Mientras que en España estamos empezando a asistir a la comercialización del Alfa MiTo MultiAir (tecnología que explicaremos en profundidad próximamente) en Italia están haciendo lo propio, pero con un aliciente más: la primera versión movida por gas licuado de petróleo (GLP).

Dicha versión utiliza el motor 1.4 TB de 120 CV, que puede funcionar indistintamente con GLP y con gasolina, y no está disponible en nuestro país. Una explicación al tremendo auge de este combustible en Italia estos últimos meses se debe a las ayudas estatales que benefician a la compra de los vehículos y al precio del GLP.

Para llamar la atención entre el público escéptico que no sale de la benzina y el gasolio, se ha hecho este anuncio que lo promociona. Desde luego que es impactante y llama la atención. Para ello un coro nos canta el Dies Irae del Réquiem de Mozart de una forma un tanto especial…

Dicho esto, debo añadir el hecho científico de que para conseguir esas vocecitas hace falta inspirar un poco de helio. Me temo que ese gas no está en la composición del GLP, sino que es una mezcla de butano y propano, así que no insufleis esos gases para hacer la gracia, porque como os tireis un pedo…

Un saludo para Ange
Vídeo | Youtube
En Motorpasión | Alfa MiTo, llega la versión GLP a Italia, Gas licuado del petróleo (GLP) o autogás

Que los coches tienen que ser cada vez más eficientes es algo con lo que tarde o temprano tendremos que convivir. No es que yo sea un pro contaminación, pero si que creo que lo ecológico debe tener su justa medida, y más en el caso del automóvil, ya que las sensaciones al volante y la eficiencia por el momento están lejos de ser compatibles.

Hasta ahí todo correcto, pero por si no les llegaba a “los verdes”, ahora les ha dado por meterse con Top Gear, el programa de culto a nivel mundial para los que amamos los coches. Clarkson y sus chicos han estado hace unos días en Belfast para continuar con la grabación de la nueva temporada de Top Gear.

Allí se les ocurrió que podían hacer una carrera de dragster sobre hierba o destrozar un precioso Twingo RS rojo subiendolo a una grua y tirándolo al mar, genialidades que solo en Top Gear saben como “vestir” y que a los telespectadores les gusten. Nada más y nada menos que 200.000 libras fue lo que costó la grabación de este episodio, que según comentan no ocupará más de 10 minutos en antena.

Un ministro del parlamento de Irlanda del Norte, Gregory Campbell, ayudado por los afiliados del grupo ecologista “Amigos de la tierra” han pedido a raíz de esto, el cese de este tipo de producciones que al parecer les parecen muy caras. No solo abrieron la boca para eso, sino que ya que estaban pidieron que dejen de hacer producciones de “destrucción gratuita”.

Creo que es una pena que haya tanta gente con tiempo libre para gastar en temas intranscendentes como este, habiendo una situación económica a nivel mundial en la que hay muchos que se despiertan cada día soñando con conseguir un trabajo.

Afortunadamente, alguien con dos luces de frente en la oficina de Turismo de Belfast dijo que el hecho de que Top Gear haya elegido la ciudad para grabar uno de sus episodios es bueno para la misma. No se si servirá de algo, pero lo que está claro es que Top Gear por ahora seguirá con su línea habitual en la próxima temporada.

Via | Autoblog
En Motorpasion | Top Gear en laSexta… ¡Por fin!

Antes de ponernos a saltar como locos y dar gracias a Los Dioses del Motor, hay que puntualizar un detalle que está al final de la noticia y que no he podido confirmar, pero según FormulaTV.com se trata de un documental repartido en cinco días de emisión. Todos los domingos del 4 de octubre al 1 de noviembre.

En la web de laSexta no he encontrado nada al respecto, así que tendremos que esperar a este domingo para ver de que se trata. De cualquier forma, es una gran noticia que una cadena generalista apueste por el mejor programa de motor en televisión. Algo es algo.

Si nos vamos a Teletexto.com vemos que el próximo domingo 4 de octubre aparece también la denominación documental a las 9:50h, una hora después de la emisión del GP de Japón. El que no se duerma después de la retransmisión, tiene algo con lo que pasar la mañana del domingo.

Eso sí, miedo me da el tema del doblaje…

Gracias a Albert por la pista.
Vía | FormulaTV.com
En MotorPasion | “Top Gear” se viene a Discovery Channel

Nuestro compañero applesferiano Samuel Campos ha pasado sus vacaciones en Nueva York (envidia) y como sabe que por aquí hay algún que otro aficionado a los muscle cars clásicos y las nuevas generaciones, se ha acordó de nosotros cuando paseando por la Gran Manzana se encontró con esto que vemos aquí, un Chevrolet Camaro Bumblebee.

No nos cuenta mucho acerca de que hacía el coche en la calle, porque básicamente lo que nos dice es que le dejó literalmente sin palabras. Literalmente, visto en persona asegura que es OSOM. Tal cual. Y no me extraña, la verdad, la figura del nuevo Chevrolet Camaro es espectacular la miremos por donde la miremos. Si encima va disfrazado de Bumblebee, poco más se puede decir.

Por lo que se ve, no está matriculado todavía, así que será una de las unidades de exposición de algún megaconcesionario de la ciudad de los rascacielos. General Motors confirmó su puesta a la venta antes del verano. Por lo tanto, esta unidad debe estar esperando a que alguien decida convertirse en su dueño. Diría que por aquí hay más de tres que lo harían encantados.

Fotos | Samuel Campos
En MotorPasion | Rumores sobre un Chevrolet Camaro Bumblebee Edition

Mañana día 25 tenemos una cita con la tele. Ha habido que esperar mucho para un programa de seguridad vial. Hay que sintonizar La 2, la que menos solemos ver. A las 18:30 horas comenzará un espacio de 30 minutos presentado por el periodista Carlos García Hirschfeld, conocido por Impacto TV (entre otros).

La temporada tendrá 13 entregas. Está producido por La Nuez Producciones Audiovisuales y cuenta con la colaboración de pilotos profesionales, la DGT, FUNDACIÓN MAPFRE... Por ejemplo, Jorge Martínez Aspar se dedicará a dar algunas lecciones en carretera, en circuito, etc.

Hablarán de tecnología, técnicas de seguridad, conducción avanzada, teoría, escuela de conducción, etc. Vamos, que de la mano de expertos vamos a conocer unas cuentas cosas que a lo mejor no sabíamos. Viendo la nota de prensa veo que tiene una pinta estupenda. Mañana no faltéis, y a ver qué os parece.

Actualización: El programa puede verse en Internet a través de la “Televisión a la carta de RTVE”:http://www.rtve.es/alacarta/todos/abecedario/S.html.

Fuente | FUNDACIÓN MAPFRE
En Motorpasión | Especial programas de TV de coches

La marca de relojes Tag Heuer ha conseguido lo imposible para su último spot, unir a dos leyendas del automovilismo como son Steve McQueen y Lewis Hamilton.

Un duelo en pista entre ambos sirve de línea para el anuncio de sus relojes y demuestra la pasión de la marca por el mundo del automovilismo.

Las imágenes de la película Le Mans se mezclan con otras en las que Lewis Hamilton compite contra Steve McQueen en un duelo que podría ser histórico…si no fuese ciencia ficción.

La calidad de las imágenes, el enfoque del anuncio y los ángulos que se utilizan para los tiros de cámara demuestran que el director artístico del anuncio sabe muy bien que es lo que nos gusta a los que amamos el mundo de la competición.

Mientras tanto otras marcas de relojes que intentan hacerse un hueco en el mundo de la Fórmula 1 hacen publicidad con Fernando Alonso y su esposa…

Imagen | Cochesmas
En Motorpasion | TAG Heuer Concept Mónaco Twenty Four

Más de uno pensará que un coche como este es irracional, una gran tontería, un desfalco. Biplaza, motor V12 de 720 CV, el peso de un utilitario, maletero prácticamente nulo, y caro de narices (más de 500.000 euros). Pues a más de un tío inflado de pasta vería en este coche una manera de vivir sensaciones intensas que ni las de Durex Play.

Cuando empiezo a ver esta prueba de Fifth Gear estaba esperando algo apoteósico, emocionarme, ver goma quemada y sentir rabia y envidia por no poder experimentar eso en persona. Tom Ford consigue que le dejen una unidad del Tramontana recién matriculado, un GMH. Pudo darse unas vueltecitas por ahí... con niñera.

Un piloto de pruebas de la casa acompaña en todo momento a Ford, que se porta como un buen chico al que le dejan un coche en el Salón del Automóvil para probarlo. El vídeo dura unos 4 minutos largos, y aburre como un videoclip de Leonard Cohen. Todo el rato por carretera pública y a ritmo normal, un vídeo digno de un Ecomotive y derivados.

¿Pero qué diantres es esto? Esperaba como mínimo que pasase por manos más técnicas, como las de Vicky Butler-Henderson, poniendo el coche en aprietos en circuito cerrado (evidentemente en carretera pública eso no me molaría verlo). Pues no, me encuentro con un vídeo soso e insulso, no está al nivel del programa.

¿Culpa de Fifth Gear o de la marca del coche? He estado mirando por la red a ver qué encontraba y localicé una prueba de Autoweek en holandés de hace dos años, pero la acabé pillando subtitulada al inglés. El periodista de turno se dirige a un circuito tipo oval de los años 20 en España que no tenía ni idea que existía.

Después de ver lo molón que es el coche parado, dando cifras y haciendo planos cortos de sus detalles, una vueltecita a trote de hypermiler sin un solo acelerón. Entiendo que las unidades de prensa de este coche con un poquito caras, pero para un periodista del motor es lo más parecido a ir una rueda de prensa en la que no hay preguntas.

Seguí buscando y encontré lo que tiene toda la pinta de ser un vídeo oficial de la marca. Dura poco, es una mezcla de poesía visual y dramatismo que desemboca en un momento muy “Fast and The Furious” en el Circuit de Catalunya. Al menos ahí sí que se puede oír un poco el coche y emocionarnos un poco.

Ahora bien, aun viendo estas tres cosas, me sobran 500.000 euros y no me vería tentado ni a probarlo, sabiendo que hay valores “seguros” en los que ese dinero estaría muy bien invertido. Así no creo que se forje una buena imagen de marca. ¿Vosotros qué pensáis?

Un saludo para Joan Carles
Vídeo | Youtube
En Motorpasión | a.d. Tramontana R edition

En cada episodio, el listón de los desafios de Top Gear está más alto. Sus pruebas no dejan indiferente a casi nadie y siempre buscan tanto sorprender como entretener a quien las ve.

Su última ocurrencia, a sumar a su ya larga lista, es la de recrear una de las escenas de la mítica película de Italian Job, la primera de las dos que data de 1969, aunque Charlize Theron, Mark Wahlberg, Jason Statham tuvieron la ocasión de repetirla en el remake de 2003. Recrear Italian Job no es nuevo. Fifth Gear, como podemos ver en el primer vídeo, ya lo hizo en su momento.

En la escena en cuestión, los tres Minis se introducen por las tuberías del alcantarillado de Turín, aunque la escena original fue grabada en Coventry. En esta ocasión, la localización será en Beltfast, cuya red de alcantarillado está siendo remodelada. De esta forma se evitarán tener que lidiar con las aguas fecales.

La escena, en el minuto 8 de este segundo vídeo.

Vía | Jalopnik
Vídeos | Youtube
En Motorpasión | Los mejores vídeos de Top Gear

La revista británica EVO nos tiene acostumbrados a porno del bueno y esta vez ha juntado al Nissan GT-R, del que esta semana estáis teniendo buena cuenta, con una bestia a la que muy difícilmente puede batir, el Bugatti Veyron.

480 CV, al menos declarados, contra 1001. V6 contra W12 W16. Biturbo contra cuádruple turbo. 1.740 kilogramos contra 2.025. En pocas palabras, y salvo en el peso (menos mal) el Veyron es el doble que el GT-R. Aunque si nos ponemos a hablar de precios, la proporción se vuelve geométrica. 90.000 euros para el japonés, un millón de euros del italo-francés alemán. Un diferencia realmente abismal.

Cronometro en mano, a la hora de la verdad, el Veyron no encuentra rival en el GT-R. La diferencia de potencia dicta sentencia. Habrá que buscar un digno rival al Veyron porque está claro que el GT-R está bastante lejos.

Vía | 2009GTR.com
En Motorpasión | Prueba Nissan GT-R

En ocasiones la gente se queja de que la prensa del motor en España es poco crítica con los coches. El lado contrario lo encontramos con la prensa inglesa, y más en Top Gear, que no se corta con nada. Su última víctima ha sido el Mercedes Benz SL 65 AMG Black Series.

“Es el coche más incómodo de la historia de la humanidad”. “Hay 8 personas en Gran Bretaña con más dinero que sentido” en relación al número de unidades que se han vendido allí. Estas son solo algunas de las “perlas” que Jeremy Clarkson ha dicho del todopoderoso Mercedes SL 65 AMG Black Series, la versión más radical del biplaza alemán.

Jeremy se muestra asombrado de que la “perla de la corona” de Mercedes, que tiene 670 caballos de potencia, tenga defectos como un cambio de marchas automático de sólo cinco velocidades cuando lo habitual hoy en día son siete velocidades, de que el control de tracción solo tenga dos modos, on y off…

La verdad es que no dejan títere con cabeza, critican casi todo lo criticable en un coche así. Y para rizar el rizo lo comparan con el SL 350 normal y dicen que el 65 AMG Black Series no se descapota, otro punto en contra.

Para acabar, The Stig se da una vuelta al circuito y el tiempo que logra es más bien desastroso. ¿Es tan malo el SL 65 AMG Black Series? ¿Top Gear crucifica algunos coches por otros motivos?

Nunca olvidaré el capítulo en el que decían que para comprarse un BMW X3 hay que ser deficiente mental. Yo sinceramente lo he probado en varias versiones y me parece un coche de lo mejor en su segmento.

En MotorPasion | Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series