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Aston Martin DB9 GT Bond Edition: para que tú también seas 007

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Aston Martin DB9 GT Bond Edition: para que tú también seas 007

Podemos asociar el personaje de James Bond con muchos coches, pero lo más probable es que sea un Aston Martin el coche que nos imaginamos al agente especial británico conduciendo. Ahora, el fabricante inglés propone una edición especial limitada de su Aston Martin DB9 GT, denominada Bond Edition y de la que únicamente se fabricarán 150 unidades, a unos 224.000 euros cada una.

Esta edición, que celebra el lanzamiento de la última película de la saga, Spectre, incluye un equipamiento específico, accesorios y un acabado especial, aunque conserva bajo el capó el motor 6.0 litros V12 de 547 CV y 620 Nm que equipa el GT, y que por tanto lo convierte en el DB9 más potente de la historia. Veamos qué ofrece este DB9 GT tan cinematográfico.

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El Reino Unido quiere que Aston Martin produzca el DBX en unas instalaciones militares en Gales

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El Reino Unido quiere que Aston Martin produzca el DBX en unas instalaciones militares en Gales

De la misma forma en que el gobierno de Italia convenció a Lamborghini de que produjera su SUV en territorio italiano, el Reino Unido está buscando la forma de que Aston Martin produzca el DBX en terreno británico. Su oferta consiste en permitirle al fabricante utilizar unas instalaciones militares en Gales.

La base de las Fuerzas Armadas Reales y las instalaciones del Ministerio de Defensa están ubicadas en St Athan. De acuerdo con la BBC, el Primer Ministro del Reino Unido, David Cameron, le ha ofrecido a Aston Martin uno de los hangares vacíos que en principio estaban destinados a una academia militar, pero el proyecto fue cancelado hace unos cinco años.

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Aston Martin DB9 GT: el DB9 más potente de la historia pone rumbo a Goodwood

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Aston Martin DB9 GT: el DB9 más potente de la historia pone rumbo a Goodwood

Como colofón para la gama DB9, antes de que el nuevo modelo aterrice en el mercado el año próximo, Aston Martin presenta este fin de semana en el Goodwood Festival of Speed el Aston Martin DB9 GT, la variante más potente de la historia del DB9. Además de una mayor cifra de potencia y mejores prestaciones, la versión GT suma también más equipamiento.

Para empezar, el 6.0 litros V12 produce una potencia de 547 CV a 6.750 RPM y un par motor máximo de 620 Nm a 5.500 vueltas. De serie se combina con la transmisión automática Touchtronic II de seis velocidades. Con esto, el DB9 GT es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 295 km/h.

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El Aston Martin Vantage GT12 cuelga el cartel de "todo vendido"

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El Aston Martin Vantage GT12 cuelga el cartel de "todo vendido"

La variante más deportiva y dinámica del Aston Martin Vantage, esa que en principio se quería llamar GT3 y que finalmente hubo de renombrarse a GT12 por desavenencias entre la firma británica y el fabricante alemán Porsche, acaba de colgar el cartel de "todo vendido". Si tenías esperanzas de hacerte con una de las cien exclusivas unidades, desafortunadamente llegas un poco tarde.

Como ya sabíamos, el Aston Martin Vantage GT12 está propulsado por un 6.0 litros V12 que desarrolla nada menos que 600 CV de potencia máxima y 625 Nm de par motor. Gracias al poderoso proopulsor ya un peso total ligeramente superior a 1,5 toneladas, es capaz de despachar el sprint de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanzar una velocidad punta de 297 km/h,

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Con este Aston Martin DBS que brilla en la oscuridad, no pasarás desapercibido de noche

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Con este Aston Martin DBS que brilla en la oscuridad, no pasarás desapercibido de noche

Hemos visto montones de acabados de pintura en deportivos: cromados, metálicos, mates... y los que brillan en la oscuridad. Si alguna de estas noches tienes pensado escapar de una persecución, va siendo hora de que cojas unas llaves diferentes a las de este resplandeciente Aston Martin DBS. Quizá este Aventador sea buena idea.

El coche lo ha pintado en exclusiva Nevana Designs para un equipo que participó en el Gumball 3000 Rally, y lo ha patentado Hamish Scott, quien es el genio —o culpable, como prefieras verlo— que hay detrás del desarrollo de esta pintura especial.

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Logos de coches: Aston Martin y las alas del esfuerzo

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Logos de coches: Aston Martin y las alas del esfuerzo

Hubo una época en la que Aston Martin no se identificaba con el emblema de las alas que conocemos hoy en día. Como sucede a menudo en la Historia de los logos de coches, el primer signo distintivo de Aston Martin fue poco más que una representación gráfica del nombre de la marca. Lo de ponerle las alas vendría después, pero no por la idea de velocidad que uno podría asociar a esa imagen tan evocadora, sino por una razón que tuvo que ver más con las pasiones del creador del icono que sirve hoy para identificar la emblemática marca de lujo británica.

Lo cual nos lleva a repasar los orígenes de Aston Martin, porque de hecho en su pasado está la razón de los cambios que se aprecian en los diferentes emblemas de la marca. Comencemos por el principio: Robert Bamford y Lionel Martin fundaron en 1913 la firma Bamford & Martin Ltd., una empresa de comercialización de coches de la firma Singer con la que pusieron la semilla de lo que sería, sólo un año más tarde, Aston Martin.

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Aston Martin confirma el paso a producción del DBX, y aunque nos duela no nos extraña

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Aston Martin confirma el paso a producción del DBX, y aunque nos duela no nos extraña

Por más que nos pueda suponer una patada en los ojos o una colleja en el alma, Aston Martin va a llevar a buen puerto —o adonde sea— su Aston Martin DBX, uno de esos concept-cars de estética crossover sobre la base de una berlina que acaba siendo un SUV y... uf, se me terminan los recursos horrorísticos. Sin embargo, que la firma de Gaydon haya confirmado este paso a producción no nos debería extrañar en absoluto.

En los próximos cinco años Aston Martin va a rehacer su gama con varias incorporaciones: los relevos para el Aston Martin DB9 en 2016 y para los Aston Martin V8 Vantage y Roadster en 2017 serán piedras angulares de esta renovación para no perder contacto con la herencia de la marca, pero el DBX va a ser en 2019 una pieza imprescindible de todo este proceso, y el porqué está en la necesidad de ganar cuota en un subsegmento cada vez más disputado: el SUVperlujo.

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Andy Palmer, CEO de Aston Martin, correrá las 24 Horas de Silverstone con un Vantage GT4

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Andy Palmer, CEO de Aston Martin, correrá las 24 Horas de Silverstone con un Vantage GT4

Siguiendo la estela del anterior mandamás de Aston Martin, Ulrich Bez, quien también hizo sus pinitos en el mundo de las carreras de resistencia, el actual directivo de la firma británica, Andy Palmer, participará este fin de semana en las 24 Horas de Silverstone de la Dunlop Britcar, a los mandos de un Aston Martin V8 Vantage GT4 con decoración Castrol.

Palmer, para el que esta cita en Silverstone supondrá su primera participación en un evento de resistencia con Aston Martin, compartirá la cabina del GT4 con su colega Marek Reichman, responsable de creatividad de Gaydon, con el periodista británico Andrew Frankel y con la joven promesa Alice Powell, una piloto inglesa de sólo 22 años de edad.

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Aston Martin se plantea fabricar su futuro SUV en Estados Unidos

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Aston Martin se plantea fabricar su futuro SUV en Estados Unidos

Durante el pasado Salón de Ginebra, el fabricante británico Aston Martin sorprendió con un prototipo, el Aston Martin DBX, que adelanta un futuro crossover de producción. Hoy hemos sabido que la firma de Gaydon podría estar planteándose, según el diario Financial Times, si producirlo en casa o si bien llevárselo a una nueva fábrica en Estados Unidos.

Si bien Aston Martin no ha querido hacer declaraciones oficiales al respecto, se dice que las opciones que barajan es producir el nuevo SUV, que llegaría en 2019, en una antigua planta de Jaguar en Coventry, Inglaterra, o bien en una nueva factoría en Estados Unidos. Desde Gaydon ya se han puesto en contacto con diversos estados para hablar de condiciones.

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Aston Martin Vantage GT3, renombrado a GT12

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Aston Martin Vantage GT3, renombrado a GT12

Dos meses después de que la firma británica Aston Martin desvelara su nuevo Vantage GT3, y después de que Porsche amenazara con tomar medidas legales con respecto al apellido GT3 en un coche de calle, la casa de Gaydon ha decidido cambiar el nombre de la versión. A partir de ahora, se denomina oficialmente Aston Martin Vantage GT12.

Esta edición limitada GT12 del Vantage mantiene el motor 6.0 litros V12 de 600 CV y 625 Nm de par motor máximo, lo que junto a un peso de 1.565 kilogramos (100 kilogramos menos que el V12 Vantage S en el que se basa), promete grandes prestaciones: 0-100 km/h en 3,7 segundos y una velocidad máxima de 297 km/h.

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