La semana pasada (ayer, concretamente) se desveló el misterio del próximo modelo de Bugatti ante unos invitados muy selectos en Molsheim, Alemania Francia. Se trata de una berlina-coupé con los genes de Bugatti, denominado Bugatti Galibier 16C. Ni Royale ni Bordeaux, las especulaciones han fracasado.
Galibier es uno de los pasos alpinos más duros del Tour de Francia, y también del modelo clásico Bugatti Type 57. Es una combinación de deportividad, elegancia, ostentosidad, modernidad, fuerza… seguro que más de uno ya se ha enamorado (no saber el precio ayuda).
El motor está colocado en posición delantera longitudinal, con tracción total. Los frenos son carbonocerámicos, pues es necesario poder detener con seguridad un aparato que roza las dos toneladas de peso y es capaz de catapultarse a 350 km/h. Mide 5,3 metros de largo, no es precisamente un utilitario.
Es un prototipo y se está evaluando su puesta en producción en el futuro. Estéticamente es impresionante, combina piezas en fibra de carbono artesanal con un acabado azul oscuro con piezas en aluminio pulido que roban la atención de cualquiera que esté en las proximidades.
El capot tiene una nervadura que lo recorre a lo largo, protegiendo del exterior un más que probable motor W16 con sobrealimentación y una elevada potencia, tal vez los 1.001 CV del Veyron (lo sabremos pronto). Ojo, está adaptado para funcionar con bioetanol, así que puede dar aún más potencia con E85.
El interior es más simple de lo que pensábamos en un principio. Además del salpicadero tiene dos relojes centrales que informan de la velocidad y rendimiento del motor con un toque MUY clásico, solución adoptada por el Mini o algunos modelos Lancia.
Bajo ellos, un reloj suizo de precisión hecho por Parmigiani, llamado Reverso Tourbillon. Ha sido diseñado para retirarse y poder acomodarse en la muñeca como cualquier otro reloj, lo mismo que llevarse el TomTom andando, pero derrochando clase y estilo.
Apenas hay botones, tódo parece táctil y aprovechando las ventajas de la técnica actual, como pantallas planas que reemplazan a los instrumentos de toda la vida y áreas sensibles al tacto. La calidad de acabado, la que cabe esperar en este coche: una auténtica pasada, un delirio sensual.
La trasera es imponente con sus ocho tubos de escape, deja claro que no es ningún Ecomotive. No se ve ni un solo ángulo recto. Si volvemos a la parte delantera descubrimos unos futuristas faros con iluminación LED y un leve toque a lo cyborg, quizás muy estridente para un Bugatti.
Actualización: Habemus vídeo, xenxo nos ha pasado la pista. No había caído en que el capot se abre al estilo clásico, en dos hojas laterales.
Que disfrutéis de las imágenes…
Galería de fotos
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Fuente | Netcarshow
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No me gusta la delantera, la prestancia del coche me sugiere un x6 rebajado de suspensiones, y el morro refuerza esa sensación, demasiado alto.
Los 8 tubos de escape sobran, pero el interior...maaaaadre del amor hermoso!!! Me daría pena hasta manchar las alfombrillas con mis sucios pies por Dios!!!
Es cierto, la caída trasera del techo recuerda peligrosamente a la del Panamera.
Pero, en este, a pesar de que no me gusta mucho, me encanta esa luneta trasera que le hace un guiño a modelos de los 50's.
También debo decir que aunque el diseño en esa parte del cuerpo de la carrocería recuerde al Panamera, no por eso debemos de decir que es un Bugatti Panamera, si tuviéramos el mismo criterio para comparar otros coches, podríamos hablar de un Nissan Clase S (refiriéndome al Tiida sedan), porque si nos fijamos el portón del maletero en ambos casos tienen una solución de diseño similar, pero no por eso es un plagio.
Por lo tanto, este coche me encanta y el Panamera. Las 8 salidas son bastantes raras de concebir, pero me gustan las cosas nuevas.
#36. Ahora te envio unas cuantas fotos, algunas de las que se puedan enseñar enseñar claro...
#37, n4rk23
Yo simplemente cito de una fuente bastante fiable como es autocar.co.uk. No podría garantizarte que ése sea el precio real. Quizás millón y ocho es lo que ha costado el prototipo o que como pasó con el Veyron, que el precio de fabricación será superior al de venda (si no me falla la memoria por cada Veyron perdían unos 4 millones de euros, así que perder 70.000 euros por Galibier seria comprensible).
*...(si no me falla la memoria por cada Veyron perdían unos 4 millones de euros, así que perder
70.000770.000 euros por Galibier seria comprensible).Por lo que dice DAB entiendo que 1.800.000 euros es lo que ha costado el/los poquísimos prototipos que hay por ahora.
Yo creo que su precio final rondará el 1.500.000. Más caro que el Veyron por aquello de ofrecer sensaciones muy, muy parecidas pero para cuatro personas a la vez... :-)
Doy fe que DAB estuvo en la citada presentación, ha aportado pruebas irrebatibles. Yo no dudaba de él, pero para los demás, si no os vale mi palabra tampoco vamos jodidos XD
Si fuese dueño de ese coche ( Que va a ser que no ), me daria miedo ir con el por cualquier ciudad xD
Los ocho tubos y el plateado le hacen demasiado garrulo para mi gusto. Las llantas no me dicen nada. Cambiando estos detalles quedaria de lujo.
El interior es precioso y las lineas general si me gustan. salu2
#47 J. Costas: Eres notario o das fe como el Luisma de Aida? xD
Permítenos que, muchas veces, dudemos de tu palabra. Sino, esto no sería un blog con comentarios y creo que nadie está en posesión de la verdad absoluta.
Porque no publicas alguna de esas fotos? Sería un gol a la competencia. O tienen copirai de rayo de la autopista?
cuanto lujo en este nuevo bugatti.. hermoso el diseño me encanta, ni pensar en el precio que debe ser muy parecido o superior a la veyron para unos pocos..hermoso tambien el interior..
saludos!
#50. Sabes que no tengo nada en contra de ti, pero ya sabes como va esto para mi, si vamos de buenas yo voy de buenas...pero por 4 "niñatos" pagais todos justo por pecadores.
Hay vídeo:
http://www.youtube.com/watch?v=e4LzsrJR5-w
en el minuto 0:55 se puede observar la apertura del capó al estilo de los años 20/30.
#52 DAB: Me consta. Creo que nunca me he decantado por un lado o por otro. Ni te he atacado ni te he defendido. No entro en si es verdad o no. Tus comentarios suelen ser dignos de leer, excepto en los que presumes de algo. De hecho, te he preguntado dudas.
Nunca le preguntaría a murcielago924 si tiene un 924. Me da igual. Me gustan sus comentarios, me aportan algo. Simple y llanamaente.
Podrán ponerle el precio que quieran pero, por fuera, el coche da...
#25, he hasta llorado de la risa q me dio el comentario, si, definitivamente es un duro golpe al Dacia logan jejejejejejejejejejeje, bueno creo q ni una llanta, solo la manilla de abrir la puerta cuesta mas q el logan jejeje bueno a lo q estamos.
Cuando lo vi me quede con la boca abierta, es impresionante, esas lineas plateadas con el color azul y todo, todo, es impresionante, este es el A380 de los coches. Vamos, esto no deja indiferente a nadie, pero a nadie, este coche deberia ir directo a un museo, jeje creo q cualquier carretera seria demasiado vulgar para sus llantas, es el no va mas del lujo.
La pega q le puedo poner si es q eso se puede llamar pega, es q el grupo VAG lo debio diferenciar mas del panamera, por q pagar casi dos millones por esto deberia ser para q ningun coche, nave espacial o yate, se parezcan. desde luego es la cosa mas ostentosa q he visto nunk.
#54. Y que quieres que te aporten las fotos? si quieres las comparto, pero contigo...y te puedo garantizar que no presumo tanto como podria, no hace falta que te diga por donde me paso el dime de que presumes y te dire de que careces.
#57 DAB: Me gusta el coche. Me gustaría ver mejor el interior, y sobre todo la trasera. J. Costas tiene mi correo.
Doy fe en el sentido de que tengo pruebas que DAB ha estado allí, si él quiere compartir ese material con vosotros eso ya no es cosa mía, pero no voy a difundir nada que me haya pasado él sin antes contar con su permiso.
Y no, no soy notario.
cupraboy,
pues la semana pasada en un blog italiano me han preguntado si tengo un Murciélago: hasta hacerle entender al tío que éste es el apodo con el que me han llamado siempre mi madre y mis amigos he tenido que intercambiar tres o cuatro comentarios.
#60 murcielago924: Hay gente para todo. xD
#59 J. Costas: Hasta donde yo se tienes unas fotos de la presentación, que te pasó él.
#57 DAB: Espero no ofenderte con mi anterior frase dedicada a J. Costas.
#58. (Sin acritud):
Jajaja!!! te voy a dar un aplauso cupraboy, realmente estas esperando a que yo, que soy el que tiene las fotos, me ponga en contacto con Costas para enviartelas? puedes esperar sentado, no hace falta ni que te molestas en ponerte en contacto conmigo, por cierto ya me se la historia que dice si tampoco las queria...
¡Que bodrio! ...aunque lo mismo dije del Veyron en su día, y ahora "tengo unos cuantos"...
Se que lo que voy a decir puede interesar... SI, he leído todos los comentarios, y NO, no he cambiado de opinión.
Saludidos.
#62 DAB :)
El coche es horrible, peor que el Veyron incluso que ya era difícil.
Es una pasada, pedazo de bugga¡¡¡¡¡¡
O sea, que todo el mundo ha ído o domina el tema pero nadie me puede aclarar de verdad que cuesta...
DAB, ¿como podria hacerte llegar mi correo?, me gustaria ver alguna foto más. Muchisimas gracias por adelantado.
66# precisamente, el coloquial, Buga, refiriendose a coche, viene de esta marca
Como mi nicK indica soy un apasionado del Bugatti Veyron, pero este prototipo de la marca alemana me ha defraudado un poco, puesto que le encuentro el culo "feo" y el quadro de mandos muy simple, por no hablar de los OCHO tubos de escape, que me parece una barbaridad. Por otro lado el frontal al estilo clasico es precioso, sobretodo la apertura del capó.
V.v
#67, n4rk23
Verás, a ciencia cierta dudo que nadie te pueda garantizar el precio de salida del coche (¿preguntas el precio del coche, no? No el prototipo, que de éste quizás si puedan decirte el precio), principalmente porque este coche no saldrá a la venda la próxima semana, pueden ocurrir miles de cambios, quizás ni se produzca. Los precios que se han mencionado por aquí son de modo orientativo, y por lo que ves rondan entre el millón y los dos millones (entiendo que el margen es muy grande, pero sabes que seguramente valdrá más de un millón). Por lo que a mí respeta, solamente me he limitado a traducir lo publicado en otra web, no soy ningún experto ni domino el tema. Carezco de conocimientos en primera persona de lo dicho en Molsheim y consecuentemente, no puedo asegurarte la veracidad de las supuestas declaraciones de Dr. Franz-Josef Paefgen.
Burro grande ande o no ande jeje, este seguro que si anda y mucho, vaya interior que limpieza de lineas.Lo unico que no me gusta es el pulido en aluminio exterior, demasiado cantoso para mi gusto.
¿ quien drogo al diseñador de ese engendro?? Es uno delos carros mas feos que he visto ultimamente , para encontrar algo mas feo habria que revisar el catalogo de Sangyong
frontal AUDI culo del panamera ( curioso cuando escuche a un hijo y padre hablar del "Paramerrra" ( como dicen ellos) en aleman , por cierto no se dice porsche como seria en ingles si no algo parecido a " pos-se" que me corrija algun germanolifo
Hoy he visto un rolls ( no son comunes ) en la autovia y hasta delejos es espectacular
Hacía mil años que no escribía, pero la verdad, después del interés que despierta... DAB, pues como que sí.
Tendrá o nó, una forma de pensar que pueda gustar a la mayoría, eso va en gustos. Pero es lo que ha dicho #54, sus comentarios siempre aportan algo, que luego la gente se lo crea más o menos... eso depende de cada uno.
Por cierto, si a alguien no le gusta sus comentarios.. pues que no los lea y punto. Aquí se pica quien quiere.
Un saludo DAB, chaval a ver cuando hablamos por el messenger.
#63, +100
Lo siento Spindoctor si te he ofendido, no lo queria hacerlo, pero poe aquí hay gente que va diciendo que sabe mucho y demuestra poco.
El coche por fuera me parece muy bonito. Supongo que cuando asimile un poco mejor las lineas me gustara todavia mas. Muy bien por Bugatti, hace disenyos que se salen de la norma, y eso siempre es de agradecer. El interior si que no me acostumbro. Tiene un aire a yate que no se si es lo mas indicado para un coche, pero bueno, los que saben de lujo son los de Bugatti, no yo. Eso si, si el reloj extraible del salpicadero es un Tourbillon de verdad, me parece todo un detalle. DAB, que nos puedes decir al respecto? Para el que no sepa lo que es un tourbillon, comentare que es el mecanismo mas complejo de relojeria que existe. Mi padre, no se a santo de que, se emperro con que queria un tourbillon, hasta que fue a la joyeria a preguntar cuanto valia uno y le dijeron que el mas barato no bajaba de los 12000 lereles. Asi que el hombre sigue felizmente con su peluco Lotus de fabricacion espanyola.
para mi es todo lo contrario a "una autentica pasada". es horrible. la trompa es muy parecida a lo q viene haciendo audi, el culo es casi identico al panamera, q en ambos queda muy mal, y el interior muy sobrio. y no quiero decir nada sobre las ocho salidas de escape. y seguro q lleva el W16, ya q el nombre el 16C (16 cilindros). la verdad q los bugatti no los soporto, ni este ni el veyron.
MMM..por fuera no me llama mucho la atencion,espero equivocarme cuando lo "en vivo",y esos tubos de escape..sobran unos cuantos..pero ese interior..es precioso! me encanta. Saludos
Sólo espero que el reloj no sea como el último que hicieron para Bugatti, el Parmigiani Fleurier Bugatti. Quizás este nuevo reloj esconda alguna que otra sorpresa xD.
No intenteis compararlo con ningun coche actual por que Bugatti es unico.
Que guapada!! A mi también me recuerda al Panamera, que para mi también es una pasada.
Un saludo!