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Aston Martin Vulcan para calle... ¡en camino!

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Aston Martin Vulcan para calle... ¡en camino!

Desde que Aston Martin anunciara el espectacular Aston Martin Vulcan en febrero del año pasado, muchos han sido los clientes que han pedido a Gaydon una conversión de su bestia para uso en carretera abierta y, según el responsable de la marca británica, Andy Palmer, finalmente va a ser una realidad. Eso sí, la conversión la llevará a cabo un tercero, la compañía de ingeniería RML.

Este superdeportivo originalmente ideado para circuito, con motor 7.0 litros V12 atmosférico de 810 CV, será convertido para uso en carretera mediante un proceso que durará tres meses y se centrará en aspectos de seguridad y modificaciones en el vehículo para legalizarlo -luces, emisiones, etc...- y hacerlo utilizable -como variar las relaciones de la caja de cambios o la altura de la carrocería, por ejemplo-.

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Así se entregaron los Aston Martin V8 Vantage S Blades Edition, con vuelos acrobáticos incluídos

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Así se entregaron los Aston Martin V8 Vantage S Blades Edition, con vuelos acrobáticos incluídos

El pasado mes de enero Aston Martin desvelaba una edición limitada de su V8 Vantage S denominada 'Blades Edition', inspirada en un escuadrón de vuelo acrobático, y para la reciente entrega de las cinco unidades a sus afortunados dueños, la marca británica organizó un evento por todo lo alto, con demostración acrobática incluída por parte de dicho escuadrón, The Blades.

El día de la entrega los clientes pudieron incluso subir en estos aviones para dar una vuelta junto a los pilotos profesionales, pero la cosa no quedó ahí. Una vez acabado el espectáculo aéreo, el equipo de Aston Martin invitó a los compradores a comprobar las cualidades de sus coches en un circuito, con ayuda y consejos de pilotos profesionales de Aston Martin Racing.

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Aston Martin Vantage GT8: más ligero y potente, para calle y circuito

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Aston Martin Vantage GT8: más ligero y potente, para calle y circuito

El Vantage V8 más potente y ligero de la historia. Así define Aston Martin su nueva creación, el llamado Aston Martin Vantage GT8, que se alimenta de la experiencia de la marca británica en el mundo de la competición y toma inspiración directamente del Aston Martin V8 Vantage GTE de carreras. Luce una carrocería de fibra de carbono y elementos aerodinámicos, pensados para circuito.

Bajo ese aspecto de coche de carreras se esconde un chasis enfocado también a un uso en pista y un poderoso motor 4.7 litros V8 de 446 CV, que estará disponible tanto junto a una caja de cambios manual de seis relaciones como a una automática Sportshift II de siete marchas y equipada con levas tras el volante. Ahora bien, se trata de una edición limitada a únicamente 150 unidades.

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Concept 442, el desconocido DB9 ruso de un tal Cardi que quiere parecerse a un Lagonda

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Concept 442, el desconocido DB9 ruso de un tal Cardi que quiere parecerse a un Lagonda

Afincado en Moscú, Cardi es un fabricante de carrocerías ruso que de vez en cuando realiza algunas cosas que se salen de lo común. En esta ocasión promete que tomando como punto de partida un Aston Martin DB9 es capaz de materializar este gran coupé con muchas reminiscencias del Lagonda.

Y aunque lo que podemos ver en estas fotos son unas simulaciones por ordenador, desde Cardi prometen que están en la última fase del proceso de desarrollo y que ofrecerán dentro de muy poco el Concept 442 a sus clientes en tiradas muy limitadas.

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Coge el babero y escucha al Aston Martin Vantage GT12 en Nürburgring

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Coge el babero y escucha al Aston Martin Vantage GT12 en Nürburgring

Gracias a la ingente experiencia en competición que atesora Aston Martin, el Vantage GT12 se convierte por méritos propios en su modelo más puro deportívamente hablando. 600 caballos y 625 Nm de par motor, para 1.565 kilos de peso. 0-100 km/h en 3,7 segundos y acaricia los 300 km/h de punta (297).

Conducirlo tiene que ser una pasada, pero escuchar a su motor de 12 cilindros en uve barritando como un elefante furioso entre las curvas de Nürburgring puede llevarte al borde de la deshidratación. Han cazado a una de estas unidades rodando por el ring a buen ritmo y la melodía de sus escapes es canela fina.

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Aston Martin prepara el GT8, su modelo más ligero de la historia que sólo podrás pilotar en circuito

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Aston Martin prepara el GT8, su modelo más ligero de la historia que sólo podrás pilotar en circuito

El Aston Martin V8 Vantage es el modelo más vendido de la historia de la marca (hace años que superó la barrera de las 10.000 unidades). Su diseño, sus diferentes versiones y series especiales hacen que el coche se siga manteniendo en producción desde 2005.

En breve, habrá una nueva variante del V8 Vantage, llamada GT8. Aston Martin ya envió invitaciones a potenciales clientes para lo que parece ser será el V8 Vantage más ligera hasta la fecha.

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¿Está Aston Martin tanteando la posibilidad de un shooting break?

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¿Está Aston Martin tanteando la posibilidad de un shooting break?

Buscando explorar nuevos segmentos más allá de los deportivos puros, llega Aston Martin y nos lanza una piedra en forma de render que podría significar su incursión en el mundo de los cupé ranchera. Es fácil pensar que habrían puesto el punto de mira en su más directo rival, el Ferrari GTC4Lusso.

La deportividad no tiene que estar reñida con la habitabilidad o poder realizar viajes largos. Así que como en el superlujo hay que renovarse o morir, los británicos estarían tanteando una propuesta de un cuatro plazas shooting break aprovechando el tirón del DB11 presentado recientemente en Ginebra.

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La historia que quizá no conocías de los Aston Martin DB y de su creador

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La historia que quizá no conocías de los Aston Martin DB y de su creador

El nuevo Aston Martin DB11 es el heredero de una larga saga que remonta a 1948. Con la llegada de este nuevo modelo es una buena oportunidad para recordar qué importancia tienen estas iniciales en la historia de Aston Martin y los modelos que han podido lucir las prestigiosas iniciales.

Como ya sabrás, DB son las iniciales de David Brown. No fue el fundador de la marca pero sí uno de los que más ha hecho por la marca y que más éxitos le proporcionó, tanto en competición, como en ventas o en prestigio. Si cuando enciendes un Aston Martin reciente, éste te saluda con un Power, Beauty and Soul, puedes estar seguro que en Soul (alma) hay mucho de David Brown.

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Aston Martin DB11: V12 biturbo y 608 CV de pura belleza

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Aston Martin DB11: V12 biturbo y 608 CV de pura belleza

"Aspiramos a producir los coches más bonitos del mundo", decía Andy Palmer, director general de Aston Martin, en el Salón de Ginebra. Y viendo el nuevo Aston Martin DB11, claramente no bromeaba.

Y aunque ya conocíamos el aspecto del nuevo Aston Martin DB11 desde hace semanas (incluso hace poco se filtraron las primera imágenes oficiales), la espera fue larga. Ahora, tras semanas de expectativas ya sabemos más acerca del nuevo buque insignia de Aston Martin, de su nueva estructura, de su nuevo lenguaje de diseño y de su motor sobrealimentado.

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Así se muestra el Aston Martin DB11 horas antes de su estreno en Ginebra

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Así se muestra el Aston Martin DB11 horas antes de su estreno en Ginebra

El Aston Martin DB11 es una de las joyas de este Salón de Ginebra. Una joya que ya ha sido objeto de filtaciones a través de Autocar, que se ha dedicado a recopilar estas imágenes oficiales y unas cuantas fotos más o menos espía, en la línea de lo que conocimos días atrás.

Músculo desde el capó hasta la zaga, combinado con unas líneas que evocan la herencia del Aston Martin DB10, y detalles de estilo refinado que no desmerecen la imagen de la marca, son los rasgos más característicos de esta nueva pieza de colección que, relevando al Aston Martin DB9, viene a engrosar el renovado catálogo de la firma de Gaydon.

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