Estas imágenes tienen algo sospechoso, y es que BMW ha censurado los grupos ópticos delanteros y traseros, así como las insignias de motorización. No estamos ante un X6 M normal, sino a algo que corre mucho y que tiene esas insignias. Y por lo que parece, también tiene algo sospechoso, el sonido. Eso no es un V8.
Una posibilidad que se está barajando, y no que no me parece ninguna barbaridad, es que sea un diesel. Actualmente el modelo más gordo es el xDrive40d, de 306 CV, que corre un poco más que el xDrive35i gasolina con la misma potencia. Es posible que sea un seis en línea también, pero con más potencia, y que beba gasóleo.
¿Está BMW a punto de desvelar una versión M diesel o una preparación opcional? Hasta la fecha, todos los M genuinos (y no los que usan paquetes M) son de gasolina. Ahora bien, considerando que el X6 M gasta sus 13,9 l/100 km y cuesta más de 120.000 euros, es razonable que aparezca un escalón intermedio.
Vídeo | Youtube
En Motorpasión | BMW X6 M, prueba (parte 1, parte 2, parte 3, parte 4)
Comentarios
brillante
Ya total, pueden terminar de cargarse la filosofía M. Me hinchan las pelotas estos engendros que quieren ser deportivos y eficientes y luego no logran ninguna de las dos cosas. ¿Quién quiere eficiencia cuando se compra un M?, para mí M = sensaciones y deportividad, y esto no cumple nada de la regla mencionada. Y que no me venga nadie a nombrar la ecología, porque entonces sabré que no tiene ni puta idea de lo que es un diesel.
Señores, así es como se rompe la ética deportiva de una marca.
Es mi opinión, ¿y qué?*.
*Dedicado a JC.
La ecología no es la excusa, es más bien la falta de escalones intermedios en la gama, y al final de todo, la filosofía es lo de menos, el negocio de BMW es vender coches y no ilusiones.
¿Y tienes que involucrar a BMW Motorsport en el camino?, saca un diesel de 400 CV, pero no ensucies el nombre de esa manera...
Además, quedaría a la altura del xDrive50i. Es que lo más triste no es que ofrezcan esto como algo deportivo, sino que la gente deja que se lo vendan así. Ay, negocios...
interesante
Por culpa de seguir ese planteamiento grandes marcas han perdido parte de su esencia... véase Porsche o Maseratti (con su próximo SUV). Me parece bien que marcas generalistas, o incluso premium encaminen sus "creaciones" hacia conseguir el mayor número de ventas posible... pero ///M? Maseratti? Porsche?
Edito: cada día que pasa mi balanza se va inclinando más hacia AMG (y lo dice alguien que se declara fan de BMW)
-- editado por última vez a las 19:13
Estamos en las mismas, vender coches. Menos, pero vender es el objetivo. Si no hay ventas, luego la matriz no pone pasta para desarrollar los modelos deportivos.
Los diesel de ahora ya no tienen nada que ver con los diesel que había cuando salió el primer M. Si existen versiones de alto rendimiento diesel de Audi Q7, Range Rover y compañía, BMW no puede quedarse atrás.
De todas formas, te sorprendería MUCHO lo que corre un X6 M frente a coches como el Porsche Carrera S. Una vez, en circuito, llevando yo un X6 M, me pasé por la piedra a un Carrera S. La ventaja en las curvas del otro se anula con la motricidad y los caballos del grande. No es tan absurdo, ni el X6, ni el presunto X6 M, si no, no los fabricarían.
Ahí le has dado clarkson, ahí...
Si yo no lo digo por la efectividad de estos mastodontes, sino que hablo desde un punto de vista más clásico, te cargas una filosofía de sensaciones y deportividad que hace que una entidad como BMW M pierda parte de su esencia y credibilidad. No les habría costado nada sacarlo como un simple escalón más en la gama, pero no, tienen que empapar el bizcochón en mojo picón, y claro, así queda...
Sí Ángel, pero la filosofía es algo que evoluciona con el tiempo, sobre todo por lo que dictan los "mercados" -> clientes o futuros clientes.
A BMW no le importa que creas que M pierde esencia por tener un diesel, nunca te comprarías un bicho de estos nuevo, le importa la opinión de quien tiene dinero como para hacerlo.
¿Sabes que es lo más triste? que no te falta razón. Así acaba todo desvirtuado, que nadie sabe lo que es un deportivo o lo que no lo es.
Si al final me acabaré ablandando con la edad...
-- editado por última vez a las 19:32
interesante
Hoy día un deportivo es algo que te venden como tal. Los auténticos deportivos se clasifican con báscula, cronómetro y medidor de fuerzas G, pero eso es muy poco comercial.
Jajajajaja tiempo al tiempo....
Recuerdo que una de las primeras marcas(incluso creo que fue la primera) en tener un SUV deportivo fue AMG con el clase M. ah y no solo eso sino que es la unica marca que tiene uno de los mejores 4x4 puros que existen en version deportiva, el Clase G55 AMG, ah este tiene doble eje rigido, 3 bloqueos etc, vamos...todo un deportivo xD
Yo solo digo lo que puse al principio: tiempo al tiempo Dentro de nada aparece la respuesta de AMG al Q7 v12 tdi y a este BMW X6Md
Nada es lo que era, los tiempos cambian, me hago viejo amigo, y tengo 20 años...
Los auténticos deportivos se clasifican por las sensaciones que transmiten al conductor. Y te puedo asegurar que un MX-5 MkI es mucho más deportivo de lo que llegará a ser cualquier X6
Nos extinguimos los puristas, luego nos quejamos de que desfallece el sector de los deportivos, claro, si se deja morir...
A ver si convenzo al viejo de que pille un GT 86, que ya el Hachiroku es cosa de uno. Vas a tener doble prueba, que te lo digo yo jajajajaja
Creando versiones firmadas por una división deportiva, podríamos esperar un actros o un atego AMG deportivo también, aunque en ese caso BMW ya no seria competencia para mercedes
estoy contigo angel, es una pena que destrozen la reputacion de la M con aberraciones asi,de hecho para mi acabo cuando sacaron el x5 y x6 M
Amen
No habeis pensado en un hibrido??el logo de la imagen es muy largo podria ser 'hybrid' y seguiria siendo gasolina, incluso el mismo V8 Bi-Turbo, y ya no seria sacrilegio como montar un diesel
Clarkson, no se si has leido estas noticias:
http://www.motorpasion.com/mercedes/amg-sacara-modelos-con-motor-diesel
http://www.km77.com/marcas/mercedes/clasec_03/spcdiamg/0primera/texto.asp
ultimamente, han vuelto por sus fueros, pero sus pinitos con los DIESEL los han hecho.
No lo creo, además, ese coche ya existe (X6 ActiveHybrid) y le quedan dos telediarios por sus bajas ventas.
Pues yo estoy contigo con lo que dices, creo que el Logo dice algo de Hybrid, y aunque Javier diga que existe, yo digo que no, existe como modelo normal pero no preparado por "M".
Es el precio a pagar por poder tener algo tan espectacular y a la vez tan antieconómico tanto para el propietario como para la marca como un serie 1 M o un M3. Al igual que si volkswagen no se hubiera comido a tres fabricantes importantes no tendríamos el veyron.
Te confundes Costas. BMW ofrece coches apasionates. La división M pasiones en forma de coches. En este último apartado el diesel no tiene cabida
Toda la verdad, tenían que haberlos sacado pero no junto al apellido M
Solo se puede decir eso cuando no has subido el puerto de Galapagar con un BMW 535d. El que probé tenía el paquete M, no era un ///M, pero te digo una cosa:
tenía una cabida de la leche en el concepto de pasión en forma de coche, aunque con la suspensión algo más blanda y con neumáticos más de calle. Alucinarías cómo va ese petrolero, y te digo el que "solo" daba 286 CV.
http://www.motorpasion.com/berlinas/prueba-bmw-535d-parte-1, http://www.motorpasion.com/berlinas/prueba-bmw-535d-parte-2, http://www.motorpasion.com/berlinas/prueba-bmw-535d-parte-3, http://www.motorpasion.com/berlinas/prueba-bmw-535d-parte-4
Qué gratos recuerdos me ha traído leer la prueba otra vez :)
Pero esto mismo lo siento yo con mi Z3 1.8 de sólo 115 cvs. Para el motor que es, anda bastante bien y te da para sentir verdaderas sensaciones. Eso que comentas es lo que se supone que da un BMW normal de por sí, más si lleva 286 cvs! Mi padre tiene un 530i SMG E60, que da menos potencia y sobretodo par que el 535d y pasa igual. Tiene potencia de sobra para sacarte una sonrisa e incluso asustarte llegado un momento.
Por cierto, no me funcionan los enlaces. ;-)
En los tres primeros, quita la coma al final, y pirulan. Deben acabar en cifra.
Efectivamente, ahora sí. Gracias! ;-)
pues para mi el PAR que saca un V10 diesel en un bicho de este tonelaje te deja sentado incluso lo encuentro mas deportivo que un gasolina (depende de cual) pero proporcionalmente para alcanzar las mismas sensaciones necesitas mas caballos en un gasolina y consecuentemente un gasto exponencial.
M M M la letra M ya perdio su essencia desde que puedes poner un paquete M en un 118d por poner un ejemplo. Yo en mi modesta opinión lo encuentro una tontería mientras una marca sepa diferenciar bien los modelos su nombre me la sopla. Y algo tendrán que poner para sustituir el híbrido digo yo porque yo por mucho dinero creo que hay mucha gente que preferirá este al gasolina.
Javier cuanto te consumía el X6M porque eso de 13L es una broma casi.
Lo desconocía... :S pero lo cierto es que actualmente me están empezando a atraer más los modelos de AMG que los de ///M (rendidos al turbo)
Un BMW ///M diesel, estrenándose como no, en el modelo mas hereje de la marca: el X6M
Yo voto por un 6l biturbo con un tercer turbo accionado electricamente que dara paso al M550xD y al MxDrive50d. Que mal suena. La potencia supongo que estara entorno a los 400cv y el par sera descomunal, a ver si llegan a 800NM.
yo creo que va por donde tu indicas algo eléctrico que le das mas patada, con la electricidad van a conseguir sensaciones increíbles en los coches, creo que en algún momento superara a la gasolina(vale matarme a negativos) pero en un futuro no muy lejanos querremos electricidad en vena xD
Electrones en vena!
Yo no estaría tan seguro de que eso no fuese un V8. La verdad es que con tanto turbo, tanta historia, que si diésel con tecnología hasta el culo que ya no suena a diésel... yo ya no me fío. Antes los V8 sí que tenían ese sonido característico de autobús, y de sensación de cierto retraso entre el acelerón del motor y el acelerón del coche, pero a mí los nuevos tiempos ya me confunden demasiado...
Un ///M diésel... ¿Me corto las venas o me las dejo largas? espero que no se confirme el rumor...
Yo apuesto por 3.0 triturbodiesel xD que es lo que se ha venido rumoreando en la prensa. Dentro de poco van a ser mas turbo que motor, Cuando te pregunten ¿que motor es?; diras: ¿motor? ¿ que era eso? este tiene 5 turbos y 8 intercoolers y creo que le hecho diesel...
Fuera de coña,creo que la M le queda grande a un diesel, pero tambien le queda muy muy grande lo de SUV pero ya van dos(X5 y X6) y corren que da miedo. Lo que manda es vender vender y vender y si podems venderles a los americanos algo que ellos aman(SUVs) pero bien hecho(alemanes) pues se los vendemos, total ellos aun tienen motores V8 que aqui en europa se los come un L4 turbo....asi que si en Europa hemos podido hacer mejores SUVs que los americanos, tambien podemos hacer un SUV M y ¿porque no un SUV M diesel?
Repito le queda muy grande la M.....Caminara como un demonio en ese coche y mas lo hara en un serie 3-5 pero cuando oigo M recuerdo el sonido bestial de los e30-e36-e46 con los motores L4 y L6...
-- editado por última vez a las 19:16
Y tienen que ponerle la M? No pueden ofrecerlo como el diesel más potente de su gama? Es como si Audi le diese por poner rsQ7...
Joder! No llames al mal tiempo! xDDDDD
Segundo 0:35 del video se aprecia una "d" al final de la inscripcion ;)
EXACTAMENTE
Bonito video, en resumen:
http://img94.imageshack.us/img94/1069/f94794afe50bc1524c46d4f.gif
interesante
Esto es como si despues de una noche de trabajarte a la tia mas buena de la disco, que si cariñitos, que si besitos y arrumacos, al final te la llevas a casa, y cuando la dejas como cuando vino al mundo, y ahi esta..., esa cosa que jamas esperas encontrarte, esa cosa que hace que se cumplan todas tus pesadillas de amor de verano, ese extra carnico que te hace pensar el tierra tragame..., asi que llegas a una conclusion, o has bebido demasiado y realmente no te fijastes en ciertos rasgos que hacian preveer ese desenlace fatal, o no te has dado cuenta de que era un M "especial".
-- editado por última vez a las 21:04
No quiero ni pensar que te haya pasado eso.
Perdonad que me monde de risa un rato... he estado a punto de no leer la noticia con sólo ver el titular.
-- editado por última vez a las 21:43
A mas de 1 le vendria bien la version diesel,este verano vi un X6 M que el dueño le echo 50 euros de gasolina (UN EJEMPLO DE APARENTO LO QUE NO SOY).
Que bien, un coche grande y cómodo para hacer mucha carretera sin tener que estar parando a repostar cada rato. Muy acertado el nuevo 645Defficient dinamics. Ya hace 2 años (articulo del 13 enero 2010) que están con estos motores para sacarlos YA!, serie ...5, 6, 7, 8? En la 3 fliparia!
"The BMW X5 xDrive45d and X6 xDrive45d are to be considered Performance Diesel vehicles with the engine outputting 354 horsepower. This new engine will carry the EfficientDynamics badge by incorporating technologies like Start-Stop system and Brake Energy Regeneration (KERS). It will be geared towards the European market in need for a top X5 model."http://www.bmwblog.com/2010/01/13/rumor-bmw-to-launch-tri-turbo-diesel-x5-45d-and-x6-45d-next-year/
SACRILEGIOOOOOOOO!!!!!
Hacía falta un Diésel poderoso, aunque tal vez sea solo un ejercicio de ingeniería así que los incivilizados puristas no tengan de que temer.
Ademas recordad que VAG tiene el AUDI Q7 V12TDI así que BMW no se puede quedar de brazos cruzados.
Por otro lado, acaso dice en los estatus que los ///M deben ser de gasolina??? No, unos lo que espera de los ///M es que sean prestacionales.
He leído varias veces que aquí se dice que un X6 no podía tener un X6///M ya que ese mastodonte no podía ser deportivo, pero recordemos que hace un tiempito leímos una prueba en circuito que nos decía como todos los ///M estaban bastante parejos.
Si tiene buenas prestaciones tiene todo el derecho de llamarse X6///M
No estoy deacuerdo. Si BMW quiere competir con el V12 TDI de Audi que lo haga. Que monte un V12 diesel en el X6, no hay problema. Que monte un V16 TDI o lo que crea conveniente.
Pero la insignia "M" tiene mucho prestigio, y sobretodo bebe gasolina, huele a gasolina y suena a gasolina .... sinó, en mi opinión, no es un "M"..
UN SALUDO
Hombre, los estatus no, lo decían los propios responsables del departamento M. Ni diesel, ni turbo ni tracción integral. Hubo una época en la que incluso debían tener más de 100 cv/l (motor atmosférico, por supuesto). Que corren? Sólo falta que con esa potencia no corriera. Por lo demás, M siempre hacía coches deportivos basados en los modelos de BMW, no coches vitaminados, que es lo que hacen ahora.
Siempre he sido amante y usuario de la marca, pero creo que hace un tiempo que han errado el camino, con honrosas excepciones.
Si sacan ese coche, la división //M sacará un coche de todo lo que estaban en contra en el pasado. Porque recuerdo leer hace algun tiempo que //M nunca sacaría algo con turbo, tracción total o diesel. Y el sosodicho coche incluye todo lo mencionado atras. Por eso, como dice el dicho "calladito se ve más bonito"
Aunque nos pese, no os olvidés, que gracias a "romper con su tradición", muchas marcas han conseguido continuar con su producción, y sino mirad las marcas que se han quedado en el camino míticas, y las que se quedaran... Como decía un anuncio de Renault, "o te mueves, o caducas". Que no te gusta un M diesel? no te lo compres, al fin y al cabo, son tus sensaciones.. el que se lo quiera comprar diesel, peor para él, nadie te va a obligar a comprartelo. Lo peor de todo, es que haya puristas discutiendo porque BMW saque un SUV Diesel con las sigla "M", cuando ya tendríamos que quejarnos hasta de que saque un SUV..
Totalmente cierto.
Lo único que me sobra es la M. Están protituyendo todo lo que pueda significar para un amante de los coches.
Ahora ya se trata sólo de vender, lo que sea, pero vender.
Este modelo se ve venir desde hace unos meses, que salió en EEUU que BMW había reservado la patente de varias denominaciones, entre ellas la de M550d, que será esto que tenemos aquí (X6 M550d, de ahí el chorizo de nombre que sale en el vídeo)
Yo sólo espero que esto no sea un M como tal y que sea algo como ocurrió con el 850CSi, una colaboración puntual. (Ya podría haberlo sido éste, aunque tenían preparado un M8 real que al final no sacaron a producción).
El motor es un 6 cilindros triturbo de 3 litros (otra cosa que ya no me mola de BMW, que la denominación ya no corresponde con la cilindrada, aprox). De la potencia no he visto nada.
Como han dicho por ahí arriba, M perdió mucho cuando sacaron estos X... Los que tengan un Z4M E85/6 y un M3 E46 y E9x que los conserven bien. Han sido los últimos M con la filosofía original.
Todo M anterior fue mejor.
Los tiempos están cambiando... Y no siempre a mejor.
Yo también creo que ponerle la M a mastodontes como este es un sacrilegio, pero de BMW ya no me sorprende nada, hace bastantes años que han perdido el norte...
Yo apuesto más por un híbrido...
Desde luego no tiene sentido cargarse el concepto '///M' con un Diesel cuando ya han anunciado el acuerdo para el intercambio de tecnología con Toyota.
Si a un M le añades la tecnología híbrida, daría más prestaciones, mejor aceleración y menos consumo.
Sin más, tan solo es mi opinión.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect