Bentley y Nurburgring Nordschelife son con conceptos bastante opuestos del mundo de la automoción. Aunque la marca de origen británico tiene una larga trayectoria en el mundo de la competición que incluye victoras en Le Mans, lo cierto es que sus coches de calle siempre se han caracterizado más por el lujo y la calidad antes que por las sensaciones deportivas que pueden transmitir sobre un circuito de carreras.

Pero esto cambia con la última versión derivada del Bentley Continental GT, el Bentley Continental Supersports que ya empieza a ser distribuído. Este modelo tiene un planteamiento claramente más deportivo que el de sus hermanos de gama, y sin duda con el se busca a esos clientes que además de exclusividad, quieren poder pasarlo en grande sobre la pista.

Derek Bell fue el encargado de sacar a correr este modelo este año en el Festival de Goodwood. Como se pude ver en la imagen, no iba precisamente parado, y es que con 630 caballos de potencia bajo el pie derecho, lo complicado será precisamente eso, ir despacio.

Es 110 kilos más ligero que un Continental GT, solo tiene dos asientos y es capaz de acelerar de 0 a 100 en 3,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 329 km/h. Sin duda son datos de superdeportivo, pero ¿que tiempo hará en una vuelta rápida a Nurburgring Nordschleife?

Se admiten apuestas porque aunque ya ha rodado allí en manos de un piloto profesional, Bentley todavía no ha hecho oficial su tiempo. Esperemos que deje en buen lugar el apellido Supersports, que viene del Bentley Supersports de 1925, el primer Bentley de producción en superar los 161 kilómetros por hora de punta.

Via | Autoblog.it
En Motorpasion | Bentley Continental Supersports

El Bentley más brutico de la Historia está a punto de llegar a los concesionarios de la marca, como estaba previsto. Para un coche normalito no sería una noticia, pero para Bentley sí. Para la mayoría de los mercados estará disponible a finales de año, mediados de 2010 para EEUU por cuestiones de homologación.

La comercialización de este modelo, capaz de funcionar tanto con gasolina como con E85 en cualquier proporción, es el paso previo para tener toda la gama con motores flexifuel para 2012. Normalmente estos motores dan potencias diferentes según el combustible, pero no es el caso de este: siempre da 630 CV.

Para un fabricante así usar biocombustibles es una forma fácil de reducir las emisiones netas de CO₂. Otro fabricante de altísima gama, Bugatti, ya ha planteado esa posibilidad para el próximo 16 C Galibier. El consumo de E85 pasará de 20 l/100 km, pero, ¿a quién le importa eso? Vale, a mi tampoco.

En Motorpasión | Bentley Continental Supersports

No todo lo que fabrica el tuning ruso es una aberración, también podemos encontrar cosas bien hechas. Por ejemplo, el trabajo que ha hecho TopCar con este exclusivísimo coupé, Bentley Continental GT. Es una transformación meramente estética, digna de estar en el garaje de Lord Vader.

El kit cuesta unos 25.000 euros, que es calderilla al lado de lo que cuesta el coche (de 200.000 a 230.000 euros, aproximadamente). Consta de un nuevo paragolpes y aletas con tomas de aire más gordas y luces LED, taloneras laterales, alerón trasero y un difusor aerodinámico.

Si somos humildes y no nos llegaban los billetes de 500 para comprar el GT Speed, ¡no pasa nada! Podemos ponerle la misma parrilla y llantas de 20 pulgadas que sí tiene el modelo más caro. No puede faltar ese toque tan siniestro que tiene en color negro, incluyendo lunas y grupos ópticos.

En caso de querer el acabado en pintura negro mate, la que estamos viendo, se sube la “bromita” 7.000 euros más, y si queremos varias piezas en fibra de carbono, para ahorrar peso, hay que quitar peso de la cartera: el kit pasa de 25.000 a 30.000 euros. Pero, ¿a quién le amarga un dulce?

Eso sí, no podemos obviar la diferencia entre el Continental GT y el Continental GT Speed, aunque makeemos el primero para ser como el segundo. Hay 51 CV de diferencia y prestaciones diferentes. El primero coge 318 km/h de punta y el segundo 326 km/h, además acelera 0,3 segundos más rápido (4,5 s).

Antes de dejaros con la galería en alta resolución me falta comentaros que están trabajando en una ampliación del citado kit, representada en las fotografías de la unidad blanca. Se pueden observar unas tomas de aire en las aletas más grandes, con un aspecto mucho más agresivo.

Se puede ser un macarra y tener estilo, te lo juro por mi colonia de Di and Yi.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Carscoop

Mansory le ha vuelto a meter mano al Bentley Continental GT, en este caso a la versión más potente, la Speed. Así ha creado el Vitesse Rosé. ¿Y este nombre? Vitesse es velocidad en francés. Rosé salta a la vista, el color principal de la carrocería y el habitáculo.

Aunque sólo se fabricarán tres unidades, Kourosh Mansory, propietario de la compañía tal vez no se bienvenido en las principales marcas de coches británicas. Es el especialista en convertir la elegancia de sus coches en extravagancias para adinerados multimillonarios.

El Mansory Vitesse Rosé será presentado en el Salón de Fráncfort y sin duda no pasará desapercibido. Además de su llamativo color, se han modificado los faldones delanteros y traseros, que ahora tienen un aspecto más aerodinámico en línea con los faldones laterales. También se le han puesto luces diurnas de LED en el frontal.

El motor de doce cilíndros cambia completamente su sonido debido a los escapes, que pasan de ser ovalados a ser dos salidas rectangulares, como si se tratase de un ladrillo.

El capó está ahora fabricado en fibra de carbono, igual que el pequeño alerón trasero y otra pieza que ensambla la luneta trasera con el maletero.

Las llantas son de 21 pulgadas y según Mansory suponen un importante ahorro de peso respecto a las originales, con la consiguiente mejoría dinámica. Van calzadas con neumáticos Dunlop Sport Maxx GT en medida 285/30 ZR 21.

El habitáculo está en línea con el exterior, ya que las pieles nobles, maderas y piezas de aluminio que llevan de serie los Bentley Contiental GT han desaparecido para dejar paso a pieles rosas que se combinan con más piezas de fibra de carbono.

Hasta el motor recibe el color rosa del resto de la carrocería. Sin duda una extravagancia más en el mundo de los coches, pero me juego un dedo a que esas tres unidades o están ya vendidas o ya tienen a tres personas detrás de ellas.

Mansory Vitesse Rosé

(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasion | Bugatti Veyron Vincero, edición especial creada por Mansory

Bentley presentará en el Salón de Fráncfort la “Serie 51” de sus modelos Continental GT y GTC. Se trata de ediciones especiales en las que se ha cuidado con más esmero si cabe algunos elementos tanto del interior como del exterior, siempre bajo la batuta de Dirk van Braeckel’s, diseñador de la compañía.

El equipo de color y diseño de Bentley (una marca así tiene departamentos con nombres tan raros) dirigido por Melinda – June Jenkins ha confeccionado algunos interiores trabajados a medida en tres tonos que destacan por los contrastes que crean sobre el salpicadero y el resto del habitáculo.

El primer modelo de la “Serie 51” será el Bentley Continental GTC que se presentará en Fráncfort que combinará el Azul Imperial con inserciones de lino en asientos y puertas, y un color tostado que completa el diseño. En el apartado de llantas, destacan unas de 20 pulgadas con 14 radios en aluminio pulido con el centro oscuro, realmente espectaculares. Prefiero no pensar en el precio.

Exteriormente los coches llevarán una inscripción con el número 51 en las aletas delanteras. Además podrán incorporar pintura bicolor en la carrocería

El nombre de “Serie 51” fue el nombre que se le puso al primer departamento de diseño de Bentley, establecido en Crewe en 1950. El nombre se lo pusieron un año más tarde, y de ahí el nombre. Todos los Bentley “Serie 51” lanzados al mercado desde la creación de este departamento destacaron por el uso de tejidos y colores especiales tanto para el interior como para el exterior.

Si alguno ya está pensando en comprarse un Bentley “Serie 51”, os informamos de que se aceptan pedidos desde el 1 de septiembre. No creo que haya demasiada cola…

Bentley “Serie 51”

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Bentley
En Motorpasion | Bentley Mulsanne

Bentley ha elegido el Concorso d’Elegance Pebble Beach para presentar su nueva berlina, el Bentley Mulsanne. Finalmente si que será el modelo que os mostramos en unas fotos espías hace poco más de un mes y del cual Bentley ha lanzado varios teaser para crear expectación.

Se trata del modelo que sustituirá al Arnage por lo que una de las cosas que más sorprende de su aspecto exterior, es el gran parecido que mantiene con el modelo al que releva. Al igual que ocurría con el Arnage, su nombre lo toma de una de las curvas del mítico trazado de Le Mans, como nuestro compañero hunaudieres.

El Bentley Mulsanne tiene una plataforma completamente nueva y la propia marca hace especial hincapié en destacar que el coche está diseñado y concebido íntegramente en los cuarteles generales de Bentley en Crewe, Inglaterra.

Precisamente allí se comenzará a fabricar el próximo año y allí se ha encargado de su diseño un equipo dirigido por Dirk van Braeckel. Para su creación han tomado como referencia el Bentley 8 litros que la marca presentó en el Salón de Londres en 1930. De ese modelo original se fabricaron 100 unidades entre 1930 y 1931.

El nuevo modelo se podrá contemplar también en el Salón del Automóvil de Frankfurt, dónde Bentley dará más información al respecto, ya que por el momento desconocemos datos de potencia, soluciones técnicas, peso del coche y todos esos datos que siempre es curioso saber en un Bentley, como el número de telas que se utilizan para tapizar su interior.

Bentley Mulsanne

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Bentley Muslanne
En Motorpasion | Así será el sustituto del Bentley Arnage

La información sobre el próximo lanzamiento de la marca de lujo británica viene con cuentagotas. Primero llegó un teaser y después unas fotos espía de la fábrica. Ahora nos obsequian con otra imagen, que vista a los ojos de un entendidillo pensaría que es un muscle car de los años 70.

Con motivo de su 90 aniversario Bentley ha desvelado que presentará en sociedad su nuevo modelo en el Pebble Beach Concours D’Elegance de Monterey, California (EEUU). Eso será el día 16 de agosto, también conoceremos su nombre, pues hasta ahora se refieren a él como All new Grand Bentley.

Teniendo en cuenta el largo ciclo de vida de estos coches de lujo y obras de arte sobre ruedas, es todo un acontecimiento presentar un modelo nuevo. Una cosa está clara, pensad en una evolución y no en una revolución, el clasicismo irá por delante.

En Motorpasión | Teaser del nuevo Bentley ¿Arnage?

Bentley finalizó la producción de su modelo más clásico, su buque insignia de precio inalcanzable, con una versión especial denominada Bentley Arnage Final Series, dándole así una despedida por todo lo alto.

Unos meses después, la marca nos mostraba un teaser que a todas luces parecía mostrar el camino de lo que sería el nuevo Bentley Arnage. El mito no moría, sólo evolucionaba.

Y ahora, Car Magazine publica unas fotos espía del nuevo Arnage (con nombre todavía no confirmado, aunque es de esperar que lo mantenga). Y la sorpresa es que, en esencia, se sigue pareciendo mucho al modelo saliente.

Cierto es que aparecen nuevos detalles como los faros LED y una redisposición de los elementos en su frontal, aunque otros muchos detalles permanecen con el mismo estilo, casi intactos respecto a su predecesor, como los pilotos traseros.

En las fotografías no podemos ver su interior, pero tampoco tenemos que comernos mucho la cabeza: los modelos clásicos de Bentley conservan el mismo estilo de interior desde hace décadas y décadas, nada va a cambiar ahora.

Vía | autoblog.nl > Car Magazine
En Motorpasión | Bentley Arnage Final Series, una clase superior

He tenido dudas sobre si considerar este artículo como Dolorpasion o no hacerlo. Se trata de un Bentley Continental GT pintado por Romero Britto, que según comentan es un “artista pop”.

El coche en cuestión ha sido creado para una exposición en Berlín y según dice el “artista” el Bentley Continental GT “es el coche más bonito y elegante en el mundo y las líneas de su carrocería son perfectas para pintar como si fuese un lienzo en blanco”. Hay que ser animal.

Para mi el Bentley Continental GT es un coche bonito y elegante, pero más bien diseñado para disfrutar conduciendolo por las mejores ciudades y carreteras del mundo. Romero Britto se lo ha cargado pintandolo en color azul, con flores y estrellas adornando puertas y capós.

Lo único bueno que consigo sacar de esta historia es que el coche será subastado después de ser expuesto entre el 10 de julio y el 6 de septiembre para ayudar a una fundación contra la esclerosis múltiple.

Como en este mundo hay de todo, seguro que aparece algún hortera que se gaste una pasta en el coche, y así ayuda a Britto y a la fundación.

Vía | World Car Fans

Poca información da Bentley sobre el nuevo modelo que presentará este mismo verano. Sólo nos dicen que se trata del All-new grand Bentley y que será el epítome de la marca. Por lo visto, los rumores dicen que será la nueva generación del Bentley Arnage.

La única imagen que nos dejan, que para eso es un teaser, simplemente nos deja ver una parte de su frontal y es difícil adivinar que modelo será o cómo será ese nuevo modelo. Lo que está claro es que esta imagen muestra unas líneas similares a las vistas en el Bentley Continental GT.

En el mini site que le han dedicado al lanzamiento podemos ver un vídeo donde se reflejan los puntos principales del desarrollo de este nuevo modelo. Y que será producido en la planta que tiene Bentley en Crewe, Inglaterra. Nada más. Ya sabemos, a esperar…

Más información | New Grand Bentley
En MotorPasion | ¿Es esto un Bentley Continental GT híbrido?