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RSS Coches híbridos y alternativos

Actualidad sobre coches híbridos, eléctricos y otros automóviles alternativos. Análisis, banco de pruebas, fotos y vídeos de coches híbridos.

¿Quieres montar en un Tesla Model S 70D? Ahora es más fácil de lo que imaginas

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¿Quieres montar en un Tesla Model S 70D? Ahora es más fácil de lo que imaginas

Los vehículos de la marca Tesla son los todavía grandes desconocidos para la mayoría de los españoles. Salvo que te encuentres con alguna de las unidades particulares que circulan por nuestro país, será difícil que puedas ver uno, al menos hasta que la marca norteamericana propiedad de Elon Musk termine de asentarse definitivamente en nuestro país.

Pero ahora, gracias a una iniciativa puesta en marcha por Cabify bajo el nombre de ‘Tesla on the Road’, podrás viajar con chófer en todo un Tesla Model S 70D por las calles de Madrid. El coche estará disponible entre los días 16 al 30 de noviembre y lo mejor de todo es que estará al mismo precio que la gama Lite, la más económica de la compañía.

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Jaguar I-PACE Concept, el primer eléctrico de Jaguar promete subir la tensión con sus 400 caballos de potencia

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Jaguar I-PACE Concept, el primer eléctrico de Jaguar promete subir la tensión con sus 400 caballos de potencia

Jaguar ha elegido el Salón de Los Ángeles como lugar para presentar, de forma espectacular, un coche que sorprenderá a muchos. Se trata del Jaguar I-PACE Concept, el prototipo que adelanta las líneas maestras del primer Jaguar completamente eléctrico cuya versión de producción se dará a concer a finales de 2017 y el modelo definitivo llegará a las carreteras en 2018.

Con unos rasgos que mezclan en formato SUV las líneas del C-X75 y del resto de modelos que componen la gama actual de Jaguar, el I-PACE Concept promete mucho: hablamos de autonomía de más de 500 km según el ciclo NEDC (más de 354 km según la EPA), 400 CV de potencia gracias a los dos motores eléctricos (uno en cada eje) y 700 Nm de par instantáneo. Aquí todos los detalles que no deberías dejar escapar.

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Las propias cifras de Tesla indicarían que el Autopilot tiene más accidentes que un humano. O no

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Las propias cifras de Tesla indicarían que el Autopilot tiene más accidentes que un humano. O no

El Autopilot de Tesla, es una de las varias bazas que hacen de Tesla un éxito. Era una maravilla hasta hubo un accidente mortal en el que el Autopilot estuvo involucrado. Desde entonces es una de las funciones más polémicas de los modelos de la marca. Tanto es así que las autoridades alemanas y holandesas piden que Tesla no llame a esa función "Autopilot" en sus respectivos mercados.

Desde Tesla recuerdan que al usar la función Autopilot hay que seguir atento a la carretera y que el Autopilot es más seguro que un humano, si tomamos en cuenta las estadísticas dadas por Elon Musk. Sin embargo, para muchos esas estadísticas no reflejan la realidad. Es más, según los propios datos de Tesla, el Autopilot podría ser menos seguro que un conductor humano.

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Faraday Future va a reinventar la rueda, o eso dicen ellos

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Faraday Future va a reinventar la rueda, o eso dicen ellos

Será presentado entre el 5 y el 8 de enero de 2017 en el Consumer Electrics Show (CES) de Las Vegas, aún no tiene nombre, pero ya tenemos el segundo teaser del primer Faraday Future de producción. El escenario es el mismo circuito cerrado y no hay mucha apenas información, salvo una declaración de intenciones quizá demasiado grandilocuente.

Dicen que van a reinventar la rueda. Habrá que verlo porque yo sigo viendo cuatro exactamente iguales a las convencionales, pero quizá las novedades estén bajo ese intenso camuflaje que sigue luciendo y que no nos deja adivinar nada más que un volumen contenido. Tiene muchas papeletas para ser una berlina compacta, un rival directo al Tesla Model 3.

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Nueve coches eléctricos de cuando los coches eléctricos eran feos a rabiar

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Nueve coches eléctricos de cuando los coches eléctricos eran feos a rabiar

A nuestros nietos les parecerá mentira, pero hubo una época en la que los coches eléctricos eran feos; más feos que pegarle a un padre con un calcetín sudao, de hecho. Nada que ver con el Tesla Model S, nada que ver con los eléctricos que lo único que hacen es cambiar su motorización, pero no su diseño exterior, tal y como hacen VAG, PSA, Daimler y un largo etcétera.

A nuestros nietos les costará de creer, pero en casi siglo y medio de eléctricos hubo tiempo para todo. Y es ahora, a la sombra de los eléctricos de Tesla y de los eléctricos que van anunciando y lanzando los fabricantes tradicionales, que están volviendo a primera plana modelos que en su día fueron un aviso para navegantes. De hecho, la nostalgia está haciendo que en algunas subastas se coticen bien, en parte debido a su buen estado de conservación.

Estos son algunos ejemplos de aquellos coches eléctricos feos y extraños.

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Tesla se prepara para fabricar medio millón de coches con la compra de Grohmann Engineering

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Tesla se prepara para fabricar medio millón de coches con la compra de Grohmann Engineering

Tesla ha comprado la alemana Grohmann Engineering. Si no te suena es normal. Se trata de una empresa de ingeniería que desarrolla y fabrica sistemas automatizados de producción, entre ellos, sistemas de producción para baterías y pilas de combustible.

Si Tesla ha adquirido esta empresa (todavía falta el visto bueno de las autoridades reguladoras alemanes para que sea efectivo) es porque necesita multiplicar pos seis su capacidad de producción para poder hacer frente al lanzamiento del Model 3.

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Toyota tendría su primer eléctrico de gran difusión en 2020

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Toyota tendría su primer eléctrico de gran difusión en 2020

Toyota es actualmente el líder indiscutible de los vehículos híbridos y apuesta fuerte por la pila de combustible, pero sin embargo, no tiene un coche eléctrico en su gama. Y oficialmente, no está previsto que lo tenga a corto o medio plazo. Sin embargo, un artículo de Nikkei Asian Review asegura que Toyota tendrá su primer coche eléctrico de gran difusión en el mercado en 2020.

De ser así, sería un cambio radical en la estrategia de la compañía ya que, como hemos mencionado, Toyota parece mantenerse alejada de los coches eléctricos. Este lanzamiento coincidiría con los juegos olímpicos de Tokio de 2020.

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253,995 km/h para el Hyundai Ioniq, ¿todavía sigues pensando que los híbridos son lentos?

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253,995 km/h para el Hyundai Ioniq, ¿todavía sigues pensando que los híbridos son lentos?

El desierto de sal de Bonneville ha vuelto a ser protagonista junto a un vehículo muy especial, en esta ocasión se trata de un coche híbrido, el Hyundai Ioniq. Y es que ahora el Ioniq ostenta el récord de velocidad sobre tierra en un vehículo híbrido aprobado por la FIA.

La cifra obtenida ha sido de 253,995 km/h (157,825 mph) y para ello el modelo coreano se ha tenido que modificar en muchos puntos, no es ni de lejos el modelo de serie. Veamos qué se ha cambiado en el Ioniq para hacerle así de veloz.

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Nissan e-Power, o cuando la electricidad se resiste a prescindir de la gasolina (sin que eso sea malo)

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Nissan e-Power, o cuando la electricidad se resiste a prescindir de la gasolina (sin que eso sea malo)

Nissan e-Power es el siguiente paso de Nissan en su conquista del mundo eléctrico. Presentado hoy en Yokohama, el sistema promete una gran ventaja para los coches eléctricos, basándose en la experiencia que tiene el fabricante japonés tras haber vendido 250.000 unidades de su ariete eléctrico, el Nissan Leaf.

Y, paradójicamente, el siguiente paso de Nissan en la conquista del mundo eléctrico utiliza gasolina. Aunque sea un poquito nada más.

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El Honda Clarity Fuel Cell alcanza 589 kilómetros de autonomía según la EPA

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El Honda Clarity Fuel Cell alcanza 589 kilómetros de autonomía según la EPA

A finales de este año Honda comenzará a comercializar en Dinamarca y Reino Unido el Clarity Fuel Cell, su primer vehículo eléctrico de pila de combustible. Serán esos dos los únicos mercados donde se pueda adquirir este coche, y el único objetivo que tienen con el en Europa es promover las infraestructuras de reabastecimiento de hidrógeno.

La Agencia de Protección Ambiental (EPA) de Estados Unidos ha anunciado para este modelo un consumo de combustible equivalente de 28.9 kme/l, al mismo tiempo que ofrece una autonomía de 589 kilómetros. Según Honda esa es la mejor cifra jamás alcanzada por un coche sin motor de combustión.

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