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Ya vimos un teaser anterior del Buick Invicta Concept, un prototipo con el que General Motors quiere mostrar sus nuevos diseños orientados a un mercado global. Con la cercanía del salón de Beijing, ha publicado esta imagen en su web de prensa, donde podemos ir haciéndonos una mínima idea de como será.

Todavía no hay ningún tipo de información sobre el Buick Invicta, salvo que continuará con la filosofía de diseño iniciada con la presentación el año pasado del Buick Riviera Concept. Si es verdad que la siguen, promete una estética arrebatadora.

Vía | World Car Fans
En MotorPasion | Buick Invicta Concept

Hace 45 años que el nombre Invicta no se usa en un modelo de Buick y el salón de Beijing será el escenario de la vuelta de este mítico nombre dentro de la marca. Lo hará en forma de prototipo, un prototipo que sigue la filosofía de diseño marcada por el Buick Riviera Concept, presentado el pasado año.

De momento, lo único que podemos ver de él es este teaser en el que podemos ver una vehículo del tamaño de una berlina pero con la configuración de un coupe (a no ser que en el dibujo no se muestren las líneas de las puertas), y a decir verdad, tiene muy buena pinta.

Además, el Buick Invicta compartirá también con el Riviera Concept el diseño de su interior y los estudios de diseño, ya que se ha diseñado conjuntamente en los estudios de diseño de General Motors con sede en Michigan y Shangai.

Fuente | Buick
En MotorPasion | El Buick Riviera Concept debuta en Estados Unidos

Si estas son las líneas que marcarán el futuro de Buick en el mercado estadounidense, creo que la renovación va a ser a mejor, porque hay que reconcer que el Buick Riviera Concept es bonito lo mires por donde lo mires.

Presentado en el Auto Shangai 2007, hace su debut en territorio estadounidense en el salón de Detroit. Desarrollado por General Motors en conjunción con Pan Asia Technical Automotive Center, marca un punto de inflexión en la marca y retoma un nombre mítico dentro de ella, Riviera, nombre con el que se han vendido más de 1,1 millones de coches entre 1963 y 1999.

No especifican nada de su motorización, pero comentan que está diseñado para acomodar un nuevo propulsor híbrido que saldrá a la venta este mismo año en China, bajo la filiar de Shangai GM.

General Motors lo está pasando fatal en Estados Unidos, como el resto de compañías estadounidenses, pero no se puede decir lo mismo de lo bien que le va en China, donde este año ya ha vendido un millón de unidades.

GM se convierte así en el primer fabricante que consigue alcanzar esas cifras en China. Para darse cuenta de lo que está creciendo ese mercado sólo hay que fijarse en que hace cinco años GM vendió sólamente 100.000 unidades en el mismo periodo de tiempo.

Vía | autoblog.nl

En los 80 hubiera representado un auténtico lujo debido a la tecnología puntera, hoy es tecnológicamente despreciable pero el hecho de incluir una consola Atari en un Buick Riviera sigue siendo una expresión de lujo con un toque geek.

Lo más vistoso es la televisión CRT de 13 pulgadas (nada de TFT, esas moderneces sin curvatura) con una carcasa imitando el estilo del Riviera.

Supongo que echarse una partidita en los atascos tiene que ser divertido, aunque más lo es ver la cara de los otros conductores al mirar para su lado y ver a alguien con un joystick de Atari.

Tradicionalmente Lexus siempre ha estado en la cabeza de todas las comparativas de fiabilidad, especialmente las realizadas en Estados Unidos.

En el último ranking de este tipo, publicado por J.D. Power and Associates, Buick iguala a Lexus obteniendo 145 problemas por cada 100 vehículos, frente a la media de 216 problemas por cada 100 vehículos.

El tercer, cuarto y quinto puesto son para Cadillac, Mercury y Honda.

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Lexus SC 430: El mejor coche del mundo, Mazda líder en fiabilidad

Buick incluirá en su berlina Lucerne dos nuevos sistemas de seguridad, que compartirán con el 2008 Cadillac CTS.

El primero de ellos es un sistema de cambio involuntario de carril, algo que por aquí ya conocemos y que montan modelos de Citroën o BMW. Al pasar por encima de una línea de la carretera a más de 56 km/h y sin haber puesto el intermitente, un aviso luminoso en el salpicadero y un pequeño pitido nos avisa.

La novedad interesante es su propuesta de detección de un vehículo en el ángulo muerto de los retrovisores, para lo cual utiliza unos sensores radar en la parte trasera. Es similar al sistema de Audi que vimos el año pasado, y probablemente más marcas se vayan sumando a esta interesante opción, en mi opinión más últil que la de cambio involuntario de carril.

Vía | autoblog.com
Más información | Edmunds
En Motorpasión | Audi presenta la ayuda para el cambio de carril

Ya hemos hablado en otra ocasión de los coches de Jay Leno y de alguna de sus pertenencias más bestias, como el conocido Tank Car, el asombroso Oldsmobile Toronado de 1070 CV o lo poco que se divierte cuando su Ariel Atom le deja tirado.

Ahora, y gota a gota, podremos verlos todos en el Jay Leno’s Garage, una web dedicada a todos sus coches, con artículos, fotos e incluso vídeos de sus preciadas posesiones. Entre ellos, tampoco podía faltar el Jay Leno’s Turbine-Powered EcoJet Concept presentado en el SEMA Show o los que se ven en estas imágenes, un precioso 1955 Buick Roadmaster, el 1956 Chevrolet Nomad granate, un 1932 Duesenberg o una de sus excentricidades más grandes, un 1941 American LaFrance Fire Truck, un camión de bomberos clásico y enorme.

Hace unos días, en un capítulo de ‘Rides’ vi el proceso de fabricación de un coche que me era bastante familiar, el 1970 Summer School Chevelle, una de los que más me gustaron del pasado SEMA Show, que iba equipado con el nuevo motor (en aquel entonces) ZZ572 de General Motors Performance Parts. Y este año, han vuelto a usar el mismo motor para la restauración de otro clásico, el 1964 Buick Electra 225 Convertible.

Para la restauración de este Buick han tratado de conservar en la medida de lo posible su aspecto original, tanto en el interior como en el exterior. Pequeños cambios como las llantas o la parrilla son lo único que nos podemos encontrar diferente de cuando salió en 1964.

La subasta acaba hoy, así que posiblemente aún quede un poco de tiempo para los interesados en esta subasta. Se trata de la colección de 66 fotos de Harley J. Earl que estuvieron expuestas en el Automotive Hall of Fame del pasado año. Entre ellas se pueden encontrar fotos familiares y los bocetos de diseño de numerosos vehículos de la época.

Por si alguien no conoce a este señor, decir que fue el encargado del diseño del Corvette C1 y que de sus manos salieron los diseños de el 1938 Buick Y-Job (en la foto), el 1951 Buick Le Sabre o el 1950 GM Futurliner, el autobús que rompió todos los records en la última subasta de Barrett-Jackson.

Sigamos a continuación con un poquito de historia…