BMW

Desde Hamann vuelven al ataque de la mejor forma que saben hacerlo. Paragolpes imposibles, llantas de diametros exagerados, alerones por doquier y un sin fin de características típicas de sus preparaciones. Así es el Hamann Tycoon, su creación sobre el BMW X6.

El nuevo paragolpes está construido con compuestos de aleación ligera, integrando las luces diurnas de LED. En la trasera, se ha añadido un difusor al paragolpes de serie y se montan sobre el portón dos alerones. No uno, dos. Los laterales reciben estriberas y un ensanchamiento de 60 mm. En el capó, una enorme entrada de aire lleva la firma de Hamann, indudablemente.

Las llantas, de Hamann, son de 23 pulgadas y son de aleación ligera con tornillería de titanio. Se montan con unos neumáticos con unas medidas de locura, 315/25 R23. La suspensión se ha rebajado 40 mm y se han sustituido los amortiguadores por coilovers.

Hace cosa de dos semanas, BMW no enseñó el primer teaser del anunciado BMW X6 M, en donde lo único que podíamos ver era una bestia negra sin muchos detalles a la vista.

En Leftlane News han publicado esta recreación, interpretando con los datos y fotos espías que poseen, como será el futuro rival del Porsche Cayenne Turbo y del Mercedes-Benz ML 63 AMG. Y se ve bastante bruto, para que negarlo.

Como se decía en el vídeo, montará un nuevo motor M V8 4.4 Turbo del que se desconoce todavía la potencia máxima. Se dice que rondará los 500 CV, potencia que lo equipará a sus rivales, por lo menos comparando números. Habrá que ver si es cierto que esa nueva tracción integral con prioridad al tren trasero le hace lo suficientemente efectivo como para batir a sus enemigos.

Vía | Leftlane News
En MotorPasion | El BMW X6 M también tiene video-teaser

Las propuestas de diseño de Racer X Design son siempre muy sugerentes y atractivas. Muestra de ello es su último trabajo, basado en el BMW M6, pero con toques heredados directamente de la competición e inspirado en su antepasado, el BMW Serie 6 E24.

Es todavía un prototipo y nos muestran sólo las recreaciones. Están buscando algún socio interesado en llevar esta mala bestia llamada BMW RZ-M6 a la producción real, supongo que en unidades limitadísimas.

Teóricamente, el chasis permanecería intacto mientras que casi toda la carrocería se sustituiría por una nueva, unos 50 mm más ancha, para darle una mejor apariencia y ocultar el ensanchamiento de vías. La decoración irá al gusto del cliente. Particularmente, que quedo con la clásica, la bandera tricolor de la División M de BMW. Precioso.

Nuevo vídeo sobre los nuevos SUV’s de la división M de BMW y nuevos datos concretos sobre ellos. Como se decía en el anterior teaser, el BMW X5 M y el BMW X6 M estarán animados por un nuevo motor V8 M Turbo (como lo denominan en el vídeo), con una potencia todavía sin especificar.

También nos cuentan que la distribución del par a las ruedas tendrá prioridad en el eje trasero, lo que modificará el comportamiento en el paso por curva, haciéndolos menos subviradores y, a pesar de ser tracción total, dando unas sensaciones parecidas a las de llevar un tracción trasera.

Aquí nos enseñan algo más del BMW X6 M, pero no se pueden apreciar las novedades estéticas. Se ve todo demasiado negro y con camuflaje como para identificar cualquier nuevo detalle. No dicen cuando lo presentarán, pero el Salón de Detroit está muy cerca y si no, el de Ginebra también está al caer.

Vía | Carscoop
En MotorPasion | Primer vídeo oficial del BMW X5 M

El año que mañana comienza será duro para las marcas debido a la situación económica, pero seguirán presentando modelos. Algunas muy pocos, como es el caso de las marcas de Fiat, y otras seguirán con su ritmo habitual, como es el caso de BMW.

El primero en asomar la cabeza será el BMW Z4, en el Salón de Detroit en enero. A esta novedad, ya conocida, se le unirán unas cuantas en el Salón de Ginebra el mes de marzo.

El más interesante será el denominado BMW Concept eDrive, basado en el Serie 1 o el Serie 3, será un coche completamente eléctrico que adelantará la tecnología utilizada en su famoso Project i.

Además de éste, también podremos ver un prototipo del “PAS” (sedán-crossover) de BMW (previsiblemente denominado BMW V5) la versión Individual del BMW Z4 y un prototipo del Rolls-Royce que se situará por debajo del Phantom en tamaño.

Es curioso que ya sea la segunda vez que vemos adelantado el diseño de un nuevo BMW a través de una imagen filtrada del nuevo paragolpes. Pasó con el BMW Serie 7 y ahora ha vuelto a suceder con el BMW Serie 5 F10, la próxima generación.

Si bien no será exactamente así, según fuentes internas consultadas por BMW Blog, su diseño se podría decir que es prácticamente el diseño final del frontal de la nueva generación. Han comparado la imagen con fotos espía y parece que más o menos cuadran las formas.

Como detalles, podemos ver que el logotipo de BMW ya no estará en el capó, sino que irá encastrado en el paragolpes, al estilo del BMW Z4. Y por lo que parece, los grupos ópticos también recibirán un nuevo diseño.

Vía | BMW Blog
En MotorPasion | Extrañas subastas: venden un paragolpes del BMW Serie 7 F01 en eBay

DStyle ha escogido el mejor momento para presentar su preparación para el BMW Z4. Pocos días después de la publicación del BMW Z4 2009, los dueños del actual modelo se plantearán darle un toque de alegría al suyo.

El kit de DStyle está disponible para las versiones coupé (rebautizada como Z4 CS) y roadster/cabrio (Z4 RS), y consta de 10 piezas para la carrocería que le dan al BMW Z4 un aspecto tuning-racing aderezado con unas pegatinas blancas y amarillas.

La parte negativa es su precio: 8.900 euros, pero no incluye las llantas opcionales de 19 pulgadas con neumáticos 245/35 ZR delante y 275/35 detrás, ni tampoco la pintura negro mate que luce tan bien en el modelo.

Si la propia BMW es quien saca un “vídeo espía” de uno de sus coches en pruebas sólo puede significar una cosa, que están a punto de presentarlo. Y con la cercanía del Salón de Detroit, es más que probable que desde Munich nos den alguna sorpresa.

El vídeo no enseña mucho. Sólo a un ingeniero probando el BMW X5 M en el circuito de Nürburgring y dándonos algunos detalles en perfecto alemán. Suerte que han subtitulado el vídeo en inglés para que entendamos algo. Aunque la verdad, tampoco nos dice nada del otro mundo.

Sobre motorizaciones todavía no hay nada claro. Se habla del V10 5.5 5.0 de 500 CV de sus hermanas berlinas, el BMW M5 y BMW M6, aunque los más probable es que se recurra a un nuevo propulsor turboalimentado V8 4.4 de 430 CV. Suena a traición eso de sobrealimentar un motor M, ¿pero acaso no es lo mismo meter un motor M en un SUV?

Os dejo unos cuantos vídeos más, en color Silverstone II, una pintura muy usada por BMW para presentar sus prototipos en los diferentes salones. Suena bien la criaturica…

Hasta ahora, el título de berlina más rápida del mundo recaía sobre el Brabus Rocket, la preparación de Brabus sobre la Clase CLS. Hasta ahora, porque otros alemanes han batido ese record, subiéndolo hasta los 367,4 km/h. 5km/h de diferencia respecto al anterior record.

El coche que ahora tiene el honor de ser considerado como la berlina más rápida del mundo es el G-Power M5 Hurricane RS, una bestia que exprime su motor V10 5.0 Bi-Kompressor hasta los 750 CV. Con la nueva especificación, en G-Power han logrado extraer 20 CV más respecto al anterior modelo.

En febrero ya hicieron un intento, quedándose a las puertas con sólo 360 km/h de máxima. A continuación os dejo con algunas imágenes más y un vídeo donde se puede escuchar el bramido del G-Power M5 Hurricane RS. Espectacular.