En el pasado Salón del Automóvil de Nueva York celebrado a finales del mes pasado, Jaguar presentó su renovada gama con denominación 2012. Uno de los modelos con cambios más llamativos es el deportivo XK, que ha recibido un afortunado “lavado de cara” para ponerse al día respecto a la competencia.
Los faros delanteros nada tienen que ver con los de la generación anterior, y también hay cambios en la parte trasera para darle un toque más actual. Además a la gama se incorpora el Jaguar XKR-S, la versión más potente jamás fabricada por Jaguar con 542 caballos de potencia, un incremento importante respecto a los 503 caballos que entrega el Jaguar XKR a secas.
Con esta potencia, el nuevo Jaguar XKR-S es capaz de alcanzar una velocidad punta de 300 km/h, y la aceleración de 0 a 100 la hace en tan solo 4,4 segundos. Como en todos los Jaguar XK la caja de cambios es automática de seis velocidades. ¿Ya estás soñando con él? Pues prepárate, porque vienen los precios de toda la gama XK.
- XK 5.0 V8 Coupe (385 CV): 104.000 euros
- XK 5.0 V8 Convertible (385 CV): 113.250 euros
- XK 5.0 V8 Portfolio Coupe: 113.050 euros
- XK 5.0 V8 Portfolio Convertible: 122.300 euros
- XKR 5.0 V8 Coupé: 120.550 euros
- XKR 5.0 V8 Convertible: 129.800 euros
- XKR-S 5.0 V8 Coupe: 156.700 euros
En Motorpasión | Jaguar XKR-S: citius, altius et fortius
Comentarios
Vaya, un Virage barato. :)
interesante
Pues mejor no? O es que el Virage te hace la declaración de la renta, o te pone la lavadora?
El Virage me plancha las camisas.
La declaración me la hace Ford GT.
Ojó. Desde 104000€.
Desde luego si hay algun coche que haga la declaración de la renta ese es el Ford GT!! jaja
Como puede parecerse tanto a un Aston Martin y que despues me guste mucho mas el Aston que este.
Es una duda existencial que muchos tenemos. Al Jaguar le falta la clase y estilo de AM. Yo hasta diría que le falta la clase y estilo de los anteriores XK, que me parecía una obra de arte, y sigo prefiriendo a los "Jaguar Hindues"
Segun tengo entendido, el diseñador a cargo del XK antes trabajo para AM, de ahi el diseño tan parecido, aunque era mas patente antes de esta remodelacion.
como tu as dicho porque solo se parece.. no es un aston
Exacto, ya lo dije en otro comentario de este coche. Se trata de Ian Callum, que estaba en la dirección de diseño de Jaguar cuando se diseñó el XK, pero que justo antes había trabajado en el Aston Martin DB9.
por que nohay mas fotos???
Buena pregunta, el coche les ha quedado precioso.
Personalmente, solo le veía fallos a los primeros spoilers frontales y a los faros delanteros. Ahora les ha salido un producto muy redondo.
Encantado de saludarle.
Ya ni nos molestamos en pasar de bhp a CV...
Este Jaguar antes encajaba mejor con el resto de sus hermanos, ahora se ha quedado como el hermano macarrilla de los XF y XJ.
Tienes razón. En el enlace están los datos del configurador de jaguar España.
Saludos
http://xk-configurator.jaguar.es/main_web.php?t=4cb5c39c6c1289bf916208fcda1c6405
El típico coche que siempre me ha gustado pero no se por qué, nunca tendría en cuenta
Pues no se que decir, a mi siempre me ha gustado/llamado la atención. Si tuviera ese dinero y estuviera buscando este tipo de coche no dudaría en tenerlo en cuenta.. Lo siento pero soy de estos que les gusta marcar un poco la diferencia, o como más común se conoce, llevar la contraria.
A mi este coche si me gusta, es historia de la automocion como super deportivo que es , pero fijate que este mes me vine un poco mal comprarlo, quizas si esta dsiponible para el que viene me lo compro.
precioso,joder como me gusta este coche y el la version xkr ya es definitivamente perfecto,
Jaguar lejos de Ford se está transformando e un objeto de culto y en un autentico creador de obras de arte.
Ya era una marca de culto con emblemáticos modelos como el e-type. Es más, gracias a Ford, Jaguar salió de una profunda crisis y pudo continuar desarrollando y produciendo todo un mito del automovilismo, el xj-220. Jaguar le debe mucho a Ford, y si esta ultima se entrometió tanto en la forma de actuar de Jaguar fue porque esta no sabían llegar a la rentabilidad. Dejad de meteros con Ford de una puñetera vez. Solo hay que recordar el estado en el que se encontraba Land Rover cuando se la compró a BMW para darse cuenta del avance que perpetró Ford en estas marcas.
-- editado por última vez a las 23:13
Cuanto daño hizo Ford en Jaguar...
Tonterías, si bien por culpa de ford salio el engendro ese(X-Type), jaguar preservo su diseño, su adn, su estilo. Eran distinguibles, especiales. Ahora, basura moderna, uno mas del montón. Impresionan la primera vez que los ves para luego resultarte indiferentes. Antes te sentias orgulloso de llevar un jaguar entre tanto audi, bmw y mercedes. Representaba clase, elegancia,... ahora representan a pijos y acomplejados sociales.
Según mi anterior comentario repleto de negativos, no estamos en lo cierto...
Lo bueno de estos coches es que mantienen practicamente la misma imagen que en su dia les hizo famosos y a su vez saben estar a la ultima
Me encanta, pero creo que Jaguar debería volver a ser lo que era hace unos cuantos años atras.
No les parecen un tanto "bajitas" sus prestaciones para tanto caball0???
Las cifras solo son orientativas, en éste coche se cumple a raja tabla eso de que ``las apariencias engañan´´.
Encantado de saludarle.
...mmmm. A mi o me engaña mucho ya que tiene pinta de maquinon :)
Una pregunta para los que saben (y quien quiera opinar también claro...) ¿que os parece el precio?
No lo digo por nada, sino que, al ver ese precio me han venido a la cabeza otros coches como: Audi S8 ,Audi S7, Audi RS6, BMW 550i , BMW M5, BMW 740i, Mercedes E63 AMG, CLS63 AMG
Pd: sé que no son el mismo concepto de coche, pero qué queréis que os diga... desde mi humilde opinión me quedo antes con el nuevo C63 AMG 2011. ;)
Un saludo.
La última remodelación a 510 CV no pude probarla, pero sí con el 4.2 en un viaje San Pedro-Sevilla. El motor de 300 cv lo pude probar más adelante y lo cierto es que es mucho más que suficiente. No te deja boquiabierto , pero tiene muy buena respuesta (salvo en 6º Y 5º a bajas RPM) y un sonido que enamora. El turbocharged tiene un empuje IMPRESIONANTE , pocos coches pegan tan fuerte al asiento con 400cv de potencia...
Es un coche con un tarado de suspensiones muy cómodo y con buena capacidad de absorción, recuerda a un Clase E en este sentido. Eso sí, tiene una puesta a punto muy equilibrada y no salen defectos de cabeceo y balanceo hasta no entrar algo pasado en curvas lentas. El coche permite ir muy rápido con mucha facilidad y sin apenas esfuerzo, si no lo provocamos en pleno apoyo o pasado de velocidad en curvas más reviradas... Aun así, se deja sentir que es un coche bastante ligero y más ágil de lo que cualquier imagina. No tanto como un BMW serie 6 (tuve un 630i), pero tampoco resultaa desagradable en absoluto. Un V8VANTAGE sería un término medio.
El coche en sí, no desmerece en absoluto a sus rivales (Serie 6 , AM V8, SL o Maserati Granturismo). Es más, es muy utilizable a diario y no peca de fallos de fiabilidad. El precio está algo inflado, pero hay que tener muy en cuenta que suelen hacer en torno a 5-8 mil euros de descuento en concesionario.
A mi me encantó pero es que por 120 mil euros hay muy buenos coches...Como segundo coche sí que me atraería un XK Cabrio, pero como coche único no.
Encantado de saludarle.
Sr. Espada, sin hacer un ejercicio de adulación, debo decirle que me deja usted atónito con sus conocimientos, desde el primer momento que comencé a leer sus respuestas, bajo mis humildes y pocos conocimientos automovilisticos, da gusto empaparse de personas que comparten como usted, toda esta sapiencia, es un placer.
Así es...
Siempre es agradable saber que hay quien saca provecho ;).
Encantado de saludarles.
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