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El Bugatti Veyron Sang Noir es otra edición limitada del Bugatti Veyron, el superdeportivo que se caracteriza por tener más ediciones limitadas que cualquier utilitario de marcas generalistas. Además de sus 1.000 caballos, claro.

Tiene una parrilla y unas llantas diferenciadas del resto de los Veyron, que cambia la elegancia por la deportividad. Su exterior negro crea un bonito efecto conjuntado con el interior naranja.

El Bugatti Veyron Sang Noir es un homenaje al Bugatti Atlantique 57s, un clásico que se puede ver en las fotos. La traducción de Sang Noir es sangre negra, un nombre desafortunado bajo mi punto de vista, me recuerda a los capítulos más desagradables de House.

El lujo, la potencia desmesurada y la exclusividad convergen en el Bugatti Veyron Fbg para Hermés, un spuerdeportivo que tuvimos la ocasión de ver en el pasado salón de Ginebra.

Como sabréis, se trata de una exclusiva unidad preparada por la casa de moda Hermès, una marca que ha ido ligada a los coches de Ettore Bugatti desde los años 20.

En el vídeo no esperéis acelerones, sino que veréis como se ha construido su delicado interior, a mano y por artesanos de la piel con todo el cuidado y dedicación que merece un coche que vale más de 1,5 millones de euros.

El Bugatti Veyron puede estar cercano a aplastar el récord del mundo de velocidad, actualmente en poder del SSC Ultimate Aero con 411 km/h, si el preparador japonés Jun sale exitoso del avanzado proyecto que tiene entre manos: sacar del corazón del Veyron la impresionante cifra de 1.413 caballos.

Con esa caballería empujando, el objetivo a alcanzar serían los 500 km/h, dejando en una “ridiculez” los 411 km/h del récord actual. El primer intento lo tenemos a la vuelta de la esquina, pues será el próximo 7 de abril cuando el Jun Veyron intentará destrozar esos 411 km/h. Llegue o no a los esperados 500 km/h, lo que parece evidente es que a partir de esa fecha, el título de coche más rápido del mundo será suyo.

Gracias por avisarnos, Tronxo!

Vía | Autoblog
Fotomontaje | Bespokeventures

Los mismos que van a lanzar a finales de año la versión final del precioso KC427 Concept nos proponen, a modo de ejercicio de diseño, como serían las líneas de un Gran Turismo de cuatro plazas con los genes de la actual Bugatti.

El Bugatti Type 12-2 Streamliner Concept es sólo un boceto y no hay planes de producción, pero viendo de lo que son capaces los chicos de Racer X Design, me extrañaría que de llevar esto a la realidad les saliese mal. Punto y aparte son los derechos de marca.

Para moverlo, han pensado en utilizar un motor Volkswagen W12 biturbo, un corazón suficiente para mover este monstruo del asfalto hasta superar los 320 km/h. Por cierto, no confundamos esto con el Bugatti Project Lydia o el Bugatti Royale.

Mi compañero Daniel ya nos contó sus impresiones sobre el Bugatti Veyron Fbg par Hermès y nos deleitó a todos con las imágenes tomadas en el salón de Ginebra, así que a mí sólo me queda dejaros con las imágenes oficiales.

Tengo que decir esto, a sabiendas que más de uno no va a reaccionar de buenas maneras. Cuando estuvimos delante de él, le comenté a mi compañero que sí, que vale, que cuesta 1,55 millones de euros más impuestos, que su motor W16 8.0 eroga 1.001 CV y que supera los 400 km/h, pero que a mí me seguía sin llamar la atención. Debo estar loco, ser raro o cualquier otro apelativo que se os ocurra, pero plantarme delante de él no supuso ningún atisbo de júbilo o similar.

Pero lo cortés no quita lo valiente y tengo que reconocer que los colores elegidos por Hermès son, para mi gusto, la mejor combinación que he visto plasmada en la carrocería de un Bugatti Veyron. Tal vez en esto tenga que ver mi gusto por lo clásico, pero prefiero esos colores a otros más llamativos.

Si tenemos que definir el Bugatti Veyron Fbg par Hermès en una sola palabra sería exclusividad, tanto para bien como para mal.

Para bien, porque una marca de lujo como Hermès le ha dado su toque al interior del superdeportivo, y para mal porque su aspecto interior resulta un tanto seco, al menos esa ha sido mi impresión (admito que osada, no me he subido a ningún otro Veyron). Lo que sí puedo asegurar es que no es ni de lejos el coche que más lujo rebosa, otros con un precio diez veces inferior parecían tener mejores acabados.

En su interior encontramos únicamente cuero y aluminio, y da la impresión de ser bastante opaco, poco vivo. Claro que el tipo de lujo que se persigue no es algo vistoso sino más bien discreto. ¿Y qué se siente dentro de un Bugatti Veyron?

La verdad, no sabría decir si lo que estamos viendo es un Bugatti Veyron Pur Sang o es simplemente una excentricidad más de algún jeque árabe de Abu Dhabi, pero lo cierto es que es impresionante verlo circulando por esta autopista como si tal cosa con esa carrocería de aluminio pulido tan sumamente brillante.

Apostaría a que sí es una de las cinco unidades que vimos en el pasado salón de Frankfurt, pero como soy bastante negado para las adivinaciones, lo dejaremos en un posible.

Para refrescar la memoria, decir que el Bugatti Veyron Pur Sang fue una edición limitada y exclusiva en la que la única diferencia respecto a los demás coches era la ausencia de pintura, dejando los paneles de aluminio pulido y fibra de carbono a la vista. No soy de coches cromados y el Bugatti Veyron tampoco es un coche que despierte mis instintos, pero tengo que reconocer que lo que vemos en el vídeo es simplemente espectacular.

Un saludo para Pat_F40.
Enlace | YouTube
En MotorPasion | Bugatti Veyron Pur Sang, un pura sangre de los de verdad, La variedad cromática del Bugatti Veyron

En una colaboración similar a la de Lamborghini con Versace, Bugatti y la firma de productos de lujo Hermès preparan para el Salón de Ginebra una edición especial del Veyron.

Se rememora así una colaboración que Emile Hermès y Ettore Bugatti, fundadores de las respectivas marcas, ya llevaron a cabo en 1920.

Teniendo en cuenta la naturaleza de la marca con la que colaboran, se espera que esta edición especial se caracterice por los acabados interiores, en los que predominará el cuero.

Vía | autoblog.it
Más información | Motor Authority
En Motorpasión | Bugatti Veyron Pur Sang, Bugatti Veyron edición Pegaso
En Embelezzia | Hermès

Que si Bugatti Veyron Targa, que si Bugatti Royale o que si un Bugatti más pequeño, los rumores sobre nuevos modelos dentro de la marca son como el pan de cada día. Ahora, aparece uno más, con más pretensiones que los anteriores y probablemente con muchos menos beneficios econócimos económicos, el que llaman Bugatti Project Lydia.

Lo que véis no son más que recreaciones de Auto Motor Und Sport, pero sirven para hacerse a la idea de como sería ese superhipermegadeportivo. Las cifras, mires cuales mires, asustan a cualquiera: 1.175 CV, 2,5 millones de euros, más de 400 km/h y 6:40 en Nurburgring.

Para completar la lista de la variedad cromática del Bugatti Veyron, un lector nos pasa las fotos de este Veyron naranja y negro tomadas en el hotel Carlton de Mónaco, que también apuntaban en un comentario.

La lista del otro día tenía unos cuantos, pero como vemos aún se puede ampliar mucho. Es curioso como hay coches de los que se venden millones de unidades y parece que siempre los ves en el mismo color, y otros como el Veyron que los superan en variedad cromática.

Pero a lo que vamos, la unidad que aquí véis pertenece al Sultán de Brunei, que no tiene problemas monetarios para comprarse un coche y menos para llenarle el depósito. El color viene del elitista club BBB RRR, que llevan el distintivo de la triple b en el exterior y ese color naranja, igual que el Audi R8 de reparto de butano.