Cada vez que vemos unas fotos espía de un modelo es difícil hacerse a la idea de las líneas maestras del nuevo modelo que se busca ocultar. Ciertamente es lo que se pretende, y esa nueva decoración floral despista. Afortunadamente disponemos de recreaciones que con mayor o menor éxito nos acercan al modelo que finalmente veremos en los concesionarios.
En este caso, los chicos de Autoexpress han tratado de mostrarnos como será el nuevo BMW Serie 3. Desde mi punto de vista han hecho un buen trabajo reflejando el nuevo aire de familia pero sin olvidar que los nuevos modelos siempre conservan una herencia de sus predecesores.
Junto con este adelanto sobre el diseño también hemos conocido algunos datos sobre el nuevo BMW Serie 3. En el apartado mecánico, como era esperable, su dogma en los últimos tiempos, la tecnología EfficientDynamics, seguirá presente aunque con alguna novedad.
En este caso se habla 2 nuevos motores de 1.5 litros de cubicaje tricilíndricos, tanto en diesel como en gasolina, y que desarrollarían en ambos casos una potencia cercana a los 150 CV gracias a que ambas versiones son turboalimentadas. No sabemos si esto significa que BMW vaya a abandonar los motores atmosféricos, aunque desde luego supondría un cambio radical de la marca alemana.
El resto de mejoras se centran en una nueva caja de cambios automática de 8 velocidades y una mejora en el coeficiente aerodinámico que descendería hasta 0,28, pasando por conectividad Wi-Fi que permitiría al conductor relacionar sus dispositivos móviles con el vehículo.
En definitiva no pocas novedades para un modelo que será presentado antes de que termine 2010, y que podría ponerse a la venta a comienzos del año que viene.
Vía | Autoexpress
Comentarios
Esteticamente me gusta, habra que esperar a probar esos tres cilindros, no se yo, pero habra que probar.
Parecen 2 recreaciones de coches diferentes, la segunda imagen me gusta mucho.
brillante
Menudo churro de recreaciones: coges la forma del actual, le pones los pilotos basados en el CS y ya lo tenemos? Seguro que es bastante mejor que esto.
en las recreaciones siempre suelen hacer lo mismo, una chapuza con varios conceptos de la marca.
mientras salga el M3 perfecto
Claro, que te lo compraras no? XD
No sé, sale un poco pronto este serie 3, ¿no? Tendrían que sacar antes el serie 1 y el X3
Cierto, siento que el Serie 3 sigue presentando una imagen muy actual. El Serie 1 no creo que lo vayan a cambiar en un tiempo ya que apenas estan desarrollando lo que podria ser el M. Sobre el X3, ese es ya un dinosaurio, necesita un cambio urgente.
Menos mal que éste no va a ser derivado del mini con su tracción delantera incluida como el futuro serie 1. Lo siento, todavía no lo he superado :) Aunque lo de los motores tricilindricos... habrá que ver...
-- editado por última vez a las 16:02
Motores tricilindricos para este coche?? esto del downzising roza lo absurdo.
Para mi gusto, él último serie 3 que me gustó, el E46/2... pero para gustos, en fin. No me acaba de gustar la línea que le está dando BMW últimamente a sus coches...
El E46 son palabras mayores! Me encanta ese modelo (y no es porque lo tenga yo jijijiji)
Tu lo has dicho, cuestion de gustos. A mi me encanta la línea del E90.
A mi el E90 no me hace mucho, en cambio la primera vez que vi el E92 (coupe) me quedé con la boca abierta y alucinando con la linea (cuando lo vi en descapotable ni te cuento ya).
Está claro que es cuestión de gustos pero, partiendo de que a mi todos los modelos de la serie 3 me han gustado siempre, el que mas me ha gustado ha sido el e46. Para mi fue el perfecto!
-- editado por última vez a las 11:13
Aún queda para que salga, pero si se parece a la recreación va a ser precioso
Vaya con BMW, un dia nos dan una alegria y otro dia un disgusto. Esto no es un serie 3, es un serie 5 mas peqeño. Lo que mejor describe mi estado emocional es :S El serie 3 siempre ha tenido su propia personalidad, que ha pasado?¿ Porque ahora el 1,3,5 y 7 se parecen tanto? ¿Tenian que usar EXACTAMENTE la misma rejilla para todos los modelos? Porque la rejilla es caracteristica de toda la vida y no por ello ha sido siempre igual... Me lo puedo imaginar. Si hacen las piezas mas similares entre los modelos son mas faciles de producir. Querian mas espacio para que fuese mas "util" y buscar asi conseguir mas ventas. En mi opinion un movimiento equivocado y apuntando en una direccion poco recomendable. Este serie 3 me recuerda al tipico amigo que tenemos todos que la ultima vez que le viste estaba en el gimnasio, con un cuerpo de decirle eres un asqueroso tio y al tiempo te lo encuentras que ha dejado de ir a entrenar y esta un poco gordo. Siento mucha frustracion, me iba a comprar un serie 3.
EDIT. perdon, por un momento me olvide que eran recreaciones...
-- editado por última vez a las 16:23
1.5 litros con 3 cilindros?...estara interesante ver como se las apañaran para lograr la suavidad digna de un motor bmw moderno, aunque es posible que mas de un puritano de los 4L/T se lleven una sorpresa, con los futuros tricilindricos de fiat y este de bmw para el serie 3.
Pues perdonad que os diga, pero me parece sencillamente sublime la recreación.
En cuanto a los 3 cilindros, yo no lo veo. Para un SEAT Leon o un Polo podría estar bien, pero para un BMW no xD.
Sigue la misma línea de los últimos BMW, cosa que es lógica; y por lo que parece en los motores, también sigue la tendencia actual del downsizing, pero va más allá, metiendo motores de 3 cilindros.
A ver qué tal resuelven dichos motores en cuanto a tema de vibraciones (sobre todo en diesel), aunque si los piensan sacar será porque lo tienen controlado.
Si ya gastan poco los 4 cilindros que tienen, estos de 3 deben ser súper austeros
Pufffff diesel de 3 cilindros, ¿Tu crees?. Supongo que será en motores gasolina, si no que se olviden de la suavidad y a sonar más a tractor que los de hace 20 años.
No me agradaria nada ver al magnifico Serie 3 sonando a John Deere...(como los del grupo VAG) pero si consiguen hacer desaparecer ese sonido para el tricilindrico diesel y conseguir consumos/prestaciones/emisiones mejores incluso que los del 2 litros actual... pues olé por BMW!!
Me considero BMWista acérrimo, pero un 4L diésel suena igual de tractor en un Serie 3 que en un Audi A4 eh... te guste más un motor u otro (o un coche u otro), no podrás negar que el sonido es malo en ambas opciones (ojo, digo el sonido no el comportamiento).
Ahora con los CR están al mismo o mejor nivel de suavidad y rumorosidad que otros. No tiene sentido lo que dices del grupo VAG a día de hoy.
yo no opino lo mismo... a mi el sonido de motor a gasoil tampoco me gusta sea cual sea el la marca que lo monte... pero dentro de lo que cabe, prefiero el sonido del 320d al del A4 2.0 TDI. De todas formas no he hablado de un 4L diesel, hablo del 1.5 tricilindrico del que se habla en el post.
No me has entendido, he querido decir que los tricilindricos diesel de VAG si suenan a tractor en mucha mayor medida que los cuatro cilindros diesel (y en eso creo que estaremos deacuerdo...)El sonido de un tricilindrico de VAG da asco literalmente comparado con el de un 2.0 TDI CR en mi opinión.
¿Que sabras tu a que suena un John Deere?,buscais unas comparaciones que sonrojan...
Hostia pero es que esos tricilíndricos sin turbo eran el motor más "jancho" de acceso. Claro que te doy la razón, porque son una basura.
fake, no estan ni medio bien hechas... la primera es un seria 5 gt y la segunda es un bodrio de recreacion mal hecho conun serie 3 y con unos nuevos pilotos traseros y los escapes de mercedes creo que son...
no creo que se parezcan los posibles nuevos modelos
Seguro que tú con el Paint lo harías mejor
interesante
no lo haria mejor, simplemente no lo hago porque no tengo ni idea, no he dicho eso... simplemente digo que no es digno de presentarlo asi...
La delantera se salva, pero virgen santa, que le corten las manos al que ha hecho ese bodrio de trasera!!!
Yo diria justo lo contrario jajajjaa me gusta la trasera pero ese morro?? deja mucho que desear.. es como caramelo acido, lo bueno esta solo los primeros 30 segundos.
No me termino de creer los tricilindricos diesel, en gasolina todavia tiene un pase, pero en diesel, es de locos las vibraciones que van a tener que atenuar para que este a la altura de una berlina premium.
me gusta pero me kedo con mi e46
me encanta precioso una maravilla para mis ojos,porfin un 1.5 lo llevo esperando desde 2005 xDDDD. y si es turborizado le podrían haber puesto mas potencia no creéis?
-- editado por última vez a las 18:02
ni me gusta, ni me lo creo, se vienen viendo recreaciones parecidas a esta hace ya un tiempo, y los modelos de produccion poco se parecen, creo que tendremos que esperar para saber algo del nuevo serie 3
De adelante esta muy feo. Esos faros muy arriba; como que no le quedan.
Pero de atras me gusta mucho
Los de los 3 cilindros lo veo un poco exagerado, pienso que si llegan a bajar algo en todo caso será la cilindrada pero no creo en ningún caso bajen de los 4 cilindros, mirando el tamaño del coche. La verdad es que las recreaciones están muy bien hechas y no creo que se hayan alejado mucho del modelo final! Esto de los 3 cilindros tendrían que aplicarlo al serie 1 antes que al serie 3 directamente.
Mientras los gasolina sigan teniendo el mismo sonido y prestaciones de aceleracion, recuperaciones etc... me doy con un canto en los dientes respecto a lo de los nuevos motores de tres cilindros.. La recreación a mi personalmente me parece un tanto chapucera... es mas en la primera imagen se ve como mas alto de atras estilo BMW serie 5 GT.. nose no me convence... por supuesto BMW hara algo bonito pero para eso tenemos que esperar :)
La delantera me la creo, la trasera... ni atao!
que sí hombre, que sí...fíjate bien; el hecho de que la rueda delantera sea más grande que la de atrás no es ningún disparate ;D
Esque da un cante...
Como son meras especulaciones todavía aquí les va un comentario sarcástico (por si acaso):
Se debería solicitar una auditoria en el departamento de diseño de la marca por claras sobrevaluaciones en los salarios de los distinguidos miembros del mismo. Al mismo tiempo un espaldarazo a los ing. por los motores por venir (esta parte ya es de verdad que la digo).
Fin de la nota.
-- editado por última vez a las 18:54
Tengo ganas de ver la version en coupe, veo muy dificil superar al actual, para mi uno de los turismos mas bonitos actualmente. Espero que nos sorprendan.
-- editado por última vez a las 19:28
A mi modo de ver, BMW está llevando a la práctica lo que algunas marcas están pensando. Con esto quiero decir, que si el mercado pide modelos que consuman poco, ellos se los dan. Si el mercado pide modelos más baratos, ellos buscan la manera de hacerlos (guardando las distancias en cuanto a "lo barato"). Ejemplo tenemos en Audi con los modelos que realmente hacen volumen de ventas, el A3 desde motores 1.4 (De ahí la obsesión de abaratar la fabricación de motores por parte de BMW) y el A4 con motores 1.8 y desde los 120Cv (de ahí que BMW diese empujón al 316d en el mercado español).
Algunas de las cosas que me he dado cuenta después de estar unos cuantos años cara al público vendiendo BMW, es que la gente que entra por la puerta interesada en un serie 3, pregunta directamente por el "320"... mientras que estoy convencido de que, el interesado en un Audi A4, no entra preguntando por un A4 2.0 TDi de 170Cv (puntualicemos aquí, hablando sobre el cliente "no entendido").
El objetivo de las marcas de aquí a unos años, bajo mi punto de vista, será hacer motores que consuman lo menos posible con los menores costes de fabricación... ya que repito, bajo mi humilde punto de vista, 1 de cada 50 clientes valoran que el bloque motor de un coche esté fabricado en aluminio, haya un reparto de pesos perfecto, o cosas por el estilo.
Bufff, siento haber soltado todo este tostón, pero las palabras me salían de los dedos tal como las pensaba.
Saludos.
-- editado por última vez a las 19:35
Pero es ese 1 entre 50 el que realmente tiene criterio de compra. Por que si entras a comprarte un coche dandote igual el reparto de peso, o que tenga un bloque pesado como para hacer que el coche gaste 1l mas a los 100km realmente no tiene criterio para comprarse un coche. Solo para elegir uno y gastarse dinero en el. Me da muchisima pena lo que comentas por que se que es cierto, y que son esos 49 otros los que llaman la atencion del empresario. ¿Es mucho pedir que alguna vez pensaran en esos 2 de cada 100 tios que se quieren comprar un coche y que no necesariamente son ricos?
Sres! confiemos en que el BMW serie 3, al ser el coche o la serie emblema de BMW, no tendrá este diseño ya que su trasera no es acorde a los actuales de BMW, parece mas de coche híbrido que de un mismo emblema de la marca germana... hay que tener paciencia y rogar por que no sea asi ya que este vendría siendo una versión mas pequeña del serie 5, esto le quita autenticidad. Me parece perfecta la idea de motores mas pequeños y potentes en BMW! Basta ya con los 5.0! es tiempo de nuevos y mejorados cambios! Saludos!
Muy bonitos, pero ya cansan!
A mi lo que me entristece es que lo alarguen a los más de 4'70 metros como he leído. El tamaños del actual es perfecto, si quieres plazas traseras superiores te vas a un serie 5, pero 4'70 no cabe en todos los parkings, además del lastre de peso que ello conlleva. De todas maneras volverá a ser la referencia sin duda, por delante de A4 y clase C
mmm....ya estoy esperando el m3
Pues el actual esta bien bonito y yo lo veo en plena vigencia,que mania con presentar modelos nuevos a toda velocidad...
Si se presenta a finales de 2010 no lo venderán hasta mediados de 2011, 6 años después del E90, vamos lo más lógico en la actualidad.
Lo siento por BMW pero cada vez me parece una marca mas vulgar.Este diseño es un desastre....
- Quiero el nuevo 320d como el de ahora pero menos aburguesado(mas musculoso) y con 200CV y 5l/100km porfavor señores de BMW... - Gracias
No creo que sea ese su verdadero diseño final... será mas bonito aun y la planta de fabricación de motores 3cilindros implosionara y núnca más se fabricarán esas cosas por el malfario que tienen... padre nuestro y espiritu santo...
XD
Más de lo mismo. Lamentable.
en la primera foto no me convence, la segunda me encanta. Pero bueno es lo que se crea, cuando se deja un photoshop en manos equivocadas xDDD
Pues yo ya no sr cuantas fotos del nuevo 3 he visto ya...
Prefiero el Citroen Metropolis mil veces.
Me acaban de entregar un BMW 318 básico de renting (no puedo elegir desgraciadamente) y me parece un truño de coche. Lo que me ha enseñado es que en lo de los coches hay tanta gilipollez como en otros temas como el vino. Duro en todos los aspectos: asientos, cambio, suspensión,.... Incomodísimo salvo si vas a hacer rallies. Todo el mundo que conozco usa el coche el 80% en su ciudad o trayectos cortos y luego autopista a la playa. Sin regulador de velocidad y con una radio (Business dice que es, jajajajjjj...) que suena a telefunken de los 60. Os lo regalo o cambio 2 por un Kia bien equipado. Como es de "no fumador" no tiene toma de corriente cerca del salpicadero. Han puesto una en el apoyabrazos central y, si pones un cargador, no puedes cerrarlo. Pa desconojarse la ingeniería alemana. Te gusta conducir. Pues no te compres un BMW.
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