Bugatti

Os adelantamos en exclusiva las primeras fotos del Bugatti Veyron Centenaire Edition, y hoy os mostramos una nueva galería realizada en el Concorso d’Eleganza Villa D’Este, un evento referencia para los deportivos más exclusivos.

Inspirado en el Bugatti Type 35, que acompaña a cada una de las cuatro unidades en las fotos, el Bugatti Veyron Centenaire Edition, y como ya os comentamos les han puesto el nombre de los pilotos que los conducían en las carreras en los años 20.

Por su combinación de colores exquisita, por ser un superdeportivo único, por su precio de 1,6 millones de euros y por el trasfondo histórico podríamos decir que el Bugatti Veyron Centenaire Edition fue el modelo más exclusivo del Concorso d’Eleganza Villa D’Este. O quizás no.

Un pajarito me ha contado algunos detalles de la edición especial del Bugatti Veyron que presentará para festejar el centenario de la mítica marca que empezó Ettore Bugatti en 1909. Se trata además de un homenaje a cuatro pilotos que corrieron con sus propios Bugatti Type 35 en carreras de Grand Prix antes de la Segunda Guerra Mundial.

Son Jean-Pierre Wimille (Francia, 1908-1949), Achille Varzi (Italia, 1904-1948), Malcolm Campbell (Inglaterra, 1885-1949) y Hermann Zu Leiningen (Alemania, 1901-1971). Los colores de los coches con los que corrieron estos pilotos son los mismos de esta edición especial: Bleu France, Rosso italiano, British racing green y Deutsches reinweiss.

Posiblemente, el Bugatti Veyron Bleu Centenaire no cumpliese todas las expectativas que se crearon a partir de los rumores aparecidos antes del Salón de Ginebra. Muchos de los seguidores de la marca, entre los que me incluyo, esperaba algo más que una simple edición especial más (sea cual sea su elitismo).

Esto puede cambiar en septiembre, en el Salón de Frankfurt, si estos rumores se confirman. Allí, la marca del gran Ettore Bugatti presentaría un nuevo prototipo, del que todavía apenas se conoce nada, pero que seguro tendrá la misma legión de seguidores que el actual Bugatti Veyron.

Franz-Josef Paefgen, máximo responsable de Bugatti, ya confirmó que habrá sustituto del Veyron en 2012, así que como estamos hablando de artesanía sobre ruedas, las fechas pueden encajar. Primeros prototipos en 2009, finalización de la producción del Bugatti Veyron en 2010 (más o menos) y presentación del nuevo modelo en 2011. Parece lógico, ¿no?

Todos los rumores que circulaban hace unos días sobre la nueva variante del Bugatti Veyron han quedado en agua de borrajas tras la presentación del Bugatti Veyron Bleu Centenaire en el Salón de Ginebra.

No hay modificaciones en ese espectacular motor W16 8.0 ni se ha llegado a la escandalosa cifra de potencia que se rumoreaba, los 1.350 CV. Nada, es simplemente otro Bugatti Veyron más con una nueva combinación de pintura exterior, azul mate y azul metalizado. Nada más.

Como dicen en Autoblog, teniendo en cuenta el alto grado de exclusividad de este coche y que prácticamente cada modelo está personalizado para el cliente, poco de especial tiene este Bugatti Veyron Bleu Centenaire. Tendremos que seguir esperando a ver si se deciden a darle una vuelta de tuerca más a su motor o no.

El pasado mes de septiembre se habló de un Bugatti Veyron GT con una potencia de 1.350 CV y algunos de nuestros contactos nos confirmaron que esos datos eran reales y que entraba dentro de los planes de desarrollo de Bugatti.

Uno de los datos que se daba era que sus ventas comenzarían en el mes de marzo de este año. Blanco y en botella. Si empezará a venderse en unas semanas, lo más lógico es que su presentación al público se lleve a cabo en el Salón de Ginebra. Un marco incomparable, sobre todo este año, para una presentación de este tipo.

Como indica su nombre, será una edición especial para conmemorar el centenario de Bugatti, que es este mismo año. Os dejo con algunos datos para refrescar la memoria: 2,4 segundos en el 0 a 100 km/h, 425 km/h y 2,2 segundos en el 100 a 0 km/h. De infarto…

Actualización: ¡Está confirmado! En la web del Salón de Ginebra ya aparece como una de las premieres de Bugatti. Ahora sólo falta esperar a las imágenes.

Gracias a Jose Luis por el aviso.
Vía | autopista.es
En MotorPasion | Bugatti Veyron GT, 1.350 CV a 425 Km/h

Lo comentábamos el mes pasado, la suerte que había tenido una ciudadano de Newcastle (Reino Unido) al descubrir que entre la herencia de su tío había, además de mucho polvo, un Bugatti Type 57S Atlante, que valoraban en unos tres millones de euros, junto a otra “calderilla” como algún Jaguar E-Type.

Su buena estrella no termina aquí, ya que finalmente se ha vendido por 3.417.500 euros durante el evento Bonhams Retromobile celebrado en París. Como es habitual en estos casos, no ha trascendido el nombre del comprador.

El coche se compró originalmente en 1937 y pasó por varias manos, primero por la de Earl Howe, el que fue el primer presidente del British Racing Drivers Club. En 1995 fue adquirido por Harold Carr, que lo utilizó durante cinco años para después encerrarlo en un garaje hasta que ahora, a finales de 2008, vio la luz.

Debe ser duro vivir en Dubai. Te gastas 1,5 millones de euros en un Bugatti Veyron y cuando te das cuenta, la mitad de tus vecinos tienen uno igual al tuyo pero con los colores cambiados. Así de cruel es la vida del multimillonario. Muy cruel.

Por eso aparecen tantas ediciones especiales por aquellos lares. La última en hacer acto de presencia es este Ettore Bugatti Veyron, que ha sido visto recientemente en el Mall of the Emiriates, el mismo centro comercial donde se vió por primera vez el Bugatti Veyron edición Pegaso, otro one-off del superdeportivo italoalemán.

Su principal característica es la firma del fundador de la marca, Ettore Bugatti, en los laterales, taloneras de las puertas y en el interior. Además, su carrocería también tiene un color único, el mítico French Racing Blue de la marca. Todo un signo de identidad de sus coches de competición.

Mi compañero Daniel ya nos enseñó el Bugatti Veyron Vincero, la exclusiva edición limitada creada por el preparador Mansory, y nos contó cuales eran las novedades estéticas de esta preparación tan singular y destinada sólo a cuentas corrientes con muchos ceros a la derecha.

Pero faltaba un dato que por entonces no se conocía. ¿Qué le habían hecho en Mansory al motor? El preparador alemán no suele dejar los propulsores de serie y con el Bugatti Veyron Vincero no iba a ser menos, a pesar de que ese motor ya entrega 1.001 CV.

Pues bien, tras modificaciones en la línea de escape, el sistema de admisión y refrigeración, el W16 8.0 Cuatriturbo ahora alcanza una potencia máxima de 1.109 CV, lo que supone un aumento de más de 100 CV. No está nada mal. El par máximo también ha crecido, llegando hasta los 1.310 Nm, suficientes asustar al más pintado.

Vía | 4WheelsNews.com
En MotorPasion | Bugatti Veyron Vincero, edición especial creada por Mansory

Esto sí es un buen regalo de Navidad. Al ir a revisar la herencia que le había dejado su tío, un ingeniero de Newcastle descubrió que el viejo garaje escondía una agradable sorpresa.

Después de 47 años sin ver la luz, el Bugatti Type 57S Atalante saldrá del garaje donde yacía junto junto a un Aston Martin y a un Jaguar E-Type, que sería de por sí noticia si no se viesen eclipsados por la valoración del Bugatti: más de tres millones de euros.

El doctor Carr compró el vehículo al primer presidente de la asociación británica de automovilistas en 1955, lo utilizó tan sólo 5 años y después lo encerró en un garaje hasta el día de su muerte.

Tan sólo se construyeron 17 unidades del Bugatti Type 57S Atalante, un modelo que data de 1937, de ahí el elevado precio que puede alcanzar ahora. No deja de resultar curioso que su primer dueño lo utilizase 8 años, el segundo 5 y después se pasase 47 años sin salir de casa. ¡Qué desperdicio!

Vía | autoblog.nl
Más información | BBC News
En Motorpasión | Hay gente con mucha suerte (y ya van 21)