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Clásicos: Porsche ofrece para sus clásicos neumáticos Pirelli modernos con aspecto retro.A subasta, esta preciosa réplica del Mercedes-Benz...

Porsche ofrece para sus clásicos neumáticos Pirelli modernos con aspecto retro

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Porsche ofrece para sus clásicos neumáticos Pirelli modernos con aspecto retro

Mediante una colaboración entre el fabricante de deportivos de Stuttgart y la firma de neumáticos italiana Pirelli, los clásicos de Porsche podrán equipar, a partir de ahora, neumáticos completamente modernos, con toda la tecnología actual, pero que mantienen la estética y el diseño de las gomas originales con las que se equipaban los modelos cuando eran nuevos.

Porsche y Pirelli ofrecen 32 neumáticos nuevos para modelos fabricados entre 1959 y 2005, como el Porsche 356, el Boxster (986), el 911 (964, 993, 996) y los 924, 928, 944 y 968. De cualquier manera, la oferta total de Porsche Classic cuenta con 161 medidas en neumáticos de verano y 131 variantes de gomas de invierno, por lo que los clientes no tendrán problema en encontrar la ideal para su coche.

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A subasta, esta preciosa réplica del Mercedes-Benz 300 SLR con que Sir Stirling Moss ganó la Mille Miglia

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A subasta, esta preciosa réplica del Mercedes-Benz 300 SLR con que Sir Stirling Moss ganó la Mille Miglia

No es una pieza original, sino una réplica fabricada en 2010, pero esta recreación del Mercedes-Benz 300 SLR, aquel con el que Sir Stirling Moss y Denis Jenkinson ganaran la Mille Miglia en 1955, se vende a precio de joya. Las estimaciones previas a la subasta que se llevará a cabo en la Classic Race Aarhus Auction, a finales de mayo, se encuentran entre los 320.000 y los 360.000 euros.

Del modelo original se realizaron tan sólo nueve unidades, de las cuales hoy sobreviven seis, cuyo precio es incalculable. De estas recreaciones se fabricaron todavía menos. Esta que se vende es la quinta y última de una serie limitadísima creada por Jim Marland, fundador de Proteus Sports & Racing Cars.

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En venta y con 1,8 km, probablemente sea el Lamborghini Diablo SV mejor conservado del mundo

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En venta y con 1,8 km, probablemente sea el Lamborghini Diablo SV mejor conservado del mundo

Seguimos con la serie de los "vendo-coche-antiguo-con-un-kilometraje-ridículamente-bajo". Y es que de repente, parece que es lo último en especulación. Hace poco eran las chatarras tipo "barn-find", encontradas en granjas (o naves), pero ahora son los coches "nuevos".

Después de un BMW M5 de 2003 por 150.000 dólares, de un M3 (E36) por casi 70.000 euros y de dos Mercedes Clase S W140 por 300.000 dólares, nos llega el Lamborghini Diablo SV de 1999 con 1,8 km en su haber por medio millón de dólares.

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El IKA-Renault Torino fue el Renault que ganó las 84 horas del Nürburgring

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El IKA-Renault Torino fue el Renault que ganó las 84 horas del Nürburgring

En los años 70 y 80, Renault creó o heredó varios modelos específicos para determinados mercados. En España tenemos el ejemplo de nuestro Renault Siete y en Estados Unidos los Renault Alliance, Encore, Medaillon y Premier (más tarde Eagle Premier).Obviamente, no son los únicos.

Aunque a este lado del charco sea casi un desconocido, el Renault Torino es todo un icono del automovilismo argentino. Fue Yvon Lavaud, el entonces presidente de IKA-Renault, quién apostó por un coche de creación argentina para el mercado local. Y estaba tan convencido de ello, que una vez el coche listo lo hizo participar en competición, con la ayuda de Juan Manuel Fangio, para que brillase. Y así fue.

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Theon y su espectacular Porsche 911 restomod

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Theon y su espectacular Porsche 911 restomod

Las restauraciones de vehículos clásicos están a la orden del día, pero si toman como base un deportivo mítico como el Porsche 911 y, además, modernizan los componentes mecánicos más importantes y el interior, estilo restomod, la cosa se pone aún más interesante. Hoy os traemos una creación de Theon que nos encanta, aunque cuesta la friolera de 275.500 euros, al estilo Singer.

Tomando como base un 911 3.0 SC (930) de 1979, Theon ha restaurado la carrocería original del modelo, pero modificando el interior a medida y dotándo al vehículo de una poderosa motorización de Porsche Motorsport con especificaciones RS, concretamente un 3.8 litros bóxer de seis cilindros y algo más de 300 CV destinado originalmente a coches de competición de la 993 SuperCup Series.

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Este Volkswagen Golf Mk1 tiene... ¡815 CV!

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Este Volkswagen Golf Mk1 tiene... ¡815 CV!

Es probable que si te encuentras un Volkswagen Golf de primera generación por la calle ni se te pase por la cabeza pensar que puede ser un auténtico misil balístico, porque la mayoría de ellos no lo son. Ahora bien, si te topas con éste en concreto, creado por BBM Motorsport y DMK Motoring, ya es otra historia. ¿Por qué? Porque el pequeño alemán tiene nada menos que 815 CV de potencia.

A pesar del distintivo GTD de la zaga, este Golf esconde un motor de gasolina. Concretamente un 2.0 litros de cuatro cilindros y 16 válvulas, que consigue semejante cifra de potencia gracias a un enorme turbocompresor Garrett GTX42. Eso sí, la tracción queda a cargo de un sistema de tracción total 4Motion, porque está claro que una preparación así es demasié para un tracción delantera al uso.

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Así de bonitos estaban los coches clásicos en la III Clásica Entre Valles

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Así de bonitos estaban los coches clásicos en la III Clásica Entre Valles

El pasado sábado día 9 de abril se celebró la segunda carrera puntuable para el Open Centro de Regularidad para clásicos 2016, la III Clásica Entre Valles. Con más de 370 kilómetros en 14 tramos cronometrados, los 32 coches clásicos que tomaron la salida se esforzaron por mantener el tipo en las zonas más complicadas del recorrido que comenzaba en San Martín de Valdeiglesias para finalizar en la localidad de Las Rozas de Puerto Real.

No se trataba de correr, sino de mantener la velocidad media establecida por la organización en cada tramo, pero el puerto de Mijares y Serranillos entre otros, obligaron a los coches con las mecánicas más discretas a forzar el ritmo para poder mantener la media. Y es que uno de los atractivos de estos rallies es que hay coches para todos los gustos.

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¿Pagarías 300.000 dólares por dos Mercedes Clase S W140 de los años 90?

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¿Pagarías 300.000 dólares por dos Mercedes Clase S W140 de los años 90?

Hasta no hace mucho, pedir una suma desorbitada por un youngtimer -ese coche a medio camino del clásico auténtico y que los no entendidos aún ven como un coche antiguo- parecía ser cosa de quien vende un Ferrari o un Porsche. Ahora, las marcas alemanas como BMW o Mercedes parecen verse también afectadas.

Si pedir 67.500 euros por un BMW M3 E36 estrictamente de origen (lo cual en sí, ya es una rareza) con 17.000 km nos parece un tanto exagerado (puedes verlo en mobile.de), qué debemos pensar de este vendedor que propone dos Mercedes Clase S tipo W140 por 300.000 dólares.

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Este Subaru Impreza WRC de Colin McRae puede ser tuyo

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Este Subaru Impreza WRC de Colin McRae puede ser tuyo

Probablemente uno de los primeros Subaru que te aceleró el corazón y levantó tu interés por el fabricante japonés durante los años noventa fue el Subaru Impreza WRC desarrollado por Prodrive, que en 1997 conquistó el Campeonato del Mundo de Constructores del mundial de rallies. Este que hoy os traemos es uno de aquellos coches míticos, concretamente uno pilotado por Colin McRae.

Este Subaru Impreza WRC en particular, chasis número 3, es con el que McRae corrió en 1997 el rally de Monte Carlo junto a Nicky Grist, aunque lo cierto es que no terminó dicha carrera. De cualquier forma, el coche pasó en 1998 a manos del piloto polaco Krzysztof Holowczycy, que participó ese mismo año en rallies como los de España, Portugal, Argentina y San Remo.

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Este 911 S/T de 1972 ha vuelto a la vida gracias a Porsche Classic

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Este 911 S/T de 1972 ha vuelto a la vida gracias a Porsche Classic

Puede que este Porsche 911 2.5 S/T de 1972 fuera descubierto hace unos años en América y no pareciera más que un montón de chatarra, pero los especialistas de Porsche Classic han trabajado durante dos años para devolverlo al estado que tenía en sus días de gloria, cuando ganó Las 24 Horas de Le Mans. La restauración se mostrará al público en el Techno Classica de Essen.

"Este 911 2.5 S/T fue descubierto hace unos años por un coleccionista de Estados Unidos y estaba en muy mal estado. Nuestros expertos han hecho un excelente trabajo de restauración de este deportivo al mejor nivel", comenta Alexander Fabig, responsable de Porsche Classic, sobre este coche de carreras del que únicamente se fabricaron 24 unidades en todo el mundo.

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