Bentley

Cuando te conviertes en un cliente de coches de marcas como Bentley, algo debe ocurrir en tu cabeza que hace que todo lo que te rodea tenga que tener el mismo nivel de exquisitez y lujo que tu coche. Por eso las marcas de coches suelen aliarse con otras compañías para crear líneas de complementos y accesorios que estén en línea con sus modelos de coches.

Este es el caso de Bentley, que se acaba de aliar con la compañía de esquís Zai para crear dos esquís hechos a mano en Suiza siguiendo las directrices marcadas por el centro de diseño de Bentley en Crewe. El kit completo, que cuesta ni más ni menos que 6.800 euros, está compuesto de esquís, palos y bolsa para transportarlos.

El precio tiene cierta “justificación”. Están hechos a mano en una edición limitada de 250 unidades, que se pondrán a la venta en enero de 2010. Están fabricados en Zaiìra®, un material que lleva fibra de carbono y que está fabricado en exclusiva por Zai. Además incorporan caucho natural en otras zonas, una maravilla para los amantes del esquí. Me imagino que cabrán a la perfección dentro del Bentley Continental Supersports, que es el coche que utilizan para promocionarlos.

Via | Zai For Bentley

Que las marcas de coches están metidas a fondo en la carrera por la ecología es algo que creo que todos tenemos claro y asumido. Por eso, hoy en día el cambio de mentalidad que está sufriendo la sociedad puede llegar a provocar que te miren mal por andar con un superdeportivo ultracontaminante por la calle, y más por fabricarlo. Llevándolo a los extremos, podría compararse a un fabricante de automóviles con uno de armamento, ya que ambos “fabrican armas de destrucción”.

En medio de este panorama, las marcas de coches buscan las fórmulas más ingeniosas para “vestir” sus coches de verde y poder lanzar argumentos de compra ligados a la ecología. Este es el caso de Bentley, que acaba de anunciar que el Continental Supersports es el modelo más ecológico de su gama.

Es complicado de creer teniendo en cuenta que bajo su capó se esconde un motor 6.0 W12 Twin Turbo que desarrolla 630 caballos, datos que podrían causar alergia a más de un integrante de Greenpeace.

Bentley y Nurburgring Nordschelife son con conceptos bastante opuestos del mundo de la automoción. Aunque la marca de origen británico tiene una larga trayectoria en el mundo de la competición que incluye victoras en Le Mans, lo cierto es que sus coches de calle siempre se han caracterizado más por el lujo y la calidad antes que por las sensaciones deportivas que pueden transmitir sobre un circuito de carreras.

Pero esto cambia con la última versión derivada del Bentley Continental GT, el Bentley Continental Supersports que ya empieza a ser distribuído. Este modelo tiene un planteamiento claramente más deportivo que el de sus hermanos de gama, y sin duda con el se busca a esos clientes que además de exclusividad, quieren poder pasarlo en grande sobre la pista.

Derek Bell fue el encargado de sacar a correr este modelo este año en el Festival de Goodwood. Como se pude ver en la imagen, no iba precisamente parado, y es que con 630 caballos de potencia bajo el pie derecho, lo complicado será precisamente eso, ir despacio.

El Bentley más brutico de la Historia está a punto de llegar a los concesionarios de la marca, como estaba previsto. Para un coche normalito no sería una noticia, pero para Bentley sí. Para la mayoría de los mercados estará disponible a finales de año, mediados de 2010 para EEUU por cuestiones de homologación.

La comercialización de este modelo, capaz de funcionar tanto con gasolina como con E85 en cualquier proporción, es el paso previo para tener toda la gama con motores flexifuel para 2012. Normalmente estos motores dan potencias diferentes según el combustible, pero no es el caso de este: siempre da 630 CV.

Para un fabricante así usar biocombustibles es una forma fácil de reducir las emisiones netas de CO₂. Otro fabricante de altísima gama, Bugatti, ya ha planteado esa posibilidad para el próximo 16 C Galibier. El consumo de E85 pasará de 20 l/100 km, pero, ¿a quién le importa eso? Vale, a mi tampoco.

En Motorpasión | Bentley Continental Supersports

No todo lo que fabrica el tuning ruso es una aberración, también podemos encontrar cosas bien hechas. Por ejemplo, el trabajo que ha hecho TopCar con este exclusivísimo coupé, Bentley Continental GT. Es una transformación meramente estética, digna de estar en el garaje de Lord Vader.

El kit cuesta unos 25.000 euros, que es calderilla al lado de lo que cuesta el coche (de 200.000 a 230.000 euros, aproximadamente). Consta de un nuevo paragolpes y aletas con tomas de aire más gordas y luces LED, taloneras laterales, alerón trasero y un difusor aerodinámico.

Si somos humildes y no nos llegaban los billetes de 500 para comprar el GT Speed, ¡no pasa nada! Podemos ponerle la misma parrilla y llantas de 20 pulgadas que sí tiene el modelo más caro. No puede faltar ese toque tan siniestro que tiene en color negro, incluyendo lunas y grupos ópticos.

Mansory le ha vuelto a meter mano al Bentley Continental GT, en este caso a la versión más potente, la Speed. Así ha creado el Vitesse Rosé. ¿Y este nombre? Vitesse es velocidad en francés. Rosé salta a la vista, el color principal de la carrocería y el habitáculo.

Aunque sólo se fabricarán tres unidades, Kourosh Mansory, propietario de la compañía tal vez no se bienvenido en las principales marcas de coches británicas. Es el especialista en convertir la elegancia de sus coches en extravagancias para adinerados multimillonarios.

El Mansory Vitesse Rosé será presentado en el Salón de Fráncfort y sin duda no pasará desapercibido. Además de su llamativo color, se han modificado los faldones delanteros y traseros, que ahora tienen un aspecto más aerodinámico en línea con los faldones laterales. También se le han puesto luces diurnas de LED en el frontal.

Bentley presentará en el Salón de Fráncfort la “Serie 51” de sus modelos Continental GT y GTC. Se trata de ediciones especiales en las que se ha cuidado con más esmero si cabe algunos elementos tanto del interior como del exterior, siempre bajo la batuta de Dirk van Braeckel’s, diseñador de la compañía.

El equipo de color y diseño de Bentley (una marca así tiene departamentos con nombres tan raros) dirigido por Melinda – June Jenkins ha confeccionado algunos interiores trabajados a medida en tres tonos que destacan por los contrastes que crean sobre el salpicadero y el resto del habitáculo.

El primer modelo de la “Serie 51” será el Bentley Continental GTC que se presentará en Fráncfort que combinará el Azul Imperial con inserciones de lino en asientos y puertas, y un color tostado que completa el diseño. En el apartado de llantas, destacan unas de 20 pulgadas con 14 radios en aluminio pulido con el centro oscuro, realmente espectaculares. Prefiero no pensar en el precio.

Bentley ha elegido el Concorso d’Elegance Pebble Beach para presentar su nueva berlina, el Bentley Mulsanne. Finalmente si que será el modelo que os mostramos en unas fotos espías hace poco más de un mes y del cual Bentley ha lanzado varios teaser para crear expectación.

Se trata del modelo que sustituirá al Arnage por lo que una de las cosas que más sorprende de su aspecto exterior, es el gran parecido que mantiene con el modelo al que releva. Al igual que ocurría con el Arnage, su nombre lo toma de una de las curvas del mítico trazado de Le Mans, como nuestro compañero hunaudieres.

El Bentley Mulsanne tiene una plataforma completamente nueva y la propia marca hace especial hincapié en destacar que el coche está diseñado y concebido íntegramente en los cuarteles generales de Bentley en Crewe, Inglaterra.

La información sobre el próximo lanzamiento de la marca de lujo británica viene con cuentagotas. Primero llegó un teaser y después unas fotos espía de la fábrica. Ahora nos obsequian con otra imagen, que vista a los ojos de un entendidillo pensaría que es un muscle car de los años 70.

Con motivo de su 90 aniversario Bentley ha desvelado que presentará en sociedad su nuevo modelo en el Pebble Beach Concours D’Elegance de Monterey, California (EEUU). Eso será el día 16 de agosto, también conoceremos su nombre, pues hasta ahora se refieren a él como All new Grand Bentley.

Teniendo en cuenta el largo ciclo de vida de estos coches de lujo y obras de arte sobre ruedas, es todo un acontecimiento presentar un modelo nuevo. Una cosa está clara, pensad en una evolución y no en una revolución, el clasicismo irá por delante.

En Motorpasión | Teaser del nuevo Bentley ¿Arnage?