A mi la fibra de carbono es un material que me apasiona, la encuentro bonita, práctica y extremadamente diferenciadora, pero no se si por mucha pasta que tuviese llegaría al extremo que el nuevo paquete de Mansory, uno de los preparadores más exclusivos que existe, propone para Aston Martin y que se ha podido ver en el Salón de Frankfurt.

Con fibra de carbono por los cuatro costados, la modificación de Mansory cuesta la friolera de 380.000 euros extra sobre un Aston Martin DB9, aunque también se puede montar sobre el DBS. Con ella se consigue un coche único forrado del negro y ligero material objeto de deseo tanto por fuera como por dentro, con multitud de paneles hechos a medida.

Con el paquete se añade un sistema de escape deportivo en acero inoxidable que presenta dos salidas traseras centrales en el nuevo difusor posterior, y no quiero ni imaginar si han conseguido mejorar la melodía del deportivo inglés como debe sonar la joyita.

La suspensión ha sido rebajada y se han modificado las geometrias para ofrecer un comportamiento mejorado, lo que unido al nuevo conjunto aerodinámico que incluye faldones, nuevas tomas de aire en el capó para mejorar la respiración del V12 y un discreto alerón trasero, mejorará las prestaciones del Aston Martín DB9/S.

Las llantas en negro maridan muy bien con el color natural de la fibra de carbono y se han montado de 20 pulgadas en el eje delantero y de 21 pulgadas para el eje trasero. El calzado se ha confiado a unos pegajosos Dunlop Sport Maxx en medidas 255/30 ZR20 y 295/25 ZR21 y las pinzas de freno van pintadas de color rojo, a juego con el interior.

Y es que una vez dentro el piloto de esta bala de carbono que es el Mansory Cyrus se encontrará de nuevo profusión de este material en conjunción con otros de semejante nivel, todo con un contraste negro-rojo intenso. Así los asientos y multitud de detalles, que tienen los logotipos bordados, están realizados en cuero cosido a mano en este color.

En Motorpasión | Mansory

El Aston Martin Rapide es una berlina de cuatro puertas y cuatro plazas que la marca define como el coche deportivo de cuatro puertas más elegante del mundo. Y les falta modestia, pero quizás no razón.

Se presenta en el Salón de Fráncfort, tres años después de mostrar un prototipo con el mismo nombre. La idea es la misma que estrenó el Mercedes CLS y siguieron otros modelos como el Porsche Panamera, y al que próximamente se incorporará el Audi A7. Sin embargo el Aston Martin será aparentemente el más lujoso y caro de todos ellos.

Para ver el Aston Martin Rapide en los 125 concesionarios que la marca tiene repartidos por todo el mundo sólo habrá que esperar a principios de 2010. Su precio se anunciará estos días, durante el Salón de Fráncfort.

Motor del Aston Martin rapide

El Aston Martin Rapide equipa un motor 6.0 V12 de 470 CV a 6.000 rpm y 600 Nm de par, con el que hace el 0 a 100 en 5,3 segundos. Su transmisión es una caja de cambios automática de seis velocidades denominada Touchtronic 2, que permite al conductor cambiar de marcha de forma automática o hacerlo de forma manual gracias a las levas de magnesio situadas en el volante.

La configuración del coche incluye un modo Sport, que se activa mediante un botón en el centro de la consola, y que modifica los cambios de su caja de cambios cuando se lleva en modo automático.

Aston Martin se ha querido asegurar de que el comportamiento del modelo esté a la altura, y para ello se han realizado más de 8.000 kilómetros en el circuito de Nordschleife, el trazado largo de Nürburgring, además de pruebas en distintas circunstancias climatológicas en varias partes del mundo y pruebas en el circuito de velocidad de Nardo (Italia).

Aston Martin Rapide, el deportivo familiar

Aston Martin buscaba mantener el espíritu de sus coches y su impecable diseño exterior a pesar del hándicap que supone añadir dos nuevas puertas, y parece que lo han conseguido. El Aston Martin Rapide tiene algunos curiosos detalles que combinan comodidad y deportividad.

Para muestra un botón: sus cuatro puertas no se abren de forma totalmente perpendicular al coche, sino que lo hacen con un ángulo de 12 grados hacia arriba. Es decir, al abrirse se elevan ligeramente para evitar obstáculos como bordillos. Su ángulo de apertura también aumenta hasta los 70 grados, facilitando la entrada y salida del vehículo.

Su maletero tiene una capacidad de 301 litros, que ciertamente no es muy grande. Aston Martin parece haber querido centrarse en el confort para los cuatro pasajeros más que en la capacidad de carga, algo lógico por otra parte.

Es un coche para llevar a la abuela y a los niños, pero sigue siendo un Aston Martin. Sus llantas de 20 pulgadas con neumáticos Bridgestone Potenza 245/40 R20 delante y 295/35 R20 detrás, sus luces LED laterales o sus ventanillas sin marco lo demuestran.

Interior del Aston Martin Rapide

En el interior del Rapide encontramos un cóctel de lujo y deportividad que esconden las concesiones al confort. Por ejemplo, sus cuatro asientos son de tipo baquet, aunque la marca asegura que mantienen altos niveles de confort en viajes.

El sistema de climatización es individual en la parte delantera y trasera. Un mando circular con un display digital permite seleccionar la temperatura en la parte trasera a través de varios aireadores.

En el apartado de equipamiento electrónico encontramos varios elementos para comunicación y ocio a bordo. Los pasajeros de los asientos traseros pueden ver una pantalla LCD asociada a un cargador de seis DVD integrado en el maletero, que pueden escuchar a través de auriculares sin cable o bien a través del equipo de sonido Bang & Olufsen.

Este equipo de sonido, denominado Beosound Rapide, cuenta con 15 altavoces con una potencia total de 1.000 watios. Incluye un mando a distancia para manejar las distintas funcionalidades, y ha sido creado específicamente para adaptarse al interior del Rapide.

Galería de fotos

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Para encontrar un rival a la altura del Aston Martin Vantage LMV/R, hay que pensar en deportivos de la talla del Lamborghini Gallardo Superleggera o el Ferrari 430 Scuderia, verdaderas máquinas de competición camufladas bajo una carrocería para andar por la calle.

Esta versión del Aston Martin Vantage debe su denominación a la exitosa historia de la marca en el circuito de Le Mans, ya que sus siglas se corresponden con el significado de Le Mans Vintage Racer (algo así como corredor clásico de Le Mans).

El cambio fundamental de esta preparación de Elite es una nueva carrocería fabricada íntegramente en fibra de carbono para conseguir el mejor tonelaje posible en la báscula, que de momento no ha sido anunciado. Este ligero material se extiende también al salpicadero y a diversas partes del motor.

Unas llantas de 20 pulgadas de precioso diseño, una suspensión rebajada y endurecida, un sistema de escape revisado y unos frenos a la altura de las circunstancias son el resto de cambios a los que se somete el Vantage LMV/R para mejorar su comportamiento.

En el interior, la piel vuelta y una placa numerada ponen la nota de elegancia y distinción en cada una de las exclusivas y limitadas 30 unidades que que se van a fabricar, en los talleres de Florida de Elite, de este espectacular Aston Martín .

En Motorpasión | Aston Martin V12 Vantage

La última joya británica está al caer. El Aston Martin One-77 ultimará las últimas etapas de su desarrollo en Nürburgring, ya que hasta ahora lo que hemos podido ver es el prototipo original.

Cuando llegue al mercado, su precio le hará competir en exclusividad con otro grande, el Bugatti Veyron. Y es que pagar más de un millón de euros por un sólo automóvil no es algo demasiado habitual, al menos si el coche es nuevo.

La base que propulsará esta nueva “bestia” serà el 6.0 V12 con el que ya cuentan otros Aston Martin como el DBS, el DB9 y el V12 Vantage, aunque de la mano de Cosworth la cilindrada se aumentará hasta llegar a los 7.3, una potencia de 700 CV y una reducción en el peso del mismo de un 10%.

De esta forma el peso del Aston Martin One-77 se contendrá en los 1.500 kilogramos, para una prestaciones, como no, de ensueño: 320 km/h de velocidad máxima y 0-100 km/h en 3,5 segundos. Eso sí, por muchas cifras, aventurar si será capaz de luchar en tiempos en el “ring” con el Chevrolet Corvette ZR1 o el Nissan GT-R me parece demasiado.

En Motorpasión | Aston Martin One-77

Vía | Motorauthority

No es ninguna broma, ni estamos en el April Fool’s Day o el Día de los Inocentes. A no ser que en Aston Martin tengan un retorcido sentido del humor para estas cosas, aunque lo dudo mucho.

Es hora de expandir las opciones para los clientes de los coches que salen de Gaydon y antes de aventurarse en todoterrenos (para eso tienen a Lagonda), desde Aston Martin han decidido trabajar conjuntamente con Toyota para lanzar al mercado un utilitario con los toques de distinción del logo alado.

Basado en el Toyota iQ, el Aston Martin Cygnet se presenta como una solución eficiente a la vez que lujosa en el segmento de los utilitarios. Parecen dos términos opuestos, lujo y eficiencia, pero muchas veces para sobrevivir hay que innovar y esto seguro que no pasará desapercibido para nadie.

En MotorPasion | Toyota iQ

Aunque al Aston Martin Rapide ya lo hemos visto en imágenes oficiales y de estudio, hasta que no vemos un coche en su ambiente natural, aparcado junto a otros coches, no parece que podamos emitir un juicio justo sobre él. Lo ideal sería verlo en vivo, pero no siempre es posible.

Un lector de la revista Car Magazine les ha enviado estas imágenes en las que podemos verlo completamente libre de camuflajes. Y se agradece que así sea, puesto que la imagen que vemos del Aston Martin Rapide, al menos en mi más humilde opinión, es espectacular.

Sí, soy fan declarado de Aston Martin y sus últimos diseños, y puede que por eso mismo mis apreciaciones puedan ser poco objetivas, pero a la vista está que el trabajo conseguido por el equipo de diseñadores dirigido por Marek Reichman es digno de alabanza.

Según ha relatado a la revista Simon Gregg, el fotógrafo, el diseño del Aston Martin Rapide ha superado todas sus expectactivas. Y estoy seguro que también lo hará en las expectativas de muchos de nosotros.

No es fácil conseguir lo que han conseguido en Aston Martin. Añadir dos puertas más a sus diseños y conseguir a la vez que las líneas de coupé de corte deportivo sigan estando presentes. Por lo que se ve en las imágenes, ambos conceptos están muy bien resueltos.

Su presentación debería ser, si las cuentas no fallan, en el Salón de Frankfurt este próximo mes de septiembre.

Vía | World Car Fans
En MotorPasion | Aston Martin Rapide, en la recta final

Probablemente, como me sucedió a mí, muchos de vosotros os quedastéis con más ganas de ver imágenes del impresionante Aston Martin One-77 tras la galería en el Concorso d’Eleganza Villa D’Este. Bueno, Aston Martin nos ha regalado nuevas imágenes oficiales.

Las fotos parecen tomadas en el Lago Como, durante el evento realizado semanas atrás. Pero claro, dado que son imágenes oficiales, aún resaltan mucho más la belleza de este bonito deportivo inglés. Perfectas para un fondo de escritorio.

Eso sí, desde la marca del logo alado se resisten a dar más información de la que nos han facilitado hasta el momento, que no es poca, dicho sea de paso. Sin duda, Aston Martin ha sabido reinventarse a sí misma, consiguiendo un coche mucho más espectacular que sus anteriores modelos pero sin perder la seña de identidad de la marca.

Aston Martin One-77

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En MotorPasion | El Aston Martin One-77 en vivo en el Concorso d’Eleganza Villa D’Este

Como cambian las cosas cuando vemos un coche a través de las fotos oficiales y comparamos éstas con fotos tomadas en un salón, en la calle o en cualquier otro sitio. Las formas cambian, para bien o para mal, irremediablemente. En el caso del Aston Martin One-77 cambian para bien, por lo menos para mi gusto.

Estas imágenes, publicadas por nuestros compañeros italianos de OmniAuto.it, que estuvieron ayer en la presentación del nuevo deportivo del logo alado en el Concorso d’Eleganza Villa D’Este, nos muestran lo que todavía no habíamos podido observar con detenimiento, su interior.

Un interior acorde con lo que nos enseña el exterior, exquisitez y un diseño rompedor. La fibra de carbono, el cuero de un exquisito tacto (es lo que creo apreciar en las fotos) y metales pulidos campan a sus anchas por ese habitáculo que todos desearíamos ocupar. Esperemos a las fotos oficiales y los nuevos datos, puesto que Aston Martin todavía no ha dicho esta boca es mía.

Aston Martin One-77 en el Concorso d’Eleganza Villa D’Este

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Vía | OmniAuto.it
En MotorPasion | Aston Martin One-77

El prestigioso Conconrso d’Eleganza Villa D’Este que se celebra anualmente en el Lago Como en Italia es el escenario elegido por Aston Martin para presentar, por primera vez, un modelo completamente acabado de su última creación artesanal, el Aston Martin One-77.

Ya hemos visto imágenes de él con anterioridad, pero en ninguna de ellas hemos visto su interior, salvo lo poco que se puede apreciar en esta imagen. Esto es porque ese modelo de las imágenes no está acabado al 100%. Lo que podemos esperar de ese habitáculo es lo que deberíamos esperar si le damos una vuelta de tuerca a los diseñados de la marca del logo alado, exquisitez en estado supremo.

El Bugatti Veyron Centenaire Edition va a tener un duro rival con el que competir en belleza y admiradores en el Lago Como, de eso no hay duda. También se anuncia que esta unidad también será la primera que monte un motor 100% funcional. Ya falta menos para saber como será esta bestia en la carretera. Asumo que será todo lo que esperamos de ella.

Aston Martin One-77

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Aston Martin One-77 en el Salón de París

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En MotorPasion | Aston Martin One-77

Ya falta menos para su presentación pública. Según la propia marca, a finales de 2009 se desvelará al público y comenzará su producción. Va a fabricarse en una planta de Graz (Austria), con la colaboración de Magna Steyr. Las primeras unidades llegarán a sus dueños a primeros de 2010.

A modo de recordatorio, el Aston Martin Rapide es su primer modelo de producción de cuatro puertas moderno, y rivalizará con modelos de similar planteamiento como el Porsche Panamera. Sus puntos clave son la elegancia, ADN de Aston Martin, potencia elevada, cuatro asientos reales, habitabilidad y un generoso maletero.

Sabemos que el motor será un 6.0 V12 que dará 470 CV y un par máximo de 600 Nm al eje trasero. La fabricación del motor será artesanal en una planta de Colonia (Alemania), como es tradición en el segmento alto. No se han facilitado datos de prestaciones todavía, aunque dicen que serán de lo mejor del segmento… tiempo al tiempo.

Después de las pertinentes pruebas de alto kilometraje y extremas condiciones climáticas, se ha puesto a punto en Nürburgring. Las pruebas de resistencia se están completando y todo apunta a que el debut público en el mes de septiembre será posible. La primera vez que este modelo se vio fue en el Salón de Detroit de 2006, cuando se mostró el concept que lo anticipó.

PD: Los más observadores notarán que el fotógrafo sale reflejado en los protectores de los bujes de los ejes, un detalle curioso en una marca tan perfeccionista…

Fuente | Aston Martin
En Motorpasión | Aston Martin Rapide, nuevas imágenes oficiales