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Coches Fiat, toda la información y novedades de los coches de la marca italiana Fiat, con pruebas, fichas, todos los modelos y más

Nuevo Fiat 124 Spider, de roadster japonés a deportivo clásico italiano

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Nuevo Fiat 124 Spider, de roadster japonés a deportivo clásico italiano

Algo hacía falta en la gama Fiat, algo que no llamáramos Panda ni Punto, que no tuviera techo ni tampoco ediciones Barbie. Ese algo, que debía ser concebido a manera de roadster, ahora es oficial. El fabricante italiano ha utilizado el Salón de Los Ángeles como escaparate de su nuevo clásico instantáneo, el Fiat 124 Spider.

Por meses se ha hablado de la colaboración entre Mazda y Fiat para la creación de un roadster, que al final se ha materializado en el nuevo 124. Utiliza la plataforma del MX-5, pero no es una copia descarada del descapotable japonés, simplemente ha interpretado sus virtudes a la italiana.

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Este Mitsubishi L200 en realidad es el nuevo Fiat Fullback que llegará a Europa en 2016

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Este Mitsubishi L200 en realidad es el nuevo Fiat Fullback que llegará a Europa en 2016

Fiat no ha querido quedarse fuera del segmento de los pick-up. A falta de un desarrollo propio, ha decidido aliarse con Mitsubishi para tomar el L200 y ponerle sus emblemas. ¿El resultado? El nuevo Fiat Fullback, que toma prácticamente todo del pick-up japonés: diseño, habitáculo y motores.

Su motor es de diésel de 2.4 litros capaz de entregar 150 o 180 CV, dependiendo de la versión. Se puede llevar tanto con cambio manual de seis velocidades, como con uno automático de cinco, además de tracción trasera o integral permanente. Con estos números y algunos aportes de la resistencia de la suspensión, el Fiat Fullback puede cargar poco más de una tonelada: 1.045 kg.

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Llega el diésel de 95 CV al nuevo Fiat 500 en sus dos carrocerías

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Llega el diésel de 95 CV al nuevo Fiat 500 en sus dos carrocerías

El nuevo motor turbodiésel 1.3 Multijet II de 95 CV fabricado por Fiat ya está disponible en el Fiat 500 y ya se pueden hacer pedidos de este pequeño utilitario cuyo precio con esta motorización arranca en 13.900 euros (con todos los descuentos habidos y por haber). La gama de propulsores para el 500 se completa con este propulsor que se suma a los TwinAir y 1.2 de cuatro cilindros de gasolina y al 1.2 de GLP.

El pequeño diésel cuenta con tecnología para optimizar hasta la última gota de combustible, mejorando la combustión, la eficiencia y reduciendo las emisiones contaminantes. Cuenta con sistema Stop&Start, aceite de lubricación de baja viscosidad para perder menos rendimiento, alternador inteligente, bomba de aceite de caudal variable y un sistema de refrigeración optimizado para que el motor llegue a su temperatura de funcionamiento mucho antes.

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El Fiat 124 Spider estará en Los Ángeles

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El Fiat 124 Spider estará en Los Ángeles

En un par de imágenes a modo de teaser que parecen más bien postales de Roma y Madrid, Fiat nos adelanta su próximo lanzamiento, el pequeño descapotable Fiat 124 Spider, que podremos ver en unos días en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, desde donde os lo enseñaremos en vivo. De momento no queda más que esperar, si bien en los últimos meses hemos ido conociendo detalles.

En el mes de septiembre fue cazado sin apenas camuflaje y se sabe que está basado en el Mazda MX-5, lo que es realmente una gran noticia. El diseño es similar, aunque contará con elementos diferenciadores (frontal específico, faros, voladizo trasero más corto...). Sobre los motores que podría equipar no hay nada confirmado, pero se habla de un 1.4 litros de gasolina de unos 180 CV y con cambio manual o automático.

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Atento a este crash-test y a la tercera fila de los monovolúmenes pequeños de 7 plazas

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Atento a este crash-test y a la tercera fila de los monovolúmenes pequeños de 7 plazas

El club de automovilistas ADAC ha hecho sonar la alarma respecto a la seguridad de la tercera fila de asientos en los monovolúmenes pequeños de siete plazas. Las pruebas realizadas con el Fiat 500L Living demuestran que las dos últimas plazas son bastante más inseguras que las otras cinco no sólo en éste, sino en todos los vehículos de este tipo.

El problema no es sólo de este modelo, está generalizado en todos los de su categoría y es debido a la falta de espacio entre el portón trasero y el respaldo de los asientos de la tercera fila. En caso de un accidente por alcance los pasajeros de estas plazas se llevarán la peor parte como se ha comprobado con este crash-test realizado a 60 km/h.

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Llega el Fiat 500X diésel más humilde

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Llega el Fiat 500X diésel más humilde

La marca italiana comienza la comercialización de la versión más sencilla del SUV de la familia 500, el Fiat 500X. Y para ello le ha dotado del motor 1.3 Multijet II de 95 CV, un propulsor con el que este pequeño SUV cuenta con prestaciones suficientes y consumos más reducidos.

Está disponible en tres acabados: Pop, Pop Star y Lounge. Esta motorización es la más económica de los diésel y segunda en precio después del 1.6 de gasolina con 110 CV. Según tarifa el nuevo 1.3 diésel cuesta 19.590 euros, pero con el Plan PIVE, financiándolo y con un montón de descuentos y condiciones se puede quedar en 14.510 euros.

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Fiat Toro: la pick-up de Fiat para Brasil

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Fiat Toro: la pick-up de Fiat para Brasil

Desde Fiat Brasil nos llega la primera imagen del llamado Fiat Toro, una camioneta pick-up que en principio se comercializará en el país sudamericano a partir de finales de año o comienzos de 2016. Mide 4,92 metros de largo, puede llevar cinco ocupantes y cargar hasta una tonelada de peso y es infinitamente más atractivo que el Fiat Strada, la pick-up comercializada en Italia por la compañía.

Ya en producción en la fábrica de Pernambuco, en Brasil, este Fiat Toro se ofrecerá con motores 1.8 E-Torq Flex (solo en versión 4x2 y con caja automática de seis marchas) y 2.0 Multijet turbodiésel, éste último disponible en 4x2 ó 4x4 y con caja manual de seis velocidades o automática de nueve marchas (en éste caso obligatoriamente con tracción a las cuatro ruedas).

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Fiat recupera el nombre Fiat Tipo para el Aegea

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Fiat recupera el nombre Fiat Tipo para el Aegea

No sé si recordaréis que el pasado mes de mayo, con ocasión del Salón del Automóvil de Estambul, Fiat presentó una berlina compacta y asequible, denominada por entonces Fiat Ægea. Finalmente llegará el mercado italiano en diciembre y a otros mercados europeos más tarde. Eso sí, sólo en Turquía se llamará Ægea, ya que aquí la marca apuesta por recuperar la nomenclatura Fiat Tipo.

Se dice que el futuro Fiat Tipo, que podría más adelante llegar en versión familiar, se ofrecerá con cuatro motorizaciones diferentes, dos gasolina y dos diésel, con potencias de entre 95 y 120 CV y cajas de cambio manuales o automáticas, según la versión. Fiat afirma que la variante más frugal del modelo es capaz de homologar un consumo de únicamente 4 litros a los cien kilómetros.

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Imagen de SUV para hacer de la Fiat Doblò la nueva furgoneta de fin de semana

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Imagen de SUV para hacer de la Fiat Doblò la nueva furgoneta de fin de semana

Versión SUV para la Fiat Doblò para pasajeros, la Panorama, denominada Trekking. Como en otros modelos de la marca, Fiat ha introducido pequeñas modificaciones en la Doblò para atraer proncipalmente a ese público que busca un vehículo con capacidad de carga y que frecuenta el aire libre.

No se puede decir que sea todoterreno, pero sí logra ciertas aptitudes off-road suficientes para la mayoría. Eleva la distancia al suelo en 10 mm, presenta nuevos paragolpes con la parte inferior en color gris para simular protectores de aluminio, nuevas molduras laterales, llantas específicas de 16 pulgadas de diámetro y estrena una nueva pintura en color bronce.

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El Abarth 124 Spider se presentará en el Salón Los Ángeles

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El Abarth 124 Spider se presentará en el Salón Los Ángeles

Hace unos días durante la presentación nacional del Fiat 500, los responsables de la marca también aprovecharon para hablar de los planes de futuro y nuevos modelos que llegarán el próximo año para completar la gama Fiat y Abarth. El más destacado será el Abarth 124 Spider, que mostrará por primera vez en el Salón de Los Ángeles a comienzos finales de este año.

Esta será la versión más deportiva del biplaza roadster italiano que compartirá plataforma con el Mazda MX-5. Un coche que devolverá a Abarth a un segmento con muchos adeptos entre su target de clientes, los amantes de los biplazas roadster deportivos. Pero ojo, que llegarán derivados.

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