Presentado por Jaguar como el GT descapotable más rápido y potente de la historia de la marca, el nuevo Jaguar XKR-S Convertible ha hecho su debut en el Salón del Automóvil de Los Ángeles y completará la gama del más deportivo de los modelos de la marca del jaguar.
Por fuera recibe una estética muy parecida a la de su hermano de techo duro. Frontal rediseñado, paragolpes con entradas de aire laterales, capó ventilado, las llantas Vulcan de 20 pulgadas y el nada discreto alerón trasero cuya parte central es de fibra de carbono.
Bajo el capó monta el mismo 5.0 litros V8 sobrealimentado que el modelo de techo duro, que desarrolla nada menos que 550 CV y un par motor máximo de 680 Nm. Gracias a esto acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y alcanza una velocidad máxima electrónicamente limitada de 300 km/h. El consumo mixto es de 12,3 l/100 km y emite 292 g/km de dióxido de carbono.
Jaguar ofrece seis colores de carrocería diferentes (entre los que se encuentra el Britsh Racing Green) y otros seis para la capota, que de serie es de color negro. La capota de lona se pliega y despliega de forma automática en sólo 18 segundos.
A pesar de perder el techo, Jaguar asegura que el chasis del XKR-S Convertible tiene una gran rigidez torsional. El jefe de ingenieros afirma que el XK fue diseñado para ser un descapotable, por lo que cuenta con una alta integridad estructural a pesar de los problemas que acarrea la falta de techo. El peso en vacío del vehículo es de 1795 kilogramos.
Entre el resto de datos importantes destacan las dimensiones de las gomas, que son 255/35 ZR20 en el eje delantero y 295/30 ZR20 en el trasero, y el potente sistema de frenos que cuenta con discos de 380 milímetros en la parte delantera y de 376 milímetros en la trasera junto a pinzas de aluminio y pastllas de mayores dimensiones.
En el interior predominan tanto el cuero como las inserciones de fibra de carbono y destacan los asientos deportivos (con 16 ajustes y calefactables) con reposacabezas integrados y perforaciones para poder montar arneses de competición. El volante en piel o la pedalera de acero inoxidable culminan el diseño.
Galería de fotos
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En Motorpasión | Jaguar XKR-S: citius, altius et fortius
Comentarios
interesante
¡Mamma mia! O.O Que preciosidad de descapotable.
-- editado por última vez a las 12:11
interesante
Me parece uno de los coches mas bonitos que hay ahora mismo en el mercado la verdad.
Por dios!!! que cosa mas vulgar, fea y garrula!!no me lo creo de una marca como Jaguar, haya terminado haciendo esto, que por historia siempre han sido coches elegantes y de mucha clase, ese alerón es para darle al tío que lo diseño, pero bien fuerte!.....el diseñador y el coche a la hoguera!
Historicamente Jaguar ha hecho pepinazos, es últimamente cuando se les había olvidado hacerlos y hacían coches señoriales, mismamente ha tenido dos veces el coche más rápido del mundo, y lo de vulgar...pues que quieres que te diga, para mi es precioso, pero para gustos, colores.
la verdad que ese aleron no le va mucho pero de ahi a que sea feo... joder que mal gusto. ademas para algo esta el normal
El antiguo Xk era mucho mas bonito y la versión R es un pepinazo de coche y es muy bonito(de lo mejor que ha hecho jaguar en los últimos años), para mi es el modelo que mas respeta al Type-E ya que es el sucesor.....
Pesando 1.800 kg tiene que tener rigidez estructural hasta en las manetas de las puertas... joder que tanque!!
En serio, ¿no se han planteado algún tipo de solución a esto? Porque el motor estará a la altura, pero el peso no es propio de algo que tenga tantas siglas deportivas
Para ser convertible esta muy bien tomando en cuenta que en el mercado hay pocos convertible que sean atractivo. anotenle otro gol a jaguar
Simplemente perfecto! me encanta en color blanco. ¿ Hacemos una compra conjunta entra todos ?
El coche es toda una preciosidad sin duda ninguna, los ingleses siempre han sabido mezclar a la perfección la deportividad y la elegancia de manera perfecta. Lo que me ha llamado la atención es que con sus 550cv el 0-100 sea en 4,4s, me parece un poco pobre ya que coches como el M3 o el IS-F con casi 100cv menos hacen ese tiempo, pero que es una mala bestia no lo pongo en duda, grande máquina.El interior muy logrado por cierto. Bravo por Jaguar.
Un M3 no baja de 4.8s
no es feo, pero prefiero un maserati gran cabrio. Se que es mas caro y esas cosas, pero vaya como siempre "pa gustos los colores"
PD: si alguien me quiere regalar el jaguar no me importa! jejeje
Pues a mí me gusta bastante pero reconozco que hay algo que no me acaba de encajar y no sé que es. Además le quitaría el alerón trasero que en mi opinión es algo excesivo.
Si se diera el caso no creo que fuera mi elección pero eso no quiere decir que no me gusta, simplememte que prefiero otras opciones. Ojalá estuviese en esa situación.
Pero al final y como casi siempre, se trata de una cuestión de gustos y sobre eso no hay nada escrito. Un saludo a todos.
Vaya horterada.
Mirar lo podeis ver en Madrid, lo he visto en un concesionario y luego he encontrado en internet fotos
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.157498904360225.30088.124968537613262&type=1
http://www.auto-capital.com/seminuevo-madrid/auto-capital-jaguar-xk-jaguar-xkr-s-5-0-v8-sc-coupe-9745
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