Categoría: Autovaz (3)
Prueba del Autovaz Volga
Porque no todo en esta vida va a ser ver a los chicos de Top Gear probando superdeportivos, ni televisiones alemanas comparando descapotables. ¡Las berlinas rusas también tienen derecho a su minuto de fama!
Lada Motorsport WTCC
LADA también entra en el Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC) con el Lada Motorsport 21106, que está pendiente de homologación y que se espera que participe en el “día de la prensa” de Monza el 21 de marzo.
Estaba previsto que apareciese en Ginebra, pero el viaje desde la factoría de Autovaz en Togliatti era demasiado largo, así que han hecho descanso en las instalaciones de MTEC en Waldsolms.
Vía | speedArena
Lada Niva: el auténtico 4x4
El clásico y mítico Lada Niva, se llama desde hace cuatro años VAZ 214 4×4. Incluso la propia marca cambió de Lada a Autovaz, el nombre de la casa matriz.
Es un auténtico todoterreno, único, y robusto. Se fabrica en Togliatti (Rusia), el centro industrial de la región de Samara en el Volga Central. Destaca por sus excelentes cualidades «off road».
Lleva en el mercado varias décadas, desde el año 1977. En España se introdujo tres años después. Puede circular por lugares complicados y salvar pendientes importantes, siempre que la adherencia acompañe. El Vaz 214 1.7i 4×4 permite acceder a casi cualquier lugar. Esto lo hace muy adecuado para trabajos duros y apreciado por las gentes del campo.
Se caracteriza por ser práctico y sin concesiones a las nuevas tecnologías ni al confort o el lujo. La carrocería autoportante esta construida en acero ligero al que se añaden elementos mecánicos muy robustos y probados. Mide 3.72 metros y pesa unos 1.300 kgs. La línea es la misma que se conoce desde hace varios años, con el inconfundible frontal alto que integra los faros e intermitentes. Todo ello protegido por las defensas metálicas, que son opcionales en la versión Tundra.
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