Bugatti

La semana pasada (ayer, concretamente) se desveló el misterio del próximo modelo de Bugatti ante unos invitados muy selectos en Molsheim, Alemania Francia. Se trata de una berlina-coupé con los genes de Bugatti, denominado Bugatti Galibier 16C. Ni Royale ni Bordeaux, las especulaciones han fracasado.

Galibier es uno de los pasos alpinos más duros del Tour de Francia, y también del modelo clásico Bugatti Type 57. Es una combinación de deportividad, elegancia, ostentosidad, modernidad, fuerza… seguro que más de uno ya se ha enamorado (no saber el precio ayuda).

El motor está colocado en posición delantera longitudinal, con tracción total. Los frenos son carbonocerámicos, pues es necesario poder detener con seguridad un aparato que roza las dos toneladas de peso y es capaz de catapultarse a 350 km/h. Mide 5,3 metros de largo, no es precisamente un utilitario.

Parece ser que el aspirante favorito a Campeón del Mundo de Fórmula1 se ha cansado de su Bugatti Veyron. Un portal de compraventa inglés expone la oferta de este Veyron en discreto color negro con tan solo 2.414 kilómetros en su marcador. El precio del juguete es 899.995 libras, al cambio, 1.042.552,68 euros.

Curiosamente, se trata de un coche de tercera mano, ya que Button no ha sido su primer propietario. Puede parecer muy caro, pero por sólo tener casi 2.500 kilómetros baja varios cientos de miles de euros del precio original.

Jenson Button tiene en su garaje otros pepinos de consideración como Mercedes C 63 AMG, Mercedes CLK DTM AMG, Ferrari Enzo, Audi RS6 Avant y BMW M5. También ha sido poseedor de Ferrari F430 Spider, Ferrari 360, Ferrari 550 Maranello, Ford GT y Porsche Carrera GT. A todo esto, no ha cumplido todavía 30 años, no está mal.

Normalmente ver cualquieras de los Dolorpasion™ me duele, pero en esta ocasión me duele de una forma especial. Una de mis primeras maquetas, no recuerdo si fue la primera, y que aún conservo fue la de un Bugatti EB110, color pitufo al igual que el de la foto. Un modelo que marcaba el renacimiento de una marca mítica y que la devolvía al mundo de los superdeportivos.

139 fueron producidos y a tenor de las imágenes podemos ir quitando uno de la lista. Moscú, y los alrededores del Kremlin más concretamente, albergaba el pasado domingo un road-show, el 2009 Bavaria Moscow City Racing. Además de contar con la participación de tres escuderías de Fórmula 1, Williams F1 y Red Bull Racing, había un interesante desfile de modelos, superdeportivos como el Bugatti EB110 protagonista.

Todos los que esperaban un nuevo modelo de Bugatti durante el próximo Salón del Automóvil de Frakfurt, entre los que me incluyo, ya se pueden ir olvidando. En Frankfurt, no habrá ni Bordeaux ni Royale, o como fuese a llamarse. Los fanáticos de la marca se tendrán que conformar con el Bugatti Veyron edición Bleu Centenaire.

Un pequeño golpe para la marca, ya que en septiembre se celebrará el centenario del nacimiento de la marca, y nada mejor que la llegada de una de sus joyas (ya que no son habituales) para celebrarlo. Todo parece indicar, en boca de la misma Bugatti, que la nueva berlina de superlujo, aún se encuentra en la fase de análisis de su mercado, futuros clientes y distribuidores parece que tienen la última palabra.

Una de las curiosidades del Bugatti Bordeaux es que a pesar de que contará con el mismo mastodóntico 8.0 W16 (esta vez no me confundo), de cuádruple turbo y 1.001 CV con que cuenta su hermano mayor el Veyron, la berlina lo dispondría en posición delantera. Lógico por otra parte si se trata de un berlina de cuatro puertas.

Vía | Thecarconnection
En Motorpasión | Bugatti Veyron Grand Sport

La revista británica EVO nos tiene acostumbrados a porno del bueno y esta vez ha juntado al Nissan GT-R, del que esta semana estáis teniendo buena cuenta, con una bestia a la que muy difícilmente puede batir, el Bugatti Veyron.

480 CV, al menos declarados, contra 1001. V6 contra W12 W16. Biturbo contra cuádruple turbo. 1.740 kilogramos contra 2.025. En pocas palabras, y salvo en el peso (menos mal) el Veyron es el doble que el GT-R. Aunque si nos ponemos a hablar de precios, la proporción se vuelve geométrica. 90.000 euros para el japonés, un millón de euros del italo-francés alemán. Un diferencia realmente abismal.

Si en el primer teaser, poco o nada se podía intuir en la imagen borrosa, en esta ocasión, la foto si que nos deja percibir un poquito más. No mucho pero algo es algo. Según los rumores, la nueva gran berlina-coupe de lujo se denomirá Bugatti Bordeaux.

El nuevo Bugatti que se presentará en el Salón de Frankfurt y a buen seguro que teaser tras teaser se hará esperar. De lo poco que se intuye de este coche es que utilizará el conocido W16 que ya lleva su hermano, el Veyron, y que entrega los famosos 1001 CV.

¿Y a partir de la foto que vemos? Pues poca cosa. Ocho colas de escape, dos herraduras que dejan entrever como serán los fallos y un arco que sirve de eje longitudinal del coche…lo que vemos es de momento lo que hay. Hora de esperar al siguiente teaser.

Vía | Worldcarfans
En Motorpasión | Primer teaser del nuevo Bugatti

Hace cuatro meses Sandman hablaba de un posible nuevo Bugatti para el Salón de Frankfurt. Hoy cuando el salón alemán se va acercando poco a poco, aparece esta imágen borrosa de lo que puede ser el nuevo modelo.

Según se comenta en la red, esta imágen está escaneada de forma rápida de la invitación para la hiper exclusiva fiesta de presentación que Bugatti está preparando coincidiendo con el centenario de la marca.

¿Estaremos ante el Bugatti Royale?

Bugatti le ha dado una “vuelta de rosca” más a su super exclusivo Veyron con el lanzamiento de la versión Grand Sport Roadster. Solo se fabricarán 150 unidades, de las que las 50 primeras están reservadas para actuales propietarios de modelos de la marca.

Ahora a través de estas espectaculares imágenes podemos verlo entre viñedos y en unas espectaculares y modernas bodegas que posiblemente se encuentren en la Costa Azul francesa, uno de los pocos lugares dónde se podrá ver alguna unidad rodando.

Quien si no ellos pueden atreverse a enfrentar en el cuarto de milla ni más ni menos que a un Bugatti Veyron y un McLaren F1. Top Gear está empezando esta nueva temporada más fuerte que nunca. Ya sabemos que The Stig “es” Michael Schumacher.

Pues nada mejor que ponerlo al volante del coche más deportivo de la década de los 90, ese con el que todos los que amamos los superdeportivos soñamos, el McLaren F1. Al otro lado Richard Hammond, y montado en el deportivo por excelencia potencia del Siglo XXI, el Bugatti Veyron.