Auto Union

Llamadme purista, atascado en el pasado o lo que queráis, pero creo que hay cosas que deberían quedarse como las recordamos. Como los Auto Union, por ejemplo. No digo que esto sea un trabajo mal realizado, ni mucho menos, ojalá yo pudiera hacer algo así, pero no me termina de convencer del todo.

Este 2008 Auto Union Type C Concept lo ha diseñado Lukas Vanek, un diseñador checo recién salido del IED, con el que pretende revivir los deportivos que corrían los Gran Prix en los años 30.

Con un diseño futurista, pero a la vez con toques clásicos en sus formas, este prototipo cuenta con materiales como la fibra de carbono o los neumáticos de perfil bajísimo, montados sobre unas enormes llantas. Según su diseñador, está adaptado para montar un motor V12 6.5 de 650 CV. Un buen bicho, si señor.

70 años sin Bernd Rosemeyer. Casi nada. El mítico piloto alemán, de la época de los Nuvolari, Varzi y compañía, falleció hace ya 70 años, un 28 de enero, sin que ni tan siquiera la Fórmula 1 hubiera empezado a dar sus primeros pasos “oficiales”. Pero eso no quita para que todos los veteranos en esto de las carreras tengan siempre el apellido del alemán en la boca cuando se trata de escoger los mejores pilotos de todos los tiempos.

Corría la mañana de ese fatídico 28 de enero de 1938 cuando Bernd Rosemeyer surcaba la autopista entre Frankfurt y Darmstadt a lomos de su Auto Unión plateado, con la aguja superando los 400 km/h, cuando una fuerte racha de viento se llevó la vida del extraordinario piloto alemán. Estaba intentando recuperar el récord del mundo de velocidad en tierra en un kilómetro con salida lanzada, que se lo acababa de quitar el Mercedes de Caracciola minutos antes.

En 1932 nació la mítica compañía Auto Union, resultado de una alizanza entre las compañías alemanas DKW, Horch, Wanderer y Audi. Desde entonces, el nombre de Auto Union, aunque dedicados a la fabricación de coches y motos, ha estado fuertemente ligado con la competición, siendo responsable de fabricar en los años 30 varias de las legendarias Flechas de Plata, denominación que compartían con los Mercedes de la época. El rastro de Auto Union en nuestros días, no es otro que los cuatro aros entrelazados que conforman el actual logotipo de Audi, que representaban la unión de las cuatro empresas alemanas.

Audi España no ha querido olvidar que este año se cumplen 75 años desde el nacimiento de esta mítica firma, y para conmemorarlo, exhibirá en el Audi Forum de Madrid (c/Orense 13) unas cuantas joyas de la marca, procedentes directamente desde el museo de Audi en Ingolstadt. En fin, una ocasión única que los amantes del motor no podéis dejar pasar. Estarán un Horch 670 de doce cilindros, un DKW F5 Front Luxus o un Wanderer W 25 K del 37. Además, la exposición contará con la presencia del único Audi Type R Imperator del 29 que existe en el mundo, cuya carrocería fue reconstruida a partir de los planos originales. Pero la joya de la corona será otra.

Será un juguete caro, muy caro, pero estoy seguro que cada uno de nosotros querría poder regalarle algo así a su hijo para ir aficionándole al mundo del automovilismo. Y para que engañarnos, para verlo todos los días en el salón de casa.

Esta réplica del Auto Union Type C será recordada y soñada por muchos, ya que sólo 999 afortunados podrán disfrutarla. Cuando digo que será caro, es porque un modelo a escala 1:2 hecho completamente en aluminio, con tapicería de cuero, frenos de disco hidráulicos y detalles como el original pre WWII no lo van a regalar por cuatro duros.

En fin, algún día seremos ricos, para que todas estas cosas dejen de impresionarnos. O tal vez no, algo así no se paga con dinero…

Vía | Carscoop
En MotorPasion | Un Mustang a pedales

Parece ser que con la noticia de la venta del Auto Union Type D por 11,5 millones nos metieron un gol y de los grandes.

Resulta que la casa de subastas Christie’s retiró la subasta por problemas con la autenticidad del coche. Tras indagar un poco en el chasis del 1939 Auto Union Type D, descubrieron que no era el número 21, ganador de un Grand Prix du France de 1939, sino que el número de chasis del modelo subastado correspondía con el 19, el cual no ganó ningún Grand Prix.

De cualquier forma, a partir de este semana, se volverán a aceptar pujas por este coche, que aunque no consiga alcanzar el record del mundo, las previsiones apuntan a un precio final de nada mas y nada menos que 7,2 millones de euros.

Vía | Hemmings Auto Blogs

Nuestro lector Juan Ignacio Acosta tuvo la enorme suerte de poder fotografiar una de las joyas del automovilismo histórico en un reciente viaje a Alemania.

Esta joya es el Auto Union Type C Streamline y la pudo observar con detenimiento en Ingolstadt (dudo entre que será más difícil, escribirlo o pronunciarlo), como no podía ser de otra forma.

Estamos hablando de un diseño que data de 1937, ¡70 años! y se ve tan actual que parece que sea un prototipo futurista. Habría que ver las caras de la gente de aquella época viéndolo volar por el asfalto a más de 400 km/h.

Uno de nuestros lectores, jsanto, tuvo la enorme suerte de poder fotografiar y estar a escasos centrímetros centímetros del 1939 Auto Union Type D que se vendió hace unos días por 11,5 millones de euros y muy gentilmente nos ha enviado las fotos para el deleite de todos nosotros.

Como se puede ver, el estado de conservación se podría decir que es casi perfecto, por no decir que es perfecto en todas su letras. Ese brillo de la carroceria, del motor y de cada una de sus partes dificilmente se puede ver en un coche de calle, a menos que lleve sólo unas horas en la calle después de salir del concesionario.

En el anterior post alguien preguntaba sobre su motor, así que creo que es de recibo dedicarle unas líneas en MotorPasion a este hermoso coche. Si pinchási en continuar leyendo tendréis algunos datos.

Al final, el precio final del 1931 Auto Union Type D de Adolf Hitler ha superado con creces el record que ostentaba el 1931 Bugatti Type 41 Royale Sports Coupe con más de 8 millones de euros.

Ahora, el nuevo record está en 11,5 millones de euros o 15 millones de dólares y se ha conseguido en la subasta de la casa de subastas de Christie’s. A partir de ahora, al Auto Union Type D ya se le podrá llamar como el coche más caro del mundo.

Y hace unos días que nos sorprendiamos con los 4,2 millones de euros del Shelby Cobra ‘Super Snake’...

Vía | diariomotor.com
En MotorPasion | El Auto Union Type D de Hitler a subasta

Que lástima que una belleza como el 1939 Auto Union Type D de la imagen tenga un pasado tan negro. El encargado de construir el mejor y más veloz deportivos de aquellos años fue Ferdinad Porsche, a petición expresa del dictador Adolf Hitler, como una muestra del poderío y superioridad del Tercer Reich.

Actualmente, solo se conoce la existencia de otra unidad más, aparte de esta, ya que la mayoría fueron destruidos durante la Segunda Guerra Mundial. Esa, entre otras, es una de las razones por la que se espera que en la subasta que efectuará la casa de subastas Christie’s el próximo mes de febrero supere el record de cotización de un coche en una casa de subastas.

El actual record lo ostenta un 1931 Bugatti Type 41 Royale Sports Coupe vendido a finales de los 80, también en Christie’s, que alcanzó un precio final de 8.170.500 euros. Calderilla…

Vía | AutoMotoPortal