Nos gusten o no las pruebas de drag o aceleración que tanto éxito tienen en América, hay que reconocer que ésta en particular es bastante especial (por no decir rarita). Motor Trend ha enfrentado coches de diferentes segmentos, aunque todos ellos con potencias que rondan los 500 CV y motores de ocho cilindros en V.
El primer contendiente es un Porsche Panamera Turbo, el más potente de la gama hasta la llegada del Panamera Turbo S. Monta un 4.8 litros V8 de 500 CV en combinación con una transmisión automática de doble embrague y 7 velocidades. Cabe mencionar que el Panamera Turbo se beneficia de tracción integral.
Al otro lado de la pista, y con sabor americano, está el Cadillac CTS-V Wagon, un familiar que esconde un 6.2 litros V8 sobrealimentado por compresor y desarrolla 556 CV. En este caso el cambio es manual y la tracción trasera. Por último, y entre ambos, encontramos otro representante alemán, el BMW X6 M, equipado con un V8 Twin Turbo de 4.4 litros y 555 CV. Como el Panamera, también es tracción total y su transmisión es automática.
¿Quién ganará? La respuesta, en forma de vídeo, a continuación.
Vía | Autoblog
Vídeo | Youtube
En Motorpasión | Moscow Unlim 500+: La versión rusa del Texas Mile con supercoches
Comentarios
interesante
Soy yo o el Cadillac se adelanta? y en una de las escenas el X6 M no va por delante del Cadillac en el minuto 1:16?
PD: (poned el video en pausa justo en ese momento) Saludos!
-- editado por última vez a las 23:17
brillante
Así es pero al final yo creo que la aerodinámica le pasa factura al BMW.
yo tb veo cosas raras... pero creo que se debe a la nefasta untilización de las camaras, que no deja nada claro. Podían haber puesto la presentación de los coches y el resultado final, porque lo que es la aceleración en si no se ve nada
Por qué te votan negativo sin mas? además que llevas razón, que justifiquen!
brillante
Como no le va a pasar factura?si es un tanque!xD S2
No creo que la aerodinámica tuviera tanta influencia en un trayecto tan corto. Lo que sí influyó fue la diferencia de peso, que aunque el BMW es tracción total hace falta potencia y tiempo para mover esa mole.
Gana el Panamera, pero llega con una velocidad punta menor que el Cadillac. Quiza eso explique porque el Cadillac de venir por detras del X6 M luego le recupera. El Cadillac posiblemente mantenga una aceleracion mayor a medida que coge velocidad, quiza debido al supercargador.
Hasta un tractor agricola es mas aerodinamico jejej XD
Pues poco le ha faltado para merendarse al CST así que tan malo no es.
A la recta de meta no llegan precisamente despacio.
toda la razón el cadillac o tiene mas reflejos que los demás o se salta la salida
Estaba claro, más arodinámico, y supongo que pesa algo menos no? que alguien me corrija si meto la pata.
Ahora que lo veo, por relación peso potencia, la cosa estaría a favor del Cadillac. Pero vaya, desde luego una mezcla de lo más rara.
Pero el cadillac tracciona peor en la salida, o eso me parece
ya, los otros dos llevan tracción a las 4, por eso digo, que es una mezcla un tanto rara..
S2
¿Pero por qué mezclan churras con merinas? (con turbos muy grandes...)
tipico de los americanos les encanta mezclar todo tipo de cosas raras (conozco a mas de uno)
Javier el Panamera es un 4.8. Si ellos se han equivocado.
Efectivamente, tienes razón. El fallo es mío por fiarme de ellos :)
Nadie se espera que la caguen en eso.
Peso mejor repartido
Lo de los pesos repartido no interviene en una aceleración de estas características, donde mas se nota es en el paso por curva.
Después de ver el resultado de esta singular mezcla de carrocerías con su ganador y sus perdedores....que conclusión podemos sacar????y para que no me digáis una obviedad, que conclusión podemos sacar que no supiéramos de antemano???
UN SALUDO
Creo que muchos ya sabíamos cómo iba a acabar antes de darle al play xD
Estos yankis siempre corriendo solo 400m en linea recta...
por mucho que lo dudes es divertidisimo
En la pagina de motor trend está el articulo completo desde ayer, ahi les dejo el link: http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1106_2011_bmw_x6_m_cadillac_cts_v_porsche_panamera_turbo/index.html
el peso y aerodinamica le apsa factura al bmw que tal vez con mas pista alucine asus rivales pero la verdad el cadillac se queda un poco por debajo de sus contrincantes paar ser una berlina le cuesta comerse al x6m y al porsche con mas cabalos ni le roza el " culo"
brillante
¿Cuesta mucho decir "Estados Unidos" en lugar de "América"? En América hay muchos paises.
Totalmente de acuerdo.
Creo que dice América porque, efectivamente, se refiere a América, no solo a Estados Unidos. Creo que cuesta menos tener un poco de entendimiento que criticar cualquier comentario susceptible de vuestra desaprobación, la historia ya nos ha enseñado muchas veces que los fanatismos no traen nada bueno.
No se que intentaban demostrar con esta prueba, pero pufff, .... el X6 M tiene el lastre de la aerodinámica y el peso, y el Cadillac tiene cambio manual .... cómo demonios no iba a quedar primero el Porsche ¿?
Hombre, ademas de lo que comentas esta el hecho de que Porsche ha hecho un trabajo impecable con el Panamera en cuanto a prestaciones.
Va ser el cambio see
interesante
Porsche es porsche, si alguien sabes hacer coches deportivos son ellos, aun asi la traccion del cadillac tambien penaliza la salida, eso si el video es bastante curioso
Utilizando una cámara móvil para apreciar la aceleración como dice P3ta, cual conejito en el Canódromo, hubiése quedado mejor. Sino lo hace Motor trend quién?
Panamera SIEMPRE
Es un autentico cochazo!
ni le huelen, pero aun asi, estan los tres en un abanico de solo 6 decimas, impresionante especialmente el X6 siendo semejante dinosaurio
si fuera un tramo mas largo, el caddy se lleva de calle a los dos gracias al torque 6.2
-- editado por última vez a las 02:00
Por el precio del Panamerita te compras los otros 2 y creo q aun t sobra xa pagarte algun caprichito
Me parece que el Cadillac pierde contra el Panamera por el hecho de llevar caja de cambios manual y no ser tracción total. Si llevase la PDK del Panamera creo que ganaría la prueba. El BMW era lógico que fuese el más lento, el peso y la aerodinámica le lastran mucho. En cuanto al Panamera hay que ver los milagros de la PDK y su tracción total.
La aerodinámica hace mucho, el Porsche el mas rápido es el que tiene menos CV.
alguien se ha dado cuenta en la enorme diferencia de precio entre los coches y la "poca" diferencia de tiempos. me he quedado a cuadros cuando he visto el cadillac wagon de 550hp a 65.000$ !!
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