Coupés

Este prototipo prácticamente anticipa el modelo de producción del Subaru BRZ. Tiene un motor bóxer de 2 litros, atmosférico, y para variar no dicen la potencia exacta. La información como siempre, a cuentagotas. Nos han obsequiado con las dimensiones de las llantas (215/45 R18 y 225/45 R18) y poco más.

El techo es de fibra de carbono para ahorrar peso, con suspensiones retocadas al estilo STI y frenos Brembo. El gran alerón trasero produce fuerza descendente para mejorar el agarre incluso conduciendo todo el rato tumbando aguja. No sabemos si el BRZ de serie tendrá tanto acabado deportivo o si será una versión superior.

Sabemos más por el contenido filtrado del Toyota FT-86, esos famosos scans de los catálogos japoneses. El cerco informativo se estrecha y están esperando al último día para sacar toda la información. A continuación os dejo con una galería de todas las imágenes que han soltado, en ese precioso color azul.

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El próximo febrero es el Salón de Chicago, donde la marca va a presentar la versión coupé del Hyundai Elantra. Dicho modelo en Norteamérica tiene dos variantes, el sedán (Elantra en España) y el wagon (i30 CW en España). No hay imágenes, se mostraron a unos periodistas pero no pudieron a su vez hacerlas públicas.

Lo único que se sabe es que tendrá un tablero de instrumentos similar, materiales de calidad, plazas traseras espaciosas y que tendrá marchas más cortas para ganar en deportividad. El motor del Elantra sedán es un 1.8 de 148 CV en aquel mercado, aquí tiene un 1.6 MPI de 132 CV.

La gama Elantra es muy importante para Hyundai en esa parte del mundo, donde vende por encima de previsiones. Además, el Elantra Touring podría dejar hueco al i30 que conocemos aquí, en carrocería compacta. Se importará desde Corea del Sur y se venderá en el próximo verano.

Estos modelos forman parte de una ofensiva de producto en la que están además el Veloster Turbo, Santa Fe, Azera y Genesis Coupé. No sabemos si el Elantra Coupé vendrá a Europa, ni dónde será fabricado. Puede que, al igual que el Honda Civic Coupé, no lo veamos por estos lares.

Fuente | Automotive News

Confirmado, la imagen del otro día es auténtica. Más imágenes del Hyundai Genesis Coupé se han liberado en Internet desde Corea del Sur, donde está muy próximo a presentarse al público. Adopta la parrilla hexagonal de sus últimos modelos, nuevos grupos ópticos y han retocado la forma de la boca del maletero.

En el interior encontramos algunos cambios respecto al modelo actual. Aunque las formas son similares, se ha cambiado el climatizador, sistema de audio y de navegación por otros nuevos. Aparecen tres relojes nuevos con información en la consola central, no distingo bien qué ponen, aunque uno es de combustible, tal vez presión de.

En otras imágenes se aprecia que calza el mismo motor 3.8 V6 que ya usa el Genesis sedán (no se vende en España), por lo que pasaría de 306 a 333 CV gracias al uso de la inyección directa de gasolina (GDI). La transmisión automática se cree que es de ocho velocidades en vez de seis.

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Directo desde el Salón de Dubai 2011 llega el Brabus 800 Coupé, una bestia basada en el Mercedes-Benz CL 600, cuyo V12 modificado alcanza una potencia de 800 CV, un par motor máximo de 1.420 Nm y una velocidad limitada de 350 km/h. ¿Alguien da más?

Estéticamente el Brabus 800 Coupé recibe un nuevo spoiler delantero que se monta sobre el paragolpes de serie, un pequeño alerón trasero en la tapa del maletero y un paragolpes trasero modificado para poder dar cabida a las cuatro salidas de escape del sistema de escape deportivo de Brabus.

Las llantas monobloque Brabus están disponibles en medidas de entre 18 y 22 pulgadas y en tres diseños diferentes, aunque la marca recomienda poder montar gomas en medidas 265/30 ZR 21 y 295/25 ZR 21, delante y detrás, respectivamente. La altura de la carrocería, por su parte, puede rebajarse en 25 milímetros.

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Destinado para hacer su aparición en el Salón de los Ángeles de la semana que viene llega la edición limitada Yellow Jacket del Dodge Challenger SRT8 del que la marca acaba de mostrar su primera fotografía oficial. Esta edición llegará de forma limitada a los concesionarios americanos en el primer trimestre de 2012.

El color amarillo Stinger que da nombre a la edición se combina con una parrilla negra y franjas del mismo color que recorren el lateral de la carrocería. Llegando a la zaga se puede ver el logo Yellow Jacket, por detrás de los pasos de rueda traseros. Las llantas de cinco radios son de 20 pulgadas.

Del interior no hay fotografías pero Dodge afirma que cuenta con tapicería de cuero especial con costuras de color amarillo y bordados con el logo de la edición. Bajo el capó no hay novedades, monta el 6.4 litros HEMI V8 (392) de 470 CV de potencia y 637 Nm de par máximo.

Vía | Car Scoop
En Motorpasión | Dodge Challenger SRT8 392 Edition

Llega el cambio automático de doble embrague, el S tronic, a las versiones de acceso del Audi TT. Nos referimos al 1.8 TFSI de 160 caballos y al 2.0 TDI de 170 caballos. Las versiones de más potencia ya contaban con este tipo de cambio, tanto el 2.0 TFSI de 211 y 272 caballos (TTS) como el 2.5 TFSI de 340 caballos (TT RS).

Para el gasolina, el S tronic tiene siete velocidades, para el petrolero, seis. En ambos casos los embragues están bañados en aceite, y también consiguen reducir los consumos de combustible respecto a los manuales, y sin ningún sacrificio de prestaciones. De hecho, aceleran un poco mejor con el S tronic.

El 1.8 TFSI gasta 6,4 l/100 km frente a los 6,7 l/100 km del manual. Respecto al 2.0 TDI, 5,5 l/100 km, con un ahorro de 0,2 l/100 km frente al manual. La aceleración mejora en ambos coches en 0,1 segundos en el 0-100 km/h, y la velocidad máxima es prácticamente la misma en el TDI, la misma en el TFSI.

Está disponible tanto para la carrocería coupé como para la descapotable, por un sobreprecio de 2.410 euros. En el caso de las ediciones especiales Black & White, solo gasolina, son 2.740 euros más. Este modelo tiene faros de xenón con LED diurnos e inserciones interiores Audi Exclusive entre otros elementos.

Para celebrar el 40 aniversario de su división M GmbH, nacida en 1972, BMW Norteamérica lanza en Estados Unidos una edición limitada denominada BMW M3 Coupé Competition Edition. Sólo se ofrecerán 40 unidades a un precio de 81,060 dólares (lo que supone 21.000 dólares extra frente a un M3 normal).

¿Qué ofrece el Competition Edition por esos veinte de los grandes adicionales? Los coches están acabados en una pintura metalizada de color Frozen Silver y la estéticamente reciben algunas modificaciones como las tomas de aire de color negro del capó, las branquias de las aletas laterales, las llantas GTS de color negro y 19 pulgadas o nuevas salidas de escape.

Si echamos un ojo al interior encontramos una tapicería de cuero con costuras en color plata y elementos en alcántara como el volante. Inserciones de fibra de carbono en la consola central y el salpicadero terminan el diseño. Por lo demás, el 4.0 litros V8 mantiene sus 420 CV aunque la carrocería rebaja su altura en 10 milímetros.

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Esta imagen anticipa —presuntamente— el facelift o restyling que va a desvelarse en cuestión de días del Hyundai Genesis Coupé. Hay gente que opina que es un fotomontaje de los buenos, pero coincide con una imagen espía tomada por un móvil en Corea del Sur anteriormente.

Básicamente, el coupé coreano va a recibir el mismo frontal que el Veloster y que otros modelos de la marca ya lucen. Es un diseño más agresivo que el del modelo actualmente a la venta. Podría desvelarse al público el próximo día 12 de este mes.

De todas formas, pido cautela. Hyundai USA comunicó a Jalopnik que esta imagen es falsa, pero los que la publicaron afirman y reafirman que es real y que pronto lo comprobaremos. Les tomo la palabra, pronto lo comprobaremos, y si realmente va a salir así, yo creo que le va a favorecer.

Y si no sale así, debería parecerse bastante.

Fuente | The Car Blogger, Edmund’s Inside Line, Jalopnik, Hyundai Blog

La información sobre este coche viene como una inundación a base de goteras… muy despacito. Una vez más, no tenemos datos oficiales que proporcionar, pero se ha filtrado otro catálogo del Toyota FT-86 (aparte del de Modellista). Dichas filtraciones han hecho que dos revistas de prestigio rompan su embargo respecto al primer contacto con el coche.

La fuente vuelve a ser el foro no oficial de FT-86 Club. En estas imágenes se resalta uno de los guiños al pasado, la forma de las ventanillas laterales del Toyota 2000GT, el primer deportivo serio que sacó la marca que empezó con los telares. Tiene un difusor aerodinámico, que aglutina la luz de marcha atrás y la antiniebla.

El catálogo presume de un diseño muy aerodinámico, pero sin revelar aún el Cx. El coche será así de serie, aunque hay variaciones que se pueden elegir, como el labio delantero y el difusor pintados en color carrocería, o una falsa toma de aire cerca del pilar A.

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