Categoría: BMW (511)

AC Schnitzer, que además de “poner chapa” sabe hacer cosas interesantes, nos presenta su versión del BMW M5 Touring.

Su 5.0 V10 sube 45 caballos quedándose en 552. Por fuera, cambian los faldones, escapes, llantas de 20 o 21 pulgadas y algunos elementos más, conservando las branquias clásicas de los BMW M.

De nuevo uno se pregunta si es un M5 Touring es un coche que se preste a estas modificaciones, mi respuesta sería no. Quizás a un Serie 5 Touring se le pueda dar algo de vidilla, pero “pagar” las modificaciones oficiales respecto al Serie 5 y despues añadirle otras que son diferentes pero no necesariamente mejores no parece un gran negocio.

Por una parte, las nuevas generaciones de los coches siempre son más potentes, entre otros motivos porque el peso (sistemas de seguridad, equipamiento, etc) también crece. Pero por otra parte, el consumo tiene que bajar, por temas económicos y ecológicos.

Para ampliar su gama, BMW pone a al venta en mercados europeos el BMW 316i, un motor gasolina atmosférico 1.6 de 122 caballos con el que el Serie 3 acelera de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos y tiene una velocidad máxima de 208 km/h.

Su consumo es de 5,9 litros a los 100 km, ¿dónde está el truco? En el sistema Start&Stop, que reduce el consumo en ciudad apagando el coche en los semáforos y que además indica el momento óptimo (o al menos más eficiente) de cambiar de marcha mediante un aviso luminoso.

Vía | Autoblog Spanish
En Motorpasión | Kit M para el BMW Serie 3, BMW apuesta bien fuerte por la eficiencia en sus nuevos modelos

El Hartge Hunter es la propuesta del preparador Hartge para un sector muy específico: el de los aficionados a la caza. El color discreto y su suspensión elevada, que deja 23 centímetros por debajo del coche, son sus principales características, a costa de resultar perjudicado en dos de los puntos clave del X3: diseño y comportamiento en carretera.

Su nueva suspensión elevada mejora el ángulo de ataque, y junto a los bajos reforzados lo hacen estar más preparado para moverse por caminos complicados.

Resumiendo, una preparación realizada no por su utilidad o belleza, sino porque habrán pensado que entre los aficionados a la caza habrá unos cuantos ricos que querrán presumir de afición con un coche destinado únicamente a esto. Claro, que si presumir de lo primero es de mal gusto desde mi punto de vista, hacerlo de este coche tampoco es una buena idea.

El primer vídeo que vimos del recién presentado BMW X6 no era el vídeo oficial de su presentación. Al parecer, se trata de las imágenes en movimiento que pasa BMW a las televisiones y revistas para hacer sus propios montajes.

Este que vemos aquí, titulado The Reveal, si se trata de su vídeo oficial. Mucho más trabajado, con música y con un claro mensaje, el BMW X6 está destinado a esos hombres de mediana edad, con alto poder adquisitivo y que quieren disfrutar de la carretera sin renunciar a darse un paseo muy de vez en cuando por fuera del asfalto.

Vía | BMWwebTV
En MotorPasion | Nuevo BMW X6, galería de imágenes y datos, BMW X6, vídeo oficial de la versión definitiva

Hace unos días vimos el vídeo filtrado del nuevo BMW X6, el cual creó cierta controversia entre si funcionará este nuevo segmento, el Sport Activity Coupé. Ahora, tras ver la galería de imágenes oficiales, el debate seguro que será aún más intenso.

Intenso porque estas imágenes demuestran que la marca bávara ha sabido interpretar el concepto de combinar la carrocería de un coupé de líneas deportivas con la altura de un SUV, o SAC, como debería ser su denominación correcta. Porque reconozcámoslo, les ha quedado bonito (y eso que nunca he visto con buenos ojos este tipo de coches).

Con todos ustedes, una de las bromas de cámara oculta más cachondas que he visto en mucho tiempo, aunque no entienda 9 de cada 10 palabras que salen en el vídeo, pues está espracheado en la lengua germana. He parodiado el título de cierta película debido a su sorprendente parecido argumental.

Se tarda un tiempo en encontrar el gancho y… bueno, dejémonos de leches. Es una putada lo que le hacen al pobre coche, un precioso BMW Z4 descapotable. Cuando lo he visto, lo primero que me he acordado es de cierta escena de “El coche fantástico” que KITT acaba blanco y … no sigo por que aún no he superado el trauma.

Antes de su presentación oficial, sin avisos ni notas de prensa, ha aparecido en la red un video oficial del BMW X6, versión definitiva que apenas difiere del Concept X6, presentado en el pasado Salón de Frankfurt.

El BMW X6 se une a los exitosos X3 y X5, y se diferencia de este último en tener una forma más de coupé sin dejar de ser un SUV, un concepto interesante que agradará a los fans de este tipo de coches, e incluso puede hacer que los que no simpaticen con los SUV se fijen en él por superar una de las pegas de estos coches: la forma (porque el problema de la altura sigue ahí).

Venga, el primer chascarrillo navideño relacionado con coches. No creo que sea el último, pero al menos por mi parte los mantendré al mínimo. Supongo que a algunos le harán gracia y a otros no, en cualquier caso por mi salud mental separaré la paja del grano.

Bajo el slogan Nkls Xprss (Nikolaus Express), BWM promociona el Serie 1 coupé en Alemania como cabeza motora alternativa a Rudolph y demás renos, que como animales son adorables pero como medio de locomoción no superan en pasión al 3.0 biturbo del 135i.

Vía | Autoblog Green
En Motorpasión | BMW Serie 1 Coupé

G-Power es otro preparador que se ha animado a turboalimentar el motor 5.0 V10 del BMW M5, haciendo que sus 507 caballos de serie aumenten hasta 730.

Han denominado Hurricane a la criatura resultante, nombre bastante apropiado si tenemos en cuenta que, según sus creadores, puede alcanzar los 350 km/h.

Han aplicado al sistema biturbo una presión de 0,5 bares, pero afirman que ya han desarrollado otra versión con el doble de presión que presentarán próximamente que alcanza más de 800 caballos. La cifra es espectacular pero no son los primeros en conseguirlo, Currency Motor Cars también lo había hecho con el M5.

No conocemos el motivo del extraño camuflaje de la unidad de pruebas del BMW Serie 7, en cualquier caso me atrevo a darle el premio a maquillaje más original del año, superando incluso al Audi R8 con lunares, al que acabo también de proclamar como improvisado ganador de 2006. Quizás con un poco más de atrevimiento podrían haberlo convertido en un soporte para los girasoles de Van Gogh.

Entre las características técnicas que se esperan para la nueva generación del Serie 7 están el cambio automático de ocho velocidades, tracción integral, un cambio de diseño en la consola y un nuevo navegador, además de un rango de motores que irá desde un 3.0 de 272 caballos, el 4.0 V8 del M3 (sobre 420 caballos) y quizás una nueva versión del 6.0 V12.

Estéticamente, aunque no podemos ver demasiado, se aprecia un rediseño en la parrilla frontal y en el capó. Se presentará en 2008 y estará a la venta a finales de ese año o en 2009.

Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | BMW Serie 7 2009, fotos espía