely Mei Ren Bao), que aparecen un año después de conocer la anterior versión. No está mal, van a modelo por año y todos distintos, claro que a veces juegan con ventaja.

Tiene un doble escape de metal, al contrario que su predecesor, que tenía dos pero uno era de plástico. Lo que no sabemos es si el segundo escape es realmente es útil o sigue siendo estético.

El precio del modelo base en China es de menos de 6.000 euros al cambio, y está disponible en una gama de motores 1.5, 1.6 o 1.8, todos a elegir entre cambio manual o automático.

Quizás alguna vez habéis ido a algún restaurante y habéis probado alguna ensalada sencilla pero que os gusta especialmente, y habéis pensado “esto lo hago yo en casa, tiene que ser facilísimo”. Al hacerla en casa, no sabe igual. Copiar algo que ves y que salga igual es difícil y tiene mérito. Y aquí se acaba todo lo bueno que puedo decir sobre Geely.

El fabricante chino ha pensado que sale igual de barato (concretamente gratis) copiar a una marca media que a una marca premio, por eso para su nueva colección primavera-verano se ha inspirado en los más grandes como Lexus, BMW, Mercedes o Saab.

Si os gustó La vergüenza de los coches chinos: recopilatorio de parecidos razonables, la segunda entrega promete no defraudar:

Pasatiempo para el fin de semana: encontrar parecidos razonables del último concept de Geely, el Meirembao 2.

Comenzamos con lo obvio, por tamaño, tipo de coche y esa mirada profunda, Nissan Skyline R34. Pero esos faros en triángulo también dejan un aire a un Alfa 159. Y no sé si las llantas ayudarán, pero viéndolo de lado me recuerda a un Ford Mustang (espero que uno que yo me sé no se enfade).

La parte trasera diría que es bastante original, pero puede ser porque no encuentre ahora mismo un modelo que sea parecido. Aún así, también hay que admitir que es el mejor concept chino de estilo gran coupé que he visto. Van mejorando.

Ya os hablamos del coupé chino por menos de 6.000 euros que Geely preparaba para el mercado europeo. La marca china ya ha presentado la nueva versión del hermoso leopardo (me encantaría tener este coche sólo por llamarle así).

Equipa motores 1.3i, 1.5i y 1.8i gasolina, con este último el Geely Beauty Leopard alcanza los 190 km/h.

Su diseño es una extraña mezcla entre un Hyundai Coupé y un Toyota Supra, aunque en vez de comentarlo yo voy a suscribir al 100% la opinión de Diariomotor sobre su diseño. Punto a favor: dicen que costará menos de 6.000 euros.