Después de la reciente renovación del Bentley Continental presentado en el pasado Salón de Ginebra, estaba cantado que ahora le tocaba el turno a la versión descapotable, el Bentley Continental GTC. La nueva edición del exitoso descapotable lanzado en 2006, está marcado por un aspecto exterior que aunque de forma sutíl, cambia respecto al anterior.
En el frontal se sigue recurriendo a la doble óptica con formas circulares, aunque estas adoptan un nuevo estilo, al ser la óptica pequeña ahora más pequeña si cabe, y el estilo más afilado y redondeado. Las ópticas traseras por su parte son un poco más angulosas, y bajo mi punto de vista es el punto menos acertado del nuevo coche. El estilo en general se parece más al Bentley Mulsanne.
Ahora de serie las llantas son de 20 pulgadas de diámetro, pudiendo elegir las de 21 pulgadas como opción. En el interior, hay nuevos materiales, nuevas maderas y 17 tipos de piel diferentes para que el comprador de un GTC pueda encontrar la que más se ajusta a su estilo. Pero pasemos a hablar de la mecánica, porque el Bentley Continental GTC no es un coche cualquiera en este sentido…
Novedades mecánicas del Bentley Continental GTC
Una de las principales novedades, es que ahora la potencia ya no se reparte a un 50% al eje delantero y 50% al eje trasero, sino que se ha pasado a una relación 40:60 para mejorar el tacto deportivo del coche. El impresionante motor de 6 litros con arquitectura W12 y Twin-Turbo, desarrolla ahora 575 caballos de potencia, y el par motor aumenta en 50 Nm hasta alcanzar los 700 Nm.
Por su parte la caja de cambios automática con posibilidad de accionamiento secuencial, es ahora un 50% más rápida. Todo ello permite que el nuevo Bentley Continental GTC acelere de 0 a 100 km/h en sólo 4,8 segundos, y que la velocidad punta alcance los 314 km/h.
Y en este caso me apetece hablar un poco de consumos, quiero que a Javier Costas le den vueltas los ojos si lo lee. Y es que el Bentley Continental GTC declara unos consumos de 11,4 l/100 km en carretera, un 16,5 l/100 km en el ciclo combinado y atención, 25,4 l/100 km en tramos urbanos. De gasolinera en gasolinera y tiro porque me toca, ya que el depósito de combustible tiene capacidad para 90 litros.
Y si estáis dispuestos a darle de beber a este elegante y distinguido descapotable, ahora viene el precio. El Bentley Continental GTC estará a la venta desde 170.060 euros. Eso si, en la información oficial Bentley en ningún lado dice cuanto tarda en descapotarse. ¿Le importa a su futuro dueño un dato así?
Galería de fotos
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En Motorpasión | Bentley Continental GT
Comentarios
Curioso coche, ya que por tierras Londinenses se ven a porrones, y la verdad, es que no se que le verán ya que la trasera no hace honor al bonito frontal. Está claro que para gustos los colores. Sobre las cifras de consumos, creo que 16l de media entra dentro de la media para tener 575cv, es más, a mi hasta me parece poco :-)
A mi me parece una pasada. En la vida real, este coche hará una media total de 22 litros, lo cual se acerca más a aquel viejo grand Cherooke 5.2 V8 que parecía que tenía un agujero en el depósito, que a un coche presentado a finales de 2011... Me parece una verguenza presentar esta aberración mecánica en esta era.
Con un V8 de 450 habría ido igual de bien.
Me parece muy "barato" 170K, teniendo en cuenta que el coupé cuesta 205K
Pero muy bonito. :)
25,4 litros en ciudad!!!! En este coche sí que se notaría el Start/Stop
Yo tambien creo que el precio esta equivocado ya que normalmente las versiones descapotables son algo mas caras que el modelo del que parten. Incluso asi se me va un pelin de precio...jaja
Es curioso! en la foto con la vista desde arriba, con el coche descapotado, en la que se ven los asientos. ¿Son los mismos asientos que los del Audi A1 de 185cv? http://www.diariomotor.com/2010/10/03/audi-a1-1-4-tfsi-s-line-de-185-cv-en-paris/audi-a1-1-4-tsi-s-line-124/
-- editado por última vez a las 11:25
Buagg!!!
Qué bonito!! Me imagino a mi señora recogiendo a los niños en el cole con este carro y buffff.....jejeje
y los niños ensuciandote esos carisimos asientos de piel con esas manitas que tienen los angelitos.
Ah! ¿no mandas a la Nani con el Cayenne, a recoger a los niños?
cada semaforo un poquito mas doloroso. asi no me extraña que la gente se los salte.
Los faros traseros del coche me parecen una gran cagada. Parece un coche chino por atras!
en ese color queda precioso
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