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RSS Coches híbridos y alternativos

Actualidad sobre coches híbridos, eléctricos y otros automóviles alternativos. Análisis, banco de pruebas, fotos y vídeos de coches híbridos.

¿Cómo organizará Tesla el mantenimiento de 500.000 Model 3?

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¿Cómo organizará Tesla el mantenimiento de 500.000 Model 3?

Hasta ahora la marca Tesla lo ha tenido relativamente fácil, pero viendo el impresionante número de reservas para el Model 3 (ojo, que es una reserva curiosa porque no la pierdes si te echas atrás y habrá unos cuantos que lo hagan) la cosa se empieza a complicar.

Por un lado estará la lista de espera para recibir el vehículo, porque no parece que la compañía californiana tenga una capacidad de producción capaz de servir medio millón (o los pedidos que se hagan) de Model 3 de aquí a 2017. O quizá sí, pero no sólo se trata de fabricar coches y olvidarse, hay mucho más y eso es lo que nos inquieta.

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Por qué no creo que Tesla vaya a cambiar el mundo del motor

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Por qué no creo que Tesla vaya a cambiar el mundo del motor

El anuncio y presentación del Tesla Model 3 ha sido toda una revolución en el mundo automovilístico. Parece que es el golpe sobre la mesa que necesitaba el sector de los coches eléctricos para entrar a funcionar a pleno pulmón, pero no veo tan fácil que el sueño de Elon Musk sea tan sencillo.

Que este nuevo eléctrico popular llegue a buen puerto y sea un punto de inflexión en el mercado es una larga y empinada escalera. Cada escalón es algo más que un rival existente en el mercado, son barreras de entrada al sólido proyecto de Tesla que vienen desde todos los flancos. Musk ya está entrenando pierna en el gimnasio, pero aunque en EEUU está arrasando, ¿va a estar suficientemente fuerte?

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BYD lanza dos nuevos eléctricos en China

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BYD lanza dos nuevos eléctricos en China

Mientras el Tesla Model 3 acapara todos los titulares sobre vehículos eléctricos de estos días, en China el fabricante BYD sigue creciendo y presenta ahora dos nuevos modelos eléctricos enfocados precisamente a su mercado doméstico. Esta marca, cuyas siglas significan Build Your Dreams, logró vender en el mercado chino 58.000 coches eléctricos durante 2015 y sus miras apuntan alto para el presente año y también para el futuro más cercano.

Para este año 2016, BYD quiere llegar a las 150.000 unidades comercializadas, lo que supone prácticamente triplicar sus cifras de negocio, mientras el gobierno chino fomenta las infraestructuras asociadas a este tipo de vehículo. De hecho, en China se han puesto el objetivo de tener 5 millones de vehículos eléctricos rodando en sus ciudades en el año 2020.

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¿Cuáles son los rivales a los que se enfrenta el Tesla Model 3?

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¿Cuáles son los rivales a los que se enfrenta el Tesla Model 3?

El Tesla Model 3 se presenta como la verdadera revolución de los coches eléctricos. Una de las dificultades a las que en estos momentos se enfrenta el equipo de Tesla es la de haber propuesto un coche que llegará al mercado dentro de dos años, a finales de 2017.

Si bien desvelar el coche ahora le ha permitido a la empresa de Elon Musk conseguir una financiación extra y dar una alegría a sus accionistas, este movimiento también ha desvelado parte del juego de la firma de Silicon Valley a los posibles rivales del Tesla Model 3.

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Las 7 claves del éxito de Tesla, o cómo ha llegado a ser la referencia en eléctricos

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Las 7 claves del éxito de Tesla, o cómo ha llegado a ser la referencia en eléctricos

El Tesla Model 3 se presentó el pasado jueves 31 de marzo y el éxito de las reservas ha tomado por sorpresa a propios y extraños. El sábado 3 de abril ya había más de 276.000 reservas (a 1.000 dólares por coche). Y hace poco, Tesla anunció que abrían las reservas online para nuevos mercados, como Brasil, India, Nueva Zelanda o Sudáfrica.

Con más de 50.000 Model S entregados a nivel mundial en 2015 (frente a los 33.157 vendidos en 2014), lo que supone un crecimiento del 52 %. A esto hay que añadir los 12.420 Model S vendidos en el primer trimestre de 2016, los pedidos del nuevo Model X (ya van 2.400 unidades en el primer trimestre de 2016) y las reservas para el Model 3 (cercanas a las 300.000). Y todo ello en una marca que hace poco más de 10 años no existía. ¿Cómo han llegado tan lejos en tan poco tiempo?

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El Toyota Mirai recorre 100.000 kilómetros en 107 días para demostrar su fiabilidad

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El Toyota Mirai recorre 100.000 kilómetros en 107 días para demostrar su fiabilidad

Toyota apuesta por el hidrógeno con el Mirai y en busca de demostrar la fiabilidad de su nuevo modelo ha realizado una prueba de kilometraje por carreteras alemanas. 100.000 kilómetros en 107 jornadas de 16 horas de conducción cada una por recorridos que han incluido una variada selección de escenarios.

La prueba se ha realizado en Hamburgo y, para evitar suspicacias, se eligieron recorridos por autopistas, autovías, carreteras secundarias y ciudad. Además las fechas elegidas (entre septiembre y febrero) hicieron que el Mirai soportase temperaturas de hasta 20 grados bajo cero. ¿El resultado? Algo más de mil kilos de hidrógeno consumido, un juego de pastillas delanteras y dos de neumáticos.

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El Isetta eléctrico que llevaría Steve Urkel en un supuesto remake de "Cosas de casa"

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El Isetta eléctrico que llevaría Steve Urkel en un supuesto remake de "Cosas de casa"

El Isetta, ese coche curioso, entrañable y simpático con forma de huevo y una única puerta delantera situada en el frontal que, para poder acceder al habitáculo, obliga a dislocar la columna de la dirección. Parece que este modelo no es sólo querido por los amantes de los clásicos, sino que está en el punto de mira como futuro coche eléctrico, al menos como prototipo.

Ya conocíamos el eSetta, una visión moderna de lo que podría ser un Isetta actual y eléctrico. Más real es el Durax D-Face, que se presentó hace ya tres años en el Salón de Tokyo en forma de prototipo que se podía ver y tocar. Ahora son los suizos de Micro Mobility Systems AG los que presentan un vehículo eléctrico inspirado por completo en el Isetta.

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Los alucinantes números del Tesla 3: 200.000 reservas y 200 millones de dólares en menos de 48 horas

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Los alucinantes números del Tesla 3: 200.000 reservas y 200 millones de dólares en menos de 48 horas

Esta madrugada, el Tesla Model 3 batió todos los récords de preventa en su debut. Si pensabas que sólo Ferrari o Lamborghini eran capaces de realizar ventas apenas presentado el coche, pues estabas equivocado. Tesla ha logrado algo impensable para muchas marcas: vender más de 100.000 coches en apenas unas horas.

Te lo contábamos esta mañana, en el mismo día que Tesla presentó el Model 3 y abrió las reservas, ya habían sido más de 133.000 personas las que habían reservado un coche de 35.000 dólares pagando 1.000 dólares. Esta cifra ya ha subido a 180.000 reservas. Así, como quien no quiere la cosa, Elon Musk consiguió en un día una financiación de 180 millones de dólares, lo que supondría una vez el coche vendido una facturación de más de 7.000 miloones de dólares (porque no pensarás que todos van a ser Model 3 sin opciones). Ahora, Tesla tiene que cumplir. Y no es tan sencillo.

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Así es el Tesla Model 3: bueno, bonito y no caro

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Así es el Tesla Model 3: bueno, bonito y no caro

Que se vendan 115.000 unidades del Tesla Model 3 en el primer día, según palabras de Elon Musk, es un ejemplo de la expectación que ha ido despertando el prometido modelo que ha de convertir Tesla en una marca nueva: mucho más acercada al público general, con una propuesta de hacer llegar los eléctricos al consumidor medio.

Y esa propuesta se basará en la tecnología probada en los modelos más altos de la gama. El ejemplo más claro es el sistema Autopilot, que incorporó el Model S y que ahora baja unos cuantos peldaños en la escala de la gama para democratizar la conducción autónoma.

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El Hummer HX-T Limo es eléctrico y limusina, pero no para despedidas de soltero

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El Hummer HX-T Limo es eléctrico y limusina, pero no para despedidas de soltero

Hace unos días Josep nos presentaba un pequeño Hummer eléctrico fabricado por la marca MEV. Se trata de un vehículo pensado para conducir por zonas privadas y también por la vía pública sin carné de coche, ya que tiene la velocidad máxima limitada y cumple con los requisitos de cuadriciclo ligero. Bien, pues ahora ese Hummer ha crecido y se ha convertido en limusina, pero no una limusina como estás imaginando.

Se llama Hummer HX-T Limo y es similar al Hummer HX que ya conocíamos, pero con batalla larga para dar cabida a cuatro ocupantes y equipaje. Pero ahora sí que se trata de un auténtico carrito de golf o vehículo de transporte por fincas privadas como pueden ser hoteles tipo resort. Por tanto el malatero (por llamarlo así) está preparado para llevar a otros dos pasajeros más sentados en sentido opuesto a la marcha. Todo un Hummer convertido en carrito de golf, así es.

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